汽车里油味大是什么原因？

1、节气门进气不足。节气门进气不足，空气流量信息错误，导致打火后油味比较大，需要及时对节气门进行检修。2、发动机积碳过多。发动机内部的积碳过多，混合气雾化不良，也会导致打火后油味比较重，需要及时清理发动机内部积碳。3、气缸、活塞积碳过多。气缸燃烧室、活塞位置的积碳过多，会导致气缸缸压不足，需要清理气缸和活塞的积碳。4、汽油管渗漏。汽油管存在渗漏，在油管接口处形成了油泥，油味随着空调系统进入到车辆内部，需要及时对汽油管进行修补。5、碳罐故障。碳罐或者碳罐电磁阀出现故障，也会引起这种情况，需要更换碳罐或者电磁阀。6、喷油嘴渗漏。喷油嘴发生渗漏，也会导致打火后油味大，需要及时修理喷油嘴。7、橡胶管老化。碳罐橡胶管发生老化，需要及时更换橡胶管。8、外度温度低。如果冬天外界温度比较低，混合剂可能无法充分燃烧，产生油味，建议先热车，等到水分和排气管的温度变高之后再启动车辆，情况可能会有所缓解。9、油箱渗漏。观察停车区域有没有漏油的情况，油箱可能发生渗漏，需要及时去维修店修补或者更换油箱。10、汽油残留。如果车辆的汽油泵刚经历过拆装，检查一下是否有汽油残留，需要及时清理掉。

车里面的噪音大的原因：1、发动机噪音：发动机异响，是汽车噪音中最明显的一个。要去维修店及时修理。2、轮胎噪音：胎噪一般是由于轮胎花纹间隙的空气流动构成的空气噪音。因为轮胎属于橡胶制品，使用时间久了容易老化变硬，噪音自然而然的产生；新胎的弹性好，无论是噪音还是舒适性上都有较好的表现。如果胎噪太大，可检查轮胎是否老化，必要时可更换。3、风噪：风噪分为好几种：一是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。当行驶速度越快，风噪就会越大，可以增加或更换车门密封条。4、底盘噪音：一般来说底盘噪音是因为减震器出现问题，汽车整体在通过不平整路面时都会产生较大的声响。此时应好好检查一下汽车的减震器，很有可能会出现严重漏油，可以配隔音垫和阻尼胶。5、发动机积碳：如果是发动机噪音引起的，清理积碳，更换减震件和密封条。建议业主先逐一检查，进一步解决问题。6、减震器故障：去专业的4S店更换全新的减震器，更换平衡杆胶套。7、火花塞积碳：火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。8、气门导管内部破损：气门导管的磨损情况可通过测量气门导管与气门杆配合间隙间接检查，检查方法：一种是直接测量气门导管内径和气门杆直径，并计算其配合间隙；另外一种是先把气门安装在气门导管内，再将气门提起10~15mm（相对汽缸盖平面），然后用百分表测量气门头部的摆动量。气门导管与气门杆配合间隙若超过允许极限时，可换用一个新气门重新进行检查，根据测量结果视情况确定更换气门或气门导管，必要时两者一起更换。19、机油品质差：如果车主不小心使用了劣质的汽车机油，这个时候车主最好是及时到4s店进行清洗，此时4s店工作人员往往会使用专用的清洗剂对汽车机油箱、机油管道进行清洗。此外，要是条件允许的话，建议车主直接更换一个新的机油滤芯，之后再换上正品的汽车机油进行使用，这样会更加保险一些。10、发动机缺缸。建议去维修店进行修理发动机缺缸问题。11、驾驶室或车辆缝隙大。建议去专业的4S店进行检查。汽车异响的原因：除了自身因素外，当出现异响时，要么是零件问题，要么是零件故障。所以，如果注意到发动机噪音越来越大，要及时去修理厂维修。

会挥发的。因为油箱不是全密封的。为避免加油时出现呛油现象，汽车厂商在油箱上设置了一根通风管道跟活性炭罐相连，而活性炭罐上有管路通是往外部的。在油箱密封良好的情况下，汽油会有少量的挥发，挥发是由于车内的油途径碳罐而导致的。在发动机的进气歧管和油箱之间上，除了一条主供油管外，还有一条安装了碳罐的支路。发动机不工作时，由于汽油蒸发特性，油箱里会产生较高的压力。没有碳罐时，这些挥发的汽油会通过油箱透气孔往外部排放。安装碳罐后，里面的活性炭会及时吸附汽油蒸汽，让里面的压力和大气压力保持一定的平衡，避免大部分蒸汽保留在汽车内部里。发动机启动以后，汽油蒸汽通过碳罐出口的电磁阀，重新送入到发动机里燃烧，充分利用了被吸附的燃油蒸汽，起到省油的效果。由于汽油易挥发的特性，汽油在油箱内会产生大量的汽油蒸气。为了防止资源浪费，同时为了减少环境的污染，汽车生产商专门安装了碳罐。通过管路的连接，油箱内的汽油蒸气会进入碳罐并被存储在碳罐内，当发动机工作时，碳罐中存储的汽油会进入发动机内参与燃烧。在油箱密封良好的情况下，油箱内汽油挥发的损耗会很小，并且被再次利用。

车子打火后有很浓的汽油味是由于汽油没有完全燃烧所引起。汽车在冷却时启动，行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量；此时发动机还没达到正常的工作温度，燃烧效果不好，这使得一部分燃料没有充分燃烧就被排出，因此在汽车冷启动时会有很浓烈的汽油味。如果启动一段时间后，汽车仍有很重的汽油味，那很可能是汽车出现了故障。比较常见的故障有：节气门进气不足：汽车的节气门进气不足，造成空气流量信息错误，影响喷油量，导致油耗增加，汽油味就会比较重；活塞积碳过多：气缸燃烧室、活塞积碳过多，造成气缸缸压不足，出现混合气过浓，导致油耗增加；发动机积碳过多：发动机内部积碳过多，造成混合气雾化不好；汽油管出现渗漏：在油管接口处形成油泥，气味随空调系统进入车内。

车里有糊味可能是因为碳罐的橡胶管老化、汽油管接口出现渗漏、车内拆装过汽油泵等。具体介绍如下：碳罐的橡胶管老化：一般车龄较久的车很容易出现这个问题。发动机舱内的橡胶管质量再好用的时间久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至发动舱，而不是进入歧管。空调系统就会使汽油味进入车内。汽油管接口出现渗漏：汽油管的接口处有时会出现渗漏，然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。车内拆装过汽油泵：有换过汽油泵或者是因为故障拆装过汽油泵的车主。

汽车里冷冻油是制冷压缩机内各运动部件的润滑油。冷冻油的作用：1、润滑作用，压缩机是高速运动的机器，轴承、活塞、活塞环、连杆、曲轴零件表面需要润滑，减少阻力和磨损，延长使用寿命，降低功耗，提高制冷系数；2、密封作用，汽车使用的压缩机都是半封闭式，在压缩机输入轴需用油封来密封，防止制冷剂泄漏；3、冷却作用，压缩机的摩擦表面会产生高温，需用冷冻油来冷却，冷却不足会引起压缩机过热，排气压力过高，降低制冷系数甚至烧坏压缩机；4、降低噪声，冷冻油能改善压缩机机械运动部件的摩擦阻力，提供良好的润滑条件，降低了压缩机运转噪声。

汽车汽油味重，是碳罐橡胶管路老化、汽油管有渗、拆装汽油泵时有残留和油加得太满导致，具体有以下原因：碳罐橡胶管路老化：行驶里程较长的汽车，发动机舱内的橡胶件易老化。拆装汽油泵时有残留：拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。油加得太满：汽油加得过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐，在进入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内。

车内有臭鸡蛋味主要是尾气中的硫化氢所造成。尾气臭鸡蛋味道往往是冷车刚启动的时候会产生，冷车或刚启动的时候三元催化器温度很低，没有达到三元催化器工作的正常温度，因而没有起到催化的作用，导致了排放的硫化氢含量较高。以下是车内有异味的处理方法：活性炭：活性炭是一种常用的吸附剂，具有良好的吸附性，可以吸附空气中的各种气态、胶态与颗粒态污染物质，从而达到消毒除臭的目的。空气净化器：空气净化器可以过滤掉空气中细小微粒，释放负离子净化空气，使人感到神清气爽。在各种物联网的时代，空气净化器也早已实现与手机相连，进行预约净化等人性化设置。光触媒消毒、臭氧消毒：最后如果真的一上车就头疼的厉害，可以尝试去做光触媒消毒保养。光触媒消毒一次可以维持1-2年的效果，最高可以达到5年。时刻注意车内外空气交换：在车窗及空调通风系统均关闭情况下，随着行驶时间延长，车内空气污染物浓度会不断升高，污染严重。所以在车外空气较好的地段一定要注意开启空调外循环和及时开窗通风。

车里有油味原因如下：汽油管接口处出现渗漏：汽油管接口处渗漏导致汽油味通过空调系统进入车内，应打开发动机舱盖检查是否渗漏，如果渗漏及时拧紧接口处或者去维修店维修。2、橡胶管老化：发动机舱内的橡胶管长久使用会出现老化，车龄较久的车辆容易出现老化，汽油就有可能泄露至发动机舱内。空调系统就会使汽油味进入车内。3、汽油活性碳罐出现问题：汽油活性碳罐出现问题，长期加油过满，碳罐内活性炭饱和，来不及恢复活性。

挥发掉的微乎其微，油箱盖是胶垫密封，油管连接发动机，发动机也是密封。对于汽油更多资料如下：汽油挥发：不会从燃油箱挥发出去，但是长时间放置的汽油会变质可能在进气系统中产生过多的胶质和积碳影响发动机的正常工作。汽油是一种很容易挥发的工业油品，加入汽车油箱内的汽油一般密封性良好不容易挥发，如果油箱的密封性不好，会在一定程度上挥发。夏季气温比较高，建议不要将汽车在阳光下暴晒,这样对汽油的管路不会有太大伤害和导致小量挥发。

在车厢下面的汽油滤芯处放油即可。以下是关于汽油的拓展资料：1、作用：机油对发动机起着润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用。2、注意事项：提示换机油，就证明机油经过一段时间的使用期限后，上述作用已经有所下降。润滑、冷却作用下降，继续使用就会对发动机造成损害。减少使用寿命，增加出问题的几率同时也提高维修成本。3、机油选择：机油粘度要适合，不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。

以下是车内出现焦糊味的原因：1、碳罐的橡胶管老化：一般车龄较久的车很容易出现这个问题。发动机舱内的橡胶管质量再好用的时间久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至发动舱，而不是进入歧管。空调系统就会使汽油味进入车内。2、汽油管接口渗漏：汽油管接口出现渗漏，汽油管的接口处有时会出现渗漏，然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。3、拆装过汽油泵：车内拆装过汽油泵，有换过汽油泵或者是因为故障拆装过汽油泵的车主。

车子打火后有很浓的汽油味是由于汽油没有完全燃烧引起的。汽车在冷却时启动，行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量；此时发动机还没达到正常的工作温度，燃烧效果不好，这使得一部分燃料没有充分燃烧就被排出，因此在汽车冷启动时会有很浓烈的汽油味。如果启动一段时间后，汽车仍有很重的汽油味，那很可能是汽车出现了故障，比较常见的故障有：1、汽车的节气门进气不足，造成空气流量信息错误，影响喷油量，导致油耗增加，汽油味就会比较重；2、气缸燃烧室、活塞积碳过多，造成气缸缸压不足，出现混合气过浓，导致油耗增加；3、发动机内部积碳过多，造成混合气雾化不好；4、汽油管出现渗漏，在油管接口处形成油泥，气味随空调系统进入车内。

把汽车里的油放出来的方法有以下四种：1、打开油箱的放油螺丝；2、从油箱加油口抻管子进去吸。插管时，要用一个棍子顶开加油口里的活门，方便管子顺利插入；3、拆开发动机的回油管，一边着车一边接油。要小心，不要让油溅出，特别注意不能溅到分火系统上。有一小部分车没有回油管，那么这种方法则是不可行的；4、从发动机的进油管处接油；拆下进油管，找到油泵继电器，用电线跨接油泵继电器让油泵工作，从而完成放油任务。

把汽车里的油放出来的方法有以下四种：1、打开油箱的放油螺丝；2、从油箱加油口抻管子进去吸。插管时，要用一个棍子顶开加油口里的活门，方便管子顺利插入；3、拆开发动机的回油管，一边着车一边接油。要小心，不要让油溅出，特别注意不能溅到分火系统上。有一小部分车没有回油管，那么这种方法则是不可行的；4、从发动机的进油管处接油；拆下进油管，找到油泵继电器，用电线跨接油泵继电器让油泵工作，从而完成放油任务。

车里面噪音大的原因是：1、发动机积碳；2、减震器故障；3、火花塞积碳；4、轮胎老化；5、气门导管内部破损；6、冷却系统故障；7、机油品质差；8、发动机缺缸；9、驾驶室或车辆缝隙大。车里面的噪音大的解决方法是：1、在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料；2、在后备箱、尾箱底部和尾箱两侧的轮眉均贴装吸音棉材料；3、在容易出噪声的地方安装专业的减震板；4、在车门内安装密封条；5、更换轮胎。

车里发动机噪音大的原因是：1、气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳；2、燃油系统添加了不适配的燃油标号导致汽车输出功率下降，动力降低；3、空气滤清器未及时清洗产生堵塞，空气量不足造成可燃混合气过浓；4、发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障。发动机是为汽车提供动力的装置，其工作原理是：汽油或柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。

去除新车里的味的方法：1、勤开窗通风，就算开车关窗时，开空调也要尽可能的使用外循环模式，保持车与车外的空气流通，这样有助于车甲醛及异味的消除，减少甲醛对车人员的危害；2、多高温暴晒加通风，温度越高、分子更活动、流动速度更快；3、车内放置活性炭包，活性炭包具有吸附功能，能有效的对异味、甲醛进行祛除；4、车内放置蔬菜和水果，可以选择柚子、菠萝、橘子、柠檬之类的，但需要及时更换，防止腐烂。

汽车油味重的原因：1、某个地方漏油：如果是汽车油箱漏油，则考虑汽车是否出现较大的碰撞，观察一下汽车停车的区域或者是附近地上有没有滴油即可；2、喷油嘴故障：喷油嘴如果出现故障，汽油不能完全雾化，就会燃烧不充分，则造成排气管中有比较大的汽油味。有时在冬天冷车启动时，由于天气较冷不容易点燃，导致有一部分汽油从排气管排出来，所以有汽油味，这是比较正常的现象。有时车熄火后，部分汽油没有充分燃烧，汽油挥发的气体在车里散不掉，也会有汽油味。

是车辆的碳罐橡胶管出现老化情况，发动机内部的机油盖没有盖紧，车辆出现了漏机油的问题，车辆发动机出现了烧机油的问题。此时要检查发动机机油是否出现了缺少情况，车辆的尾排气管是否出现冒蓝烟的情况。当机动车辆出现车内有汽油味的情况，需要对车辆的碳罐，橡胶管进行检查，或者是对机动车辆发动机内部的机油盖进行检查。如果两者出现故障，都可能会导致此问题的出现。特别是当机动车辆发动机内部的机油盖出现老化的情况时，问题会相对比较严重。