发动机正时皮带断了有什么后果？

正时皮带断了打火的后果是：由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况发动机要么就要大修，或者就直接报废了。平时应定期检查正时皮带状况，检查皮带表面是否有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹，如有应及时进行更换，避免断裂导致发动机故障。正时皮带一旦断裂切记不可再继续上路行驶，必须立即停车检查，然后打电话叫人过来处理。正时皮带的使用寿命一般在3年或6-8万公里左右，具体看车型和汽车的实际使用情况，参考汽车保养手册。另外，皮带的松紧也很重要，如果太紧，拉力会过大，容易断裂；如果太松，在运行时会发出响声，还容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。将皮带松紧调节至压下去有10mm松度且能翻转90度为最佳。

发电机平带断了，临时车子还是可以行驶的，因为汽车电瓶比较大，电量一般足够你靠边的，问题不是太大。只是发电机皮带断的话皮带会缠的到处都是，给你带来困扰。1、断的是发电机皮带，这个问题不是很大，但是也要引起注意，如果一直没有发现，不注意观察仪表灯，那么长时间的行车会把电瓶耗干，最后把你撂路上的。所以及时观察仪表盘指示灯，如果出现一个像电池一样的指示灯亮起，首先就要考虑是否是皮带断了，或者发电机损坏，及时检查，维修和更换。2、断的是水泵皮带，这个就比较严重。因为发动机的冷却是靠防冻液来散热的，而防冻液在发动机里的循环就要靠水泵，一旦皮带断裂，防冻液不循环，达不到散热的效果，就会造成发动机损坏。判断水泵皮带断裂的一个标准就是观察水温表或水温报警灯。一旦水温表水温异常升高，就要警惕，看是否水泵皮带断裂。如果在高速上出现这样的情况，请找就近的紧急停靠带或者服务区停车，进行维修，如实在无法维修，只能开一会，停一会，进行自然冷却降温。直到找到维修的地方。

正时皮带断了的后果是：造成发动机气门和点火系统不能正常运转，需要大修发动机。一般情况下，如果正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带是不会断裂的。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进和排气时间的准确。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮和下部连接是曲轴正时轮。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。

正时皮带断了的症状：行车途中突然灭火，如果是皮带断了就不能二次打火，或者打火只听见发动机在空转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。

会导致发动机顶气门，需要大修发动机。正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。以下是扩展资料：定期维护：当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

正时皮带断后果是气门、点火系统无法正常运作，严重情况还会导致发动机需要维修，甚至更换。一般来说，正时皮带断裂会有在汽车启动时出现异常声音，动力无法加速或者加速缓慢，或者点火混乱，可能会导致发动机报废。以下是原因介绍：1、正时皮带是控制气门开关：当断裂后活塞和气门会发生碰撞，两个内部零件在碰撞之间会遭受不同程度的损坏，从而影响发动机的正常运作。2、正时皮带并不耐用，断裂情况常见：所以车辆在行驶6~10万公里时，就应该及时到汽修店检查正时皮带是否有磨损，如果有要马上更换。大部分4S店都会建议车主，正时皮带最好在6万公里更换一次，以免事故意外的发生。

以下是关于发动机皮带断掉的影响的具体介绍：1、运转异常：可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转，正时传动无法输出动力，发动机会突然熄火滑行。2、气门关闭异常：活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。3、发动机报废：情况严重时，会导致发动机报废无法使用。

以下是汽车正时皮带断了的后果：1、汽车正时皮带断会造成汽车动力缺失。2、加速无力怠速不稳。3、发动机出现异响。当正式皮带断裂后，正式皮带由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况发动机要么就要大修，或者就直接报废。扩展资料：一般车辆在行驶三到八万公里时就需要更换正时皮带。如果正时皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

以下是汽车正时皮带断了的影响：1、汽车正时皮带断会造成汽车动力缺失。2、加速无力怠速不稳。3、发动机出现异响。当正式皮带断裂后，正式皮带由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况发动机要么就要大修，或者就直接报废。扩展资料：一般车辆在行驶三到八万公里时就需要更换正时皮带。如果正时皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

正时皮带断裂的后果是：会导致发动机顶气门，需要大修发动机。更换正时皮带的方法是：1、举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；2、把发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；3、松开曲轴皮带轮镙丝；4、打开发动机舱盖，把水壶拆掉；5、拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；6、拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；7、拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；8、将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；9、拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

汽车正时皮带断会造成汽车动力缺失、加速无力怠速不稳、发动机出现异响的后果，严重会使发动机报废。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带起到承上启下的作用，一般车辆在行驶三到八万公里时就需要更换正时皮带。正时皮带断裂后，正时皮带由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞。

如果转向助力皮带断了，那汽车就没有转向助力了，这样方向盘就会非常重。如果是在行驶过程中转向助力皮带断裂了，那是非常危险的，这样车子会瞬间失去转向助力。汽车的转向助力系统有三种，分别是电动转向助力系统，电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统。电动转向助力系统是没有液压机构的，这种转向助力系统是直接依靠电动机来提供转向助力的。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统是有液压机构的，这两种转向助力系统是有转向助力泵的。使用转向助力泵的转向助力系统需要使用转向助力油，这个转向助力油是需要定期更换的。如果转向助力油长时间不换，那会导致方向盘变重。在更换转向助力油时，一定要选择大品牌的转向助力油。在平时用车时，一定要定期检查定期更换转向助力皮带，这个皮带属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。如果转向皮带断了，那会导致汽车失去转向助力。如果在行驶时断了，那是非常危险的。所以车友们一定要按时保养按时更换易损件。

正时皮带断了的后果就是：1、行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般情况下，如果正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带是不会断裂的；2、一般正时皮带断裂，爱车会动力消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响；3、正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确；4、使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿；5、显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

汽车正时皮带断了的前兆：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；2、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了；3、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）；4、加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。

凯美瑞是链式发动机，搭载的是正时链条，断裂的话，轻则无法继续行驶，重则发动机报废。正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时链条的安装方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；3、将正时链条依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮；4、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准；6、转回发动机右指甲正时链条外下罩，正时皮带外上罩；7、装回发电机，空调压缩机皮带；8、着车检查发动机有无异常。

凯美瑞正时皮带断了可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会损毁。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

正时齿轮皮带断了会令发动机顶气门导致发动机需要大修或者报废。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的安装方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；3、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；4、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准；6、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；7、装回发电机，空调压缩机皮带；8、着车检查发动机有无异常。

汽车的正时皮带断了，就会造成汽车动力缺失、发动机出现异响的后果，严重的可能会使发动机直接报废。正式皮带断裂后，发动机的活塞因为惯性会保持上下运动，而气门和点火系统已经不能正常运转了，所以活塞就会和气门发生碰撞，造成活塞和气门发生形变，引起发动机故障。如果碰撞程度较小，可能会引起汽车动力缺失或者发动机异响的问题，如果碰撞程度较大，可能会使发动机直接报废。关于正时皮带：汽车的正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过曲轴的连接并配合传动比来保障发动机正常工作。一般来说，正时皮带属于易损耗部件，容易老化，在汽车行驶5万公里左右时就要对其进行检查。