轮胎的磨损标志在哪里

轮胎内侧磨损的原因：1、四轮定位问题：一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关。解决方法：定期实施轮胎换位。2、轮胎胎压低：轮胎胎压过低，长时间处于没气的状态，那么就会导致轮胎干瘪，在这种情况下一旦继续行驶，那么就会导致轮胎内壁跟轮毂相互摩擦，造成胎体连线断裂，那么最终就会造成轮胎鼓包或者是爆胎，给行车安全带来极大的威胁。解决方法:需要及时的对轮胎进行充气处理。3、不及时定期进行轮胎换位：保持轮胎磨损均匀。每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，避免轮胎不正常严重磨损，安装在同一轴上的轮胎不能不同型号或者新旧差异较大。解决方法：定期实施轮胎换位。4、底盘问题：底盘跟轮胎是相连接在一起的，在行驶的过程中底盘会跟轮胎产生摩擦，从而导致轮胎内侧产生一定的磨损，长时间的摩擦，就会造成轮胎内侧损坏严重。解决方法：使用偏心螺丝就可以把轮胎倾角调整到正常的位置。保护轮胎的方法如下：1、重视轮胎胎压：胎压过高或者过低都会造成轮胎的不正常磨损，缩短轮胎的寿命。在气候比较恶劣的冬夏两季，可根据维修服务站的建议定期调整胎压。2、尽量避免急加速：日常行车避免急加速。汽车由静止状态突然启动，使轮胎与路面发生剧烈摩擦，加速胎面磨损。3、减少急刹：急刹的驾驶行为会加剧胎面的局部磨损，容易造成轮胎起包、脱层等现象，应多运用滑行减速，少用制动，尤其是紧急制动。4、匀速行驶：控制适当的车速，匀速驾驶，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。

第一条磨损标记位于轮胎侧面，是一个三角的形状。一旦轮胎磨损到了与的尖角平齐的程度，那么这条轮胎就必须要更换了。第二条磨损标记位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来的一道高1.6毫米（规定最小沟槽深度）的标记。一旦胎面磨损到与这一标记平齐的程度，就该换胎了。随着时间的推移，轮胎会出现老化现象，主要表现为胎面裂纹、橡胶变硬。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤加检查轮胎的状况，如果老化程度已经伤及胎体的话就需要及时更换了。轮胎一旦出现鼓包的话，很容易出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车行驶时发生爆胎是非常危险的，所以一定要及时更换。其次，如果轮胎之前出现过猛烈撞击，导致胎面或者胎侧有一条很深的裂痕，这时候也是需要进行更换的，否则存在着很大的安全隐患。

轮胎异常磨损是汽车在每天的行驶中，会产生非正常形态的磨损，轮胎的磨损需要注意的是并不是所有磨损都是正常的，有时也会发生轮胎异常磨损，而这些异常磨损会极大缩短轮胎的使用寿命，降低轮胎性能，甚至引发爆胎事故。轮胎异常磨损及解决方法：1、单个轮胎胎面两边不正常磨损、磨损现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。2、单个轮胎胎面中间不正常磨损、磨损现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。3、转向桥轮胎胎面呈S型磨损、磨损现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。4、后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损、磨损现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。解决方法：检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷。5、轮胎胎面某一处不正常磨损、磨损现象：轮胎胎面某一处不正常磨损。解决方法：检查刹车毂是否失圆。6、同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损、磨损现象：同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损。解决方法：检查前束和转向节主销是否有问题。7、同轴上的轮胎，外边不正常磨损、磨损现象：同轴上的轮胎，外边不正常磨损。解决方法：检查前束尺寸是否正确。8、转向桥单边轮胎内边不正常磨损、磨损现象：转向桥单边轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。9、转向桥单边轮胎外边不正常磨损、磨损现象：转向桥单边轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。10、车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损、磨损现象：车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是松旷（走外圆），半轴导管是否向上弯曲变形。11、车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损、磨损现象：车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。12、车辆后桥对向轮胎不正常磨损、磨损现象：车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。13、车辆转向桥单个轮胎内侧不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否大。14、转向桥单个轮胎外侧不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销及车桥是否变形。15、转向桥对向轮内侧外侧不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。16、转向桥同轴轮胎内外侧不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆转向桥上同轴轮胎，一边内侧，一边外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。17、两个车桥轮胎外边均不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。18、两个车桥轮胎内边均不正常磨损、磨损现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。轮胎磨损严重影响行车安全，需要经常检查和维护。

轮胎磨损有以下原因：1、定位不正确：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成磨损。2、行驶速度：轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重。3、轮胎气压过高：有一些车主考虑到平时车辆载物较重，或者其他原因，会把轮胎气压加到很高。

查看轮胎磨损方法如下：按期查询车辆的轮胎磨损标志基准线，当车胎外头的胎花磨坏水准超出该更换的基准线时，表明车胎必须更换。当车胎面或边沿有不匀称磨坏时，或车胎侧边有起包现象，都需要按期更换车胎。以下是相关内容介绍：汽车轮胎是汽车的关键部件之一，直接与地面触碰，和汽车悬架一同来缓解汽车驾驶中所遭受到的冲击，确保汽车有优良的乘坐舒适度和驾驶平顺性；确保车轮和地面有优良的附着性；提升汽车的牵引性和制动性。

轮胎磨损标准在胎面花沟所剩深度1.6毫米处，起指示作用，当轮胎磨损至磨损指示标志，应停止使用。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，其还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

看轮胎磨损程度，最好的方式便是查看胎面花纹槽顶部到底部的厚度。基本每个轮胎胎面沟槽底部都会有1个磨损标识。一般轿车轮胎磨损标识高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标识高度为2.4mm。假如发现磨损标识和胎面一样齐的话，就表明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其拆换。当轮胎花纹磨损至与标识持平时，抓地性能肯定是降低不少的，如此一来便会影响汽车的制动效果，存有一定的安全隐患。次之，轮胎的排水性也是有一定的影响的，那么在雨天行车的时候，可能略微打多点方向盘，便会发生“水飘侧滑”的危险。所以当轮胎磨损程度到磨损标识处时，要及时拆换轮胎，便于行驶更加安全。当然，轮胎磨损程度只是影响轮胎寿命的因素其一，当轮胎老化、鼓包时也要及时拆换轮胎。要知道一些朋友平常就很少用车，根本没什么轮胎磨损可言。但由于轮胎是橡胶制品，伴随时间的推移，轮胎会出现老化状况，主要表现为胎面裂纹、橡胶变硬。尤其是轮胎已经超过拆换周期的话，一定要勤加检查轮胎的状况，假如老化程度已经伤到胎体的话就需要及时拆换了。轮胎只要出现鼓包的话，那么损伤部位的橡胶是非常之薄的，很容易出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车驾驶时发生爆胎是十分危险的，所以一定要及时拆换。其次，假如轮胎以前出现过猛烈撞击，导致胎面或是胎侧有1条很深的裂痕，这时候也是需要进行拆换的，否则存有着很大的安全隐患。

每个轮胎的两侧胎肩位置都有一个磨损极限的标识，是一个等边三角形，一旦轮胎磨损达到该标志，则说明该轮胎已经磨损到即将报废，建议及时更换轮胎了。如果发现轮胎出现起包变形，这属于危险现象，表明了轮胎内部金属线圈已经变形或是断裂，继续行驶可能会发生爆胎。如果发现轮胎胎面上的纹路已经磨损得看不清楚，甚至是普遍出现了裂纹，就表示该轮胎已经严重老化，剩余寿命已经不长了，需要及时更换，否则容易在高速行驶的时候发生爆胎。如果是使用过程中得经常补胎，也是需要考虑更换轮胎了，因为高速行驶的时候，轮胎内温度是比较高的，损伤比较多且补胎多的轮胎，会提高行驶的危险性。另外在轮胎胎面凹槽的地方有一个磨损极限标志，大概是2mm，达到该标识也是需要更换轮胎了。

汽车轮胎出现磨损一般有三种情况：轮胎外侧花纹磨损、轮胎中间花纹磨损、轮胎内侧花纹磨损。轮胎外侧花纹磨损，一般是车辆四轮定位的问题，外倾角太大就会出现这个问题，只有独立悬架可以调节，如果不能调出现这个问题说明汽车底盘出现问题，需要到专业的维修店进行维修。轮胎中间花纹出现磨损，一般是车辆轮胎胎压过高造成的，这时候可以去检查一下我们车辆的胎压，胎压过高可以多放些气，放到标准位置就可以了，一般驾驶位置边上就有胎压标准。轮胎内侧花纹磨损和外侧花纹磨损的问题是一样的，一般是汽车动平衡不正常，需要到专业维修店去检查修理。车辆在路上行驶，有些易损易坏的零部件就会出现相应程度的磨损，其中轮胎就是易磨损部件，如果轮胎出现不正常磨损时，就说明汽车底盘出现了问题或者是汽车定位或平衡出现问题，这时就需要我们及时送去检查，避免行车危险。

汽车轮胎出现磨损一般有三种情况：轮胎外侧花纹磨损、轮胎中间花纹磨损、轮胎内侧花纹磨损。轮胎外侧花纹磨损，一般是车辆四轮定位的问题，外倾角太大就会出现这个问题，只有独立悬架可以调节，如果不能调，说明汽车底盘出现问题，需要到专业的维修店进行维修。轮胎中间花纹出现磨损，一般是车辆轮胎胎压过高造成的，这时候可以去检查一下我们车辆的胎压，胎压过高可以多放些气，放到标准位置就可以了，一般驾驶位置边上就有胎压标准。轮胎内侧花纹磨损和外侧花纹磨损的问题是一样的，一般是汽车动平衡不正常，需要到专业维修店去检查修理。车辆在路上行驶，有些易损易坏的零部件就会出现相应程度的磨损，其中轮胎就是易磨损部件，如果轮胎出现不正常磨损时，就说明汽车底盘出现了问题或者是汽车定位或平衡出现问题，这时就需要我们及时送去检查，避免行车危险。

刹车盘磨损极限是没有标志的，关于磨损极限，你可以观察两点：1、实际行驶的里程数，如果是一般城市道路，行驶到4-5万公里，基本是刹车盘磨损的就比较厉害了，建议更换，本身越野车自重大，刹车盘负荷大，磨损相对比较厉害；2、自己观察，如果发现刹车盘的盘面沟壑比较深比较明显，手摸明显发涩现象严重，说明已经需要更换了；3、捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

当轮胎磨损到磨损极限标记（即胎面花纹深度小于1.6mm）时，轮胎必须停止使用，通常在轮胎花纹的垂直凹槽内可以看到。保养汽车轮胎的方法：1、首先爆胎不仅仅是在夏天才发生，如果胎压过低或过高，胎面过度磨损接近报废，即使在冬日，车辆的轮胎也可能爆裂，因此，避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起；2、经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用，特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低；3、要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形，检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线，若有应及时更换；4、经常在高速公路上行驶一定要定期对轮胎进行换位。

查看轮胎磨损至磨损极限标志的方法是，如果可以明显的摸到极限标准的时候，就需要进行更换的，不然会有危害的：1、如果轮胎的花纹磨损到极限的时候，也就是轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下的时候，轮胎的抓地力就会变得非常小的；2、特别是雨雪天，由于轮胎的花纹变浅，就会导致排水不畅的，然后路面与轮胎之间就会形成一种水膜，这样会导致车辆失去抓地力的，很容易就会造成汽车失控的；3、而且轮胎的滑移量是会明显增大的，还有制动距离也会急剧增长，这样会使车辆的操作稳定性变差，而且还会引发交通事故的。

轮胎磨损标志是这样看的：1、每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小“A”符号，共有6个小“A”，这个在小“A”符号所对着的胎冠部分，花纹下是刻有花纹的磨损深度极限的；2、当花纹磨损到这一深度极限的时候，那么这条轮胎就应该要换掉，是不能继续使用的；3、实验证明，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm，否则不论是轮胎的驱动力，还是制动性能都要大大降低的，而遇到水路时，还会出现“水上滑行”的现象。

看轮胎磨损的办法：1、手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记，那个突起厚度就是1.6mm；2、观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重，此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换；3、否则轮胎老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

轮胎磨损指示标志一般在胎面花纹沟左深1.6.mm处的：1、每条轮胎都会有一个磨损标识，它位于胎槽底部的小突起处，一般其厚度为1.6毫米；2、如果您的轮胎花纹已经磨损到几乎与水平面上凸起的磨损标志一致，则表示必须更换轮胎了；3、一般在胎壁上会有一个特殊的“小三角”来指示磨损标记的位置，当然，不同的轮胎品牌可能会有不同的指示方式，比如米其林轮胎会让“米其林先生”亲自用手给你指示的。

佳通轮胎磨损标志图如下，当轮胎花纹磨损将尽时，即轮胎花纹厚度到胎沟剩余1.6mm以下时，轮胎的抓地力就非常小特别是雨雪天，由于轮胎花纹变浅导致排水不畅，路面与轮胎之间形成一种水膜就会导致车辆失去抓地力，造成汽车失控。 而且轮胎的滑移量显著增大，制动距离急剧增长。这不但使车辆的操作稳定性变差，而且还经常引发交通事故。 我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。

汽车轮胎出现磨损一般有三种情况：轮胎外侧花纹磨损、轮胎中间花纹磨损、轮胎内侧花纹磨损。轮胎外侧花纹磨损，一般是车辆四轮定位的问题，外倾角太大就会出现这个问题，只有独立悬架可以调节，如果不能调，说明汽车底盘出现问题，需要到专业的维修店进行维修。轮胎中间花纹出现磨损，一般是车辆轮胎胎压过高造成的，这时候可以去检查一下我们车辆的胎压，胎压过高可以多放些气，放到标准位置就可以了，一般驾驶位置边上就有胎压标准。轮胎内侧花纹磨损和外侧花纹磨损的问题是一样的，一般是汽车动平衡不正常，需要到专业维修店去检查修理。 车辆在路上行驶，有些易损易坏的零部件就会出现相应程度的磨损，其中轮胎就是易磨损部件，如果轮胎出现不正常磨损时，就说明汽车底盘出现了问题或者是汽车定位或平衡出现问题，这时就需要我们及时送去检查，避免行车危险。

汽车轮胎出现磨损一般有三种情况：轮胎外侧花纹磨损、轮胎中间花纹磨损、轮胎内侧花纹磨损。轮胎外侧花纹磨损，一般是车辆四轮定位的问题，外倾角太大就会出现这个问题，只有独立悬架可以调节，如果不能调出现这个问题说明汽车底盘出现问题，需要到专业的维修店进行维修。轮胎中间花纹出现磨损，一般是车辆轮胎胎压过高造成的，这时候可以去检查一下我们车辆的胎压，胎压过高可以多放些气，放到标准位置就可以了，一般驾驶位置边上就有胎压标准。轮胎内侧花纹磨损和外侧花纹磨损的问题是一样的，一般是汽车动平衡不正常，需要到专业维修店去检查修理。车辆在路上行驶，有些易损易坏的零部件就会出现相应程度的磨损，其中轮胎就是易磨损部件，如果轮胎出现不正常磨损时，就说明汽车底盘出现了问题或者是汽车定位或平衡出现问题，这时就需要我们及时送去检查，避免行车危险。