四驱4h和4l是什么

4l的意思是低速四驱模式，4h的意思是高速四驱模式，区别是：1、档位不一样，四驱4h是属于四轮驱动全挡位的模式，是平常驾驶和动力强劲的时候使用的，4l是四轮驱动低挡位，适合在复杂的路况行驶。2、4h可以在雨天的时候转为四驱模式，这样车况操控性会刚好，方向也会更加稳定，但是在4h模式的时候车速每小时要控制在一百公里内，4l模式适合在沙漠，沼泽处一类比较恶劣环境中行驶。3、4l分动箱的内齿大一些，可以把扭矩给放大，把速度减慢后动力会增加，4h分动箱内齿小一些，行驶的时候可以速度高一些，不过动力就不能保证了，这种更加适合程度一般的越野路况。需要注意的是四驱车如果没有中央差速器，是不可以在公路上用4h和4l行驶的，容易造成危险。

4h和4l什么意思：4l是四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，譬如爬坡越野；4h是四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2h高。4l和4h的区别：4l表示低速四轮驱动。当切换到低速四轮驱动模式时，扭矩会被放大，使车辆比平时有更多的扭矩。车辆在复杂的越野路段或需要脱困时，需要低速四轮驱动挡。需要注意的是，低速四轮驱动不宜在雨雪等湿滑路面上使用，因为过大的扭矩容易在湿滑路面上打滑，导致车辆失控。4h为四轮驱动模式，适合在普通道路上行驶。四轮驱动模式可以在雨雪天或湿滑路面使用，四轮驱动可以带来更好的抓地力和稳定性。一些轻度腐烂的道路或越野道路也可以通过四轮驱动模式。4h也可以理解为高速四驱模式，即可以在普通道路或轻度越野道路上使用的四驱模式。注意四轮驱动模式和低速四轮驱动模式的区别。两种模式的使用场景不同。

4l是低速四驱，4h是高速四驱。切换到低速四驱模式后车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力，很多配备分时四驱系统的越野车都是有低速四驱模式和高速四驱模式的。4h与4l的区别：1、档位不一样，四驱4h是属于四轮驱动全挡位的模式，是平常驾驶和动力强劲的时候使用的，4l是四轮驱动低挡位，适合在复杂的路况行驶。2、4h可以在雨天的时候转为四驱模式，这样车况操控性会刚好，方向也会更加稳定，但是在4h模式的时候车速每小时要控制在一百公里内，4l模式适合在沙漠，沼泽处一类比较恶劣环境中行驶。3、4l分动箱的内齿大一些，可以把扭矩给放大，把速度减慢后动力会增加，4h分动箱内齿小一些，行驶的时候可以速度高一些，不过动力就不能保证了，这种更加适合程度一般的越野路况。

4h是高速四驱，4l是低速四驱。切换到低速四驱模式后车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力，很多配备分时四驱系统的越野车都是有低速四驱模式和高速四驱模式的。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，适时四驱系统，分时四驱系统。搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式，搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。分时四驱系统经常会在一些硬派越野车上见到，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员切换驾驶模式的。分时四驱系统的结构比较复杂，并且体积较大，占用空间比较大，这种四驱系统的成本也是非常高的。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的高速行驶稳定性也会提高，这样也可以提高汽车的操控性。全时四驱系统经常会在一些高端豪华suv或一些性能轿车上见到。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统的结构简单，体积小，占用空间小，并且成本也是比较低的，很多城市suv和四驱轿车都会搭载适时四驱系统。适时四驱系统经常会在一些城市suv和轿车上见到，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊情况时，才是四轮驱动的。

汽车中的4l和4h是四轮驱动低挡位模式。4l即四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，例如爬坡越野。4h即四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，但油耗比2h高。以下是关于汽车4h和4l的更多信息:1.4h、4l是四驱车型上的两种模式。4h是四驱高速模式，4l是四驱低速模式。两种驱动方式在控制传动方面有一定的区别，应用场合也不同。根据地形合理使用四驱模式，不仅可以提高车辆通过性，还可以降低部分油耗；2.如果通过雪地或湿滑路面，非常适合使用4h模式，这样可以保证一定的驱动轮，避免驱动力过大导致车轮打滑。但4l由于驱动力较强，不适合在这种情况下使用。但是4l模式可以用在爬坡或者越野上，可以最大化发挥车辆动力；3.高速四驱不适合在高速公路上行驶。对于兼职四轮驱动的车辆，干路面不适合4h和4l模式，只适合2h模式。4H的全称是4WD-HIGH，在分动箱驱动的传动比小，可以保持高速，而L的全称是4WD-LOW，在分动箱驱动的传动比大，扭矩最大，但是速度上不去，所以经常用在非常恶劣的路况下。

4h4l是带有四驱车辆上的两种模式。4h是四驱高速模式，而4l是四驱低速模式，两种驱动模式在控制传动方面有一定的区别，并且使用场合也有所不同，根据地形合理利用四驱模式，不但能提高车辆通过性，还能降低一部分油耗。4h4l模式的使用场合：1、湿滑路面：如果通过雪地或者湿滑路面，使用4h模式非常适合，这样在保证一定的驱动轮同时避免驱动力过大导致车轮打滑的情况。2、爬坡：4l由于驱动力很大，遇到爬坡道路或者越野时可以使用4l模式，这样能使车辆动力最大化。3、高速：高速四驱并不适合在高速公路上行驶，对于分时四驱的车辆来说，干燥铺装路面不适合使用4h和4l模式，只能选择2h模式。

低速四驱是4L。以下是关于4H与4L的相关介绍：4H与4L简介：四驱车中的4H是高速档四驱，4L是低速档四驱。4H的全称为4WD-HIGH，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WD-LOW，用于低速通过极端的越野路段。4H的特点：高速四驱，适合铺装路面、雨雪路面上的高速行驶，也可满足绝大部分的越野路况，可大幅提高稳定性、抓地力、及操控性，但是相对于2H而言，油耗会有增加。4L的特点：低速四驱模式，一般分四驱系统的车型，及一些越野能力较强的车型才会有此模式，如牧马人、G、路虎卫士等等，此模式在四驱状态下，通过更小的齿比来放大扭矩，有些车型还会在此模式下自动锁定中央差速锁、后轮差速锁，以及各项电子辅助系统。4L是高强度越野时的选项，如果是4L带锁的车型，此模式在抓地良好的路面行驶会带来操纵困难和零件损坏，禁止使用。

4h和4l的区别是：1、模式不同：4h是四驱高速模式；4l是四驱低速模式。2、使用场合不同：4h适合通过雪地或者湿滑路面，可以避免驱动力过大导致车轮打滑的情况；4l适合爬坡道路或者越野，能更好地发挥车辆动力。驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。驱动的基本分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动。

4l和4h四驱的介绍：1、4L：代表超低速四驱，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。四轮驱动又称全轮驱动，在换挡杆附近一般还有一个小的“挡把”，即分动器手柄，它就是选择越野挡的操纵杆。2、4H：意为四轮驱动，在雨天行驶转换为四驱模式的话，车况表现方向稳定，操控性极佳。车主要注意在“4H”模式下要将车速控制在100公里／小时以内。最常见的挡位是2H、4H、N、4L。4H的全称为4WDHIGH，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WDLOW，用于低速通过极端的越野路段，N为空挡，用于在4H和4L之间切换。

4h和4l的区别是：1、模式不同：4h是四驱高速模式；4l是四驱低速模式。2、使用场合不同：4h适合通过雪地或者湿滑路面，可以避免驱动力过大导致车轮打滑的情况；4l适合爬坡道路或者越野，能更好地发挥车辆动力。驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。驱动的基本分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动。

四驱的4h和4l具体介绍如下：1、四驱车4h指的是四轮驱动高速档，4h的全称是4wd-high。4h稳定性、抓地力、操控性很强，并且在"4H"模式下最好把车辆的速度控制在每小时100千米以内。2、四驱车4L指的是四轮驱动低速档，4l的全称是4wd-low。4l扭矩大，适合在极端的越野路段使用，比如汽车爬坡、越野、沼泽地、沙漠等恶劣的环境。

4L是四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，譬如爬坡越野；4H是四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2H高。以下是关于4H以及4L的更多介绍：1、4h4l是带有四驱车辆上的两种模式。2、4h是四驱高速模式，而4l是四驱低速模式，两种驱动模式在控制传动方面有一定的区别，并且使用场合也有所不同，根据地形合理利用四驱模式，不但能提高车辆通过性，还能降低一部分油耗。

四驱车中的4H是高速档四驱，4L是低速档四驱。以下为正确使用4h和4l的介绍：1、4H：高速四驱，适合铺装路面、雨雪路面上的高速行驶，也可满足绝大部分的越野路况，可大幅提高稳定性、抓地力、及操控性，但是相对于2H而言，油耗会有增加。N：分动箱的空挡，相当于变速箱的空挡，在驱动模式切换时，起到过渡和缓冲的作用，拖车时放在此档位可以防止损伤零件。2、4L：低速四驱模式，一般分时四驱系统的车型，及一些越野能力较强的车型才会有此模式。此模式在四驱状态下，通过更小的齿比来放大扭矩，有些车型还会在此模式下自动锁定中央差速锁、后轮差速锁，以及各项电子辅助系统。3、4H用于在不平路面快速通过，4L用于低速通过极端的越野路段。

高速四驱是4h。以下是四驱系统模式的具体介绍：1、H4F全时四驱。H4F是普拉多默认的四驱模式，在日常城市道路驾驶时使用。2、H4L高速四驱。在高速四驱模式下，前轮以及后轮差速器都会锁死，让四个车轮都以相同的速度旋转。不会出现架空的车轮转得飞快，而卡住的车轮不转的情况。在H4L启动模式下，车速最好不要高于80km/h。3、L4L低速四驱。低速四驱一般在泥地、沼泽等容易打滑的路况下使用，低速四驱通过齿轮机构降低转速从而提升扭矩。普拉多的低速四驱能将高速四驱时的扭矩放大2.6倍，此时车轮有更大的力量脱离困境，但车速会比较慢。

四驱4h和4l的区别是挡位不同：四驱4h即四轮驱动全挡位模式，用于平常驾驶，动力强劲；四驱4l即四轮驱动低挡位，应付复杂路况，扭矩大。4h意为四轮驱动，在雨天行驶转换为四驱模式，车况表现方向稳定，操控性佳，车主要注意在“4h”模式下要将车速控制在每小时100公里以内。4l代表超低速四驱，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。四轮驱动又称全轮驱动，在换挡杆附近一般还有一个小的“挡把”，即分动器手柄。

4h和4l的区别是模式不同：4h是四轮驱动模式；4l是低俗四驱挡位模式。4h适合平常道路的驾驶，在雨雪天或者湿滑路面可以用四驱模式，四轮驱动可以带来更好的抓地力和稳定性。4I切换到低速四驱模式的时候会把扭矩放大，让车辆拥有比平时更大的扭矩，当车辆在复杂的越野路段，或者需要脱困的时候需要用到低速四驱挡位。在雨雪天气等湿滑路面不要使用低速四驱，因为过大的扭矩在湿滑路面容易打滑而引起车辆失控。

4h是高速四驱，4l是低速四驱。切换到低速四驱模式后车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力，很多配备分时四驱系统的越野车都是有低速四驱模式和高速四驱模式的。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，适时四驱系统，分时四驱系统。搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式，搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。分时四驱系统的结构比较复杂，并且体积较大，占用空间比较大，这种四驱系统的成本也是非常高的。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统的结构简单，体积小，占用空间小，并且成本也是比较低的，很多城市suv和四驱轿车都会搭载适时四驱系统。也有很多高性能汽车会使用适时四驱系统。

4h和4l的区别是：1、模式不同：4h是四驱高速模式；4l是四驱低速模式。2、使用场合不同：4h适合通过雪地或者湿滑路面，可以避免驱动力过大导致车轮打滑的情况；4l适合爬坡道路或者越野，能更好地发挥车辆动力。驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。驱动的基本分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动。

4h是高速四驱，4l是低速四驱。切换到低速四驱模式后汽车的轮上扭矩会变大，这样子可以提高汽车的越野性能和脱困能力，非常多配备分时四驱系统的越野车基本都是有低速四驱模式和高速四驱模式的。汽车上经常遇见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，适时四驱系统，分时四驱系统。配备分时四驱系统的汽车可让行驶员切换四驱系统的模式，配备分时四驱系统的汽车大多数有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。分时四驱系统的结构比较复杂，而且体积较大，占用空间比较大，这样的四驱系统的成本同样是十分高的。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，这样的四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统的结构简单，体积小，占用空间小，而且成本同样是比较低的，非常多城市suv和四驱汽车基本都会配备适时四驱系统。也有非常多高性能汽车会使用适时四驱系统。

高速四驱模式是4h模式，4l是低速四驱模式。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。这三种四驱系统的结构不同，功能也是不同的。适时四驱系统经常会在一些四驱轿车和普通suv上见到，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。搭载适时四驱系统的汽车从两驱到四驱的切换是由电脑控制的。全时四驱系统经常会在一些四驱轿车和豪华suv车型上见到，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的稳定性和操控性。全时四驱系统的结构更加复杂，并且成本也是更高的。分时四驱系统只在一些硬派越野车上才可以见到，分时四驱系统可以大幅度提高汽车的越野性能和脱困能力。搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员切换模式的。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。