自动挡新车油门踏板有轻微震动感正常吗？

离合器踩下去有震动感的原因及解决方案：1.主动盘和从动盘之间正压分布不均匀；分离杠杆调节不一致会导致压缩时间不同步，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，造成主动盘和从动盘接触不良，从而造成离合器抖动；解决方法：更换离合器压紧弹簧，并将分离杆放平。2.阻尼弹簧的弹力减弱。离合器扭力阻尼弹簧弹力减弱，离合器压紧弹簧弹力减弱，会导致离合器接合时抖动；解决方法：更换阻尼弹簧。3.离合器衬片接触不良，离合器衬片表面硬化或粘胶容易造成离合器抖动；解决方法：应重新焊接离合器衬片或者更换新的离合器衬片。4.汽车离合器的压力分布不均匀，从而导致弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定；解决办法：重新调整汽车离合器的压力位的分布。5.合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖；解决办法：更换适合尺寸的合器压紧弹簧。6.离合器片变形，离合器分泵引起震动；离合器分泵损坏时踩离合器会变硬或软，当行程太短时离合器会切不开。解决方法：更换离合器片或者到4S店维修。7.离合器没有踩到位，引起震动；解决方法：离合器踩到位；8.共振引起；汽车有共振是汽车在行驶到某个速度时汽车振动频率时达到了共振频率，从而引发汽车车身剧烈晃动的现象。解决方法：共振引起离合器震动，属于正常现象。9.分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩，从而导致的离合器发抖；解决办法：在分离套筒和分离拨叉轴等部件之间添加润滑剂。10.动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况；解决办法：更换损坏了的动盘衬片。11.主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动；解决办法：查出故障并且完成维修。离合器：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

油门踏板有轻微震动是否正常要分情况。有些自动挡的车，油门踏板和刹车踏板在D档，踩刹车的时候会感觉到一些震动，这是正常的。以下是其他震动的原因及解决办法：1、发动机的点火线圈或火花塞由于长期不更换内部绝缘件而老化，导致二次点火或点火性能不良，导致发动机工作不平稳，振动传递到油门踏板。需要更换损坏的点火线圈或火花塞。2、车辆发动机因为燃油不畅或者车辆在市区长时间走走停停，没有上高速。这样会造成发动机积碳过多，车辆的喷油器喷入气缸的燃油会被积碳吸收。需要多跑跑高速，这样积碳自然会清理掉。3、发动机或变速箱的脚垫老化损坏，达不到减震缓冲的作用。发动机的工作振动会通过车身传递到驾驶室内的方向盘上，晃动会传递到油门踏板上。需要更换损坏的发动机或变速箱脚垫。4、发动机的节气门太脏，使得进入发动机的空气在缸内燃烧不均匀，造成发动机抖动，这种抖动也会传递到方向盘上，所以抖动会传递到油门踏板上。需要清理节气门。5、轮胎动平衡不好，导致行驶中车身共振，共振传递到车身，导致油门踏板振动。这时候就需要去维修机构做四轮动平衡了。

有些带有自动刹车功能车辆在踩刹车时，油门踏板和刹车踏板有一些振动的感觉，轻微的振动是正常的。如果出现比较明显或严重的振动，可能是发动机脚垫坏了。汽车的发动机不是直接连接在车架上，发动机和车架的连接上有橡胶脚垫，这个脚垫的作用是缓冲振动，可以避免发动机的振动直接传递到车体上。橡胶制品长时间使用会老化，橡胶机的垫子老化的话会变硬。脚垫变硬的话，发动机的振动会直接传递到车体上，在车内可以感受到振动。解决这个问题也很简单，只要更换老化橡胶机的垫子就可以了。

油门踏板震动的原因可能是发动机抖动过大传递到油门踏板上。具体原因有发动机缺缸、节气门过脏、橡胶件老化、发动机转速过低。具体原因：发动机缺缸：发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有火花塞出现故障、点火模块出现故障、汽油品质不好等等。节气门过脏：发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要及时清洗。橡胶件老化：发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上。发动机转速过低：建议观察一下发动机转速是否过低，也就是油离配合现象，如果发动机转速过低，则说明是抬离合时机过早而形成的发动机抖动。解决办法：检查火花塞、点火模块、汽油品质等问题，避免发动机缺缸；日常使用车辆后要注意节气门的清理，保持节气门的洁净，检查喷油门是否积碳过多，及时清理以防堵塞；检查发动机的橡胶件是否老化损坏，需要及时更换；注意抬离合的时机不要过早。

新车离合器踩下去有震动感的原因主要有以下两个：车主的操作方式不对：很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。离合器压盘弹簧折断：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。

油门踏板有轻微震动感正常，以下是相关信息：1、可能原因：有些自动挡汽车挂着d挡踩着刹车的时候油门踏板和刹车踏板都会有一些震动的感觉，轻微的震动正常，如果出现了比较明显或严重的震动，可能是发动机机脚垫坏了导致。2、机脚垫作用：汽车的发动机不是与车架直接连接，发动机与车架的连接处有橡胶机脚垫，这个机脚垫的作用是缓冲震动，这样可以避免发动机的震动直接传递到车身上。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶机脚垫老化后会出现变硬现象。

刹车踏板有轻微震动感的原因是：1、轮胎两边花纹磨损不一样、轮胎气压不同；2、刹车盘产生变形；3、底护板螺丝松动。汽车刹车的保养方法是：1、耐高温保护，预防刹车系统腐蚀；2、清洁刹车盘、刹车鼓及刹车片的油渍，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。刹车失效的原因是：1、刹车总泵里有杂质、密封不严；2、真空助力泵失效；3、刹车油过脏；4、刹车总泵或分泵漏油；5、储气罐或管路接口漏气；6、严重超载；7、刹车毂碳化；8、制动主缸缺少制动液；9、制动总泵活塞磨损。

刹车踏板有轻微震动感主要是因为以下这些原因，它们分别是：第一个原因：轮胎两边花纹磨损不一样、轮胎气压不同。第二个原因：刹车盘产生变形。第三个原因：底护板螺丝松动。扩展内容：1、刹车踏板的工作原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。2、汽车制动踏板操作分为：缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。

新车油门踏板有轻微震动感的原因是：发动机抖动或车身共振的震动传递到了油门踏板。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，其是由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

方向盘摸着轻微一点震动感原因：可能是由于发动机运转平顺性不好引起的，还可能是机脚垫故障引起的。在发动机与车架连接的地方，都是有机脚垫的，当机脚垫老化后，发动机的震动就会传递到车身上，手摸方向盘时就可能会感受到方向盘轻微的震动。有些发动机的运转平顺性不是很好，在运转时就会产生轻微震动，这是正常的。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，隔绝了来自道路的剧烈震动。

油门踏板有轻微震动正常，有些自动挡汽车挂着d挡踩着刹车的时候油门踏板和刹车踏板都会有一些震动的感觉，如果出现了比较明显或严重的震动，可能是发动机的机脚垫损坏导致，需要尽快更换。汽车的发动机不是与车架直接连接的，发动机与车架的连接处有橡胶机脚垫，这个机脚垫的作用是缓冲震动，这样可以避免发动机的震动直接传递到车身上。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶机脚垫老化后会出现变硬现象，会导致发动机的震动直接传递到车身上。

油门踏板有轻微震动感正常，有些自动挡汽车挂着d挡踩着刹车的时候油门踏板和刹车踏板都会有一些震动的感觉，轻微的震动是正常的，如果出现了比较明显或严重的震动，可能是发动机机脚垫坏了导致的。汽车的发动机不是与车架直接连接的，发动机与车架的连接处有橡胶机脚垫，这个机脚垫的作用是缓冲震动，这样可以避免发动机的震动直接传递到车身上。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶机脚垫老化后会出现变硬现象。

加油时油门踏板会有轻微振动，可能是车辆节气门过脏和喷油嘴积累碳过多。汽车行驶时间长会导致节气门出现过脏，从而导致发动机运作慢节奏跟不上就会产生油门踏板轻微震动，或者是喷油嘴积碳过多，导致汽油供应不足油门踏板就会震动，积碳严重还会导致汽车无法启动的情况。解决加油时油门踏板出现震动现象的办法：首先日常使用车辆后要注意节气门的清理，保持节气门的清理干净，检查喷油门是否积碳过多，及时清理以防堵塞；然后还要检查发动机的脚垫是否老化坏掉了，坏了新的后会缓解发动机震动感传到油门踏板；最后查看变速箱传输油路是否堵塞，如有堵塞清理干净。

油门踏板震动有如下故障：1、可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有：火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，汽油品质不好等等；2、可能是发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗下节气门；3、可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上；4、建议观察一下发动机转速是否过低，也就是油离配合现象，如果发动机转速过低，则说明抬离合时机过早而形成的发动机抖动，这种情况应该和设计没有关系的。

出现这样的状况是很正常的，哪怕是新车，在车身的表层也难免有壹些细微的划痕，假如小伙伴们比较在意自己汽车的车身车漆，可以给车身贴一层隐形车衣，这样子是可以保障车身车漆的。 汽车的车身车漆是比较复杂的，车身车漆是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。 电泳层功能作用是防锈的，在整个车身被拼装完毕后，整个车身会被泡入电泳池内，这样子整个车身表层可以形成一层电泳层。在电泳层之上是中涂层，中涂层的关键作用同样是防锈，而且还可以提高与下一层车身车漆的结合能力。 在中涂层之上是色漆层，色漆层关键起到美观作用，我们平时可以看到的各类车身颜色基本都是色漆层呈现的。 在最外面的一层油漆是清漆层，清漆层我觉得是一层透明的油漆。 清漆层可以保障色漆层，而且可以提高车身车漆的光泽度。 清漆层是最容易受到损坏的一层油漆，平时大部分细小划痕基本都是留在清漆层上的。 清漆层上的划痕通过简单的抛光是可以除去的，不过不提倡小伙伴们经常抛光，这样子会下降清漆层的厚度。 （中华网汽车auto.china.com原创）

出现这种情况是很正常的，哪怕是新车，在车身的表面也难免有一些细微的划痕，如果大家比较在意自己汽车的车身漆面，可以给车身贴一层隐形车衣，这样是可以保护车身漆面的。汽车的车身漆面是比较复杂的，车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。电泳层是用来防锈的，在整个车身被拼装完毕后，整个车身会被泡入电泳池内，这样整个车身表面可以形成一层电泳层。在电泳层之上是中涂层，中涂层的主要作用也是防锈，并且还可以提高与下一层车身漆面的结合能力。在中涂层之上是色漆层，色漆层主要起到美观作用，我们平时可以看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。在最外面的一层油漆是清漆层，清漆层其实是一层透明的油漆。清漆层可以保护色漆层，并且可以提高车身漆面的光泽度。清漆层是最容易受到损伤的一层油漆，平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的。清漆层上的划痕通过简单的抛光是可以去除的，但是不建议大家经常抛光，这样会降低清漆层的厚度。

出现这种现象是正常的，有些自动挡汽车挂着d挡踩着刹车的时候油门踏板和刹车踏板都会有一些震动的感觉。轻微的震动是正常的，如果出现了比较明显或严重的震动，那可能是发动机机脚垫坏了导致的。汽车的发动机不是与车架直接连接的，发动机与车架的连接处有橡胶机脚垫，这个机脚垫的作用是缓冲震动，这样可以避免发动机的震动直接传递到车身上。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶机脚垫老化后会出现变硬现象。机脚垫变硬之后会导致发动机的震动直接传递到车身上，这样在车内就能感受到一些震动。如果想解决这个问题也是非常简单的，只需要将老化的橡胶机脚垫更换掉就可以了。橡胶机脚垫的价格是很便宜的，但是更换起来工时费比较高，因为更换橡胶机脚垫比较费劲。有些豪华汽车会使用更加高级的液压机脚垫，这种机脚垫的价格比较贵，但是使用这种机脚垫可以大幅度提高车内静谧性，还可以大幅度提高车子的行驶质感。在更换机脚垫时，建议大家去专业4s店并且要使用正品配件。