轮胎侧面被刮了可以用吗？

轮胎侧面有裂纹的原因有以下3种：1、保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。2、轮胎长期使用橡胶老化，导致胎侧很多密密麻麻的纹路，一般4年以上的轮胎很多会有这样的现象。3、受到磕碰：当汽车经常走坑洼、碎石路面时，汽车轮胎难免会受到磕碰，这也是正常现象。只要磕碰程度不严重，汽车就可以正常使用。但是如果磕碰程度比较大，就会降低轮胎的使用寿命，这时就得及时更换轮胎。轮胎侧面有裂纹的处理方法是：1、外侧边缘磨损：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，按高速公路标准充气，即比正常标准再多加3万帕。2、凸状及波纹状磨损：轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重，建议在更换轮胎前先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。

轮胎侧面有裂缝的原因：1.自然老化:轮胎在长期使用过程中，橡胶经过风吹日晒后会自然老化，所以自然会出现裂纹。这是正常现象。一般5年以上的车轮胎都会有裂痕，不影响正常使用。但如果裂缝比较密集，甚至可以看到内胎，就不得不及时更换，防止安全隐患。2.被撞:当汽车经常走在坑坑洼洼的石子路上时，汽车轮胎不可避免地会发生颠簸。这也是正常现象，只要颠簸程度不严重，车是可以正常使用的。但如果颠簸程度比较大，轮胎的使用寿命就会降低，所以要及时更换轮胎。1.汽车轮胎的注意事项:2.汽车轮胎充气时，轮胎的温度必须降低到正常水平，否则会影响对气压的判断。不要充气太多或太少，一般在2.5巴左右。3.按时检查汽车轮胎的磨损程度，随时维修更换。

汽车轮胎出现剐蹭是有一定影响，很可能就已经划伤到侧面的帘线层，这时是有很大几率出现爆胎的现象。如果轮胎侧面蹭掉一块橡胶，肯定是不能继续使用。首先得知道，轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，不像轮胎正面底部保护强度高。即使使用热补这种耐用性比较好的修补方法，也只能是“治标不治本”的情况。在轮胎滚动时是很容易弯曲变形，长期下去就会导致修补材料脱落（浪涌现象）。侧边刮掉一块的影响是相当之大，所以一定要及时将其更换。轮胎检查：每个月最好对汽车的轮胎检查一次，因为在侧方位停车的时候，即使胎侧摩擦到马路牙子，也是很难察觉到。所以，定期检查一下胎侧是非常有必要，包括外观情况有无划伤、鼓包、扎钉、老化等等。根据情况更换：需要根据轮胎的新旧程度来判断。如果轮胎较新，表面轻微刮破皮也没什么大问题，也可以继续使用；而对于使用时间较长的轮胎，会有一定的老化硬化，如果出现剐蹭擦碰，此时需要慎重使用，最好是进行更换，这样更为放心。

轮胎侧面损伤能否修复，要根据实际情况，具体问题具体判断。如果帘布层没有受损，可以修复且不会增加爆胎的隐患。如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，不建议修复，因为会影响行车安全。以下是汽车轮胎的相关介绍：1、结构：现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层由横向和纵向的帘子线组成（有的还有钢丝网线），主要起到承重的作用，而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。2、修复原理：如果轮胎帘布层受损，会直接影响到轮胎强度，帘子线断得越多，爆胎隐患也就越大。同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还能够正常使用。

轮胎侧面损伤能否修复，要根据实际情况，具体问题具体判断。如果帘布层没有受损，可以修复且不会增加爆胎隐患。如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，不建议修复，因为会影响行车安全。以下是汽车轮胎的相关介绍：1、结构：现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的（有的还有钢丝网线），主要起到承重的作用，而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。2、修复原理：如果轮胎帘布层受损，是会直接影响到轮胎强度，帘子线断得越多，爆胎隐患也就越大。同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用。

轮胎的侧面是否可以补需要根据轮胎的损坏程度决定：1、小于6毫米的伤痕可以补；2、胎侧出现鼓包，轮胎内部的帘子线严重断裂，需要更换新轮胎。轮胎的正确使用方法是：1、汽车起步不可过猛应低速平稳起步；2、在良好路面上行驶应保持直线前进不能左右摇摆和急剧转向；3、车辆下长坡时应根据坡度大小、长度和道路情况适当控制车速；4、车辆上坡时应尽量利用惯性行驶适时变速及时换挡。

二手轮胎是可以使用的，买二手轮胎时需要注意查看轮胎是否有磨损严重，变形、偏磨、胎身开裂等情况。轮胎作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现了汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。汽车轮胎的保养方法：1、定期检查胎压；2、清除胎纹内杂物；3、检查轮胎的磨损情况，根据磨损情况及时更换；4、进行四轮换位，四轮换位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

轮胎侧面刮破不能补的：1、需要到维修店检查下，损伤小，补胎就可以用，损伤大的话，就需要换轮胎了；2、轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与百路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈度震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

汽车轮胎侧面开裂是不能开了，建议到维修店换掉：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

新轮胎侧面有点鼓包不可以用的：1、不能继续使用，轿车百轮胎鼓包继续容易出现爆胎，危害行车安全。赶紧更换新轮胎吧度，尤其是夏日高温的情况下，更加知危险；2、轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外道，绝大部分由于使用中出现意回外冲击障碍物（例如：坑洞），造成胎壁帘布层局部断线形成的答；3、侧面破口百擦洗干净晾干，打磨破口区域2-4cm（胎内及胎侧外壁），涂抹胶，专用胶，硫化1小时左右度。

首先我们得知道轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，不像轮胎正面底部保护强度高：1、而帘线层正是起到强力的作用，所以一旦划伤到侧面的帘线层，是有很大几率出现爆胎的现象；2、其次，即使是使用热补这种耐用性比较好的修补方面，也只能是“治标不治本”的情况罢了；3、要知道胎侧在轮胎滚动时是很容易弯曲变形的，长期下去就会导致修补材料脱落（浪涌现象）。所以，当胎侧损伤严重的时候，肯定是需要及时将其更换。

如果不严重的话，是可以开的，严重，就只有换轮胎了：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

侧面是最薄弱的位置，去专业轮胎店找师傅看看，应该要换了：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

轮胎侧面被扎破：1、只是一小块不影响使用，但平时应注意查看是否刮掉处附近会有裂缝，加快磨损或者鼓包等，如果有应及时更换轮胎；2、轮胎出现破损就不能跑高速了，车速快的情况下发生磕碰后容易发生爆胎；3、不能重载，刮掉一小块后车胎承重力降低，载重易爆胎；4、如果是前轮胎破损，则将它换为后轮胎，如果发生爆胎情况则会相对安全性更高；5、专业检查处理，到专业轮胎维修地点做专业检查处理。这一点最有保障；6、可作为备胎，应急使用。

轮胎胎壁出现了划伤现象就需要更换了：1、胎壁划伤也是很危险的，因为轮胎胎壁是轮胎最薄弱的部位，有划伤会破坏轮胎胎壁的强度，导致轮胎胎壁有一个部位橡胶变薄，橡胶薄了之后承受不了轮胎内部的压力就有可能版会爆胎；2、一般鼓包和划伤是因为轮胎受到了外力损伤导致的。所以建议各位车主停车的时候尽快不要太靠边，防止轮胎胎壁摩擦到马路牙子导致轮胎鼓包；3、如果出来鼓包和划伤权的故障就需要更换轮胎，防止继续使用出现车辆爆胎的情况。

轮胎侧面伤不能补的：1、通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补；2、说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形；3、轮胎被扎后泄气，主要是指轮胎的气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。同样的道理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。

轮胎侧面破了不可以补的：1、不管你是什么轮胎，如果是侧面有破，一些正规的汽车轮胎店都是从安全角度，建议你重新换胎的，但是一些小型的轮胎修补厂还是可以根据情况来帮你挽回的先看你的轮胎侧面破的地方大不大，如果只是轻微的小划横，而且不是很深，只是切出一块小皮，那个基本问题不大，但是最好还是去轮胎修补厂查看下，并且检测下胎压问；2、如果是比较小的洞，比如是5mm以内的那种，那么这个也是可以进行修补的，可以根据专业的补胎工艺进行修补。太大的话，为了安全起见肯定不能再次修补。但是一般轮胎侧面破了最好还是换一个新胎；3、除非是真的很小很浅的刮伤，有些破洞自己都觉的悬的话，最好不要听信补胎店的师傅，毕竟不是轮胎正面戳穿。而且就算补了还会危机到自身安全。对于侧面严重损坏的轮胎，可以放着另做它用，一些小漏洞的话，补归补，你可以放在。

轮胎侧面能补的：1、真空轮胎侧面刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔；2、修补过胎侧的轮胎只能作备胎使用虽然说胎侧受损不严重时可以修补，但修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全性，不能继续充当主力了。出于安全考虑，这种修补过胎侧的轮胎只能作为备胎使用；3、必须保持规定的气压无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。