大众车自动挡挡位分布及操作说明是什么？

启辰T60自动挡挡位分布为P、R、N、D、L。P档：驻车档位，当汽车需要长时间停放时使用的档位。R挡：倒车档位，当汽车需要停车和会车时使用的档位。N档：空挡，这时汽车需要溜车，等待红绿灯，以及拖车的时候使用。D档：前进档位，汽车向前行驶的时候可以使用这个档位，这个档位被经常用到。L挡：低速档位，这个档位变速箱会一直保持在1挡，适合在拥堵路况使用。

轩逸自动挡操作说明如下以下是相关的资料介绍：1、P挡：驻车档，如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害，在车辆行驶过程中千万不可推入P挡否则会对车辆造成极大损伤。2、R挡：倒车挡，在汽车移动时不能换入R挡，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。3、N挡：空挡，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。4、D挡：前进档，正常平路行驶时不用驾驶人再去换其它挡位。5、S挡：S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其它的挡位就会稍差一些。

轩逸自动挡操作说明如下：1、P挡：驻车档，如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害，在车辆行驶过程中千万不可推入P挡否则会对车辆造成极大损伤。2、R挡：倒车挡，在汽车移动时不能换入R挡，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。3、N挡：空挡，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。4、D挡：前进档，正常平路行驶时不用驾驶人再去换其它挡位。5、S挡：S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其它的挡位就会稍差一些。

现代领动挡位使用说明：1、P停车挡：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选挡杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。2、R倒车挡：此挡位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中无法挂入。3、N空挡：空挡位于倒车挡之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。4、D前进挡：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。5、M手动挡：手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少挡位，变速箱不会自动介入。

手动挡车挡位分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡，其中1至5挡为前进挡，R挡为倒挡。以下是相关信息：1、1挡是起步挡，汽车在怠速状态下要挂1挡起步，1挡对应的速度区间为0km至15km，上下坡时也要用1挡，靠发动机的牵引力控制车速。2挡是挂1挡起步完成后接着挂2挡，速度区间为10km至25km。2、3挡是2挡挂完稍微给点油接着挂3挡，挡挂上3挡，车辆才算开始正常速度驾驶，速度区间为20km至45km。4挡是大多数城市道路驾驶的最高挡位，速度区间是40km至60km。5挡是当车速达到必须速度以后，挂5挡维持高速驾驶，速度区间是60km即能挂5挡。R挡是倒挡，要倒车的时候挂R挡即可。

大众自动挡车的操作方法是：1、踩住刹车将车辆启动；2、将挡位挂入d挡，按下电子手刹；3、松开刹车车辆即可移动。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。大众旗下自动挡车型有甲壳虫、辉腾、高尔夫、大众cc、途观、帕萨特、尚酷等。以2020款帕萨特为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm，整备质量为1470kg。

速腾自动挡挡位说明是：1、P挡位是泊车挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。速腾是大众旗下一款紧凑型车，以速腾2021款手动时尚智联版为例，其车身尺寸是：长4753毫米、宽1800毫米、高1462毫米，轴距为2731毫米。速腾2021款手动时尚智联版搭载了1.2L涡轮增压发动机，最大功率为85千瓦，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为每分钟1400到4500转。

自动挡挡位操作介绍是：1、p挡是泊车挡，停车熄火后切换到p挡；2、r挡是倒车挡，倒车、侧方停车或者倒入车库时用r挡；3、n挡是空挡，用于等红绿灯时间长的时候；4、d挡是前进挡，开车的时候切换到d挡车子行走；5、s挡是运动模式，在爬斜坡比较陡的时候使用s挡。自动挡车的优势有：1、操作简单容易，省心省力；2、提高行车安全性，减少驾驶人的操作强度；3、延长机件的使用寿命；4、改善汽车的动力性，减少大气的污染。

大众速腾自动挡挡位说明：1、P挡位是驻车挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是驻车挡；4、D挡位是行车挡；5、S挡位是超车挡。大众速腾是一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，其车身外观尺寸为长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm。大众速腾搭载了1.2T涡轮增压发动机，配有5挡手动变速箱，最大功率为85千瓦，最大功率的转速为每分钟5000转，最大扭矩为175牛米，最大扭矩的转速为每分钟1400转到4500转。

自动挡小车的车挡位操作方法：1、起动发动机前，将挡位置于P或N位置以起动发动机，当手柄处于其他位置时，发动机无法起动；2、汽车启动后，慢慢踩下油门，慢慢感受踩下油门的力量来控制车速，同时掌握好方向变化；3、汽车在下长坡时，最好在D挡，禁止挡位挂入N挡。倒车时，可完全停车后，将控制手柄挂入R挡，松开刹车，不需要加油门，空转速度缓慢倒车。

自动挡汽车挡位介绍：1、P代表泊车挡，停车时使用（关闭发动机时）；2、R代表倒车挡，这个相信不用解释吧；3、N代表空挡，和手动挡的空挡一个意思，用于短暂停车时使用；4、D表示前进挡，这个挡位下变速箱会在15挡根据速度和油门情况自动切换。

自动挡汽车挡位操作方法：1、自动挡起步时需要注意，在车辆起步前，要确保目标在P挡或N挡，起步时要注意刹车，手刹和油门要配合好，挂上D挡，同时松开刹车慢升（相当于手动挡慢升离合器）；2、在开自动挡的过程中，在上坡、爬坡时，驾驶员应在习惯结束时换“D挡”，尤其是在爬坡时，只有使用D挡，驾驶员会明显感觉到汽车更无力，不能提高车速，此时不妨退后一步，使用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑得很强劲，而且开得更快；3、适时使用低速齿轮，在坡道行驶时，打开自动挡向D挡，有时阻力大，油门跟不上速度的下降，当速度下降到一定程度时，变速器会自动减少一个挡，然后再加上油门驱动力大于阻力，使车辆加速，以此类推上升到高位时的一定速度。

手动挡挡位操作：1、手动挡车在行驶中，如果要加挡，需要先将车速提高到需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门；2、想要减挡的话，首先将车速降至需要换挡位的速度，然后踩离合-换挡-松离合同时踩油门，需要注意的是减挡时必须将车速降下来，否则车速太高的话，是换不上挡的；3、在行驶中，视情况可以减速不换挡，用踩刹车来降低车速，不用经常使用离合器，这样是比较费离合器片。

一般来说，自动挡汽车的自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2（或S）、L（或1）等。下面分别详细介绍如下：1、P（Parking）停车挡，或称泊车挡：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动；2、R（Reverse）倒挡：R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡；3、N（Neutral）空挡：N位是指空挡，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此挡位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空挡时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息；4、D（Drive）前进挡，也称驱动挡：D这个挡位下变速箱会在1～超速挡（相当于1～4挡）根据速度和油门情况自动切换，该挡位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡；5、S或2（SecondGear）2挡：2挡为低速前进挡，也表示限制挡，此挡时，启动用1挡，启动后，变速箱就在2挡上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此挡起步前进。

斯柯达明锐挡位使用说明书图解 ①P驻车挡：进入这个挡位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。 ②R倒车挡：此挡位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。 ③N空挡：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。 ④D前进挡：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。 ⑤S运动挡：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。 ①L低速挡：主要用于长下坡或上陡坡时使用，下坡时挂入低挡位能使用发动机进行制动，上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。 ②M手动挡：换至此挡，可以手动增加或降低车辆的挡位，更加灵活适应各种路段，增加驾驶者的体验。 ③B制动挡：一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。 斯柯达明锐换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用（部分汽车具备） 踩住刹车，将挡位下拉至“D”挡，然后向右推动挡杆，就能进入手动模式。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升挡，“-”降挡。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。 2、不同路况的挡位选择 ①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建挡。如果发现动力充沛，应该用“D+”进行升挡以保护变速箱与发动机。假设坡道陡峭，手动降挡还是不够动力，就要使用S挡了。 ②下坡：建议使用“D+”升挡，缓坡用3挡，陡坡用2挡，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3挡足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1挡。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减挡操作。

大众Polo档位使用说明书图解 ①P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。 ②R倒车档：倒车档在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。 ③N空档：变速箱处在空档（怠速档），此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。 ④D前进档：所有前进档都可自动换高档和降档，换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。 ⑤S运动档：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。 大众Polo换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用 踩住刹车，将档位下拉至“D”档，然后向右推动档杆，就能进入手动模式。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。 2、不同路况的档位选择 ①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。假设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。 ②下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用“D-”降档牵制。

大众途安档位使用说明书图解 ①P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。 ②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。 ③N空档：一般用于短时间停车，此时发动机处于怠速状态。 ④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。 ⑤S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。 大众途安换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用（部分大众系车型具备） 刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。如果运用合理，手动模式可以延长机件寿命，减少油耗，增加行驶乐趣。 2、不同路况的档位选择 ①上坡：通过“D-”降档获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升档。如果动力还是不够，可以使用S档运动模式。 ②下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。一般情况下，2/3档就能达到牵制车辆的要求，坡地特别陡时请用1档配合刹车踏板下坡。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。

大众速腾档位使用说明书图解 大众速腾自动挡车型的档位有P、N、R、D/S。挂挡方法如下。 ①D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。 ②S：运动档，在D档位置按压侧边按键，继续后拉档把。解除S档，请再次后拉档把。（此时不需要踩刹车） ③N：空档，又名怠速档。按住侧键，上推档把。 ④R：倒车档，按住档把侧面的按键，继续往上推动。 ⑤P：驻车档，长按档把上面的“P”按键。 ⑥手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。往上推加档，往下拉减档。 大众速腾换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用 刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。 2、不同路况的档位选择 ①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。 ②下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

大众CC档位使用说明书图解 ①P停车档：停车挡通常用于长时间停车，挂入停车挡时，车辆应处于静止状态。 ②R倒车档：倒车档在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。 ③N空档：变速箱处在空档（怠速档），此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。 ④D前进档：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。 ⑤S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。 大众CC换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用（大众系部分车型才有） 先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。 2、不同路况的档位选择 ①上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。如果发现动力充沛，应该用“D+”进行升档以保护变速箱与发动机。假设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。 ②下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。