车颠簸的时候异响是什么原因？

车颠簸的时候异响原因：1、是车辆底盘的下的球头锈蚀、磨损导致的。一般在球头外面会有橡胶材质的防尘套，如果防尘套由于破损而进水造成球头内的润滑脂脏污，就会使球头磨损加重，引发锈蚀、松旷等情况，进而导致颠簸异响的产生。解决方法是更换新的球头，当然也可以选择重新涂抹润滑油脂，只是效果没有更换的好，而且长时间下去还有可能出现球头脱落的风险，增加行车隐患。所以，建议各位小伙伴，如果车辆出现问题应该及时检查并更换。2、是方向机左右两侧内、外拉杆间隙变大导致的，在检测时可以把车辆举起来晃动一下轮胎，就可以判断是那一边的拉杆以及拉杆球头损坏。解决方法是更换新的转向机拉杆及球头。3、是底盘的固定螺栓出现松动，随着车辆使用年限的增加，螺纹胶会被雨水、灰尘等杂质腐蚀，从而导致螺丝松动，进而使底盘零部件的活动间隙变大而引发颠簸异响。解决方法是按照标准扭矩重新紧固底盘悬挂的固定螺栓，对于关键零部件位置的螺栓，需要拆下螺栓重新涂抹螺纹胶再行安装。4、是小平衡杆损坏导致颠簸异响，以及大平衡杆的胶套间隙变大产生的异响，胶套间隙变大之后平衡杆的活动空间也会随之增大，并与车身周围的金属碰撞产生敲击声，尤其是在颠簸路面更为明显。解决方法是更换新的平衡杆和胶套。5、是车辆减震器损坏，因为减震器内部的液压油减少，以及内部油封密封不严均会使减震器的行程增大，从而丧失减震效果，所以会在颠簸路面出现异响。解决方法是更换新的减震器。另外，如果减震器上座的平面压力轴承损坏、碎裂也会引发颠簸异响的现象，一般在更换之后即可解决。6、是底盘上支臂和下支臂的胶套开裂造成的，开裂后支臂的活动范围变大，当汽车经过颠簸路面时，支臂就会与元宝梁产生金属敲击声，从而引发异响。解决方法是更换新的胶套即可，对于没有单独胶套的车型，则需要更换支臂总成。7、是如果车辆底盘出现过剐蹭，那则有可能是某个底盘原件变形导致的，或者是把下护板、排气管挤到靠近发动机的旁边了，当车辆出现颠簸时，便会与其摩擦产生异响。解决方法是把变形和移位的零部件进行矫正即可。8、是刹车片上的限位铁片脱落或者变形导致的，如果限位铁片脱落或者间隙过大，就会在颠簸时出现咯噔异响，这就相当于刹车片的活动空间变大，经过摇晃颠簸路面时就会咯噔响。解决方法是更换一个刹车片修理包即可。总体来看，汽车颠簸路面出现异响的常见原因主要有八个，分别是球头松旷、方向机拉杆间隙大、螺栓松动、平衡杆损坏、减震器漏油、胶套开裂、底盘剐蹭以及刹车片限位铁片丢失。

车颠簸的时候异响原因：1、是车辆底盘的下的球头锈蚀、磨损导致的。一般在球头外面会有橡胶材质的防尘套，如果防尘套由于破损而进水造成球头内的润滑脂脏污，就会使球头磨损加重，引发锈蚀、松旷等情况，进而导致颠簸异响的产生。解决方法是更换新的球头，当然也可以选择重新涂抹润滑油脂，只是效果没有更换的好，而且长时间下去还有可能出现球头脱落的风险，增加行车隐患。所以，建议各位小伙伴，如果车辆出现问题应该及时检查并更换。2、是方向机左右两侧内、外拉杆间隙变大导致的，在检测时可以把车辆举起来晃动一下轮胎，就可以判断是那一边的拉杆以及拉杆球头损坏。解决方法是更换新的转向机拉杆及球头。3、是底盘的固定螺栓出现松动，随着车辆使用年限的增加，螺纹胶会被雨水、灰尘等杂质腐蚀，从而导致螺丝松动，进而使底盘零部件的活动间隙变大而引发颠簸异响。解决方法是按照标准扭矩重新紧固底盘悬挂的固定螺栓，对于关键零部件位置的螺栓，需要拆下螺栓重新涂抹螺纹胶再行安装。4、是小平衡杆损坏导致颠簸异响，以及大平衡杆的胶套间隙变大产生的异响，胶套间隙变大之后平衡杆的活动空间也会随之增大，并与车身周围的金属碰撞产生敲击声，尤其是在颠簸路面更为明显。解决方法是更换新的平衡杆和胶套。5、是车辆减震器损坏，因为减震器内部的液压油减少，以及内部油封密封不严均会使减震器的行程增大，从而丧失减震效果，所以会在颠簸路面出现异响。解决方法是更换新的减震器。另外，如果减震器上座的平面压力轴承损坏、碎裂也会引发颠簸异响的现象，一般在更换之后即可解决。6、是底盘上支臂和下支臂的胶套开裂造成的，开裂后支臂的活动范围变大，当汽车经过颠簸路面时，支臂就会与元宝梁产生金属敲击声，从而引发异响。解决方法是更换新的胶套即可，对于没有单独胶套的车型，则需要更换支臂总成。7、是如果车辆底盘出现过剐蹭，那则有可能是某个底盘原件变形导致的，或者是把下护板、排气管挤到靠近发动机的旁边了，当车辆出现颠簸时，便会与其摩擦产生异响。解决方法是把变形和移位的零部件进行矫正即可。8、是刹车片上的限位铁片脱落或者变形导致的，如果限位铁片脱落或者间隙过大，就会在颠簸时出现咯噔异响，这就相当于刹车片的活动空间变大，经过摇晃颠簸路面时就会咯噔响。解决方法是更换一个刹车片修理包即可。总体来看，汽车颠簸路面出现异响的常见原因主要有八个，分别是球头松旷、方向机拉杆间隙大、螺栓松动、平衡杆损坏、减震器漏油、胶套开裂、底盘剐蹭以及刹车片限位铁片丢失。

以下是颠簸时车门异响的具体原因：车门铰链磨损：用抹布或纸巾将浮灰擦拭干净，用少许润滑油的棉签反复涂抹车门铰链和限位器红圈的部位，反复开关车门，重复涂抹机油和反复开关车门的步骤，直至异响消失，不要涂抹过多的润滑油，以防污染其他车门部位。如无法排除可能是由于磨损导致，需要更换新的铰链和限位器。车门密封条老化：检查车门密封条是否老化，密封条是橡胶制品，定期清理密封条缝隙之间的灰尘和雨水，防止老化。由于密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘，应该用刷子经常清理沙尘，再涂覆一层高渗透性的保护剂，以便防止密封条老化。如果密封条损伤严重或老化程度较大，需要更换新密封条。

颠簸路段中控异响的原因是中控面板松动、中控内插头/线束松动、中控台处缝隙比较大等。具体介绍如下：中控面板松动：这种情况发生的概率很小，解决办法是拆下来重新紧固或者在卡扣处缠胶带。中控与A柱或者与前挡风玻璃产生摩擦：在二者接触面垫一层绒布即可。中控内插头/线束松动：尤其是加装过倒车影像的汽车更应该注意，可能某个插头没插或者线束没有固定好，调整即可。中控储物盒内有异物：比如打火机、硬币等。热胀冷缩：冬天的时候冷车时行车有异响，等车热了就好，此种现象也可不予理会。中控台处缝隙比较大：可往里边垫上比较软的东西（如3M胶）以消除缝隙。

车内在颠簸时的异响的原因是悬挂系统损坏及制动系统异常。以下是上述原因的具体介绍：悬挂系统损坏：汽车减震器的状况直接影响驾驶舒适性和安全性，是否需要更换取决于公里数或使用寿命，普通减震器的使用寿命可达10万公里。如果驾驶经过颠簸路面时有明显的异响，一般就是减震器有损坏或者漏油，需要更换。制动系统异常：制动异响出现在各类型车辆上，有的甚至是新车，特别是在低温环境下。大多数性能车使用高温刹车片，摩擦系数大。如果未达到温度，则会出现异常噪音，可以通过换刹车片解决此问题。

特斯拉颠簸异响的原因如下：部件之间存在间隙：真皮、塑料、线路部件之间存在间隙或偏差、移位等情况，特别是在暴晒之后很容易引发这种情况，导致车子在颠簸的路段很容易就因为挤压松动产生异响。一般找寻异响来源，使用纸巾、胶皮等充当垫片阻隔一下即可。车载音响的扩音器与车子部件之间碰撞产生的异响：这个主要就是通过拧紧螺丝的方式就可以将扩音器、CD机等固定住即可。天窗玻璃与天窗框之间碰撞的声音：汽车长时间暴晒导致天窗胶条软化变形后硬化，导致出现缝隙或错位，再加上可能天窗滑轨时间太久没有保养使用润滑油，在行驶中就容易产生异响。

有可能是差速器的问题，也有可能是悬挂的毛病，可以去4S店检查一下。颠簸异响可以通过以下方法自检：要把车子升起来检查底盘是否有松动、检查避震顶胶是否有松动、检查避震器是否损坏。汽车的日常保养：定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足。定期进行四轮定位。定期检测刹车片和汽车刹车片离合器片等磨损程度。及时检查更换汽车机油。及时清洗汽车，平常车辆在路上跑或停车时，汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等，特别是雨淋之后，里面的酸性物质时间长了会腐蚀汽车表面的漆面，这样的情况则会造成汽车不再光亮，严重的可能会出现褪色现象。

指南者颠簸异响的原因如下：发动机有异响：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。变速箱有异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换档时会有类似吹口哨的声音。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

悬挂系统异响：汽车减震器的状况直接影响驾驶舒适性和安全性，是否需要更换取决于公里数或使用寿命，普通减震器的使用寿命可达10万公里。如果驾驶经过颠簸路面时有明显的异响，一般就是减震器有损坏或者漏油，需要更换。制动系统异响：制动异响出现在各类型车辆上，有的甚至是新车，特别是在低温环境下。大多数性能车使用高温刹车片，摩擦系数大。如果未达到温度，则会出现异常噪音，可以通过换刹车片解决此问题。

这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响。常见汽车异响的原因：1、轮胎异响：轮胎响声有节奏，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，则是爆胎。2、变速箱异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

颠簸异响时，由于汽车构成部件跟多，且结构复杂，引起车辆颠簸时异响的原因通常比较难判定(如某个部件发生松动)，如果不能确认车辆颠簸时具体异响部位，建议回专营店检查以确保车辆安全。以下是关于车颠簸路面异响的知识介绍：1、下摆臂原因：下摆臂的作用就是支撑轮胎，下摆臂有两个位置是有胶垫，另一个位置是安装小球头，套装在羊角上，因长时间的行驶与转动方向机，都会导致小球头与胶垫的磨损，从而造成间隙过大，行驶不平路面时发出异响，只要更换新的摆臂，异响就能直接解决。2、减震顶胶：它的作用是起到缓冲与减震的效果，也就是说在完好的压力顶角在过一些减速带或颠簸路时，会将车子在轮胎完全落地后在将车身微量向上扶的感觉，会让车主感觉到舒适性特别好。

异响的原因是发动机气门间隙过大，传动轴支承故障等。以下是具体说明及解决办法：1、发动机气门间隙过大：当车辆行驶公里数多，使用的年份久，发动机气门和液压器都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现异响。解决方法：拆解缸盖来更换部件，定期的更换机油，不然机油的润滑效果会变差，会加快气门和液压挺住的磨损。2、传动轴支承轴故障：中间轴承出现磨损，润滑不良，装配不当造成轴承损坏所致。解决办法：停车后，动手推拉中间轴承支承架附近传动轴，如有明显松旷，应拆除修理，若油封及橡胶件损坏应更换。若轴承不松旷,支起后轮用手扭动传动轴检查。

天窗在颠簸路异响，是由于天窗和滑轨之间振动引起。建议在颠簸道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。以下是使用天窗时应注意的事项：1、打开天窗时应注意车顶是否有阻碍天窗上升或向后滑动的障碍物，否则会因过载而烧损电机，或者意外划伤天窗玻璃表面。2、打开天窗时一定要正确开关天窗，如果开关不当会导致天窗电机内部电流过大而烧损电机。3、在极为颠簸路面上行驶时最好不要开启天窗。4、不要使用高压水枪洗车时将水柱直接对准天窗的密封条，否则会导致天窗因为密封条变形而漏水。

汽车遇到颠簸异响的原因如下：1、减震器损坏：当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出异响。2、减震顶胶损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。汽车遇到颠簸异响的解决方法：尽快至维修厂检修。

天窗颠簸时异响的原因：天窗和滑轨之间震动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏，就要去维修店或者4s店处理，添加汽车天窗专用的润滑油。打开天窗注意事项：1、打开天窗时应注意车顶是否有阻碍天窗上升或向后滑动的障碍物，否则会因过载而烧损电机；2、打开天窗时要正确开关天窗，开关不当会导致天窗电机内部电流过大而烧损电机；3、在极为颠簸路面上行驶时不要开启天窗，会导致天窗与滑轨之间震动过大，导致相关部件的变形以至于在开启时可能会损坏到天窗；4、不要使用高压水枪洗车时将水柱直接对准天窗的密封条，会导致天窗因为密封条变形而漏水。

后备箱颠簸嗒嗒异响的原因有：1、检查后备箱是否有物品在行驶中震动、滚动发出异响；2、后备箱配部件如尾锁等松动；3、底盘连接部分松动；4、减震器损坏发出异响。解决方法是：规置后备箱的物品、关好后备箱门、拧紧螺丝。平时注意保持汽车后备箱的整洁，易燃易爆品不放、贵重物品不放、重物不放、容易腐烂的食物不放。后备箱里面的毛绒部分是清洗重点，切记不可直接用水清洗，可以采用多功能泡沫进行清洁，并用刷子刷除污垢。

有以下几个原因：一是汽车减震总成损坏，或者减震器顶上的螺丝松动；二是转向球头损坏；三是下摆臂可能出现故障；四是发动机护板出现了问题，可能是护板的螺丝松动了。前轮颠簸常见的原因还有减震器平面轴损坏以及前轮减震器的缓冲胶老化，如果缓冲胶老化，只需要更换橡胶即可；但是减震器损坏或者漏油，就需要更换一个减震器。如果要避免前轮出现异响，就要好好保护减震器：首先就是要避免暴力驾驶，暴力驾驶对汽车的部件伤害很大；其次在经过颠簸路段或者减速带的时候，要减速慢行，这样才能保护汽车减震带，延长汽车使用寿命。

一般情况下是该车的后悬架的底盘在转向时发出异常噪音。如果是打方向时异响，一般要查看是不是外球笼坏了或者横拉杆球头活动太大。如果是踩刹车时异响，要看看是不是刹车片磨没了，需要更换一个新的。摆臂球头坏了也会造成踩刹车时异响和晃动。如稳定器橡胶套，上摆动臂球头，杠杆球头和发动机支撑某部件螺丝松了或者橡胶支架损坏也是会导致异响。一般发动机支撑垫和变速器支撑垫损坏较多，发动机或底盘坏了的零部件要及时更换。

在不平地面驾驶时轻微颠簸地面底盘咕噜咕噜响重要原因是由于“稳定杆胶套老化或损坏、变形、间隙增大松旷”故障问题。需要把车开到4s店找专业的汽修师傅修理，大多数直接更换稳定杆小连杆可以解决该故障问题问題。 稳定杆小连杆又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种铺助弹性元件。重要为解决改善汽车驾驶平顺性，一般情况下把悬架刚度设计得比较低，其结果是影响了汽车驾驶稳定性。有鉴于此，在悬架系统中使用了横向稳定杆结构，用来提高悬架侧倾角刚度，降低车身倾角。 横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“u”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用橡胶衬套与车身或车架铰接相连，两头通过侧壁端部的橡胶垫或球头销与悬架导向臂连接。 提示：汽车底盘的零部件，除了减震器在更换时需要一次更换两个外，其它的零部件基本都是损坏一个换一个的。