发动机怠速可以给蓄电池充电吗？

发动机怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。作用：不做无用功，怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。国外主流汽车厂商，都已开始进行怠速熄火技术的研究，并且已经在量产车型上应用这项技术。雪铁龙最早将怠速熄火技术应用在C3车型。雪铁龙怠速熄火系统并非全时，它是靠布置在仪表板上ECO键来控制，当按下该键，怠速熄火系统便开始工作。停车等待的时候，踩下制动踏板并持续超过3秒，发动机就会自动熄火；绿灯亮起或路况好转时，只要抬起制动踏板，发动机便会迅速地自动起动。在整个过程中，既不用碰换挡手柄，也不用动点火开关，一切都是自动完成的。更难得的是，发动机的起动要比一般手动点火来得迅速而平顺。怠速分类：1、正常怠速：车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。2、行车怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。3、怠速不稳：怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

汽车蓄电池充电时间一般为20小时的。使用大电流充电时不可超过2个小时。以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。电瓶充满电的可根据以下4个现象来判断，1、观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定：2、蓄电池内产生大量气泡，既出现沸腾现象；3、端电压上升至最大值且两小时内不再上升；4、电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。在汽车不运行时是尽量不要放音乐、开空调等的大功率电器，均会使得电瓶严重亏电的。当汽车运行时会通过发电机给电瓶进行补充电，但电瓶严重亏电时需要及时补充电，光靠汽车本身的充电量完全不够的，只能采用便携式充电器给电瓶充电。

最好不要在第三档怠速行驶时这样做，尽管可以行驶，但发动机转速必须非常低。据估计，转速仅为1200转/分左右。此时，将发生齿轮拖动（身体晃动）。因此，发动机负载过大，功率不足。如果你经常这样操作，发动机很快就会积碳并降低功率1、为了知道发动机中是否有积碳，我们可以停车几分钟，等待发动机中的机油停止工作。然后打开机油加注孔，观察发动机机油盖和发动机凸轮轴是否清洁。2、简而言之，发动机没有积碳或轻微积碳。机油盖和发动机凸轮轴将相对清洁。例如，这种发动机在新车中使用不多。如果发动机机油盖或发动机凸轮轴非常脏，则表明发动机有积碳。如果非常脏，则表示发动机积碳非常严重。需要及时清理，否则动力不足，油耗高。

汽车原地怠速可以充电。汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状况，所谓的“出工不出力”,原地消耗燃油，车子不动。充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等等，这些因素都会增加充电时间。扩展资料：汽车蓄电池保养小知识：1、避免使用大功率用电设备：在怠速工况时，避免使用大功率用电设备，以免增加蓄电池的负担。2、定期清洁积垢：定期清洁蓄电池表面上的积垢，正负极接线柱上的氧化物，注意清洁的时候正极不能被搭铁短路。3、避免频繁启动：不能频繁启动，因为启动电流是很大，可以去到上百安培，多次启动不着车应停止5分钟以上在尝试，若还不能启动需检查或更换蓄电池。

汽车怠速时可以给蓄电池充电。因为发电机发出来的电，无论汽车处于哪种状态，都会经过整流和稳压处理，能输出稳定的直流电压，因此可以正常为蓄电池充电。扩展资料：汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池两种。由于蓄电池采用铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体很少，所以与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

发动机怠速可以给电瓶充电。汽车怠速时充电指示灯亮的意思是：1、没充电，而且电瓶还在放电，正常情况下充电指示灯亮，会给电瓶充电，只是充电电流很小。2、接通点火开关，蓄电池通过点火开关、熔断器、充电指示灯、二极管给发电机提供它激电流和为调节器检测控制部分提供电压。扩展内容：发动机怠速不稳时，应该要做以下这些内容：1、首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。2、如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。3、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

车原地启动可以给蓄电池充电，具体介绍如下:1、汽车怠速运行时发动机带动着发电机运转：这样就可以给蓄电池充电，但原地发动车子怠速运转给汽车电瓶进行充电的效率非常低，如果电瓶亏电严重最好是把电瓶拆下来，用充电器进行充电。2、当汽车发动后通过电机与调节器的协助电瓶持续的充电：不过由于发动机本身是依靠怠速运作、转速不会很快，相对来说输出的电量也不会很大，只有在发动机持续正常的工作下电瓶电量才会得到更好的补充。

汽车可以怠速充电，但不要打开太多用电设备，尤其是大灯、多媒体机、空调等大功率电器。怠速时发电机可以达到标准功率的一半左右，只要不是把所有用电设备都开足，是可以给蓄电池充电的，而且不算很慢。汽车发动需要的电流和功率较大，但持续时间很短，实际消耗电量并不是很多，正常情况汽车启动几分钟后就足以把启动消耗的电量补满。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。

发动机怠速指的是发动机在空挡情况下运转，其症状是：1、发动机抖动；2、起步容易熄火；3、转速表不稳定；4、机油尺把晃动。发动机怠速的原因是：1、进气歧管或真空系统泄漏；2、节气门和进气道积垢；3、喷油器故障；4、燃油压力故障；5、喷油量失准；6、点火模块与点火线圈故障；7、火花塞与高压线故障；8、三元净化催化器堵塞；9、配气机构故障；10、活塞连杆机构故障。

车子怠速可以充电，充电过程本质就是通过发动机带动了发电机发电，经过整流稳压后给电瓶一定的电压，这个电压会比电瓶电压略高，比如14V，正常电瓶都是12V电压，这样就实现了恒压充电。怠速的涵义是指发动机在无负荷的情况下运转，只需要克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速，怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。

给蓄电池充电时间通常为20小时，以12V60Ah为例，充电方式采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。蓄电池的设计寿命是27个月，通常家庭用车比较省，新车的电池可以用到3至4年，不过更换过一次以后需要每2年左右进行更换。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。其中汽车铅蓄电池的构造主要由正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

完全可以修复，怠速阀是否损坏可以从汽车的运行状态来判断。如果汽车怠速不稳，发动机抖动，可能是怠速阀损坏造成的。此外，如果怠速阀没有声音，也可能会出现故障。此时需要清洗或更换怠速阀，并使用专用解码器基本设定怠速。怠速阀安装在节气门旁边的通气孔上，怠速控制器根据点火信号控制发动机怠速时的进气量。当发动机怠速负荷增加时，ECU控制怠速控制阀增加进气量，从而提高怠速，防止发动机转速不稳定或熄火；当发动机怠速负载降低时，电子控制单元控制怠速控制阀增加进气量，从而降低怠速并避免过度怠速。

发动机怠速低可以调节的，调节方法：1、先顺时针拧上丝堵，拧到扭动为止，再逆时针旋转3-3.5圈，此时位置差不多；2、然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解；3，启动车辆约10秒，如果空转速度正常，则调整到位，如果空转速度高，表示进气量大，则需要逆时针拆下，然后转动0.5-1圈，然后重复上述操作；4、如果空转速度太低或不能启动，说明进气不足，此时需顺时针转动头部0.5-1圈。

车辆怠速可以充电的，只要仪表指示灯上的充电灯不亮了就在充电哦：1、现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车的，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费了；2、启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很小；3、一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量；4、一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。

怠速阀只能使用非电脑控制的节油半自动怠速马达才能调整怠速，怠速阀的作用：1、怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁；2、当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r\/min-300r\/min；3、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

发动机怠速意思：1、其实很简单，这也是比较官方的说法，怠速不是一种速度，而是一种汽车的工作状况，最简单地来说，当发动机空转的时候，此时就称之为怠速；2、举一个简单的例子，当发动机在运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。而怠速其实是可以通过调整风门大小等来调整其高低；3、可能你会听到汽车怠速会造成积碳，而怠速在普通人的眼里就是你不踩油门，让发动机自己一直运转从而带动汽车行驶。一个很普通的现象，那就是在等红灯的时候，你如果挂在空挡上，没有踩油门，那么此时就是怠速行驶。

怠速十分钟可以充电的：1、怠速的时候能充电，现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车的，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费了；2、启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很小；3、一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。

柴油车不可以长时间怠速的。柴油车长时间怠速对车辆的影响是很大，长时间怠速，柴油燃烧不充分，会产生大量积碳，车内机油也很容易变质，对发动机和变速箱的不良影响非常大。柴油机不能长时间怠速的原因如下：1、柴油机在低温情况下长时间怠速运转，由于柴油机转速低，喷洒泵转速低，柴油喷射速度慢，进气涡流强度减弱，燃油不能喷成良好的雾状，难以与空气迅速形成良好的可燃混合气进行燃烧，使缸内积碳生成量增大，易堵塞喷油器的喷孔；2、由于柴油机温度低，柴油粘度大，部分未燃烧的柴油冲刷缸壁上的润滑油膜，造成活塞、活塞环与缸壁的磨损加快，柴油还会受燃气温度的影响形成胶质，将活塞环粘结在环槽内而失去弹性，从而导致气缸密封不良，漏气量增加，甚至造成拉缸事故；3、由于柴油机工作转速低，机油泵的泵油不足，不仅不能保证发动机有良好的润滑，还因不能保证机油喷嘴向活塞底部喷油冷却燃烧室，使燃烧室内不能保证柴油油膜的最佳蒸发温度（330~360℃），造成混合气形成不良、燃烧不完全，不利于柴油使用寿命的延长。

发动机怠速低有很多原因，例如怠速控制阀出现问题，节气门积碳，气门积碳，进气道堵塞，空气过滤器堵塞，喷油压力不足等。发动机的怠速是靠节气门控制的，发动机在怠速状态时节气门会保持一个很小的开度，这时的节气门处于怠速工况。如果节气门有积碳或者进气道内有积碳，那么就会导致进气量过低，导致发动机怠速过低甚至容易熄火。有些车使用怠速阀控制怠速工况时进入发动机的空气量，怠速阀出现问题也会导致汽车的怠速过低或者怠速不稳。解决办法是更换新的怠速阀。发动机的气门上有严重的积碳时，会导致进入发动机的空气量不足，也会导致怠速过低的现象出现。并且空气或混合气进入发动机是需要产生一定涡流的，这样是为了空气和汽油充分混合。如果气门积碳严重，会影响混合气或空气形成涡流，这样会导致燃烧不充分，所以怠速也会降低。有些缸内直喷的发动机，进气道和气门非常容易产生积碳，建议这一类发动机每隔两万公里就定期彻底清洗积碳。清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法。

可以，但是怠速充电效果并不好。发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电。汽车在运行时都会通过发电机给电瓶充电，所以很少会有需要专门充电的时候，但是如果意外造成电瓶亏电严重，那么要及时充电，不能只靠汽车本身充电，一般来讲，汽车发动机停止后，车内相关设备的开关要及时关闭，否则都会造成电瓶亏电严重。