车系是什么意思

比亚迪DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察,通过软、硬件创新,完全独立自主研发的智能网联系统。系统由Di平台、DiUI、Di生态、Di云、Di开放五大板块组成,旨在通过构建开放性智能汽车平台,全面连接人-车-生活-社会,为消费者提供智能出行新体验。DiLink五大能力平台一、Di平台比亚迪推出的智能自动旋转Pad，可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，进行智能自动旋转。例如在使用导航APP进行导航、使用视频APP观看视频等不同场景中，智能旋转Pad即可自动旋转成横屏或竖屏状态，实现智能应用适应的显示效果。同时，大屏还支持分屏功能，可充分利用屏幕宽度“左侧导航、右侧微信”。此外，智能旋转Pad的性能跑分可实现全程流畅玩“吃鸡”。除了手机游戏在智能旋转Pad上的美映射，还可兼容手机应用，具有极为丰富的应用生态。二、DiUI比亚迪DiLink将常用功能与用户个性化进行充分考虑，从视觉界面、操作逻辑维度，对包括主桌面、天气、智能语音、空调、蓝牙电话、影像、快捷栏以及内置应用软件界面等多方面进行深入设计。百变主题充分满足用户的个性化需求，行业首创的车机负一屏设计，浏览信息更加智能高效，保障了用户行车安全。通过DiLink手机端APP，用户可以随时掌控爱车动态，与此同时，诸如高温消毒、千里眼、快递到车、蓝牙遥控、E-CALL紧急救援服务和I-CALL智慧客服服务等均可支持，另外DiLink3.0系统除车机OTA功能外，还加入了手机OTA远程升级功能。配合DiLink手机端及强大的云服务功能，用户利用闲暇时间，只需在手机轻轻一点，即可升级车辆。三、Di生态由比亚迪DiLink智能网联系统为依托所打造的超级生态链，集合了海量汽车APP生态、智能语音生态、音乐车生态、游戏车生态等多维生态体系。从语音交互到智能家居，从游戏音乐到新闻资讯，这一超级生态链正以车为圆点贯穿生活百态。四、Di云比亚迪云服务Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI所打造，通过云平台，为用户提供全面的网联应用。用户通过手机上安装比亚迪云服务APP，即可实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。五、Di开放比亚迪DiLink智能网联系统本身也是一个开放的智能车载应用平台。Pad以安卓系统为基础，通过API方式给广大开发者提供软件对接口与整车对接。比亚迪整合自身线控、总线、API等优势技术，开放了制动、转向、驱动的控制权，以及341项传感器和66项控制权。亮点功能：一、强大硬件基础拥有全球首创自适应智能车机旋转Pad,包括超级旋转屏:“顶级”配置,无忧“吃鸡”,最大15.6英寸超大屏,1920x1080超清,性能优越。5.9mm边框83.1%超高屏占比，不论是玩游戏、看视频、导航，还是使用其他应用，使视野更开阔、运行更流畅、画质更高清。在硬件选型上，选择了如今市面上计算能力非常强的八核CPU（中央处理器）以及高性能GPU（图像处理器），足够在几年内不会落伍；其次，比亚迪也是国内为数不多的拿到安卓授权，可以对系统进行深度定制和优化的企业，对内存占用进行优化；第三，如果有发烧友追求系统运转速度，未来会提供升级服务，届时只需卸下并更换新的“平板”就可以完成升级。二、全息全景透明影像全息透明全景影像可以将车周环境以透明影像的形式展现在智能旋转Pad上，司机可识别车身周围环境以及车底路面上的障碍，还能分辨车道信息。它采用的宽动态技术，适用于各种复杂的光学环境。三、安卓系统兼容手机生态DiLink系统是基于安卓系统打造，能兼容全球100%的第三方应用，“移植”手机生态。支持海量手机APP任意下载。与此同时,比亚迪也在积极与第三方APP进行深度合作,定制化开发专属于汽车版的APP,如百度地图、高德导航、听伴、酷我音乐等等。弥补了部分手机APP功能在车机端不好用的问题。另外基于这套DiLink生态,车机也在主动与用户进行交互。车辆在启动时将自动根据用户的收听习惯为用户推送节目,上下班推送新闻、周末节假日推送歌曲、生活类节目等。四、完善系统安全DiLink系统芯片采用了银行级别的安全加密技术；邀请来自360和腾讯的第三方网络安全团队进行系统攻防测试，并提供安全策略和措施，大大提升了系统“防黑”的能力。目前来说，所有DiLink智能网联系统用户体验良好，没有发生任何安全性问题。五、蓝牙遥控驾驶在DiLink2.0系统中，比亚迪云服务APP集成了多项蓝牙功能，蓝牙钥匙可以通过云服务APP遥控解锁车门；蓝牙遥控驾驶可通过手机遥控汽车，面对狭窄停车位时也能应对自如。六、一键分屏将不同的应用程序进行分屏显示，解决了主驾与副驾对App的不同需求。七、车载K歌车机大屏上的车载K歌功能，一方面车厢内相对密闭的环境阻隔了外界噪音，同时音乐通过车内不同位置的扬声器播放出来，立体声效果堪比KTV，从此和昏昏欲睡的旅途说再见。全新推出的K歌小程序，优化了麦克风连接体验，操作将会更便捷，基于DiLink开放的生态服务，K歌系统兼容了10余款K歌应用，同时支持录制回放；定制的FM麦克风，能够实车调教，结合无延迟的同步声效，给用户移动KTV的体验。八、车载游戏最大15.6英寸超大屏,1920x1080超清,性能优越，就连现在对配置要求较高的"吃鸡手游"也能全效运行，还能下载安卓应用里的游戏软件。九、整车OTA功能DiLink3.0系统除车机OTA功能外,还加入了手机OTA远程升级功能。配合DiLink手机端及强大的云服务功能,用户利用闲暇时间,只需在手机轻轻一点,即可升级车辆。十、高温消毒比亚迪DiLink3.0支持高温消毒功能。该功能以“巴氏消毒法”为原理，通过云服务APP一键开启空调并保持高温内循环模式，以60℃出风口温度持续对车内空气进行60至70分钟循环，达到杀死细菌和部分病毒的目的。十一、千里眼比亚迪DiLink智能网联系统可以通过APP远程调用车辆摄像头功能，该功能可以支持毫秒级传输速率和高清播放画质，用户可以借助该功能对车内遗落物品、车辆位置信息、车内外情况等进行远程查看或观察。十二、5G速联网速更快、延时更低，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，海量云端游戏在线畅玩。十三、深浅模式UI增设了深浅模式。在AUTO模式下，系统可根据车辆定位所在地的日出日落时间，自动在深色模式和浅色模式之间切换，为用户提供全天候的场景体验，保障用户全天候的行车安全。十四、全场景K歌打造移动的私人K歌房，即插即K，想唱就唱，增加唱K互动十五、双频定位导航技术双频段接收卫星定位信息，复杂环境下定位精度提高了2倍十六、丹拿定制音响比亚迪DiLink携手丹拿打造HiFi级定制音响，在丹麦调音室原厂调音，听觉体验可媲美丹拿消费级25万元级别的音响系统

iDrive是“intelligentDrivesystem”的缩写，直译为智能驾驶控制系统。是BMW公司研发的一套人机交互系统，是宝马独有的智能驾驶控制系统。这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，8个主菜单能完成多达700种车辆功能和状态的设置。8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。车主能够借助这种系统，随时随地掌握到车子情况的信息（时速、里程数、车子保养信息等）、实时路况信息、巡航定速设定、中央空调及音箱的设定。例如宝马新7系中传统的"手刹"已被驻车按钮取代。驾驶员只需按一下仪表盘上的驻车按钮，就可以使车辆稳稳地在有坡度的路面上"停车起步"。该驻车按钮还为驾驶者提供了一些其他情况下的妙用。如在行驶中可进行减速控制，在爬坡或塞车走走停停状态下，该按钮功能可进行合理的动力分配及行驶状态控制。智能驾驶控制系统iDrive的使用节约了设置传统控制装置大量空间，有足够空间可以创新的进行车内设计，使之更加符合人体工程学，使操纵更加便捷，同时仪表板更加简洁，车内空间弥漫出高贵和舒适的氛围。

MBUX是Mercedes-BenzUserExperience（梅赛德斯-奔驰用户体验）的缩写，奔驰MBUX系统即奔驰的智能人机交互系统，支持指纹、面部以及语音识别等全新生物识别系统。在第二代MBUX智能人机交互系统，不仅将现有的导航、语音识别、HUD平视显示系统显示内容进一步优化，还新增了生物识别、肢体控制、四屏联动等新功能。其中现在主推的AR实景穿越导航便属于MBUX智能人机交互系统的一部分，实景穿越导航能把导航信息投影在现实道路上（AR）。全新的MBUX智能人机交互系统还分别设计了仪表盘标准模式、尊贵模式（全新S级独有）、运动模式，以及极简模式，在不同的主题下可以给乘客别样的感官冲击。1、多座互联娱乐系统全新的MBUX智能人机交互系统还可以让后排乘客自行设置导航等，并会直接反馈在前排屏幕上。同理，前排乘客也可为后排乘客设置相关功能，例如后排两位乘客想听不同的音乐，只需将音频图标拖曳到相应的乘客区域即可，非常智能化。2、裸眼3D效果的数字仪表屏幕可根据驾驶员的头部位置精确调整，从而使驾驶员左右眼分别看到的是不同像素成像的仪表屏幕画面，另外隐藏在显示屏当中的摄像头还能精确追踪驾驶员目光，不断调整3D成像，以确保视觉感受保持最佳。在全新S级车上配有更加先进的语音助手，支持27种语言，且车内多个隐藏麦克风可帮助MBUX找出声音位置，从而后排的乘客也可使用。另外还具备读心语音功能，除了拥有Siri的功能之外，还可以通过识别车内乘员的说话和语气，来进行相应的策略调整等。

车机系统是管理车载电脑硬件与软件资源的程序，同时也是计算机系统的内核与基石。操作系统是一个庞大的管理控制程序，大致包括5个方面的管理功能：进程与处理机管理、作业管理、存储管理、设备管理、文件管理。不同车企所研发配置的车机系统是不一样的，简单介绍以下这些：1、小鹏汽车的“智能第三空间”。它主要是将车内空间打造成生活、户外、睡眠、娱乐、DIY场景等五个场景合一的多功能空间。通过搭载各种智能软硬件系统，以及车载娱乐设施来实现，可以为车上人员提供丰富的主动式推荐服务和个性化服务。2、华为鸿蒙OS车机系统。这个车机系统的理念，就是将车辆变成一个可以像使用智能手机一样的智能终端，让车主体验到使用智能手机的感觉。最终实现车主在消费、生活、工作、出行时享受到更智能的服务。3、百度Apollo&Carlife。在汽车上面搭载小度助手汽车版，使得在车辆上可以使用百度AI语音助手、AR导航、美团、酒店预订等一系列服务功能。为车主出行时提供多样的智能化服务。

esc是电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。esc是车身电子稳定性控制系统的意思，还有一种说法叫行驶安全性补充系统。是汽车配置里的一种主动安全装置。esc全称是electronicstabilitycontroller（车身电子稳定控制系统），它是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，同时也是汽车防抱死制动系统（abs）和牵引力控制系统（tcs）功能的进一步扩展，在esc上可以看到abs和tcs功能的影子，可以说是目前车辆安全电子设备的集大成者。esc是汽车防抱死制动系统（abs）和牵引力控制系统（tcs）功能的进一步扩展。在原有基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ecu（电子控制单元）控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

ABC系统使车辆能够更快、更准确地控制侧倾、俯仰、偏航、跳动和车身高度。车身侧倾小，车轮外倾角变化小，轮胎能更好地保持与地面的垂直接触，从而提高轮胎对地面的附着力，从而充分发挥轮胎的驱动和制动作用。此外，无论车辆的承载能力如何变化，车辆始终可以保持一定的车身高度，因此也可以确保悬架的几何关系保持不变。ABC系统能够很好地适应各种路况，即使在崎岖不平的地方也能保持卓越的操控性、舒适性和方向稳定性。

车身稳定性控制系统（VSC：vehiclestabilitycontrol）是丰田公司开发的一种汽车主动安全系统，可以极大地提高汽车操纵的安全系数和驾驶的便利性。在紧急转向、紧急加速、紧急制动等紧急情况下，车辆能迅速感知并采取相应的制动措施，如单独控制每个轮胎，降低发动机输出，保持车体的稳定性。当VSC系统故障指示灯亮起时，其他故障指示灯通常亮起。只有连接诊断计算机读取故障代码，才能排除故障。建议直接去4S店。VSC系统的功能体现在急转弯或发生侧滑时，可以听到咔嗒声，感觉发动机和方向盘在不断地自我调节。因此，会有节气门和制动器无法控制且方向盘卡住的感觉。然而，目前只有ABS系统是每辆车都必须具备的系统，而VSC这样的车身稳定性系统并不适用于所有车型。

DiLink是比亚迪在推出的汽车智能网联系统。以下是DiLink系统的具体介绍：DiUI：比亚迪DiLink将常用功能与用户个性化进行充分考虑，从视觉界面、操作逻辑维度，对包括主桌面、天气、智能语音、空调、蓝牙电话、影像、快捷栏以及内置应用软件界面等多方面进行深入设计。浏览信息更加智能高效，保障用户行车安全。Di生态：由比亚迪DiLink智能网联系统为依托所打造的超级生态链，集合海量汽车APP生态、智能语音生态、音乐车生态、游戏车生态等多维生态体系。Di云：比亚迪云服务Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI所打造，通过云平台，为用户提供全面的网联应用。用户通过手机上安装比亚迪云服务APP，即可实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。

日系泛指在日本生产或在其他地区生产的日本品牌汽车。以下是关于日系的部分介绍：日系车：日系车凭借较高的性价比、节油性能和优秀的做工在全球赢得了较大市场。其主要品牌有丰田TOYOTA、马自达MAZDA、铃木SUZUKI等。日系品牌：日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。

iDrive系统是bmw公司特有的智能驾驶控制系统“intelligent-Drive-system”的缩写，它是一种全新、简单、安全和方便的未来驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴，某些高级轿车和概念车上配备了这项最新的科技新技术。以下是相关介绍：功能：Idrive使用起来非常简便。8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。设备：这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。

车机系统指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上要能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。车机大多安装在中控台里面，有的车机主机和屏幕是在一起，有的车机主机和屏幕分离的。随着科技的发展，车机从早期的CD、DVD导航，已经向智能化、信息化发展。目前，车机的功能除了传统的收音机、音乐视频播放、导航功能以外，已经带有3G及Telematics功能，能结合汽车的CAN-BUS技术，实现人与车、车与外界的信息通讯，增强了用户体验及服务、安全相关的功能。在这些功能当中，“I-Call”和“E-Call”功能，是最典型的代表。“I-Call”功能是通过车机内置的通讯模块，可以连接后台Call-Center，提供一键导航及相应的位置及远程服务。“E-Call”功能是当出现严重事故时，拔打紧急救援电话寻求紧急救援。据悉，“E-Call”功能可以通过CAN总线读取安全气囊的信息，能自动拔打紧急救援电话。车辆还带有定位功能，还带有防盗监控功能，当车辆被盗后，呼叫中心将联合执法部门对车辆进行定位追踪。

abs系统是制动防抱死系统，主要为了防止汽车的车轮打滑而造成侧翻，同时缩短刹车距离，减少刹车消耗，延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。制动防抱死系统是汽车上的一项主动安全系统，被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的尤为重要的技术成就。装备了abs系统的汽车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的点刹，刹车时车胎不会一下被锁死，相反刹车片会一下接着一下有节奏地进行刹车。

日系车指的是日本的汽车品牌，这些汽车品牌一起被统称为日系车。日系车主要包括本田汽车、丰田汽车、日产汽车、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木等汽车品牌。日系车在设计上偏向家用，车内空间大，无论是汽车的前排和后排的空间表现都比较好。日系车中的丰田旗下RAV4荣放是一款紧凑型SUV，其车型尺寸分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。

这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。

ESP代表的是车身电子稳定系统。ESP系统特点：1、不是一套独立的系统，实际上它是建立在ASR基础之上的，这也是ESP系统总是包含ASR等系统功能的原因；2、车辆电子稳定系统ESP不完全依赖于驾驶人的操纵，能起到纠正行驶轨迹的作用，可以减轻驾驶人的负担；3、车辆电子稳定系统ESP保证车辆在复杂行驶条件下始终保持可操纵性。

abs系统是制动防抱死系统：1、在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全；2、在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音；3、汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

cla是奔驰旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车有轿跑版车型也有猎装版车型。cla一共使用了两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。cla的轿跑版车型轴距为2729毫米，长宽高分别是4692毫米，1830毫米，1422毫米。cla的1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。cla的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种换挡速度快，传动效率高的自动变速箱。cla的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

日系指的就是日本的汽车品牌，这些汽车品牌统称为日系车，日系车主要包括本田汽车、丰田汽车、日产汽车、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木等汽车品牌。相信很多车主对日系车的印象就是经济，性价比高，日系汽车的燃油经济性相对较好，这方面得益于日系厂商对发动机的深入研究，最具有代表性的就是丰田汽车的发动机技术和马自达汽车的发动机技术。丰田以全世界最高热效率40%的2.5L发动机DynamicForceEngine闻名，马自达汽车研发的创驰蓝天技术也是非常著名的，结合了汽油机与柴油机的一些优势，在燃油经济性方面有非常好的表现，发动机的热效率高达50%。很多家庭用户在选择汽车的时候都会考虑汽车的舒适性，相对于同级别品牌的车型，日系汽车的座椅舒适度是非常高的，日系车在设计上偏向家用，座椅的程度要更好一些。日系车的车内空间都会显得更大，无论是汽车的前排和后排都有较好的空间表现。

HANS是英文单词：HeadAndNeckSupport的首字母缩写，翻译为：头颈部支撑，也被音译为：汉斯系统。专业级的HANS装备通常由碳纤维材料制成，重量为500克，价格在1万元左右，我们可以形象的将它理解成碳纤维“围脖”；普通的HANS装备则采用增强热塑性塑料，重量为1100克，价格在4000元左右。HANS的作用主要是为了应对高速转弯时产生的巨大离心力，车手们都会专门进行颈部肌肉的锻炼，所以他们的脖子看起来强健而粗壮。然而即使这样，在发生事故时，瞬间产生的巨大冲击力，还是容易使车手的颈部受伤。这时，车手们会非常需要HANS系统的保护。