车辆空调是内循环还是外循环？

汽车夏天开空调先开外循环，排出车内热量，然后再开内循环，降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗。以下是汽车内循环和外循环的意思：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

冬天汽车开空调时内循环和外循环要交替使用。详细说明：汽车内循环和外循环分别指：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环。2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。冬天汽车在热车的时候，因为防冻液水温上不来，所以在水温有点动静的时候，最好先开内循环保住初始的热量，这样可以热得更快，对热车也有好处，但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。需要注意的是，不能为了提高车内温度而一直使用内循环，时间长了随着温度的上升，车内含氧量也会下降。这种时候就要开启外循环，外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热，所以即使在冬天开了外循环，空气依旧很暖和。在停车前几分钟，关闭暖风，开启外循环，让空调管温度和外界气温大致接近，可以保证空调系统内的相对干燥，避免滋生细菌。

汽车空调上的a既不是外循环，也不是内循环。a键是自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环，可以开启自动模式，是通过传感器来自动检测，一般可以用在雾霾天气。汽车内循环与外循环有以下几点区别：1、空气循环方式不同：内循环是让车内空气在封闭时循环流动。外循环是把车外的空气流动到车内。2、空气循环状态不同：内循环是车内的空气在经过加热或冷却后再送回车内。外循环是将车外的空气加热或冷却后送入车内。3、工作原理不同：内循环的工作原理是促进车内的空气流通。外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。

车内空调先开内循环，车辆空调的内循环要比外循环凉快，因为外循环的时候车内外会交换一部分的空气，这样冷气就会损失一部分。车辆空调的内循环就是不让外面的空气进入车内，目的就是防止外面有害物体跟着空气一起进入车内。夏天天气很热，打开空调的话冷气就会进入车内，如果不小心开启了外循环，外面的空气就会进入车内，这样会使空调的制冷时间得到延长。为了能够很快的制冷，只打开内循环即可。注意事项1、刚打开冷风的时候尽量不要使用外循环，因为车内的温度要是长时间达不到设定值，就会增加发动机的负担，燃油消耗量也会变高，严重的情况下还会减短发动机寿命。2、内循环使用时间不要过长，要隔段时间适当开启外循环加以通风，让车内的空气有一个流通，避免在行驶过程中引起身体不适。

夏季汽车空调应该使用内循环。这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。夏天天气很热，打开空调的话冷气就进入车内，但是如果开外循环，外面的热气也进入了车内，使空调制冷的时间就延长了，为了能更快的制冷，这时最好就是打开内循环。冬天使用外循环会稍微起到省油的效果。但没有多少车主会长时间开内循环的，大多数情况下都需要外循环，因为长时间开内循环，新鲜空气不能够进入车内，车内总是循环着循环过的空气，氧气越来越少，乘客就会犯困，司机更会犯困，最后甚至缺氧。在夏季上车使用空调前，首先将车内的空气流通，让车内的热空气排出。主要的方法是可以将同一侧的车门打开或玻璃降到最低，此时另一侧的玻璃不要打开，通过开关车门的方法，使车内的热气流流通排出。

AC既不是内部循环，也不是外部循环。AC空调开关是汽车空调的制冷开关，即空调压缩机的启动开关。当需要制冷时，按下AC空调开关，空调压缩机开始工作，然后冷空气出来。内部循环是指鼓风机吹入的空气仅在车辆内部循环。由于没有外部空气，因此具有省油、制冷和加热速度快的优点，但缺点是不利于车内空气的更新。外部循环是指鼓风机从车辆外部吸入空气并将其吹入车辆。其优点是保持车内空气的新鲜度，但耗油且冷却（加热）速度慢。

汽车空调既可以内循环也可以外循环。以下是汽车空调的相关介绍：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

M是内循环。以下是相关介绍：A：自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环，是通过传感器来自动检测，一般可以用在雾霾天气。M：就是内循环。也就是手动控制循环方式。指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

车辆空调内循环和外循环区别主要是含义和作用不同。1、汽车的内循环：是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。2、汽车的外循环：是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

开空调时候选择内循环，但也要根据用车环境而言，也能直内循环，两者交替使用。详细资料介绍如下：1、外循环：利用风机将车外空气抽吸到车内，也就说车外与车内气道流通，风扇打出风来自车外，即使开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内新鲜空气。2、内循环：是关闭车内外气流通道，开风机就没有气流循环，开风机时吸入气流也仅来自车内，形成车辆内部气流循环。

一般车里开空调多用内循环。以下是汽车内循环和外循环的具体介绍：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。2、内循环：内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好地保持车内温度。

一般开车制冷多用内循环。以下是汽车内循环和外循环的具体介绍：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。2、内循环：内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好地保持车内温度。

冬天车辆开内循环，内循环的作用是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，制冷和制热效果比较快，外循环作用是补充新鲜空气，保持车内外空气的流通，可以保持车厢内部的空气清洁。空调内循环位于驾驶室前排中控台下方，外循环位于发动机舱副驾驶位置挡风玻璃下方。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

开汽车是空调是内循环还是外循环根据情况而定，有以下情况：1.夏天开空调的时候多开内循环。一般来说，夏季开着空调的情况下，建议使用内循环，因为开外循环的话，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。2.冬天开暖风的时候多开外循环。冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。冬天打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。3.走高速路的时候多开外循环。高速路上要开外循环，一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。

空调需要内循环和外循环轮换着开，夏天开空调用内循环可以使车内快速降温，阻挡车外有害气体，外部空气进不到车厢里，但是车内的废气还是会通过出风口排出，此时需要开外循环能快速让车里进入新鲜空气。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

汽车空调通风循环方式分为两种，内循环和外循环。内循环就是空气只在车内循环，不与外界空气交流;外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点;在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，也应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。室外温度较高，要实现车内快速制冷，建议开启内循环，这样温度下降的更快。但是不能长时间开内循环，要适当的打开外循环，让室内空气流通，防止长时间内循环导致二氧化碳浓度过高，造成身体不适。

这个要看情况来决定的，具体如下：1、首先我们来说下内循环和外循环有什么不同，通过上图我们不难看出，所谓的外循环其实就是把车辆外部的空气，通过空调滤芯以及鼓风机，送到车内。内循环就很简单了，就是把车外空气的进气口挡板给堵上。不管是内循环还是外循环，车内的废气都会从出风口排出，所以就算是开内循环也不用担心车内空气氧含量的问题；2、外循环什么时候用，我们无论是开暖风还是开空调，刚开始的时候为了使车厢内快速达到理想的温度，通常都会关上车窗。时间久了，没有新鲜空气进来，车内空气就会变得浑浊，含氧量也会降低，这个时候我们可以打开外循环，让车外新鲜空气进入到车内，以达到快速换气的目的；3、内循环什么时候用，在刚开暖气或者空调的时候，我们通常都会使用内循环。另外有时候当车外空气不是很好时，我们也要及时关闭外循环使用内循环，避免有害气体进入车厢。大家不要以为开了内循环车里就不透气了，虽然打开了内循环，外部空气进不到车厢里，但是车内的废气还是会通过出风口排出的。

停车空调一般是外循环的：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。

汽车空调上的a既不是内循环也不是外循环，这个a按键可以开启自动模式，传感器会自动根据空气质量来决定使用外循环还是内循环。汽车空调是汽车上一个很重要的装置，汽车空调与家用空调不同的地方在于，汽车空调是有内外循环模式的。很多车友都不会正确使用内外循环模式。在高速行驶时不方便开窗通风，此时可以打开外循环模式。在经过一些沙尘较大的地方或堵车时，可以使用内循环模式。如果在堵车时开启了外循环模式，那车内会有一股尾气的味道。在平时用车时，一定要按时更换空调滤芯，否则会影响车内成员的健康，并且还会影响空调的效果。有些车的空调是比较智能的，这种空调有一个传感器，这个传感器可以检测空气质量，这样空调就可以自动切换内外循环了。大部分汽车的空调滤芯都需要每隔一万公里更换一次，车友们要按时更换空调滤芯。大部分汽车的空调滤芯都在副驾驶手套箱内，在更换空调滤芯时需要将副驾驶手套箱拆下来。如果所在地区空气质量较差，那可以购买能过滤pm2.5的空调滤芯。

汽车空调上的a既不是内循环也不是外循环，这个a按键可以开启自动模式，传感器会自动根据空气质量来决定使用外循环还是内循环。汽车空调是汽车上一个很重要的装置，汽车空调与家用空调不同的地方在于，汽车空调是有内外循环模式的。很多车友都不会正确使用内外循环模式。在高速行驶时不方便开窗通风，此时可以打开外循环模式。在经过一些沙尘较大的地方或堵车时，可以使用内循环模式。如果在堵车时开启了外循环模式，那车内会有一股尾气的味道。在平时用车时，一定要按时更换空调滤芯，否则会影响车内成员的健康，并且还会影响空调的效果。有些车的空调是比较智能的，这种空调有一个传感器，这个传感器可以检测空气质量，这样空调就可以自动切换内外循环了。大部分汽车的空调滤芯都需要每隔一万公里更换一次，车友们要按时更换空调滤芯。大部分汽车的空调滤芯都在副驾驶手套箱内，在更换空调滤芯时需要将副驾驶手套箱拆下来。如果所在地区空气质量较差，那可以购买能过滤pm2.5的空调滤芯。