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18寸和19寸轮胎哪种好

发布时间:2020-11-13 13:38:15 原创 来源:中华网 阅读:5730
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

18寸和19寸轮胎哪种好?19寸轮毂的扁平比要低于18寸轮毂的扁平比,所度以19寸轮毂会带来更强的路感,操控性:

1、操控 过弯啥侧倾没有感觉有明显区别,主要区别:1000公里以上快速变线时确实侧倾明显变,车摇晃幅度也明显变,特别刚装上去那几天,非常适应 过现在开那么久也觉得没什么;

2、 舒适度。速下18寸和19寸区别基本没有过60公里后,走平面,压井盖,过坑啥,18寸明显更舒适。轮胎壁比19寸厚超过1CM,轮胎向凸比19寸(19寸基本轮胎壁和轮毂在一条直线上)侧方停车时;

3、由于米其林新换轮胎,P0也新轮胎,都新轮胎情况下,两者没有感觉到任何区别。我觉得这两个轮胎静都还可以。

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18寸和19寸轮胎哪种好

18寸和19寸轮胎哪种好?19寸轮毂的扁平比要低于18寸轮毂的扁平比,所度以19寸轮毂会带来更强的路感,操控性:1、操控过弯啥侧倾没有感觉有明显区别,主要区别:1000公里以上快速变线时确实侧倾明显变,车摇晃幅度也明显变,特别刚装上去那几天,非常适应 过现在开那么久也觉得没什么;2、 舒适度。速下18寸和19寸区别基本没有过60公里后,走平面,压井盖,过坑啥,18寸明显更舒适。轮胎壁比19寸厚超过1CM,轮胎向凸比19寸(19寸基本轮胎壁和轮毂在一条直线上)侧方停车时;3、由于米其林新换轮胎,P0也新轮胎,都新轮胎情况下,两者没有感觉到任何区别。我觉得这两个轮胎静都还可以。
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205和215轮胎哪种舒服

理论上,215的轮胎会更舒服一些。但是实际中,因为轮胎的舒适度,不单是看某一个数据,还要根据轮胎的扁平比、轮胎的品牌等客观因素综合分析。例如,米其林的轮胎是偏舒适性的,同样规格的轮胎,米其林牌的就会更舒适一些。205、215只代表轮胎横截面宽度不同。205指轮胎宽度为205毫米;215指轮胎宽度为215毫米。单纯从轮胎角度讲,在轮胎花纹相同的情况下,胎面越宽,和地面接触面越大,与地面摩擦力越大,车抓地力越好,越平稳舒适,相应的操控性越好,车辆制动距离变短,安全性越高,车辆更不容易打滑。这也就是为什么大部分的性能车、豪华车选用比较宽的轮胎的原因。弊端就是,加速慢,油耗增加,价钱要比小轮胎贵,会有比较大的胎噪声音。轮胎表示,一般用以下格式表示:[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮辋直径(英寸)][载重系数][速度标识],例如175/70R1488H。R表示轮胎为子午线结构轮胎。
发布时间:2020-12-26 03:54:28 阅读:333

玛吉斯轮胎哪种花纹好、怎样选

目前玛吉斯花纹种类主要分为运动系列、舒适系列、经济系列和suv系列4个花纹系列,不同花纹影响着性能,油耗,胎躁,路况,车主可以根据自己的预算和注重的性能来选择合适的玛吉斯轮胎。 运动系列:VictraM36、VictraMA510和MA501 操控/湿地安全价格区间:300-1500元 适合14-19寸轮毂的小型车、紧凑型车和中大型车使用 舒适系列:WialtzMS300、MA656和MA651 舒适/湿地安全/耐磨价格区间:259-990元 适合13-17寸轮毂的小型车、紧凑型车和中型车使用 经济系列:UA603 耐磨/舒适价格区间:240-725元 适合13-16寸轮毂的小型车、紧凑型车和部分中型车使用 SUV轮胎:BravoHPM3、BravoAT771和MT754 越野/操控/舒适价格区间:473-1850元 适合15-20寸(19寸除外)轮毂的紧凑和中大型SUV使用
发布时间:2021-03-08 20:17:09 阅读:463

火花塞铂金和铱金哪种好?

火花塞是铱金的好。由于铱金比铂金熔点高,可以做的更细,点火更强,需要点火电压更低,减少了点火失火率,比铂金火花塞性能更好。铱金火花塞是火花塞中的高端,铂金火花塞是火花塞中的中端。火花塞的结构介绍如下:1、钢壳:钢壳下部是细螺纹,用于与缸盖火花塞孔配装,上部有外六方螺母,用于装火花塞套筒,以拧紧或拧出火花塞;2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触,金属杆上端装有接线螺母;3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体,使中心电极在通电时绝缘;4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极;5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。
发布时间:2021-04-25 23:50:05 阅读:107

普利司通哪种轮胎好?

普利司通:1、普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了,主要是归功于普利司通的纳米技术(NanoPro-Tech),通过碳与聚合物的最优分布,使两者之间的摩擦最小化;2、从而减少热量的生成以及能量的损失,对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。其次就是轮胎的舒适性了,采用了全新的3GRFT技术(纳米技术胎侧胶和散热鳍片)与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性;3、当然,在各项性能上也不逊色与同平台内的轮胎,在高端轮胎品牌当中,普利司通轮胎是相当顶尖的。
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轮胎外伤胶水用哪种好?

汽车轮胎外伤胶水用evo胶比较好,首先轮胎必须从轮辋上拆来卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。个人建议以下情况轮胎不能修补:1、胎侧不可以修补;2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补;3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等;4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出源有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等),不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话,就不值得修补了。
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钢丝轮胎和尼龙胎哪种好?

钢丝轮胎比较好,钢丝轮胎也叫全钢子午线轮胎,因其结构合理,充分利用了材料的性能,与斜交胎比有如下优点:1、生热低,速度性能好,可在高速下行驶;2、由于其结构合理,减小了轮胎的内摩擦,滚动阻力系数降低了30%,可节油10--12%;3、耐磨知性能提高50--100%,从而提高了轮胎寿命;4、缓冲性能好,提高了乘坐舒适性,减少了汽车零件的损坏;5、在湿路面道的牵引性和抗侧滑性都较好。
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油门踏板哪种好?

地板式和悬吊式油门:1、首先我们来看看悬挂式油门踏板。一般踏板的长度都比较短,转轴位于顶端,踩踏的时候会感觉更加的轻便。不过由于主要是利用前脚掌作为支撑发力,短时间可能不会感觉累,时间异常,脚部便会感觉到僵硬和酸痛。甚至有些车主可能会出现抽经现象;2、地板式油门踏板。踏板的长度比较长,转轴位于踏板的地步。因为可以将整个脚掌贴紧油门踏板,踩踏时整个脚底都可以进行发力,所以相对来说小腿肌肉会更加的放松,较少疲劳感的同时,也能更好的控制油门的发力。所以,跑长途时,选择地板式踏板可能更加舒服;3、不过,其实两种踏板都有着它们的优点和缺点。虽然理论上来说可能地板式更加安全,但地板式也更容易被脚垫顶到。而且两种踏板,实际上使用时间长了,都会感觉到脚部和腿部有些僵硬和酸痛,自然就容易感觉到疲劳。因此,在进行选择时,还是得根据自身情况来选择。
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汽车脚垫哪种好?

主机厂精品配套售卖的绒布最好:1、汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护地毯五大功能为一体的环保汽车内饰件;2、汽车脚垫属于内部装饰,保护车里车外清洁,起到美观舒适的点缀作用;3、绒布指经过拉绒后表面呈现丰润绒毛状的棉织物,通过在布的表面做的针孔扎绒工艺,产生较多绒毛,立体感强,光泽度高,摸起来柔软厚实。
发布时间:2021-04-27 12:34:03 阅读:79

同轴喇叭哪种好?

同轴喇叭索威的比较好:1、索威是世界知名的音响厂家,它的同轴技术是获得过国家发明专利的;2、这个世界上只有英国的天朗和KEF才有,也就是全世界只此3家;3、索威的音频技术在业界是得到过肯定的,做工么当然是一流水平,毕竟也是国内老牌音响厂家了。
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车载床垫哪种好?

车载床垫天蚕丝的质量好:1、气垫床是空气悬浮床。气垫床的发明是烧伤专业的进展之一。气垫床的床褥子内装满大量的陶瓷小球,从空气压缩机压进的空气在小球之间循环;2、通过调节空气的温度和流速使患者感到舒适。患者似乎飘浮在空气流中,很容易转动体位,防止背部创面受压、变潮湿、溶痂感染,并可防止褥疮的发生;3、用此床后由于恒定的高温条件,可以减少患者的消耗,有利于患者的康复。对大面积烧伤并发心肺功能不全、不宜用转床翻身的患者尤其适用;4、用此床的患者需要增加补水量,以防高钠血症或高渗综合征。Micheels等证实,用此床后蒸发失水的量增加,平均每天的失水量为(0.81±0.07)ml\/cm2烧伤面积。
发布时间:2021-04-27 19:50:04 阅读:502

轮胎防滑链哪种好?

轮胎防滑链有以下几种为参考:1、橡胶舒适性最好,而且更耐用,但价格比较贵,淘宝上最低的都是600多,基本上快赶上了雪地轮胎的价格;2、金属的摩擦性能好,耐用更不用说了,但舒适性差,对小车轮胎伤害比较大,不太适合家用轿车;3、剩下的就是最常见的面筋材料的,形状结构与橡胶相似,但耐久性相对较差,价格就会便宜一些;4、如果你的车是大型、重型车,那么你就只能考虑金属链的,否则,否则根本经受不了刹车时的那个摩擦力。
发布时间:2021-04-28 00:43:03 阅读:309

汽车腰垫哪种好?

自由人这个品牌的腰垫挺好的,透气舒适。汽车腰垫的作用:1、有效缓解长时间驾车导致的腰部不适,保护腰部减缓冲击;2、根据人体曲线设计,将腰支撑完全贴合于背部,缓解脊柱疲劳,保持正常的椎体曲度;3、吸收压力,平均分配受力点,帮助身体局部血液循环,缓解疲劳。
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汽车颈枕哪种好?

汽车颈枕材质选择:1、枕芯要有柔软的手感,并有较好的弹性、透气性、防潮性、吸湿性,颈枕材料的性质决定了其柔软的硬度;2、目前市场上常见的头枕面料有高挡丝绸、绒面革或棉质面料,里面填充有蓬松棉,建议购买头枕时挑选富有弹性、手感舒适的产品;3、防止追尾撞车事故中的颈椎损伤,关键是在发生撞车事故时,要让乘员头部和上身协调运动。
发布时间:2021-04-28 04:20:03 阅读:132

多点电喷和直喷哪种好?

多点电喷会比较好:1、多点电喷是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上,燃油在进气管内形成混合气,此发动机相对单点电喷燃烧效率更高,同排量能释放出更大的动力,但缺点是对油器要求比较高。相对技术成熟,应用广泛;2、直喷是近年来最为流行的一项技术,这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸,在汽缸内与空气形成可燃混合气,更节没、更环保,优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高,现在应用较少;3、总结:总的来说,多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟,不过在燃油方面却没有直喷来的那么明显,会增加油耗,造成不必要的浪费;而直喷会比多点电喷的喷油更精确,燃烧更好,可以节省燃油并达到更大的马力,但直喷相比多点电喷油品要求较高,一般需要配合添加剂使用。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:85

汽车蜡哪种好?

汽车蜡比较好的有:1、车蜡一半我就是用龟博士,性价比高些,3M的也很好,不过就是贵,还有些日本牌子的,没记住呵呵,顺便说说分类;2、车蜡的种类目前市场上的车蜡分液蜡、膏状蜡和硬蜡,选车蜡时,要分清车蜡用途。砂蜡和抛光蜡不;3、是护漆用的,是用来作漆面抛光处理的;有去污、返新作用的车蜡也不可选,它们都含有研磨成分,适用;
发布时间:2021-04-28 16:58:05 阅读:74

划痕蜡哪种好?

划痕修复操作使用方法及分类如下:1、轻度划痕(推荐),经常有些划痕,拉手的地方有划痕;2、然后漆面氧化,污垢等问题,开去店里也不划算,我试用了E8蜡套装,挤出粘在漆面上,来回擦拭直到去除到,然后上光保养,一般的车,或者打个镀膜剂可以防刮。要是不想自己弄,开到店里去叫人家弄;3、中度划痕可以先用E8蜡试下,效果不行,要用砂纸打磨(小心施工),然后再用E8上光蜡,把光还原,再不行的话,砂纸用前用同颜色的补漆笔,补一下。
发布时间:2021-04-28 17:10:04 阅读:59

丰田rav4换哪种轮胎好

建议更换与车辆原配规格一样的轮胎,丰田rav42.0L配置的是邓禄普轮胎,规格是17英寸双色轮圈225/65;2.5L配置的是普利司通动力侠轮胎,规格是18英寸双色轮圈235/55。根据出厂批次不同,丰田rav4也有横滨品牌的轮胎,综合性能最好的轮胎是普利司通,横滨最耐磨,操控性能也不错,但是轮胎相对较硬,胎噪稍大,舒适性相对较差。轮胎品牌较多,除了以上3种,此外还有米其林、固特异和马牌等品牌,米其林的轮胎口碑相对较好,但是同时价格也会比较高;固特异的轮胎更耐磨损,但是胎噪稍微有点大;马牌的轮胎虽然静音效果相对较好,但是耐磨性相对较差,抓地力不是很强。胎边以及胎面的花纹,是轮胎磨损最严重的地方,出现以下情况,轮胎应该及时更换:1.胎侧破损、轮胎出现鼓包现象;2.破损过深或面积过大,都应当及时更换;3.修补次数过多,或轮胎老化,导致轮胎强度已经不能满足道路行驶要求;4.胎面花纹磨损严重,达到限定使用标记。
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205和215哪种轮胎更舒服

理论上来说215的更舒服,但实际上,一个轮胎的舒适度,是要综合很多因素来进行考虑的。要比较205和215两种轮胎那种更舒服之前,首先得先弄清楚两者有什么的不同。其实205和215代表的只是轮胎的横截面宽度不一致,前者的轮胎宽度为201毫米,后者的为215毫米,如果单纯从轮胎角度来说,假设轮胎的花纹一样,胎面越大说明和地面的接触就越大,因此地面摩擦力就会越大,就更能保证车辆的平稳运行,也就越舒服,所以这就是为什么很多性能车和豪华车都选择用比较宽的轮胎的原因,但也得注意,虽然215比205的更舒适,但也不表示轮胎的截面越大就越好,它也是有一定的宽度限制的。
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悬挂系统哪种好

总体来说,依照结构的不同,汽车的悬架系统可分成两种:独立悬架和非独立悬架。麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架如今极为流行的独立悬挂之一,通常用于轿车的前轮。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小,更为方便发动机的空间布局,相对而言减震性能较强。美中不足其稳定性欠佳,目前主要使用在家用轿车的前悬架上。多连杆式独立悬架,多连杆悬架就是用各种连杆装置使车轮与车身相连,目前较常见的是4到5根连杆相连。这种独立悬架系统也是目前悬架设计中表现最好的,当然成本也更高。其车轮的定位可自动调教,具备十分出色的可操控性。双叉臂悬架,双叉臂悬架拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。所以使用这类悬架的车型在激进驾驶时的侧倾控制很出色,抓地力也很高,另外,其纵向高度明显比多连杆低,更利于底盘的布局,所以多出现在一些尺寸不大、个子不高、风阻极低的性能车上。扭力梁,非独立悬架使用较多的就是扭力梁,从日系的本田飞度、到德系的大众高尔夫,从韩国的现代领动、到美国的别克英朗等等都是配备了扭力梁,这类悬架最大的优势就是结构简单,占用体积小,对车辆后排空间的拓展非常有利,再加上成本又低,所以多半出现尺寸不大、定位较低的家用车上。钢板弹簧是汽车悬架中使用比较广泛的一种弹性元件,多在承重要求高的货车/客车上出现,它的结构十分简单,就是将若干数量的弹性钢板叠加在一块挂在车架上。跑货运的老板都有为了超载给车子增加钢板以提高承载能力的改装做法,可以说是人尽皆知的秘密。整体桥式是最典型的非独立悬架,这类悬架多出现在要求极限越野的硬派SUV,甚至军用车,比如悍马,由于结构比较简单,能承受更大扭力,同时选用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备比一般悬挂大很多的行程,在崎岖环境下可以让四轮更好地获得抓地力。缺点就是公路性能差。通过上面的列举大家都能看到各类型的悬架都有各自的优缺点,所以不能用一个统一的标准来说谁好谁不好。但就家庭用车来说独立悬架能够提供更加高的舒适性,所以家用车还是使用独立悬架比较好。
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