科鲁兹挂不上档怎么回事

踩离合器挂不上档的原因如下： 1、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，直接更换一根接线； 2、离合器方的档位自锁力过大，造成进出档困难，这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁； 3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作； 4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或档位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。

科鲁兹刹车灯不亮是刹车开关、刹车灯线路、刹车灯灯泡、线路保险故障造成。刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。刹车灯一直亮的解决方法如下：1、检查制动液，如果是因为制动液不足，及时补充制动液，即可熄灭刹车灯；2、检查刹车开关，拆开进行维修开关修好后，即可系咩刹车灯；3、检查制动片，看制动片是否磨损老化，若制动片厚度低于规定值，要及时进行更换处理，更换制动片后刹车灯熄灭。

科鲁兹水温表不动的原因如下：1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、水温表传感器导线接线不良或断路；4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。

科鲁兹转速表不转的原因如下：1、转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动；2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动；3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动；4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。汽车火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，调至25nm，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。

科鲁兹发动机漏油的原因：1、自身配件质量、材质或工艺不佳或者结构设计存在问题；2、夏季发动机温度过高，长期在高温的环境下，油封和胶垫容易发生老化，从而造成密封性降低导致漏油；3、紧固螺丝受到热胀冷缩原理的影响，出现拧力不均、松动滑扣的情况；4、受到外力的磕碰、撞击，发动机内部零件产生变形，导致发动机漏油。

有多种原因导致：1.是车辆的防冻液出现了缺少情况。2.车辆的防冻液到了更换周期需要更换。3.车辆发动机的节温器出现了损坏。4.车辆的防冻液循环系统出现了堵塞，需要进行清理。车辆水温一直上不来，多数是存在于冬天，在冬季非常明显。机动车辆的节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调节温度的装置。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水温，来改变水循环的范围，从而调节冷却液的散热能力，来保证发动机在适合的温度内工作。

可能是挡位锁了，出现这种问题，是由于在停车的时候，车辆没有完全停住，车辆挡位就挂入p档，从而导致车辆变速箱档位制动。在气温极低的情况下，因为变速箱油没有完全润滑，导致自动挡位挂不上。变速箱P挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成。当扳动排挡杆至P挡时，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，从而实现驻车锁止。当我们停车时，没有让汽车充分停住，就着急把挡位推入p挡，汽车由于惯性会向前冲，造成力集中到锁块与齿轮之间，就容易出现这种卡死。使用自动挡汽车，科学的停车方式是：车进入停车位后，先踩住刹车挂N档，然后拉起手刹，接着松开脚刹车后熄火，最后再挂P档拔钥匙即可。而不是直接推入p挡，自动挡车主最好养成这种停车习惯，避免锁死，否则一个人还真不好推。

拆开中扶手箱把卡扣拆掉，打开机盖拆开挂档线固定在变速箱上的两卡扣再拆掉挂档线和换挡盖链接的两个卡扣就可以了。外观方面，进气格栅在经过了熏黑后显得更加帅气逼真，所搭配的大灯也十分犀利，并搭配着红色饰条的点缀，看上去比捷达还要漂亮。车身除了使用了大量的强硬线条外，轮眉出也有突出的设计，无形中将力量感完全体现出来，轮毂也涂装成了黑色，跑起来时更加动感。内饰方面，中控虽然没有太强的科技感，但简洁有序的布局让驾驶者操作起来很方便，炮筒式的仪表盘也充满了战斗气息。动力方面，动力是科鲁兹的一大亮点，车上采用的是1.5L和1.4T两款发动机，与之匹配的是6MT、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。

科鲁兹挂不上档的原因有很多，如：档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，另外，当变速箱油需要更换时，也会导致换挡生涩。变速箱油就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。还有经常行驶在城市路况的汽车，行驶4、5万公里以后离合就出问题。即使调整离合器机构，挂档异响和换挡不顺的现象也不会消失，继续行驶，不少车辆抛锚在路上。更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，比如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用。因挂挡的习惯不同，挂档会出现不同的轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么挂档会变得很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使，所以终归还是要养成良好的驾车习惯。

没有了暖风的可能原因有如下几种：空调鼓风机损坏，热水阀或热水阀真空驱动器失效，发动机节温器失效，加热器水管堵塞或加热器芯积垢堵塞，温度控空调风配气管坏掉。根据以上原因，可以摸两根暖水管热不热进行测试判断：1、如果热的话说明水温还是没有问题，继续该检查空调面板这里冷热调节的地方。水温没问题的话首先我们要把这个调节这里调到最热的这边，如果调到最热还是不暖的能是这个调节冷热的这个门这里出现问题了，也就是这个风门没有打开或者是半打开的状态，如果是电机调节的可能是电机坏了。2、摸到暖水管不热的话就有可能是节温器这里的问题，可能是打开过早了，让这个水还没有完全上升就散热完了，所以就造成没有热风或者热风不好的现象，所以我们需要更换新的节温器。最后一个我们也可以清洗清洗暖水箱，看看是不是里面太脏堵塞循环不好了，这个可以把两根水管拆了用高压水枪对着里面冲洗。

可能是车辆的电瓶没电、没有油、未加防冻液、挂错挡位等原因。如果是没有电、没油、没防冻液这些原因导致的，添加相应缺少的东西即可，如果是挂错挡位，将挡位放在P挡或N挡上即可，因为放在R或者D挡上会打不着火。平时对于车辆的保养以及检查等，车主应当时常留意。电瓶一般建议使用两年左右就应当进行更换，以免出现不必要的麻烦。此外，车主在驾驶车辆上路前应当检查一下油箱是否还有油以及油的存量是否足以支撑接下来所要行驶的路程，如果不够应当及时到加油站加油，以免出现半路没有的尴尬。总之，车主在驾车上路前，应当对车辆进行一个基本的检查，为了自己也为了别人的生命安全着想，这些步骤是不可以省略的。

当离合器踩下去，但是没有办法挂上挡，最常见的故障原因是离合器内有杂物存在，导致助力器推杆的行程调节不当，离合器的油路内有空气成分，导致离合片分离不清。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车对离合器的要求包括分离迅速，连接平稳，具有足够的散热功能。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。所有汽车都会配备离合器，离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。

不好挂档一般由以下原因造成：一是相关档位的同步器出现异常磨损或损坏从而导致同步作用降低或失效造成的，再一个就是由于所使用或更换的变速箱齿轮油粘度等级过低以及油质变差造成的。车辆在使用一段时间过后经常会出现各种各样的问题，当然不好挂档或是挂不上档也会是一个常见的问题。一般造成车辆不好挂档或是挂不上档的问题有以下几种原因：一是同步器出现了故障或损坏。这个时候需要检查相关档位的同步器磨损情况；二是变速箱齿轮油的问题。如果等级过低或是油质变差也会使车辆挂档出现问题。这种情况一般在冷车的时候比较明显，解决方法只需更换原厂或是更高级别的变速箱油即可；再有，若车辆的换挡控制机构发生故障或是异常磨损也会出现挂档问题。以上，如果车辆有挂档问题可以根据实际情况对车辆进行进一步的检查和判断。

要更换科鲁兹档把头的话，要先将旧的档把盖打开以后，再弄松卡子以后就能够把球头拆下来了，最后把新的档把头安装上去再用十字锥处理即可。科鲁兹是雪佛兰旗下的车系，是通用汽车以打造设计性能紧凑型标杆车为主要目标，整合了全球资源开放的新车型。科鲁兹的百公里加速时间是12.6秒，车型的长宽高尺寸是4666*1807*1460mm，轴距是2700mm，百公里油耗为5.7升，最高时速能够达到180公里/小时，后备箱的容积是430L，标准车座是5座。搭载的是1.5L与1.4T两款发动机。

科鲁兹手动挡摘不掉档这是它的通病，变速箱挂挡机构的上盖容易坏，更换一个就好了。变速箱的上盖主要用来实现顺利挂档的。上盖外部零件与整车操纵机构连接，上盖内部的与拨叉轴上的拨块连接。手动变速箱最大的优势就是结构更加简单，变速箱的性能更加可靠，在工作的过程中，传动效率更高。在驾驶感受方面，与自动变速箱相比，手动变速箱的操作步骤比较麻烦一些，且在挡位切换时顿挫明显，影响汽车的舒适性，在城市拥堵路段或者是堵车时，驾驶员会感觉到劳累。

如果是自动挡汽车得话，普遍的原因为：p挡锁止机构卡死没法回位；换挡电磁阀毁坏，没法进行换挡命令；挡位拉线毁坏，破裂；变速箱电脑故障。务必尽快到修理机构检查确定故障原因。汽车变速箱分成手动挡和自动挡两类，当汽车打着火挂不上挡得话，不同变速箱，导致的原因不同。如果是手动挡汽车得话，普遍的原因为：离合片分离不清，去修理机构检查调整一下离合即可；离合器片和离合器片压盘坏掉。汽车挂不上档怎么回事可能是变速杆定位球头的定位零部件丧失功能，变速杆可绕自己轴线随便转动，没法精确操纵挡位;也可能是变速杆下方球形工作台面磨去，变速杆没法操纵拨叉或拨头的拨槽，促使挂挡和摘挡基本都没法实现。对前者，根据修理来排除故障;对后者，务必更换变速杆。可能是离合器没法完全分离，而变速箱的换挡机构工作是正常的。这种故障可以根据调节离合器或更换部分离合器零部件，促使离合器有合适的自由空隙和分离空隙来排除。可能是拨叉有抬动、拨叉弯曲变形明显或磨损明显。这个时候变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成明显撞击且挂不上挡。这种情况要该打开变速箱盖进行检测、修理，必要时更换拨叉。汽车挂不上挡怎么办（1）天冷，挂挡难（尤其抵挡），这是正常的现象。冷车起步后，行驶一定距离，这时变速箱的温度上来了，挂档就容易了。即变速箱的齿轮相互间的机械主要作用而导致热量的产生，（2）一档二档是一个同步器，三档四档是一个同步器，五档式单独的倒档有些有，有的没有。用一档的时候由于不是静止便是低速转速契合点也非常低所以好挂，四档可能是因为换挡转速要该在转速上接近转速结合点用离合的情况下也能挂进去。（3）也可能是档位齿轮毁坏。（4）可能是变速杆定位球头的定位零部件丧失功能，变速杆可绕自己轴线随便转动，没法精确操纵挡位;（5）也可能是变速杆下方球形工作台面磨去，变速杆没法操纵拨叉或拨头的拨槽，促使挂挡和摘挡基本都没法实现。（6）离合器没法完全分离，而变速箱的换挡机构工作是正常的的。

假如呈现了这种状况，可能是离合器出现了毛病，也可能是同步器出现了毛病。手动挡变速箱内都是有同步器的，同步器能够让自动齿轮和从动齿轮的转速相同，只需这样才能够入挡。假如同步器损坏了，变速箱就会呈现无法换挡的状况。1、P档锁止电磁阀毛病；为了安全考虑，避免车辆启动时误挂入其它档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需求接收到刹车踏板的信号才会开释。所以这两个部件是相关联，只需其中有一个部件呈现了毛病，便会导致排挡杆无法从P档推出挂入其它档位；2、排挡杆总成内部呈现了毛病，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，因而导致不能挂挡和挂挡困难的毛病呈现；3、离合器别离不完全，这个可能是离合器片和离合器片压盘毛病导致的，这个一般要替换离合器三件套（摩擦片、压盘和别离轴承）；4、变速箱油有残渣影响了手动挡轿车的换挡。假如悉数的档位都不简略挂的话，那应该是离合器的问题，这种状况去修补厂把离合调一下即可，假如是个别的档位不好挂的话，那应该是档杆到变速器的换挡组织连接问题，首要调整下换挡操作组织，不行的话就只能修变速器了，主张去修补厂处理。