装载机冒黑烟是什么原因

叉车冒黑烟的原因及解决办法：1、喷油器工作不良：大泵车喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵工作正常情况下，则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。2、供油提前角调整不当：供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。此时，应该把供油提前角调大到适当位置。3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。造成供油量过大的原因是，喷油泵校正时有误差，造成油量过大；油泵油量调节螺钉松动，使油量增加；喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动；烟雾限制器脱落，启动时冒黑烟特大。4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。应尽最避免在车辆运行中超负荷。6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。建议更换优质的柴油。7、其他原因：压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除故障。

汽车发动机冒黑烟的常见原因：1、空气滤清器堵塞。空气滤清器堵塞或破损，一是会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生；解决办法：检查空气滤清器是否存在堵塞现象，如有发现及时清理被堵塞的空气滤清器；2、喷油器故障，如雾化不良、滴漏或喷射压力过高。发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。柴油中的水或酸会使针阀生锈卡死。针阀密封锥损坏后，气缸内的可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀失效，喷油器失去喷油功能，导致气缸停止工作；解决办法：检查车辆喷油器是否存在雾化不良、滴漏或喷射压力过高的情况，如有发现及时更换喷油器；3、燃油系统压力过高。漏风，真空度降低，行车动力不足，加油无力，熄火等症状；解决办法：立刻诊断故障原因，抽出机油尺观察机油粘度是否过大，粘度过大更换合适的机油；4、点火系统能量太低。如果点火线圈点火能量比较弱，那会出现发动机启动困难，启动后踩下油门踏板发动机转速上升很慢，排气管冒黑烟，怠速熄火等症状；解决办法：给蓄电池进行充电；5、火花塞不牢固导致积碳，影响燃烧质量、阀门密封不严，出现内漏；解决办法：及时清理火花塞积碳或更换新的火花塞；6、气门间隙调整不当。气门间隙调整不当过大或过小，不仅会影响发动机的动力、油耗、磨损和噪音，还会影响发动机的工作；解决办法：检查气门间隙是否合理，如果发现不合理，重新调整气门间隙；7、汽缸和活塞之间的间隙过大。拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生，排气管冒烟严重，发动机噪声异常，发动机不能正常工作甚至熄火；解决办法：检查车辆气缸与活塞之间是否存在间隙过大情况，如有出现及时调整汽缸和活塞之间的间隙；8、燃油质量不好。燃油机使用劣质燃油，或燃油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。解决办法：检查车辆所使用的燃油是否符合国家标准，如不符合国家标准建议及时更换符合国家标准的燃油。汽车冒黑烟的电控原因：1、氧传感器故障。如果电源线开路不能加热，说明氧传感器本身中毒或者不干净；解决办法：检查车辆氧传感器是否存在故障，如有发现及时更换氧传感器；2、空气流量计有问题。例如计量误差或未对准；解决办法：检查车辆空气流量是否存在故障，如有发现及时对准空气流量计；3、冷启动喷油器有故障；解决办法：检查车辆喷油器是否存在故障，如有发现及时对喷油器进行检修或更换；4、燃油压力调节器有故障。如果机油压力调节器的真空软管损坏或堵塞，调节器有时会失去对真空的控制，导致燃油压力过高；解决办法：检查车辆燃油压力调节器是否存在故障如有发现故障及时更换或维修燃油压力调节器；5、节气门位置传感器及其电路有故障；进气压力传感器有故障。例如，不能提供正常的进气压力信号；解决办法：检查车辆气节门位置传感器是否存在故障，如有发现及时更换节气门传感器；6、冷却液温度传感器有故障。例如，不能正确提供冷却剂的温度；解决办法：检查车辆冷却液温度传感器是否存在故障，如有发现及时更换冷却液温度传感器；7、ECU计算机程序故障；装配误差。例如，将进气压力传感器的真空管连接到（应连接到节气门体）；解决办法：检查车辆ECU计算机程序是否存在故障，如有发现及时维修ECU计算机程序；8、接地线接地不良。比如氧传感器的信号线和屏蔽地线拧在一起等。解决办法：找出接地不良的部位进行检修或更换。发动机排气管冒黑烟说明发动机工作不正常，供油系统混合气过浓，说明车辆负荷与实际喷油量不符。排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及机械、供油、进气、电控系统等等。在排除故障前，首先要分析以上系统对冒黑烟和高油耗的直接或间接影响，注意它们之间的内在联系，以便在排除故障时有的放矢。以上冒黑烟的原因很容易检查，但是电控原因比较难检查。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因是电控。

柴油车冒黑烟的原因：1、是车辆的供油系统出现了故障。供气不足时，容易产生黑烟；解决办法：需要拆下空气滤清器，观察排气烟度。如果烟色正常，说明空气滤清器太脏，更换空气滤清器可以解决；2、是车辆的燃烧系统出现了故障。柴油质量差会导致供油不准确、喷油器堵塞和磨损；解决办法：可以尝试更换质量更好的电磁阀，并清理喷油器；3、是车辆的进气系统出现了故障。也可能是燃油滤清器质量差或已达到使用极限，不能有效滤除柴油中的水分和杂质；解决办法：到维修厂检查进气系统，尝试更换燃油滤清器；4、是车辆的排气系统出现了故障。发动机运转时，进行逐缸断油试验。当一个气缸被切断时，发动机转速降低，黑烟明显减少，爆震声减弱或消失，这意味着黑烟是由于气缸供油过多造成的；解决办法：气缸供油过多原因可能是发动机燃烧不充分导致，需检查清洗发动机的积炭，包括清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞是否正常；5、燃油品质的问题。汽油质量不好,车辆的发动机故障灯就会亮起提示,因为劣质汽油会导致车辆混合气的浓度过低。也会出现发动机会出现加速无力的情况,车辆行驶时,车主会感觉有明显的顿挫感。解决办法：更换较好的燃油即可。

发动机冒黑烟的原因：1、排气背压过高或排气管堵塞；这种情况会导致进气不足，从而影响空气和燃油的混合比，导致燃油量过多。一般出现这种情况主要是由于排气管弯头过多或者是由于消声器被过多的烟灰堵塞；解决办法：检查排气管是否堵塞如有堵塞情况及时清理；2、进气不足或者是进气管堵塞，导致发动机空气不稳定，早晨发动机冒黑烟；解决办法：这种情况下，需要检查空气过滤器是否堵塞，进气管是否漏气，涡轮增压器是否损坏，同时检查废气轮和增压轮叶片是否损坏，转动是否平稳灵活；最后查看中冷器是否堵塞；3、喷油器选择错误；进口高速发动机对选用的喷油器有严格的要求。如果没有正确选择喷油器，发动机将会排放黑烟。即使是同类型的发动机，不同的使用场合也需要不同的喷油器；解决办法：及时到4S店或者汽车修理店询问专业人士，选择合适的喷油器；4、燃油质量差或者品牌不对；一般情况下多孔喷油器会直接喷向燃烧室的高速柴油机，但是由于柴油机的直径小和精度高，所以柴油机对柴油质有严重的要求。如果品质不好就会产生黑烟；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行机油的更换，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、缸套和活塞总成磨损严重；如果是出现这种情况，可能是活塞环密封不严密，缸内的气压有所下降严重，从而导致柴油燃烧不充分和发动机功率急剧下降。在严重情况下，也会导致发动机冒黑烟；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、空气过滤器堵塞导致混合气体过浓，使发动机供氧不足而产生了不充分的燃烧；解决办法：更换空气过滤器；7、汽车的点火系统出现故障也会使汽车冒黑烟，可能因为火花塞漏电、高压电太弱、跳火弱等原因造成；解决办法：前往修理厂检修汽车点火系统。汽车冒白烟：如果只是在冬天冒少许白烟，一般只是冷凝水蒸气，属于正常情况。但如果是大量冒白烟，则是由于发动机气缸和水路蹿水，冷却水进入发动机内部，受热变成水蒸气排出引起的，这时发动机高温、加速乏力，很可能会对发动机造成重大损伤。汽车冒蓝烟：如果是冒蓝烟，这是机油蹿入发动机内部导致的，也就是俗称的烧机油。这时发动机加速能力下降，噪声变大，时间长了还会磨损气缸壁，严重时会损坏整个发动机。

汽油发动机冒黑烟是空气滤清器有问题、使用的燃料质量不佳、点火系统故障。以下是具体介绍：空气滤清器有问题：空气滤清器过脏,建议用户更换空气滤清器。空气过滤器堵塞导致混合气过浓，使发动机供氧不足而产生了不充分的燃烧。使用的燃料质量不佳：使用的燃油质量，当使用了劣质的汽油就容易发生类似的情况燃烧效率必然会大大下降，排气管会冒黑烟。点火系统故障：当汽车的点火系统出现故障也会使汽车冒黑烟，很有可能是因为火花塞漏电、高压电太弱、喷油嘴漏油等原因造成。

柴油车冒黑烟的原因：1、空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，导致供气不足；2、添加的柴油品质不佳，混合气燃烧后就会产生积碳，会阻碍油路，导致供油不畅，混合气过浓而生成黑烟；3、气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差；4、喷油器工作不良；5、喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器建压相对滞后，喷油推迟后燃增多。

排气管冒黑烟是由于燃油燃烧不完全所导致。可能是燃油供给系统故障、进排气系统堵塞造成的进气不充分等原因引起。燃油供给系统故障：起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，可能是由于蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；电路总保险丝断；点火开关故障；起动机故障；起动线路断路或线路连接器接触不良等原因。进排气系统堵塞造成的进气不充分：主要是由于气门间隙过大。气门间隙过大时，会使得发动机进气不足排气不彻底。从而造成燃油燃烧不完全，进而引起排气管冒黑烟。

柴油车冒黑烟的原因如下：1、供气不足：空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，导致供气不足。2、油品不好：添加的柴油品质不佳，混合气燃烧后就会产生积碳，会阻碍油路，导致供油不畅，混合气过浓而生成黑烟。3、燃烧条件差：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差。4、喷油器的问题：喷油器工作不良。5、油压下降：喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器建压相对滞后，喷油推迟后燃增多。

机动车冒黑烟的原因如下：1、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。2、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。扩展资料：1、冒黑烟是由于燃油系统和进气系统的不畅造成混合气比例不适燃烧不完全。这种情况下，汽车会出现冒黑烟、爆震、动力不足、发动机运转不稳、抖动等一系列问题。2、这些问题会直接影响汽车的正常行驶，甚至会造成更严重的故障。问题出现的原因是燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质。因此，汽车必须定期限进行燃油系统清洗保养。

冒黑烟的原因是：1、可燃混合气过浓；2、使用的机油牌号不对；3、机油泵失调，供机油过多；4、二冲程发动机曲轴油封损坏；5、冲程发动机活塞环中的油环磨损严重，机油窜人燃烧室；6、四冲程发动机加机油过量，大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧；7、水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。汽车发动机冒黑烟的解决办法是：1、选用高品质燃油或燃油添加剂；2、定期清洗油管；3、保持空气滤清器清洁，并定期更换空气滤清器；4、发现燃油滤清器发生损坏，应及时更换电磁阀。

汽车排气管冒黑烟是因为注入的燃油颗粒遇到高温且氧气缺乏时，燃油变成烟灰，黑烟就是这种烟灰；实际上是由于燃油颗粒的外表燃烧，而中心没有燃烧，即不完全燃烧产生。产生黑烟的原因：大量燃油被注入、少量空气被吸入、燃油的喷油正时快、雾化差等；汽车冒黑烟是生活中常见的现象，汽车冒黑烟说明汽车出现故障。汽车冒黑烟的解决方法：需要进行相应配件的维修与更换，如空气滤清器、喷油器、气门密封、缸筒与活塞配、氧传感器等；清洗相应的配件以免堵塞情况的发生，如空气滤清器、喷油器等配件；驾驶习惯很重要，如果经常进行猛踩油门，汽车冒黑烟这类型的问题将会加重而且经常发生；要经常对一系列的配件进行检查，如系统油压、空气滤清器、供油系统、进气系统、进气系统及进气压力传感器、线路、等；燃料油不要随意的使用，选择同品牌燃油质量很重要；燃油型号选择也非常重要，不要随意的进行不相同型号选择。

柴油发动机冒黑烟的原因是发动机内的可燃混合气燃烧不充分导致的，其主要因素包括：1、柴油品质差；2、进气口堵塞；3、压缩力不足；4、燃烧环境的改变；5、供油量大。柴油发动机冒黑烟的解决办法是：1、选用品质较好的柴油或者添加柴油添加剂；2、定期清洗油管；3、保持空气滤清器清洁，并定期更换空气滤清器；4、发现燃油滤清器发生损坏，应及时更换电磁阀；5、减少供油，往柴油机中加入适当的柴油。

柴油机冒黑烟的原因：1、柴油品质差：使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟；2、进气口堵塞：进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟；3、压缩力不足：压缩力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，燃烧条件变差，出现柴油机冒黑烟的情况；4、燃烧环境的改变：对柴油机的长期使用和其他一些因素都会导致其燃烧室的形状和容积发生改变，从而会进一步导致燃油与空气混合的质量下降，不能形成良好的混合气，燃烧条件变差就会产生黑烟。

柴油机冒黑烟的原因是柴油燃烧时转化率不完全，其主要因素包括：1、柴油品质差：使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟；2、进气口堵塞：柴油机的油箱长期与空气进行接触，使滤清器中会导致进气口堵塞，柴油燃烧时不能提供充足的空气，造成燃烧不完全；3、压缩力不足：柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境，但是如果气门、活塞环等有磨损，会使压缩压力不足，需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况。

汽车发动机冒黑烟的原因是：1、汽车超载或发动机超负荷；2、气缸压力不足，发动机温度过低；3、化油器调整不当；4、空气滤清器滤芯堵塞；5、个别缸不工作及点火过迟；6、进排气门关闭不严，可燃气体压缩不良、燃烧恶化和烟度上升。汽车冒黑烟归根结底是因为汽油燃烧不重复，冒黑烟对环境的危害十分大。汽车冒黑烟的解决办法：1、要经常清洗喷油嘴的积炭：燃烧室很容易产生积碳，而积炭会导致发动机启动困难。喷油嘴积炭会导致油道堵塞、雾化差、汽油喷射变形等，因此燃油燃烧不充分，消耗也增大许多。对燃烧室积碳的清洗可以采用专用的退炭剂，它能让燃烧室和喷油嘴上的积炭软化，而后从零件表面脱离，最后将软化的积炭除去；2、要定期更换机油和机油滤清器滤芯：更换机油和机油滤清器滤芯是日常养护发动机的重点工序。即使是质量好的机油，在长时间使用后油质都会发生变化。当汽车达到一定行驶里程之后，机件磨损会让发动机产生故障，使发动机性能下降。因此应结合行驶里程、使用时间等因素定时更换机油，并使油量适中，以免发生故障。

排气管冒黑烟说明发动机燃烧不完全，需要做详细的检查：1、进气量不足或进气管道阻塞：这个主要检查空滤有无堵塞、空气流量计是否损坏、涡轮增压器是否损坏、中冷器是否被堵、气门间隙、气门弹簧、气门密封情况等；2、喷油嘴问题：喷油嘴雾化效果不好也可能导致混合气过浓；喷油器压力调整过低；喷油器调压弹簧折断或发卡；喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油；3、氧传感器故障；4、ECU控制系统故障；5、节流阀问题；6、燃油质量问题：比如粘度过大，或者质量太差，导致不易着火；7、高压油泵各缸供油量不均匀或过大：供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。

排气管冒黑烟的原因以及解决办法：1、排气管冒黑烟意味着尾气中含有过多的炭颗粒，出现这种情况只有一个可能，就是燃油燃烧不完全。造成燃烧不完全的原因主要是因为燃油混合气过浓、燃烧不完全导致的；2、检查进气是否不足，主要看一下空滤有无堵塞，空气流量计是否损坏；3、检查喷油嘴的工作情况，看看是不是喷油嘴雾化效果不好导致的，也要注意一下燃油质量；4、缺缸，即发动机有一缸不工作或者工作不好，检查各个火花塞及点火线圈的工作情况，是否长期没有更换火花塞，这种现象一般伴随着发动机的剧烈抖动以及动力不足，也是比较常见的故障；5、检查气缸缸压，是否存在漏气，气门或燃烧室是否积碳过多等；6、检查点火正时，检查配气正时，看看正时有无偏差，比如提前或者靠后，查到这一步还是去相关的维修站进行检查为好。

柴油发动机冒黑烟的原因如下：1、柴油品质差，使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次，柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象；2、进气口堵塞，柴油机的油箱是没有密封的，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟；3、压缩力不足，柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损的话，会使压缩压力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生；4、燃烧环境的改变，对柴油机的长期使用和其他一些因素都会导致其燃烧室的形状和容积发生改变，从而会进一步导致燃油与空气混合的质量下降，不能形成良好的混合气，燃烧条件变差就会产生黑烟；5、供油量过大，如果在柴油机的正常工作中，倒入的柴油远远大于柴油机工作时所需的油量，这一行为会使混合气偏浓，由此一来很容易造成柴油燃烧不完全，从而产生黑烟。

摩托车冒黑烟大多数是由于以下五点原因导致： 1、空气滤清器堵塞;2、火花塞故障问题(火花塞断火或火弱);3、点火电路故障问题影响到轻微断火;4、油平面太高影响到可燃混合气过浓;5、燃烧不完全;正常状况下摩托车冒黑烟需要专业的修理店才能处理，假如你的爱车冒黑烟了请即便推到附近修理点修理。下面为车主介绍摩托车冒黑烟的原因和解决方法。 1、空气滤清器堵塞 摩托车冒黑烟也有可能是空气滤清器堵塞，摩托车燃烧室里送进去的空气差不多为零，那么油气混合比浓度过大，油气混合燃烧不充分，理所当然引起烟筒直冒黑烟。 解决方法：当我们发觉我们的摩托车烟筒经常冒黑烟时，一定要导致重视立刻修理，以避免之后发生重大故障问题。只需我们用螺丝刀将空气滤清器外壳拆开，将空气滤清器里面的过滤芯拿出来，然后才用清洗剂或专用清洗工具实行清除，直到滤清器滤芯十分干净为止，然后才晾干从新安装起来，从新起动摩托车即可。 2、火花塞故障问题(火花塞断火或火弱) 解决方法：若火花塞断火或火弱，应除去积炭或更换新件。我们的摩托车假如不定期的经常烧火花塞，那么就说明摩托车燃烧室里的油气混合比例过浓导致的，所以说里面的燃油过多，而进去的空气过少，这样子时间长了那么就会经常淹火花塞，不允许已频繁更换火花塞。 3、点火电路故障问题影响到轻微断火 解决方法：拆下火花塞检测中间电极的烧蚀状况，假如电极看起来黑乎乎的，那表明浓度过浓，然后才分析导致过浓的原因。可以把放油管举起来，开启放油镙丝，看看在什么高度会有汽油溢出，这一高度一般就是油平面的高度，视情实行调整;也可以调整化油器油针高度，即把油针上的卡环向上移一格或两格;还可以调试混合比，需要空气镙钉和怠速镙钉联合调试。 4、油平面太高影响到可燃混合气过浓 解决方法：当排气管经常外冒黑烟时，应首要任务是检测火花塞积碳是不是严重，其次是检测空滤器是不是被污渍堵塞，空滤器内的滤芯非常容易被尘土堵塞，应加以拆卸清洗或实行更换。 5、燃烧不完全 解决方法：无论是混合气过浓或过希基本都会引起放砲的现象由于过多的油气未燃烧到了排气管碰到高温造成2次爆炸，火星塞点火不良同样是引起放砲的原因之一，由于点火不良就无法将燃烧室的汽油完全燃烧，影响到过多的油气流向，排气管引起后燃(放炮)。