cvt变速箱磨合期怎么开？

在车磨合期，起动或停车时应轻柔，缓慢刹车，使刹车片更好地磨合。试着让自己一个人坐在车里，不要载太多乘客，轻负荷驾驶。40km/h，60km/h，80km/h以匀速跑100公里，其他速度以正常速度开始。在城市道路上停车和行驶(20-30km)。当乘客超过1人时，车速在60km/h下。以下是注意事项：合理用油：尽量加好量的汽油。加载：在磨合期间，卸载载荷不能超过额外载荷的75%。装载新车时，应短于指定载重量，不得超载。过载将减少背载、严重磨损和对车辆故障的损坏，如接收器、变速器、传动系统和悬架系统。保养：车主除了在磨合期正确驾驶和使用汽车外，还应加强磨合期的保养，如保养汽车漆面、正确清洗汽车等。选择优质润滑油：选择低粘度、优质的润滑油，可以使摩擦面失去良好的润滑，减缓零件的磨损。行车速度不能太高：由于零件之间的磨合期，过大的载荷和高速会加剧对零件的冲击。踩油门加速过快容易造成零件损坏。及时购买车险，确保安全：新手在路上驾驶技术不是很熟练，车处于磨合期，驾驶不当容易发生事故。所以车主应该买车险，把风险转移到保险公司，让自己和自己的车都有保障。

欧蓝德磨合期要注意不要急加油，注意换挡速度，车速不要超过80，同时注意发动机转速等。以下是关于汽车磨合的一些介绍：新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。扩展内容：外观方面：欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。内饰方面：方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝德“独特“的设计理念相呼应。

cvt变速箱保养的步骤如下：1、定期检查变速箱油，当变速箱油缺失，就会造成各个零件产生摩擦。从而导致变速箱损坏，要定期检查变速箱油是否在标准的范围内。日常保养时，可以更换高质量的变速箱油。2、定期清洗，汽车每行驶2万公里就可以清洗一次变速箱，防止油泥、杂质等将零件堵住，从而影响变速箱的正常运转。3、用车时不要空挡滑行，自动挡的车型如果空挡滑行时，会在一定程度上加剧变速箱的损耗，严重的会使变速箱报废。因此，要尽量避免空挡滑行。4、避免长时间高强度的用车，长时间高强度的用车，会使汽车发动机和变速箱升温异常从而带来损害。

cvt变速箱的养护方式主要有以下4种： 1、定期检查变速箱油：当变速箱油缺失，就会造成各个零件产生摩擦从而导致变速箱损坏，要定期检查变速箱油是否在标准的范围内。日常保养时，可以更换高质量的变速箱油。2、定期对变速箱进行清洗：汽车每行驶2万公里就可以清洗一次变速箱，防止油泥、杂质等将零件堵住，从而影响变速箱的正常运转。3、用车时不要空挡滑行：自动挡的车型如果空挡滑行时，会在一定程度上加剧变速箱的损耗，严重的会使变速箱报废。 4、避免长时间高强度的用车：长时间高强度的用车，会使汽车发动机和变速箱升温异常从而带来损害。

cvt汽车磨合期的开车方法是：1、d挡起步，缓慢加油，d挡自动变速，让汽车电脑优化控制；2、换挡要踩刹车踏板，从d挡到手动模式，不需要踩刹车踏板，直接拨挡杆；3、熟悉手动挡后也可手动1挡起步，手动和自动相结合。cvt是一种自动变速箱，变速箱的作用是：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。

新车磨合期的开法：1、冷车要预热，合理的热车可以让机油在发动机的内部有一个比较好的润滑，可以减少磨损；2、行车时应及时换挡，尤其是手动挡汽车，磨合期内需要合理地更换挡位，避免在开车的过程中出现高挡位低转速或者低挡位高转速的现象；3、新车在磨合期阶段需要及时进行保养。驾驶新车需要车主熟悉这台车的刹车、油门、减震、转向力度、换挡逻辑等方面，做到更了解这台车的秉性，对安全驾驶来说非常重要。

汽车磨合期的开车方法：1、冷车要预热，合理的热车可以让机油在发动机的内部有一个比较好的润滑，可以减少磨损；2、行车时应及时换挡，尤其是手动挡汽车，磨合期内需要合理地更换挡位，避免在开车的过程中出现高挡位低转速或者低挡位高转速的现象；3、汽车在磨合期阶段需要及时进行保养。驾驶新车需要车主熟悉这台车的刹车、油门、减震、转向力度、换挡逻辑等方面，做到更了解这台车的秉性，对安全驾驶来说非常重要。

新车cvt变速箱磨合期需要5000公里。cvt变速箱自动磨合期要缓慢加速行驶且最高行驶速度不能超过每小时90公里。新车在发动机启动的同时，要特别注意预热，车主可等到水温表指针移动，转速表怠速降低时再上路行驶。磨合期间机油在发动机部件与部件之间慢慢形成油膜，从而减少干摩擦对发动机曲轴、缸壁的磨损。在磨合期应避免满载行驶，因为负荷过重会导致发动机及变速器的负荷增大，从而使发动机的输出功率过大，造成机件的过度磨损。

新车磨合期的开法：1、冷车要预热，合理的热车可以让机油在发动机的内部有一个比较好的润滑，可以减少磨损；2、行车时应及时换挡，尤其是手动挡汽车，磨合期内需要合理地更换挡位，避免在开车的过程中出现高挡位低转速或者低挡位高转速的现象；3、新车在磨合期阶段需要及时进行保养。驾驶新车需要车主熟悉这台车的刹车、油门、减震、转向力度、换挡逻辑等方面，做到更了解这台车的秉性，对安全驾驶来说非常重要。

在汽车启动时，不允许全踩油门，防止拖带挂车；在汽车驾驶中，加速时要尽可能慢一点，不可以骤然加速；此外，变速挡要常变速，磨合期中的汽车在驾驶时要循序渐进，以最低挡起步，逐渐加挡位，切勿采用高挡位低速驾驶，或低挡位高速行驶，而且勤换挡位。不可以长时间采用1个挡位驾驶。行进时要留意发动机、变速器、驱动器的工作情况及温度转变，掌握车况。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶时期，一般为一千至一千五公里，这也是确保机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。处于磨合期的车子理应尽可能缓解载荷，载荷越大，车子的行进阻力也越大，从而，对发动机的驱动力要求也越高，因此提升了发动机的负荷。汽车磨合期注意事项：1.发动机启动时，最好是等水温预热到40°以后起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并挑选优良的道路驾驶。凉车时候千万不要猛踩油门。2.磨合期的车子转速不能太高，控制好车速，时速最好控制在2500以内。此外在开过一千五km后才能够慢慢把转速和车速提升到车子容许的最高的速度，以确保活塞、气缸及其他一点关键的部件在平缓的情况下提升负荷。3.要留意平缓驾驶，尤其是对磨合期中的气缸。要预防1个“急”字，不可以急加速，更要预防在最先的几百公里内急刹。

cvt变速箱保养方式主要有定期检查变速箱油和定期清洗，平时注意用车时不要空挡滑行、避免长时间高强度的用车等。1、定期检查变速箱油当变速箱油缺失，就会造成各个零件产生摩擦从而导致变速箱损坏，要定期检查变速箱油是否在标准的范围内。日常保养时，可以更换高质量的变速箱油。2、定期清洗汽车每行驶2万公里就可以清洗一次变速箱了，防止油泥、杂质等将零件堵住，从而影响变速箱的正常运转。3、用车时不要空挡滑行自动挡的车型如果空挡滑行时，会在一定程度上加剧变速箱的损耗，严重的会使变速箱报废。因此，要尽量避免空挡滑行。4、避免长时间高强度的用车长时间高强度的用车，会使汽车发动机和变速箱升温异常从而带来损害。

如果自己的汽车配备了cvt变速箱，那么cvt变速箱的操作方式与其他自动变速箱是相同的。想让汽车前进需要挂d挡，想倒车需要挂r挡，想停车可以挂n挡或p挡，如果想爬坡或下坡，可以使用l挡。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这也是一种结构比较简单的自动变速箱。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的体积小，结构简单，零部件数量少，并且重量也是非常轻的。很多家用车都会使用cvt自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

大众汽车磨合期正确的驾驶方法如下：1、一般汽车的磨合期是1500公里，在这期间不要让发动机的转速过高，而且车速也不能太快，1500公里后才可以跑高速；2、一般常规认为磨合期内发动机转速最好不要超过3000千转以上，车速控制在80公里以内，不要超100公里时速；3、而拉人拉货的也最好是不要满载，大概可以装一半，以免车子负载过大，等过了1500公里后，磨合期结束，就可以正常使用了。

丰田cvt变速箱三种主流的换油方法：1、第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，将车辆举升，在变速箱的底部有放油螺丝，拧开放油螺丝将变速箱油排出，加油口在车头左轮胎那里，需要把轮胎卸下来加油，有段白色塑料短管就是油尺，正常的油量，应该是刚好漫过那段塑料管的长度多一点；2、无级变速器使用丰田纯牌CVTFLUIDFE，容量约为7.6升，CVT变速箱油一般是免维护的，行驶里程8万公里时进行检查根据使用情况进行更换，更换费用为800元左右；3、第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换更换自动变速器油。

车辆在磨合期的驾驶方法：1、磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常；2、1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2挡，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合；3、新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好；磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了；4、磨车时不需要太快的速度，也不要太低的时速。更不可长时间保持一个挡位，都是对车子一定的影响的。磨车时，每个挡位，都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑；5、磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。新车的每次磨合时间，不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息下。

汽车磨合期的开车方法：1、一般汽车的磨合期是1500公里，在这期间不要让发动机的转速过高，而且车速也不能太快，1500公里后才可以跑高速；2、一般常规认为磨合期内发动机转速最好不要超过3000千转以上，车速控制在80公里以内，不要超100公里时速；3、而拉人拉货的也最好是不要满载，大概可以装一半，以免车子负载过大，等过了1500公里后，磨合期结束，就可以正常使用了。

cvt无级变速箱的使用方法：1、使运行平稳，在所有的前进挡位上都采用全同步器式换挡结构。手动变速器设有换挡互锁装置，以免由第五挡直接换至倒挡；2、换挡时，一定要将离合踏板踩到底，在不换挡时，不要将脚放在离合踏板上，否则会加速离合器的磨损；3、只有完全停车后，才可换至倒车挡。在车辆开动时换至倒车挡会损坏变速器。踩下离合踏板后，在换至倒车挡之前，在空挡位置停留数秒钟，这样可避免齿轮之间彼此“碾磨”；4、减速时，选择较低挡位可从发动机处获得额外的制动力。这种附加制动力有助于保持安全速度，在下坡时，可防止制动器过热。

只要不是下坡，无极变速的汽车直接挂D挡就可以了，超车的时候挂入M模拟手自一体挡位，自动降一个挡超车，下坡就设置在手自一体的3挡或者2挡就可以了，这样可以发动机制动：1、无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有挡位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有挡位。直白一点说就是通过压盘的变大和缩小，通过钢带的速度来控制车辆的速度；2、因为没有了挡位的切换所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些就是CVT变速箱的优势；3、弊端是急加速时反应会比较延迟。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。维修成本高。

CVT变速箱打滑了，可以通过以下几个现象进行判断：1、猛踩油门的时候，转速不是均匀上升，而是突然上升（比如突然从2500转跳到3000转以上），并且车速没有随之提升。2、起步的时候，踩下油门踏板，转速上升很快，但是车速提不起来，车辆行进缓慢。3、油耗增加，而且是增加的非常多。因为汽车提速提不起来，车主就会不自觉的深踩油门，自然油耗会增加。4、上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢。CVT变速箱靠的是摩擦传动，有摩擦就会有磨损，有磨损就有寿命限制，时间久了就会存在打滑的现象。以前的CVT变速箱都是用钢带做传动的，而AT、DCT等变速箱都使用齿轮做传动。不过现在绝大部分的CVT变速箱，钢带内侧都是带齿轮的，一般不会出现打滑现象了。CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱也是俗话说的无级变速箱。常见的自动变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱等。

CVT变速箱打滑了，可以通过以下几个现象进行判断：1、猛踩油门的时候，转速不是均匀上升，而是突然上升（比如突然从2500转跳到3000转以上），并且车速没有随之提升。2、起步的时候，踩下油门踏板，转速上升很快，但是车速提不起来，车辆行进缓慢。3、油耗增加，而且是增加的非常多。因为汽车提速提不起来，车主就会不自觉的深踩油门，自然油耗会增加。4、上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢。CVT变速箱靠的是摩擦传动，有摩擦就会有磨损，有磨损就有寿命限制，时间久了就会存在打滑的现象。以前的CVT变速箱都是用钢带做传动的，而AT、DCT等变速箱都使用齿轮做传动。不过现在绝大部分的CVT变速箱，钢带内侧都是带齿轮的，一般不会出现打滑现象了。CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱也是俗话说的无级变速箱。常见的自动变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱等。