三菱lancer是什么车型？

三菱蓝瑟和EVO的区别：1、三菱lancer（蓝瑟）和EVO是两种不同车型，蓝瑟是一款民用车，而EVO是一款性能车。2、生产平台不一样，三菱蓝瑟是前驱平台，而EVO是四驱平台。3、三菱lancer（蓝瑟）的英文全名是Mitsubishi-Lancer，EVO的英文全称为Lancer-Evolution。4、发动机特点不同：lancer是EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。三菱EVO搭载了强大新开发的轻量化铝合金缸体的2.0LDOHC-MIVEC涡轮增压发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器增强其动力。Lancer-Evolution由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的进化版Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer-Evolution名号。三菱LancerEvolution是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于Lancer-Evolution系列的改装已经延续了十多年，各种不同改装清单层出不穷。这两款车的前三代确实有着关联，前三代的EVO是在lancer的前驱平台上生产的车型，仅仅是装了一套全新的四驱驱动系统。但是从第四代开始，这一款车就完全成为两个车系，并且EVO系列有着非常多版本汽车。

lancer三菱蓝瑟。lancer为三菱蓝瑟，该款车凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。lancer是三菱旗下的一款紧凑型轿车，lancer有普通版车型也有高性能版车型，高性能版车型叫lancerevo，是三菱旗下的一款传奇车型，LANCER英文是“轻骑兵”的意思，而轻骑兵有着性价比高、适应性强、使用范围广的特点，三菱也借这个名字代表这款车的特征。经历数代的更新后，LANCER系列车型拥有了叱诧风云的LANCEREVOLUTION、GLX、GSR等几个版本，除了EVOLUTION这个版本是专业赛车使用车外，其他的版本都是以家庭型房车为主，但是这些版本的动力和操控方面已经远远超越了同级别的小车。三菱蓝瑟定位于紧凑型轿车，适合一般家用或者是年轻人代步。这款车的外观在当时看来非常时尚动感，车灯造型犀利，前脸看着十分霸气，非常符合年轻人的审美。这款车外观个性，内饰也具有一定的运动风格。动力部分仍然搭载了三菱1.6升发动机，在运转平顺性和动力性上都令人满意，急加速时会发出高亢的吼声，让人跃跃欲试。60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，独揽同级车中最省油车型称号，也是这款车最大的优势。

以下是三菱lancer和evo的区别：驱动力方面：lancer是发动机前置前轮驱动，三菱EVO是发动机前置四轮驱动。发动机特点方面：lancer是EVO全系列配备2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。三菱EVO搭载强大新开发的轻量化铝合金缸体的2.0LDOHC-MIVEC涡轮增压发动机，同时还配备高性能的双涡管涡轮增压器增强其动力。配置特点方面：lancerevolution配置MOMO制真包3幅式方向盘。座椅采用RECARO式赛车椅。RS车型因节省装备而成功地轻量化达到4.68kg/ps的马力重量比。evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点等。

三菱lancer和evo的区别如下：1、驱动力不同：lancer是发动机前置前轮驱动，三菱EVO是发动机前置四轮驱动。2、发动机特点不同：lancer是EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。三菱EVO搭载了强大新开发的轻量化铝合金缸体的2.0LDOHC-MIVEC涡轮增压发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器增强其动力。

三菱Lancer是一款紧凑型轿车。第一代的Lancer于1973年面世，其生产的主要目的是填补MINIca与Galant之间的空档。三菱Lancer的高性能版车型是evo，三菱Lancerevo是一款紧凑型运动轿车。以下是相关资料：1.市场售价与定位：指导价相当便宜，适合一般家用或者是年轻人代步。2.配置参数：该款车使用了2.0升涡轮增压发动机，拥有280马力的最大功率和355牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟3500转。

三菱SUV车款Outlander是三菱Airtrek越野车美规版本。更多相关资料如下：1.Outlander车长4550mm，宽1750mm，轴距为2625mm。动力来自一副单凸轮轴2.4公升四缸引擎，配合具手动换挡功能的四速自动变速器，最大功率为140马力（5000转），最大扭矩212牛米（2500转）。2.由于是在Lancer的底盘上建造，Outlander没有足够的空间装备一部V6发动机，目前这部四缸发动机将于2004年获得20匹马力的提升。

lancer为三菱蓝瑟，该款车凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，树立了中级轿车市场性价比新标杆。以下是关于三菱蓝瑟的相关介绍：1、动力方面，搭载三菱1.6L发动机，最大功率为73kW(99PS)，最大扭距136Nm，全系匹配5速手动变速器。2、三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数，在油价连续高涨的今天，国产三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中，定速60公里，百公里耗油仅为4.2L，是同级车中最省油的车型。

三菱Lancer是一款紧凑型轿车。第一代的Lancer于1973年面世，其生产的主要目的是填补MINIca与Galant之间的空档。三菱Lancer的高性能版车型是evo，三菱Lancerevo是一款紧凑型运动轿车。以下是相关资料：1.市场售价与定位：指导价在7万元左右，适合一般家用或者是年轻人代步。2.配置参数：该款车使用了2.0升涡轮增压发动机，拥有280马力的最大功率和355牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟3500转。

Mitsubishi是三菱汽车。1、它隶属于日本三菱集团，该集团正式成立于1970年4月；2、起源可以追溯到122年前，实力雄厚；3、旗下主要经营的车型有欧蓝德、帕杰罗、奕歌、新劲炫、典藏版帕杰罗、欧蓝德新能源、戈蓝、军阁等。三菱mitsubishi是什么车型欧蓝德为三菱汽车的主要车型，是SUV销售市场里不可多得提供7座版的车型，可以说是十分特点鲜明。其总体设计较为成熟，前脸采用镀铬条的装饰，让车子更具有层次感，总体外观十分出众。内饰的设计使用的是老牌日系SUV的风格，古板却又不失格调，做工和配置也颇具有水准。三菱特有的S-AWC非常全轮自动控制系统，让欧蓝德可以更好解决多种复杂地形，比起传统的四驱系统，显著提高了车子在湿滑路面的稳定性。4705mm较长车体，三排坐椅可灵便变化多端，再加上913L大容量后备箱，给车子带来了不错的驾乘空间感受。三菱的cvt变速箱耐用吗新款欧蓝德适配的是Jatco近期的CVT8变速箱。比起老款CVT，新的CVT8变速箱拥有很大的变速比的范围、更低的内部滚动摩擦、更好的变矩器驻车转速以及更小的最后减速机速比。还是比较耐用的。缺点的话三菱以前对变速箱采取过通用召回，只不过欧蓝德变速箱没问题，传感器出问题有时候也不全是质量问题，最多的就是油品，还有就是没用过CVT变速箱的错误操作，学习过CVT使用的一般出问题的几率很低。CVT最开始出来时空挡滑行故障灯亮的大神很多，经过多年的普及现在相对少多了。CVT使用原则：不空挡滑行、上下大坡使用手动模式换挡拨片油品质量。

lancer三菱这款车目前没有国产版车型，只有进口车型，中文名字为蓝瑟，目前已经推出到第十代车型，lancer是三菱汽车研发制造的旅行车车型。2015款三菱蓝瑟在2014年12月正式上市，汽车符合欧式排放标准，当时售价为7.68万元左右。三菱蓝瑟的价格是根据汽车的生产成本决定的，汽车的配置不高，所以汽车的价格不高。目前三菱蓝瑟已经停产，但在二手车市场可以购买到2015款的三菱蓝瑟。汽车长宽高为4400×1700×1415mm，前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，汽车轴距为2500mm，2015款三菱蓝瑟搭配1.6升发动机以及5档手动变速箱。

为三菱蓝瑟，该款车凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。外形方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。内饰方面，三菱蓝瑟独特的驾驶者导向驾驶座设计在国内同级别车中更显人性化，以驾驶者为中心，常用开关均采用旋钮，且位于触手可及之范围内，可以避免因分心操作而影响行车安全，有效减轻驾驶者的压力，也让驾驶者更能在驾驶中找到运动的感觉。动力方面，搭载三菱1.6L发动机，最大功率为73kW(99PS)，最大扭距136Nm，全系匹配5速手动变速器。三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数，在油价连续高涨的今天，国产三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中，60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，是同级车中最省油车型。

三菱lancer是三菱旗下的一款紧凑型轿车，这款车对于中国的消费者来说是比较陌生的，但是说到三菱lancer的高性能版车型，相信大家一定不会陌生。三菱lancer的高性能版车型就是大名鼎鼎的evo。三菱lancerevo是一款紧凑型运动轿车，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。三菱lancerevo到了第十代车型就已经停产了，第十代车型换装了全新的4b11t全铝发动机。国内消费者和改装爱好者最喜爱的就是第九代车型，第九代车型搭载了大名鼎鼎的4g63红头发动机。这款发动机拥有280马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铸铁缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。由于采用了铸铁缸盖缸体，所以这款发动机能够承受很高的温度和压力，所以这款发动机的改装潜力是很大的。三菱lancerevo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。三菱lancerevo搭载了全时四驱系统。全时四驱系统可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。

lancer三菱指的是三菱蓝瑟，三菱蓝瑟是由日本三菱汽车生产的轿车车系的统称，在不同的国家，这款车的名称是不同的，海外版本的车型又称为ColtLancer、ChryslerValiantLancer等。三菱蓝瑟采用的是吸撞式高密度车体结构，汽车在发生撞击时，可以有效的分解撞击力，避免伤害到车内的驾乘人员，在一定程度上提升了整车结构梁刚性。值得一提的是，这款车在强调性能的同时，同时也比较注重汽车的外观，在整体的设计方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，汽车的外观非常有吸引力。在内饰方面，这款车采用的是人体工程学座椅，与同级别车型相比，这款车更显人性化，以驾驶者为中心，方便驾驶员操控汽车。汽车中控台的物理按键全部采用的是旋钮式，这种设计可以避免因分心操作而影响汽车的行车安全，有效的减少了驾驶员在驾驶汽车过程中的压力，同时也可以使驾驶员更好的体验到运动的感觉。

lancer是三菱旗下的一款紧凑型轿车，lancer有普通版车型也有高性能版车型，高性能版车型叫lancerevo，没错这就是大名鼎鼎的三菱evo。lancerevo使用的发动机与普通版车型是不同的，evo使用了一台2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机就是大名鼎鼎的4g63红头机。不过在第十代车型上，三菱换装了全新的4b11t全铝发动机。4b11t发动机的最大功率为217kw，最大扭矩为366牛米，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。lancerevo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

三菱旗下SUV车型包括：欧蓝德、帕杰罗（进口）、奕歌、劲炫、帕杰罗·劲畅（国产帕杰罗）。其中，帕杰罗·劲畅可以看成是帕杰罗的一个低成本解决方案，四驱系统有所简化，但实际表现并不会有明显的差距，只是驾驶质感上更粗犷一点罢了。三菱欧蓝德定位为紧凑型SUV，是国内市场上的销量主力。动力方面，欧蓝德采用现有的2.0L/2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩为201牛·米和235牛·米，传动方面与发动机匹配的是CVT无级变速箱。三菱全新SUV车型——奕歌定位为入门紧凑型SUV，2018年11月06日，广汽三菱奕歌正式上市。新车共推出搭载1.5T动力共计5款车型，指导价格区间为12.98-18.58万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm。动力方面，奕歌全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8挡）无级变速箱，高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。

三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅。帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，不过劲畅使用的是第一代超选四驱系统，这也是它和帕杰罗不同的地方。需要说明的是，从英文名直接翻译的话，劲畅应该叫做“帕杰罗运动版”，也许正因此，它的发动机动力数值更高，这台3.0LV6发动机可爆发最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5挡手自一体变速箱。

三菱EVO。1992年，为了达到世界汽车拉力锦标赛（WRC）A组比赛所规定的——参赛赛车必须推出至少2500辆量产版本车型这一要求，三菱汽车应规定推出了第一代LANCEREVOLUTION。让三菱没想到的是，这款整备质量仅1238kg、而最大输出功率达247马力的紧凑型车一经上市便被抢购一空。于是三菱汽车再次补充生产了2500辆，结果又是一抢而空。自此，三菱EVO开始了真正的进化之旅。在1992-2007年这15年间，EVO共计推出了十代车型，征战了世界各地大小规模的拉力比赛并获得了各种级别的荣誉。同时，量产版本车型则凭借优良的综合性能、深不可测的改装潜力以及相对低廉的售价，也受到了全世界无数性能车玩家的追捧和喜爱。除此之外，三菱EVO还多次现身影视及游戏作品之中，包括成龙影片《霹雳火》、《我是谁》，好莱坞大片《速度与激情》第二部、第三部，使漂移风靡世界的动漫《头文字D》，以及陪伴我们度过许多年少时光的各大竞速类电子游戏，如《极品飞车》等等。

三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅。貌似自从EVO停产后，三菱汽车的销量就直线下滑，品牌影响力也不如前，三菱除了在国内发展不成功，全球范围内也就南美、东南亚好一些，其他北美都很差，中东属于一般。最终发展到被日产收购了。帕杰罗的定位比劲畅高一级，而硬配件实力与劲畅相比基本是持平或更高。帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，采用了承载式车身+副车架式结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，不过劲畅使用的是第一代超选四驱系统，这也是它和帕杰罗不同的地方。需要说明的是，从英文名直接翻译的话，劲畅应该叫做“帕杰罗运动版”，也许正因此，它的发动机动力数值更高，这台3.0LV6发动机可爆发最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5挡手自一体变速箱。