大众EA211发动机怠速抖动什么原因

造成发动机怠速抖动加速无力原因：1、节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决方法：应该清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2、点火系统问题。检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决方法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决方法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化。汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决方法：更换发动机老化的部件。5、可能一缸不工作了，出现的加速无力和抖动现象。排气管突突声，发动机抖动厉害，严重点排气管三元催化会发红。解决方法：去修理场检查下。6、另外查爆震传感器及空气流量计是否信号失准，无信号现象。无法检测发动机爆震，无法自动延时。症状:发动机运转产生爆燃、功率下降和汽缸爆震。如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元(ECU)无法监测爆燃程度，从而错误判断没有爆燃。在这种情况下，发动机控制单元会增加点火提前角，导致发动机因爆燃而剧烈抖动。爆燃传感器状态良好时，当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机爆燃时，点火提前角会减小，避免发生强烈爆燃。解决方法：检查爆震传感器及空气流量计是否信号失准。

大众EA211发动机怠速抖动原因及解决办法：1、燃油系统故障，例如喷油嘴嘴由于喷嘴内部胶质积碳过多造成喷嘴关闭不严或堵塞；建议清理喷油嘴内部胶质积碳。2、发动机的节气门积碳现象太严重；建议清理发动机的节气门积碳。3、发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；建议到专业维修站进行检测并维修。4、进气系统故障，例如进气管漏气。建议到专业维修站更换进气管。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。EA211系列发动机有4种，分别是：1.4L四缸涡轮增压发动机、1.6L四缸自然吸气发动机、1.0L三缸自然吸气发动机、1.2L四缸涡轮增压发动机。与EA111的铸铁缸体不同，EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。据大众官方透露，这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%。此外其曲轴重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，连杆轴颈变成空心，活塞也变成平底，所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量，以达到节能的效果。除了发动机本身，EA211变得更紧凑了，其安装长度缩短了50mm，这也相应的增大了车内乘坐空间。（以上数据来源于大众汽车官网）

发动机怠速抖动加油就不抖动具体说明如下：1.发动机内部积碳严重：节气门积碳、喷油嘴积碳、火花塞积碳、活塞积碳，这些积碳累加到一定程度那么就会吸收燃烧热量，甚至出现爆燃爆震的状况。2.点火系统问題：因为火花塞积碳过多、点火电压不足影响到跳火，会发生单缸或多缸缺火状况，发动机动力不足因而会发抖震动。3.燃油压力不稳定：燃油系统包含汽车油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等铺助装置，其中一个出现问題那么就会影响到油压不稳定。4.发动机内部零部件老化：这样的状况在车辆使用一定工作年限或驾驶行程后才会发生，发动机动力降低严重那么就会出现发抖震动，一般情况下这样的车在低转速时容易发抖震动，给油后症状取得一定改善。5.发动机支脚老化：发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。发动机怠速抖动加油不抖动解决方法：1、清洁发动机积碳，常见的积碳清洗有节气门积碳清洗、火花塞积碳清洗、喷油嘴积碳清洗、气缸积碳清洗等，通过油路循环清洗法、干冰清洗法、核桃砂清洗法能达到一定的效果。2、火花塞和喷油嘴可以选着清洗，如果接近更换周期建议选着更换，新的喷油嘴需要电脑匹配，并且按循序拆卸和安装。3、视情况清洁或更换空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯。良好的滤芯能过滤绝大多数的杂质，使发动机，使燃料更加纯正、机油更加干净，发动机的呼吸更加顺畅。4、发动机内部零部件老化，发动机动力降低严重。需要马上去4S店或者专业的汽修店进行维修、更换零部件的检测。5.发动机支脚老化，如果发动机底座有问题，需要去4S店或者专业的汽修店进行维修、更换。

高速行驶时，踩刹车减速导致发动机抖动是正常现象。怠速介绍：发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速作用：不做无用功——怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。

怠速时的车身抖动主要原因是发动机积炭严重造成节气门过脏或喷油嘴积炭过多。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。车身抖动部位：明显感觉到从座位下面传来发动机震动，方向盘也在轻微抖动着。如果打开车门，手扶着车门，也会明显感觉到发动机震动。

ea211发动机怠速出现间歇性抖动的原因如下：1、发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。

大众EA211发动机怠速抖动的原因有：1、油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积碳过多造成喷嘴关闭不严或堵塞；2、发动机的节气门积碳现象太严重；3、发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；4、进气系统故障，例如进气管漏气。大众EA211发动机是大众旗下一款新型汽车发动机，是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的，加入一套ACT主动气缸管理系统，可在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行，并且恢复了正时皮带的配置，降低了发动机内部的功率消耗和噪音。

机动车发动机怠速抖动有以下几种原因：1、空气滤清器脏：空气滤清器是保护发动机减少磨损所设计，只需要更换空气滤清器。2、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动。3、怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。4、水温不正常：水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。5、喷油嘴堵塞：由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。

发动机怠速抖动有以下几点原因：1、节气门过脏会导致怠速抖动。2、火花塞故障会导致车辆急速抖动。3、发动机有一个缸不工作也会导致怠速抖动。还会出现车辆低速加速时车辆抖动。4、发动机支架和变速器支架内部的橡胶件老化会导致汽车怠速抖动。发动机和车架间的一个软连接减橡胶损坏。橡胶自然寿命5年，机脚胶的设计寿命是8到10万公里。所以不管纯橡胶还是液压机脚，都存在着橡胶老化或破损的问题，需要检查更换。

发动机怠速抖动加油不抖动的原因是：1、喷油量发生变化，导致了发动机的速度时高时低；2、油泵油压调节机构或者传感器有故障导致喷油量修正信号出故障；3、真空助力管破裂；4、节气门积碳或脏污、节气门位置传感器位置不对。发动机（Engine）是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

大众EA211怠速抖动的原因是：1、各气缸压力不均匀；2、进气门及进气管积碳过多，节气门及进气管内壁污物过多；3、水温、进气温度信号不正确，线路故障；4、花塞积碳过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电；5、喷油由于喷嘴内部胶质积碳过多造成喷嘴关闭不严或堵塞。EA211发动机是大众旗下一款新型汽车发动机，是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的，其是由排气凸轮轴调节器、5孔喷嘴组成的。

这种情况，很可能是发动机故障。一般保养正常的车子，拥有极度润滑的机油，是不会出现这种情况的。也有可能是因为发动机积碳严重导致抖动。最好送车检修。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。

发动机抖动要注意排查这几个问题，第一，检查怠速马达是否正常；第二，要检查节气门是否正常；第三，及时清理发动机的积碳。一般来说，排查维修这些问题后，发动机就不会抖动了。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。

发动机在怠速状态下出现抖动现象还导致熄火，可能是汽车的火花塞出现间隙过大，或者积碳现象比较严重导致的，还可能是汽车的怠速马达出现故障导致的。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，其中水冷发动机的冷却效果比较好，很少采用风冷发动机。发动机对气缸的要求是具有足够的强度和硬度，可以保证各个零部件的位置正确，具有良好的冷却功能。

瑞风m3的发动机在怠速状态下出现抖动现象可能是节气门脏了或者是节气门出现故障导致的怠速抖动，节气门脏了说明节气门的阀板的轴和节气门的结合处出现缝隙导致的。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，采用冷却液可以保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水再散发到大气中，但是水冷发动机的冷却效果比较好，所以汽车厂商很少采用风冷发动机。发动机对气缸的要求是具有足够的强度和硬度，可以保证各个零部件的位置正确。

ea888发动机在怠速状态下出现抖动现象，可能是汽车的空气滤清器太脏或发动机积炭导致的，导致汽车的油耗量逐渐增加，需要及时清洁汽车发动机的积碳以及空气滤清器，防止影响发动机的使用。ea888发动机是大众汽车公司旗下生产的一款发动机，大众汽车公司在制造汽车的零件方面的工艺非常精湛，但是这款发动机在设计上出现一些缺陷。发动机的烧机油现象非常严重，针对烧机油的现象大众汽车集团对这款发动机做出了改进。随着生产技术的发展推出第3代发动机。第3代发动机将烧机油的现象完美解决，同时改进了油气分离器，在分离器的基础上添加了圆锥形分离装置，使机油蒸汽的分离效果得到更大的改善。

如果怠速值低到一定程度，产生抖动，表明已经超过电脑的调节范围了。并不是所有的车辆都可以自动调节怠速，对于部分车型，在节气门上也可以调节怠速。对于别克英朗车型，其怠速值在行车电脑里已经设置固定了。产生原因：导致发动机怠速抖动主要原因是节气门过脏或积炭过多，火花塞、高压导线和点火线圈的工作状态不良，或者喷油嘴的喷油雾化效果不好，水温过低，燃油供油压力不正常、进气压力传感器不正常等原因，都会导致发动机怠速抖动的现象，建议维修检查。解决办法：首先检查是否积碳过多，更换火花塞即可，如果已经进行积碳清洁操作、清洗过节气门、油垫以及火花塞等均已更换，节温器也检查正常，但是车辆仍旧怠速抖动，可以到4S店进行专业检测。

汽车保养后发动机怠速抖动的原因：1、轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了；2、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；3、当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和；4、才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

东风本田crv发动机怠速抖动的原因：1、已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，可以到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件；2、银擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内；3、当积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难，而着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成怠速抖动。解决办法则是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

发动机怠速抖动的原因：1、发动机进气管泄露；进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状；2、燃油系统堵塞或故障；由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动；3、怠速控制阀故障；电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动；4、发动机积碳问题；这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。