驻车制动器的作用是什么

驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，作用为锁定后轮，在停车时用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。一般来说，驻车制动分别有下列三种形式：即手拉式驻车制动、脚踏式驻车制动和电子按钮式驻车制动。手拉式驻车制动，一般置于驾驶员右手下垂位置，拉紧操作时四指并拢握住手刹车拉杆直接向上提拉，拇指不要按下棘爪按钮，根据道路情况选择手刹位置；施放操作时四指并拢握住手刹车拉杆向上提拉，之后拇指按下棘爪按钮将手刹车拉杆放到底。脚踏式驻车制动，一般位于驾驶人左脚下放，拉紧操作时用左脚踩下驻车制动踏板，根据道路情况选择制动位置；施放操作时，只需再次踩一下驻车制动踏板，驻车制动即被解除。电子按钮式驻车制动，通常位于仪表板左下方，按钮上标有P的字样。拉紧操作时仅需按下电子手刹按钮，还有部分车型为向上勾动电子手刹车开关即可。施放操作同样为点击或上拉电子手刹开关。准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P(停车)档换出来。不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置。以下是关于驻车制动的相关介绍：1、系统：电子驻车制动系统(EPB:Electrical-Park-Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。2、优势：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算。

以下是关于驻车制动器和发动机制动器的区别的相关介绍：1、性质不同：发动机制动是利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。驻车制动一般叫做手刹。2、特点不同：发动机制动也就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。驻车制动比行车制动的力小很多，仅仅是在坡路停车不溜车。3、原理不同：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。发动机制动因为变速箱的存在，也就是不同的档位变速比不同，档位越高变速比越小。

驻车制动器和行车制动器的区别是前者为手刹，后者为脚刹。下面是关于制动器的更多介绍：1、简介：制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置；是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。制动器俗称刹车、闸，主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。2、工作原理：利用与车身相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

驻车制动器的工作原理如下：1、机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。2、电子式的手刹，通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。3、手刹对于小型汽车，有的是在变速箱后面，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。4、拉动手刹后，利用液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴。5、当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动来实现长期刹车。

驻车制动器就是手刹。其作用是在车辆停稳后用于稳定汽车，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。驻车制动器一般置于驾驶员右手下垂的位置，以便于使用。驻车制动器的正确使用方法如下：1、进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。2、欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。对装备有自动变速器的汽车而言，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P"位置。3、在倾斜地面停车时，如果先换档到"P"位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将在准备开动汽车时难于从“P"档换出来。在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从"P"档换出来。

驻车制动器的作用是：1、车辆停驶后防止滑溜，坡道上顺利起步；2、行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。正常情况下，车没有停止前，禁止使用驻车制动器减速，任何情况下停车，车主离开车时都要拉紧驻车制动拉杆。制动器的使用方法：操作时右手四指并拢，虎口向前，右手用力上提拉紧操纵杆，起制动作用，同时仪表盘上的制动指示灯亮了即可。放松驻车制动器时，右手先稍用力将手柄后拉，大拇指按下按钮，再将操纵杄完全放松，驻车制动即解除，同时仪表盘上的制动指示灯熄灭即可。

驻车制动具有以下功能：防止车辆停车后打滑；在坡道上平稳启动；在常用制动效能失效后，使用或配合行车制动器进行紧急制动。驻车制动器，通常是指安装在机动车上的手动制动器，简称手制动器。它是在车辆停稳后使车辆稳定下来，以避免车辆在斜坡上停车时因车辆滑动而发生事故。普通手刹一般放在驾驶员右手下垂位置，使用方便。市场上一些自动变速器车型设计了与驾驶员左脚外侧的手刹功能相同的脚制动器，一些高级车型还配备了电子驻车制动系统。要应用驻车制动器，请踩下制动踏板并将驻车制动杆一直向上拔出。松开驻车制动时，踩下制动踏板，轻轻向上拉驻车制动杆，用拇指按下手柄端部的按钮，然后将驻车制动杆降到原来的位置。对于配备自动变速器的车辆，必须先应用驻车制动器，然后将变速杆移至“P”（驻车）位置。在斜坡上停车时，如果在踩下驻车制动器之前先换到“P”位置，车身的重量会使您在准备启动汽车时很难换出“P”（驻车）档。从“P”档位到“驻车档位”时，准备好驻车档位。汽车行驶时不允许拉紧驻车制动，否则会因过热而降低后制动功能，缩短制动器的使用寿命或损坏永久制动器。如果驻车制动器不能稳定制动或不能完全释放，应立即向经销商或油站进行检查。离开汽车前，务必完全拉住驻车制动器，否则汽车会移动并造成伤害或损坏。停车时，应确保手动变速器车辆的换档杆处于空档位置：将自动变速器车辆的换档杆置于“P”（驻车）或“n”（空档）位置，大多数自动变速器车辆只有在P档时才能拔出汽车点火钥匙。如无特殊情况，严禁将车辆变速器停在前进档（D、s、l或阿拉伯数字等）或倒档（R）位置。

驻车制动器也称手刹，作用主要就是抱死刹车片在车辆停止时，避免在停车状态下的车辆在坡面上滑动或者因外力而移动，就是所谓拉起手刹（驻车制动器）在停车后的操作。一般在车没有停止前的情况下，禁止减速使用驻车制动器，人在离开车时要拉紧驻车制动拉杆无论在什么情况下停车。使用驻车制动必须拉紧驻车制动拉杆，不然容易在起步时忘记把驻车制动拉杆放松，会造成后制动片的严重磨损假如强行起步行车的话。解除驻车制动时应彻底放松，当要起步车辆时，司机感觉不能起步或车辆起步沉重时，应首先考虑是否没有完全放松驻车制动拉杄，再观察是否熄灭驻车制动指示灯。车辆装有自动变速器，假如接通点火开关，变速器操纵杆位置不在驻车挡(P档)或者空档(N档)，警告装置会报警当使用驻车制动时。

驻车制动器在工作状态下通过钢丝或者机构联动后轮的刹车卡钳实现工作目的的，一般可以分为机械式和电子式，卡钳压住刹车片，从而实现汽车驻车制动的目的。驻车制动是在汽车停车时给汽车一个阻力，使汽车不滑动，也就是汽车的手刹或者自动挡中的停车挡，锁住汽车传动轴或者后轮，汽车使用的制动系统是电子制车制动系统。电子驻车制动系统是指汽车在行驶过程中的临时性制动和停车后的长时间制动结合在一起，电子手刹是由电子控制方式实现，停车制动工作原理和机械手刹相同，都是通过刹车片和刹车盘相互摩擦产生摩擦力达到停车制动的目的。

造成驻车制动器失效的主要原因：1、是摩擦片与糊动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油枵或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；2、也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长；3、因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步。

电子驻车制动器的作用：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车；3、以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。

汽车手制动器的作用如下：1、手制动器的作用是在停车时向上拉，能使汽车保持静止，防止汽车打滑；2、行驶的时候，转弯加手刹往上拉，可以起到漂移的效果，不怕轮胎磨损可以试试。主要拉手刹之前挂空挡。不然车子要熄火的；3、拉动启动制动器，弹簧拉长，手刹松开，弹簧回到原来的长，长期使用手刹，弹簧也会产生相应的变形。

驻车制动器原理是：1、手刹（驻车器）分为机械式的和电子式的；2、机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能；3、电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能；4、手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动；5、拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，（之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音），然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的。

驻车制动器和行车制动器的区别：1、传统意义上的“刹车”，指的是“行车制动”，通俗点说就是“脚刹”。它的功能是在行车过程中，对车辆进行减速，或停车的功能；2、操作方法很简单，就是通过踩下刹车踏板来进行控制，而且通过踩下刹车踏板的力度来控制刹车的力度。踩的越深，刹车力度越大；3、驻车制动，则是我们传统意义上的“手刹”。它的功能是在车辆停止后防止车辆前、后溜车；4、停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在低挡位（防止后溜），下坡时可以挂入一挡或二挡，也不要踩油门，单靠挡位制动控制下坡速度。

驻车制动器：1、行车制动器是脚刹，也就是刹车，驻车制动器是手刹，脚刹是四个轮子同时制动，手刹只有后轮制动；2、刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作；3、制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器；4、简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

行车制动器是脚刹，驻车制动器是手刹。行车制动器是刹车，在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹。驻车制动器是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

驻车制动器又称手刹，式样有多种，但是其结构组成大致相同。它主要用于汽车长时间停车或短时间停车，或在行车制动失灵时辅助其进行降速。在坡道停车起步时，驻车制动器起着至关重要的作用。驻车制动操纵杆大致有3种类型，使用时应注意。(1)手柄式：制动时，四指并拢握住制动手柄，拇指虚按按钮，将手柄向后拉紧；放松时，先将手柄稍向后拉，然后按下按钮，向前推送到底。(2)拉杆式：制动时，用左手的力量将拉杆向外拉出即可。解除制动时，将拉杆顺时针转动90°，推送到底，然后再回转90°。(3)踏板式：制动时，踏下踏板即可；解除制动时，轻踩踏板，同时将踏板上方的手柄向上扳动，然后放松踏板，驻车制动即可解除。驻车制动器的使用及操作方法，应随车型而定。车型不同，驻车制动器式样的配置及安装的位置也不同，具体情况参照所驾车型的使用说明书进行操作。