帝豪gl打火第一次打不着第二次打着怎么回事

车打火哒哒哒响一会才能打着原因：1、汽车积碳导致的点火困难，怠速时，有轻微抖动，需要清洗节气门、进气道积碳、喷油嘴。2、火花塞点火能量弱，火花塞到保养周期之后不及时更换就会导致火花塞点火能量下降，严重时造成缺火。需要更换火花塞。3、燃油路低压不足导致发动机二次点火，需要检查燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路；4、蓄电池亏电，当蓄电池电量不足时，电源内阻过大，此时车辆用电器无法达到可以正常工作的额定电压，即在低压状态下无法正常运行工作，需要找其它蓄电池搭电或给亏电的蓄电池充电。5、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀。只要冷车启动时打开阻风门，或按下浮子下沉器即可；6、热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞不能打火，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。

汽车一时打着一时打不着的原因：1、电池没电了：如果汽车不能启动，那是因为电池没电了。这个时候，我们可以选择一些方式来启动它。解决办法：如果是手动挡的车，可以推，也可以选两辆车发动。自动挡可以选择搭电的办法。也可以选择及时给电池充电。2、错误档位：自动档启动时，档位必须放在P或N档。如果放在R或D档，就不会着火。还有一些手动挡，不踩离合也不会着火。解决办法：建议换P档和N挡点火。3、火花塞故障：一般情况下，火花塞故障会导致发动机运转不良，如起动困难、怠速不稳、加速性差、加油和回火过快、排气量过大、油耗增加等异常现象。解决办法：建议更换火花塞。4、电路故障：元器件老化或性能下降，电容容量减小和绝缘电阻降低，晶体管漏电增加，阻值变化，可调电阻阻值不能连续变化，继电器触点烧蚀等。解决办法：建议去4S店维修电路。5、燃油滤清器故障：油泵损坏，油路堵塞，会导致燃油供给不足，没有足够的燃油参与燃烧，导致混合气浓度低，导致火花塞点火困难，汽车点火困难。解决办法：需要清除油路堵塞或者更换油泵。6、机械故障：汽车机械故障是指发动机、变速箱、传动轴等发动机机体金属部件的故障。常见的有过度磨损、松配合、变形、裂纹等。解决办法：建议去4S店检查所有零件，并更换所有零件。7、发动机积碳：发动机积碳对发动机的影响很大，会降低发动机功率，使动力输出不均匀。还会增加油耗，还会造成冷启动、点火、驾驶困难。解决办法：建议清理发动机积碳。8、方向盘锁死会导致汽车打不着火。解决办法：踩离合或者刹车，右手可以稍微拧一下钥匙，左手可以左右晃动方向盘，然后就可以拧钥匙或者打死方向。9、发动机进水：如果发动机只是将水蒸气混入空滤，我们可以通过简单的处理，将空气滤清器、节气门、气缸的水蒸气清洗干净。解决办法：需要去4s店让专业人员烘干发动机内部零部件，然后更换新的空气滤清器。

帝豪gl起步抖动严重主要有点火系统，油压不稳，发动机老化几方面原因。点火系统解决方法：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。油压解决方法：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。发动机部件老化解决方法：汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

摩托车电子打火打不着脚蹬能打着的原因可能是线路问题，建议检测一下线路。摩托车的使用寿命：摩托车的使用寿命、连续运行的里程与其设计有很大关系。相关资料显示，全新的摩托车轮胎的使用寿命约为5万公里，而发动机的使用寿命则在十万公里左右。安全事项：在摩托车的使用过程中应做好车辆保养工作，尽量减少高强度的连续运行，避免车辆产生过大的磨损。连续长时间行驶时也需要考虑身体的承受能力。

汽车早上打火第一次打不着是燃油路低压不足导致，以下是关于燃油路低压的具体介绍：检查火花塞：首先应检查火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。电瓶亏电：其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。汽油流动受阻：表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。

汽车一时打着一时打不着的原因如下：1、电瓶亏电：当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多，比如电瓶缺水或者是电瓶出现故障。2、气温过低：冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法形成，也就难以着车。3、汽车积碳；汽车发动机积碳会导致很多问题出现，最常见的问题就是汽车不好着车。而造成发动机积碳的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等。

凉车第一次打不着火第二次就能打着有多种原因导致：1、检查火花塞：看火花塞的点火情况，燃烧情况。火花塞的点火能量直接影响缸内燃烧，所以会影响启动。所以第一个会检查火花塞。2、清洗喷油嘴：喷油嘴的雾化情况不好，同样也影响燃烧，会造成启动困难。喷油嘴的一大功能就是雾化燃油，使燃油充分燃烧。3、检查燃油压力：这个燃油压力不足，供给不畅也会造成喷油量不足影响启动。燃油滤芯堵塞或燃油泵上的压力阀泄压，造成燃油管路中的燃油泄压，每次启动是重新建压。这个是最重要也是最容易忽略的地方。4、碳罐电磁阀：这个容易忽略的地方，碳管电磁阀是控制油箱内的燃油蒸汽进入发动机内燃烧。如果过多的燃油蒸汽进入到发动机内，会造成混合色过浓，引起启动困难。5、积碳过多也会造成启动困难：这个是最难处理。自然吸气的车，在8万公里以内，正常使用，积碳影响不会很大，缸内直喷涡轮的发动机8万公里的积碳要较自然吸气严重些。

帝豪系的车主打十万级别消费者市场，而帝豪GL的市场定位会比帝豪略微超出那么一点点，让手里只攥着十万块的消费者有更为多样的选择，并且帝豪GL和帝豪分别都有5个之上配置车型选择，消费者能够按照个人的经济实力进行选择。这样的做法实际上还是非常好的，并且这一市场的消费者数目非常多，只不过两个车都叫帝豪可能显着有点重叠，这也是吉利不同寻常的规划方式带来的弊病。大件层面，毋庸置疑帝豪GL的1.4T发动机要比帝豪的1.5L发动机更强劲，帝豪仅有5速手波而帝豪GL是6速手波，帝豪GL会更为省油。并且帝豪GL的三围尺寸都比帝豪大，帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距2700mm；而帝豪的长宽高为4632/1789/1470/1650mm，轴距是2650mm，不过差距并非非常大就是了，起码乘坐空间感受是大同小异的。其余配置层面，帝豪豪华版有EBA、TCS、ESP、倒车影像、上坡辅助、皮质方向盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、导航，而帝豪GL标准版没有。相反帝豪GL标准版有分区自动空调，帝豪仅有自动空调；帝豪GL有四个喇叭而帝豪仅有两个。就帝豪豪华版和帝豪GL标准版而言，帝豪GL的优势主要是动力，而帝豪比帝豪GL划算一点，虽然动力弱了但是配置更为多样，所以综合的性价比还是帝豪会更为高。

可能是电机，节气门，油泵运转不良。节气门需要清洗一下。油泵要检查单方向阀门时候运转顺畅。也有可能是油管有渗漏导致供油不足，火花塞堵塞等问题。发动机的点火问题很可能是进气系统和点火系统出了问题。一般来说，进气系统越畅顺，汽车的点火就越快，也不会出现第一次点不着火的情况。汽车的发动机就是汽车的心脏，一般发动机有单缸机和多缸机的形式，根据气缸的相对位置还分为横置发动机，纵置发动机，水平对置发动机，V型发动机，W型发动机等等。一般发动机排量越大，扭矩越大，马力越大。发动机在运转的过程中，会产生大量的热量和噪音，因此还需要良好的散热系统和降噪系统与发动机一起工作。消费者在选择汽车时，也要考虑发动机的性能和耗油量。车主用车时，也要注意为发动机添加机油，减少发动机的磨损，延长发动机的寿命。

出现这种现象一般是因为汽车的玻璃升降机出现故障，导致升降的时候出现机械异响，或者是汽车的玻璃轨道有异物，需要及时清除才可以恢复正常使用，具体根据情况而定。帝豪gl拥有超大的车内空间，拥有超长的车身和轴距表现，长宽高为4725×1806×14785m，轴距为2700mm，采用了最新的设计风格，提升了车身的层次感，提供8种颜色供消费者选择。车内储物空间比较丰富，配置了后排中央扶手，设置了杯架等，为汽车的舒适性提供了基础。

吉利帝豪gl的装饰，中控台面板很多都是扣上去的，几乎不使用胶水，都是嵌入式的，缺点是容易产生噪音。先慢行近听观察，确定异常声音的位置，检查中控台间隙是否有异物，周围是否有杂物等异物。除因汽车其他用品碰撞而引起的噪音外，移除安全带扣碰撞内部接头后，最后考虑是否可以松开夹子或螺丝。或者是插头连接线的敲击声。塑模有偏差或安装位移，引起波动互相摩擦，挤压松动，找出摩擦点的位置确认摩擦点，铺上橡胶，起到缓冲作用。

汽车颠簸中控台异响大多是塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下，有很好的缓冲作用。目前汽车市场在售的帝豪gl车型中，其中有两款车型搭配的是三缸发动机，分别是自动精英智享型和自动尊贵智享型，剩余的其他在售车型都是搭配四缸发动机的。汽车在道路上颠簸是不正常的现象，需要及时到4s店或者维修中心维修，防止影响汽车的零部件使用效果不符合预期，导致汽车的驾驶出现故障。

是有多种原因导致：1.车辆的燃烧室内存在较多的积碳，导致车辆无法顺畅的启动；2.车辆的汽油油压偏低，需要检查油路系统；3.车辆的喷油嘴雾化出现问题；4.车辆使用的燃油品质出现问题；5.车辆的蓄电池出现故障导致。车辆平时的使用中，要定期对车辆进行检查。当车辆出现打火困难时，可以使用排除的方法对车辆进行检查，找到具体的故障原因后，去对症进行维修。车辆在维修之后，可以恢复到正常的使用状态，不会对车辆的后期使用产生影响。

汽车打火不招呲呲响的原因：1、电瓶：电瓶馈电，去专业卖电瓶的地方用专用的仪器检测一下，不要直接去修理厂，修理厂一般没有检测电瓶的专用仪器，可能会先让你直接更换电瓶；2、发动机不发电，或发电量不够：发电机不发电，或发电量不够会导致电瓶馈电，可以在怠速着火的时候用万用表电测一下发电机发电量，怠速着火的时候发电量应该在14伏左右；3、起动机：起动机碳刷出现问题也会产生这种情况，在检查上面两项都没有问题的情况下可以拆下起动机，找专业的地方检查一下，不用更换起动机总成，单独更换起动机碳刷即可。

汽车打火打不着显示屏一闪一闪，应该是电瓶电量不足了，建议您及时更换新电瓶或者用其他车搭电启动去更换一个电池就可以了：1、汽车仪表盘指示灯一闪一闪的就打不着火是发动机报警汽车发动机导致故障灯亮因素；2、导致故障灯亮因素很多，建议您用维修解码设备（维修电脑）检查一下，维修电脑能读出数据流，从而发现故障原因；3、因为这个确实不好说清楚，原因很多。比如：发动机冷却系统水温过高缸体过热、发动机正时、测量进气量的流量计、节气门故障，出现类似情况，赶快送厂检查，不建议继续开了。

吉利帝豪gl发动机抖动的原因：1、如果发动机气缸积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞等情况，从而直接导致汽车在怠速时抖动；2、供油系统故障，液压不稳定容易引起混合气浓度不稳定，不仅会引起抖动，还会引起怠速不稳定的现象；3、发动机垫老化，这也是引起抖动的一个很常见的原因，如果您的汽车发动机抖动越来越严重，但动力并没有变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

汽车打火突突突才打着，可能涉及的原因非常多，下面列举其中一部分比较常见的原因：1、油泵有问题。有一个判断方法，如果通电后能听到油泵运转的声音，应该就不是油泵的问题。油泵有问题，只能更换油泵。2、火花塞的问题。例如火花塞间隙过大、火花塞寿命到达极限、火花塞积碳等。如果火花塞有问题，就会导致汽车难以打火。这种情况下需要更换火花塞。3、喷油嘴有问题。例如喷油嘴堵塞导致雾化不好、喷油嘴积碳等等。如果是喷油嘴有问题，可以先清洗一下，看看能否解决问题。如果还是不行，只能更换喷油嘴。4、有一些车型是通病。例如美系的某个车，这里就不详细说哪个车型了。如果是这种情况，无法解决。网上有一些车友说把刹车踩到底，再按打火，就不会有突突突的声音。效果怎么样不知道，不过可以试一下。5、节气门有问题。节气门有问题也会导致难以打火，有突突突的声音。解决办法：清洗节气门。

车子打火打不着的原因可能是电瓶电压低，起动机坏了，火花塞和点火线圈坏了，油泵坏了等。发动机正常工作需要火，汽油，空气。如果这三个缺少一个，那么发动机就无法启动。车子电瓶电压低会导致起动机转速低，还会导致点火线圈能量不足。如果汽油泵损坏，那就会导致汽油供应不上，也会导致发动机无法启动。空气进入发动机需要经过进气道和空气过滤器，如果进气道堵塞或空气过滤器堵塞，也会导致车辆无法启动。大部分车辆无法启动是因为汽油泵损坏或者火花塞损坏。火花塞使用时间久了电极之间的间隙会变大，并且火花塞上面也会形成积碳，这样会影响火花塞放电，导致火花塞放电能量不足。点火线圈时间久了也会出现能量不足的问题，解决的办法是更换新的点火线圈。空气过滤器长时间不换也会堵塞，空气过滤器需要在每次保养时进行更换。电瓶随着使用时间的增加内阻会变大，电瓶的电压也会降低，这就会造成发动机启动困难或无法启动。解决的办法是更换新的电瓶，电瓶的使用寿命一般在四年左右。

汽车打火打不着，原因有很多。下面列举几个最常见的：1、电瓶亏电或损坏。如果打不着火，一拧钥匙，发动机部位就伴有吱吱声，就可以判定是电瓶出问题。具体判断，可以打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔。绿色为良好，黑色代表出问题了。一般情况下，蓄电池的表面上会有说明。汽车没电了，通常有三种解决方法：第一种：搭车打火。第二种：自己买电瓶，自己安装拆卸。第三种：找人上门安装。可以联系4S店，也可以用手机APP操作。2、发动机有问题。如果是发动机有问题，涉及的范围就大了。包括点火系统有问题、火花塞有故障、燃油系统有故障、进气系统有故障等等，都会导致打火点不着。如果是因为这个，只能求助4S店或是专业的技工人员，找出问题，确定是什么原因了，再对症治疗。3、冬天冷车启动。冬天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。