早上冷车方向盘好难打怎么回事

早上冷车方向盘难打，有以下几种情况：1、液压助力的，天气冷时液压油冻结所导致，属于正常现象。等液压油的温度正常以后就没问题了。2、助力油脏了，或者助力油缺少了。3、调整助力泵的皮带。一般是皮带松了，紧一下即可解决问题。4、助力泵故障。如泵油压力低，进油口堵塞等。5、转向机出现故障，这种情况下只能更换转向机。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。现实当中，如果出现上述情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让技师先进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。附液压助力介绍：现在大部分车型都是采用液压助力转向系统，同时液压助力还分为机械式和电子式。机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的；电子液压助力转向系统，它和机械式最大的区别在于提供油压油泵的驱动方式不同，电子式是由电力驱动的电子泵。

出现这种情况的车大部分都使用了液压转向助力系统，温度过低转向助力油会比较粘稠，所以就会出现打方向打不动的情况，这是正常的。液压转向助力系统有两种，一种是电子液压转向助力系统，另一种是机械液压转向助力系统。电子液压转向助力系统的转向助力泵是通过电动机带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是由发动机直接带动的。机械液压转向助力系统会消耗发动机的动力，电子液压转向助力系统并不会消耗发动机的动力。液压转向助力系统都是需要使用转向助力油的，这个转向助力油是需要定期更换的，如果长时间不换就会导致汽车的方向盘变重。在更换转向助力油的时候，车友们一定要购买大品牌的正品产品，并且要去专业店家找专业人士更换。在平时用车时，这些需要定期更换的油液一定要按时更换，只有这样才可以让汽车时刻保持良好的状态。比较新的汽车大部分会使用电动转向助力系统，这种转向助力系统是没有液压机构的，这种转向助力系统是直接依靠电动机来提供转向助力的。

威驰冷车抖动的原因如下：1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收；需及时清理积碳；2、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；需更换点火系统的而相关配件；3、发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。需减查并更换前氧传感器。

冷车起步抖动的原因：1、发动机动力不足，启动时发动机功率不能跟上，启动会抖动（检查发动机）；2、变速器与底盘连接部分松动，开始时也会有抖动感（检查底盘如：半轴、球笼等）；3、离合器压盘与离合器摩擦盘结合不均匀，启动时会晃动，也有可能是离合器压盘脚压力不平引起的，只有更换。

早上冷车起步抖动原因：1、如果您是新手，驾校的教练车怠速都比较高，起步时不加油门也能顺利行走，但市面上几乎所有的手动挡车起步时都需要缓加油门的；2、如果您是老手，起步抖动的原因一般是离合器压盘与盘片磨损打滑导致的，大部分是因为老化或者质量原因，这就需要同时更换压盘和盘片，请注意，是一起更换；3、不论哪种原因，起步时，您都要根据感觉在松离合的同时缓加油门，熟练之后起步就可以不抖动了。

冷车起步熄火：1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘。发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；2、怠速控制阀（ISC）故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定；3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

车方向盘偏的原因：1、方向盘不正微偏的情况，一般与轮胎气压、轮胎磨损、底盘部件磨损、四轮定位有关。可以先测量一下胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶；2、如果轮胎没有任何问题，检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正；3、转向横拉杆的调整转向横拉杆在前面的，如果方向盘偏左，左边轮就把横拉杆往外伸长，右边轮往里缩短，如果方向盘偏右则相反。转向横拉杆在后面的，如果方向盘偏左，左边轮就把横拉杆往外缩短，右边轮往里深长，如果方向盘偏右则相反。

冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好；燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低；2、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象；3、如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了；4、同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出；5、水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的；

建议是凉车更换：1、火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；2、间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当；3、一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

冷车方向盘抖动原因：1、冷车方向盘抖动应该是发动机抖动传到方向盘上的，建议检查发动机凉车抖动的原因，比如节气门过脏，进气道内积碳过多，发动机机爪位置不正等都会导致凉车发动机抖动；2、制动力过大，频率过高可能导致制动盘、制动片过热、冷变形，引起方向盘抖动；3、一般情况下，更换制动盘和刹车片后，症状就可以得到解决；

出现这种情况是因为刹车片和刹车盘还没有达到正常的工作温度导致的。刹车系统对于汽车来说是非常重要的，刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘也会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后就需要更换了。真空助力泵是一个用来提供助力的部件，在驾驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵可以提供助力让驾驶员轻松踩下刹车踏板。在踩下刹车踏板后制动总泵可以通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液的含水量达到3%时就需要立即更换了。建议大家在平时用车时定期更换制动液，并且在更换制动液后一定要将刹车系统管路内的空气排空。如果不将刹车系统管路内的空气排空，会导致制动力降低，制动距离延长。

出现这种情况的车大部分都使用了液压转向助力系统，温度过低转向助力油会比较粘稠，所以就会出现打方向打不动的情况，这是正常的。液压转向助力系统有两种，一种是电子液压转向助力系统，另一种是机械液压转向助力系统。电子液压转向助力系统的转向助力泵是通过电动机带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是由发动机直接带动的。机械液压转向助力系统会消耗发动机的动力，电子液压转向助力系统并不会消耗发动机的动力。液压转向助力系统都是需要使用转向助力油的，这个转向助力油是需要定期更换的，如果长时间不换就会导致汽车的方向盘变重。在更换转向助力油的时候，车友们一定要购买大品牌的正品产品，并且要去专业店家找专业人士更换。在平时用车时，这些需要定期更换的油液一定要按时更换，只有这样才可以让汽车时刻保持良好的状态。比较新的汽车大部分会使用电动转向助力系统，这种转向助力系统是没有液压机构的，这种转向助力系统是直接依靠电动机来提供转向助力的。

早上冷车方向盘难打，有以下几种情况：1、液压助力的，天气冷时液压油冻结所导致，属于正常现象。等液压油的温度正常以后就没问题了。2、助力油脏了，或者助力油缺少了。3、调整助力泵的皮带。一般是皮带松了，紧一下即可解决问题。4、助力泵故障。如泵油压力低，进油口堵塞等。5、转向机出现故障，这种情况下只能更换转向机。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。现实当中，如果出现上述情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让技师先进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。附液压助力介绍：现在大部分车型都是采用液压助力转向系统，同时液压助力还分为机械式和电子式。机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的；电子液压助力转向系统，它和机械式最大的区别在于提供油压油泵的驱动方式不同，电子式是由电力驱动的电子泵。

冬天早上打不着车可能是以下原因造成的：1、由于环境温度低，蓄电池的电化学反应不充分导致电瓶亏电无法打火；2、由于温度过低，机油的粘度型号不合适，汽车零件的润滑度不够，导致打火困难；火花塞老化、间隙过大、烧蚀或者积碳严重，影响车辆点火。想要保持车辆良好的点火状态，需要定期对车辆进行保养维护，确保车辆的性能处于一个较好的水平。在冬季低温时，尽量将车辆停放在室内停车场，如果条件不允许需要停放在室外的，可以给车辆加上一层保护罩衣，防止温度过低给车辆造成伤害。在每次停车离车前，应检查车上的用电设备（例如车大灯等）是否已经关闭，避免人离车后电瓶还在继续消耗导致亏电。冬季在严寒的北方行车，可以选择使用粘度型号为5W-30，或者0W-40的机油，抗冻性能更好。

如果水温上来后转速能下降到正常值的话，这是正常情况，因为高怠速主要的目的就是让发动机温度迅速上升，以能够达到工作温度，如果不能下降正常值则需要考虑是发动机异常问题，比如喷油嘴、节气门积碳等。冷车的时候，因为气缸内温度较低，汽油雾化不好，为了能达到燃烧的必要条件，发动机会增加油气混合物的浓度，所以发动机就会提高怠速，以增加喷油量，随着气缸内温度逐渐升高，就不需要更多的油气混合物了，怠速就会慢慢降低，以致发动机温度完成正常，这就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机喷油量就不再根据水温传感器，而且依据三元催化器来调整喷油量，从而达到完全燃烧的最好状态。

原因是为了让发动机的温度尽快升高，达到正常工作的工况。可以留意下水温表，当水温表达到正常值，基本怠速就会降下来，这属于正常现象。水温达到后怠速不降，就有点异常了。车辆冷车启动，特别是冬天时，发动机气缸里的温度会很低，直接工作汽油的雾化效果会很差。提高怠速以提高气缸内温度，气缸内喷油量会增大，油汽混合物的浓度也会增大，这时候才是缸内燃烧的合格条件。等发动机温度正常，汽车电脑会维持一个比较合理的喷油量输出，缸内汽油的喷射以及燃烧都会是车辆的最佳状态。需要注意的是，如果汽车的水温已经达到正常状态，或是车辆已经正常行驶一段时间，这时候如果怠速还是比较高，就有可能是车辆出现状况了。排查起来也会比较复杂，首先可以从机油入手，如果机油黑化严重，粘稠度不够，也是会出现怠速转速过高的情况。其次，汽油油品是否正常、三元催化器或催化器里面的氧传感器是否正常，都会影响到正常行驶后车辆的怠速转速。

发动机机械系故障。1、气缸压力低造成发动机输出功率降低，在冷车状态更加突显；2、进气门及进气口积炭太多等，可以对进气口积炭做好清除；3、进气门及进气口积炭太多造成喷到的汽油被积炭吸咐而不可以进到发动机燃烧室。冬季雪地路面粘合力比较低，轮胎非常容易打滑，驾驶的风险性更高，因此驾驶速率要更低，以保证安全。进行中速度要稳定，要防止速度过快，防止猛加快。要加快或减速时，油门踏板应缓缓的踩下或松开，忽然驱动轮因忽然加快或减速而打滑。冰雪路上驾驶，非常容易出现交通事故，因此要扩大驾驶间距，驾驶间距要比无雪干燥路面时扩大4倍到5倍。雪天路面的压力较小，仅有干燥沥青道路的1/4。应与前面的车子拉开正常的驾驶间距的2倍以上。