汽车上awd是什么意思

awd是全时四驱系统，很多高端的suv车型或性能车会使用awd系统。全时四驱即在任何时候，车辆都由四个车轮独立驱动。英文缩写全轮驱动为awd。全时四驱通过柔性连接的中央差速器，再通过前后轴独立差速器，将驱动力分配给四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。全时四驱系统的优点:(1)它在所有路况下都有较大的牵引力，尤其是在湿滑条件和冬季条件下；(2)启动和爬升能力增加，与装载情况无关；(3)低速档加速性能较好，尤其是大功率发动机；(4)对侧风的敏感性降低；(5)在泥泞、压实的雪地上行驶时能保持稳定；(6)滑水性能更好；(7)特别适合拖挂车；(8)轴重分布均衡；(9)扭矩转向效果降低；(10)轮胎磨损均匀。

汽车上的a是车辆的自动驻车功能。带有电子手刹的车辆基本都会配备自动驻车功能，这一功能并不是默认开启，需要驾驶员手动开启。以下是其相关介绍：自动驻车的好处：启动自动驻车功能以后，可以避免使用手刹或电子手刹频繁操作，自动挡车型也不用频繁在D到N、D到P之间来回切换。自动驻车的工作原理：通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，启动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车能够平稳起步。

汽车仪表盘上的A是自动驻车功能。自动驻车功能的使用方法及使用场景如下：自动驻车的使用方法：自动驻车不是默认开启的状态，需要手动按下按键开启。打开这个开关后，在行驶中当车辆被刹停后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶。只有踩油门才会自动取消继续行驶。如果想关闭，也只有手动关掉。自动驻车的使用场景：自动驻车是指一种自动刹车的功能，一般是在停车等红绿灯的时候使用，相当于不用拉手刹。

AWD是全时四驱的意思，就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把All-Wheel-Drive简写AWD，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，适时四驱系统，分时四驱系统。主要功能：全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。全时四驱特点：全时间全轮驱动的车辆前“拉”后“推”，上下湿滑的斜坡更安全，轮胎的抓地力也更高，能够帮助驾驶员在湿滑的大雨、雪地或强侧风等不良路况下轻易驾驶，有良好的稳定性，易于操控。过弯时AWD使四轮维持最协调的驱动力，减少过弯时后轮甩尾和转向不足的倾向，表现出精确的过弯特性和易控制性。更能在闪避危险的过程中，持续保有稳定的安全操控性能，有效的缩短制动距离，透过扭力自动分配设计，AWD可以在有轮胎失去抓地力的状况时立刻将其扭力传速至其他有抓地力的轮胎，维持稳定的行驶循迹性，亦使得车辆能够有更好的操控性和安全性。

AWD是全时四驱的意思，就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四轮驱动，一般指的就是发动机经由传动机构，把动力均匀分配到车辆的前后左右四轮上的一种动力分配模式。有关全时四驱的资料如下：1、全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，而且可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。2、车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

汽车上a是自动驻车功能，打开这个开关之后，就是在行驶中车辆被刹车后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶，只有当车主踩油门的时候会自动取消继续行驶，如果想关掉只有手动关掉。启停系统的工作原理是：当车辆因为拥堵或者路口停止行进时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候Startstop系统自动检测，发动机空转且没有挂挡、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

awd是全时四驱系统，一般越野车和高性能轿车上配备的比较多。全时四驱系统就是汽车四个轮子都是驱动轮，并且一直在驱动，它通过中央差速器和前后轴的独立差速器，将驱动力分配给四个轮胎。理论上全时四驱系统是理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得较好的贴地性。

汽车上awd是指全时四驱系统，在越野车和高性能轿车上配备的比较多。全时四驱系统是在任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置，其通过中央差速器和前后轴的独立差速器，将驱动力分配给四个轮胎。全时四驱系统的作用是：1、在硬路面、下雨转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收，有更可靠的四轮抓着力；2、在冰雪、沼泽地时，会锁上中央差速器，到达正常路面会解开中央差速器。

汽车上的a是车辆的自动驻车功能。带有电子手刹的车辆基本都会配备自动驻车功能，这一功能并不是默认开启，需要驾驶员手动开启。启动自动驻车功能以后，可以避免使用手刹或电子手刹频繁操作，自动挡车型也不用频繁在D到N、D到P之间来回切换。车辆在驾驶过程中刹车，将车辆停稳以后，即便是抬起车辆的刹车踏板，车辆也不一定会继续行驶，只有再一次踩下油门踏板的时候车辆才会继续向前驾驶。自动驻车的英文名叫作AUTOHOLD，这一按键大多数放置在电子手刹的旁边。

车上的awd指的是全时四驱，awd是全时四轮驱动的简称，是指发动机通过传动机构将动力均匀分配在四个轮子上，suv、越野车、赛车、高级轿车多采用这种动力分配方式。特别是awd的操控能力强和抓地力好，不容易出现转向不足和车轮打滑等现象。fwd是发动机前置后轮驱动的简称，主要是发动机通过传动机构将动力分配在后轮驱动汽车前进。前置后驱的好处是转向动力有改善，车的前后重力分配比较好和提速性能好。

汽车上的AWD是四轮驱动。1、在配备AWD系统的车型上，车辆无论什么时候都是四轮驱动，而为了能控制车轮的动态；2、我们通常需要应用限滑差速器与电控离合器，让车辆的前胎与后胎可以以不一样的转动速度旋转，以达到最好的操纵性与最合理的抓地。AWD现在已经开始和4WD几乎相同了，仅有的差别就取决于AWD比4WD少了低比率的传动系统，但是AWD依旧给予在泥泞不堪道路、极端天气及其轻度越野道路的牵引的能力。但真实情况是，对一辆汽车的越野的能力起关键性作用的是车辆的距地高度而不是AWD的能力。全部的AWD系统是全时四轮驱动的，这也就代表着你就不用实行2轮驱动或者全轮驱动模式的转换。AWD全称为全时四驱系统。要认识全时四驱，前提要清楚什么叫分时四驱（PART-TIME4WD）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以能够叫分时四驱是由于它不可以在附着力优良的道路上使用。因为没有中央差速器，在转弯时前后的汽车传动轴相互之间形成的转动速度差就只有由某一个汽车轮胎打滑来相抵掉。而当道路附着力优良时，汽车轮胎就不容易打滑。因而，如果在附着力优良的道路上是不可以应用分时四驱的。这也是分时四驱出名的原因。在了解了分时四驱以后，再认识全时四驱就非常简单了。全时四驱便是在分时四驱的基本上增添了中央差速器，促使前后的汽车传动轴相互之间的转动速度差得到成功解决。因而，它可以适用于任何的道路。全时四驱也因此出名。

4wd和awd其实是四轮驱动的意思。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。这三种四驱系统的结构不同，成本不同，并且工作原理也是有区别的。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。适时四驱系统经常可以在一些城市suv上见到，很多四驱轿车也会使用适时四驱系统。适时四驱系统的结构简单，成本低，占用空间也是比较小的。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统经常可以在一些硬派越野车和豪华suv上见到。全时四驱系统的成本要比适时四驱系统更高，结构也更加复杂。分时四驱系统是成本最高，结构最复杂的四驱系统。很多硬派越野车和皮卡车都会使用这种四驱系统。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩可以变大，这样可以大幅度提高汽车的越野性能和脱困性能。

awd指的是全时四轮驱动。它可以按行驶路面的状态将发动机输出扭矩按分布在前后所有的轮子上，用来提高汽车的行驶能力。一般在越野车和高性能轿车使用率高。AWD一般的动力在前后轮分配固定在50/50，而有些更高级的可以根据加速时的重心变化随时改变前轮和后轮的动力分配，让摩擦力更大的后轮出更多的力，让前轮处于最佳的抓地状态，达到最好的加速效果。而FWD则是前置后轮驱动，发动机通过传动机构把动力分配在后轮驱动汽车行驶，其好处是转向动力有所改善，前后重力可以很好分配，提速性能好。RWD是后轮驱动后轮驱动的优势是汽车稳定性会更高，一般豪华车都是采用后驱。

车上的AWD的意思是全时四轮驱动，AWD则是它的英文简称。全时四轮驱动，一般指的就是发动机经由传动机构，把动力均匀分配到车辆的前后左右四轮上的一种动力分配模式一般来说在SUV、高级轿车以及越野车和赛车上会采用这种动力分配方式，这种动力分配方式的优点是操控能力高、抓地力强、车轮打滑或者是转向不足这种现象不易出现。具有全时四轮驱动的车辆在经过上下湿滑的路面是安全性更加有保障，并且全时四驱模式能够帮助驾驶员在不良路况比如雪地以及大风天气中保持稳定的驾驶，使得四个轮胎维持最协调的驱动力，后轮甩尾以及转向不足的情况得以改善，精准过弯特性以及控制性能够得到最好的发挥。并且能够持续保有持续的安全操控性能，缩短车辆制动距离。

AWD(全轮驱动)名为全时四轮驱动系统，里面有三个差速器，除了前轴和后轴的差速器之外，前驱动轴和后驱动轴之间还有一个中央差速器，帮助发动机通过传动机构将动力均匀分配给四个车轮。控制能力强，抓地力好，不易打滑。AWD可以帮助车辆“前拉”和“后推”，使其上下坡更安全，并能够改善轮胎的抓地力。它可以帮助司机在恶劣的路况下，如雨天，雪天或强烈的侧风天气下安心驾驶，它的稳定性好，易于控制，转弯时AWD保持四个车轮具备最协调的驱动力，能够减少转弯时后轮滑动和转向不足的趋势，并展现出精确的转弯特性，指向性以及可控性，在行驶过程中持续保持稳定的操纵性能，有效缩短制动距离，降低车辆失控的风险。

awd的全称是allwheeldrive，指的是全时四驱系统，一般越野车和高性能轿车上配备的比较多。关于全时四驱系统：简单的来说，全时四驱系统就是汽车四个轮子都是驱动轮，并且一直在驱动。它通过中央差速器和前后轴的独立差速器，将驱动力分配给四个轮胎。全时四驱系统的差速器分为粘结耦合式和多离合式。全时四驱系统有利也有弊，以下具体说明。全时四驱系统的优点：1、搭载全时四驱系统的汽车牵引力比较大，在湿滑路面和爬坡时更加容易起步。2、搭载全时四驱系统的汽车越野能力和脱困能力比较强。3、搭载全时四驱系统的汽车在极限驾驶时更加稳定，所以在一定程度上提高了汽车行驶时的稳定性。全时四驱系统的缺点：1、全时四驱系统的制造成本比较高，所以车价更贵。2、搭载全时四驱系统的车更重，所以油耗更高。

先说回答：如果按照题主所说，在“四驱”汽车中4wd和awd的区别，单从概念上理解，那回答是awd=4wd，因为同样都是四轮驱动，但是4wd和awd不同的是4wd多了可调节驱动的模式，也就是我们经常说的全时驱动、分时驱动和适时驱动，而awd就是全时驱动。下面就和大家讲讲4wd和awd： 一、什么是4wd和awd没有什么过多的名词解释，简单来讲，4wd就是四轮驱动，awd是全轮驱动，awd在四驱汽车里面也可以把它叫四轮驱动，因为awd也可能还有6轮驱动或者8轮驱动。 4wd也分为：全时驱动、分时驱动和适时驱动，全时驱动就是全天候都处于四轮驱动的工作状态中；分时驱动就是驾驶员可以根据情况设定两驱还是四驱；适时驱动就是在分时的基础上增加了一个由电脑帮忙判断使用的设置进行四驱、两驱切换； awd就是：全天候、无时无刻不处在四驱工作状态之中，所以也叫全时驱动。 二、四驱汽车中的4wd和awd有什么区别？不管是4wd和awd，也不论是什么驱动模式，他们的原理都是将发动机的动力输出给分配装置，然后再通过分配装置来分配动力到每一个驱动轮上面，所以两者最大的区别就在于分配装置上。 4wd的分配装置是机械式的分动箱，比较简单粗暴，而awd的动力分配装置则是中央差速器或变速驱动桥，很多车友可能不理解，下面详细讲讲分动箱和中央差速器的区别。 （一）4wd的分动箱 当路况不好的时候，驾驶员可以通过按动电控开关或手动推拉拨杆来使四驱系统介入，以挂载分动箱的方式来分配动力到驱动轮，一旦分动箱被挂载，发动机的动力即可以50:50的比例传递到前后驱动轮上去，让前后驱动轮同时获得动力驱动车辆前进。 但是由于分动箱的机械固有属性，它是没有办法改变速比的，也就是说在全时四驱的过程中，它的传动比始终都是50:50，这是无法改变的，而我们驾驶车辆在转向的过程中，前后驱动轮的传动轴之间会产生转速差，因为传动比不能自动变化，所以这个时候必须通过某一个驱动轮的打滑来实现泄力，不然就可能发生危险。

awd是全时四驱的意思，很多suv和高性能汽车都会使用全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四驱的。搭载适时四驱系统的汽车从两驱切换到四驱时是电脑控制的并不是驾驶员控制的。搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员来控制四驱系统的模式，大部分硬派越野车都会使用分时四驱系统。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。分时四驱的结构比较复杂，并且这种四驱系统的重量高，占用的空间也是比较大的。大部分普通轿车和城市suv都不会使用分时四驱系统。

awd是全时四驱系统，很多高端的suv车型或性能车会使用awd系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，适时四驱系统，分时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊情况时才是四轮驱动的。搭载适时四驱系统的汽车四驱系统模式的切换不受驾驶员控制，而是受到电脑的控制。分时四驱系统一般会出现在一些硬派越野车上，分时四驱系统可以提高汽车的越野性能和脱困能力。搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员切换四驱系统的模式的。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。分时四驱系统的结构比较复杂，成本也是比较高的。