蒙迪欧转速上来车速没上不来怎么回事

油门到底速度和转速都不上来，可以判断是汽车油门踏板出现了问题，因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量。所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。如果排除了电子油门方面的故障，那么应该把目光转移到发动机的进气、油路以及点火三个系统中，其中一个系统的任意部件出现故障或者异常，都有可能导致汽车油门踩死转速上不去的情况。也有可能是节气门位置传感器信号不良，因为它是进气系统中的一员，发动机正常工作就需要充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么汽车加油门时，会出现动力下降、转速上不去、车身抖动的情况。发动机的油路系统也非常重要，如果加入了品质差的汽油，那么很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。最后还有点火系统，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。

车速等于发动机转速乘变速箱当前速比乘车轮周长。发动机转速和车速不是对应的关系，而取决于当时的挡位，也就是变速箱的速比。如发动机转速2500转，二挡和四挡对应的车速就不一样。速度快转速快，但转速快不一定速度就快。如在空挡位置，速度就为零。转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害相当大；转速过高，对发动机的磨损也就越大。转速是单位时间内做圆周运动的物体绕圆心转动的次数。发动机转速，物理参数，发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

转速上去了车速上不去是离合器或者变速器出了问题。发动机发出的动力没有传递到车轮上，发动机发出的动力首先传到离合器。如果离合器片磨损严重、离合器压板弹簧损坏都会造成动力不能全部输出的问题，造成发动机发出的动力与输出的动力不一致。变速器如果没有挂入相应的档位如变速手柄在5档位置，而变速齿轮只啮合在2档位置也会出现这种问题。这就是通常说的：乱挡。一般出现这样问题还会伴随着挂不上倒挡等。汽车的动力是：用脚踩油门，发动机电脑就会根据油门信号来控制进气和喷油，然后汽油和空气就会进入气缸内混合产生混合气，最后火花塞将混合气点燃推动活塞运动带动曲轴转动，从而是车辆产生动力。这种转速提高速度却上不来的情况，是缺缸造成的，但实际上缺缸会导致发动机转速和车速都下降，而不是转速提高，车速却没什么变化。

车速达到80公里每小时，发动机转速1500-3000转左右。车速与转速的关系并不是一一对应，主要还是取决于变速箱的速比，就例如在车速与转速档位对照表里，当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差是比较大。如下是发动机转速介绍和发动机转速的影响因素：发动机转速介绍：发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。发动机转速的影响因素：汽车发动机转速受燃油辛烷值及抗爆性影响外，一般还与发动机材质、制造，高压电流大小，配气机构工况，润滑油品质等因素有关。

汽车转速2000时车速大概在80公里左右，档位为5挡。当然发动机转速和车速不是对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。转速表是指测量发动机转速的，比如2000转/分钟，说是每分钟发动机转速是两千转。车速表则是指车辆即时速度的显示，比如60KM/H，说是车速按当前速度每小时行驶60公里。发动机转速和车速的换算关系：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。以下是汽车转速的具体介绍：正常转速：一般车辆在起步时，发动机转速会达到1200-1500转左右，这是因为转速低反而导致启动时容易熄火；等到发动机工况正常后，发动机转速会降下来，一般在800转左右；换挡时，一般在2000-2500转左右换挡。转速区间：转速表被划分成几个区域，白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围，一些车型还有划分绿色区域，这个区域表明转速是发动机最经济的使用区间。

汽车转数与速度成正比的关系，转数越高，汽车速度越快。以下是汽车转数，速度不快的具体介绍：离合器损坏：离合器片磨损严重、离合器压板弹簧损坏造成动力不能全部输出。变速器：变速器没有挂入相应挡位。以下是变速器功能的拓展资料：传动：改变传动比。转速：扩大驱动轮转矩和转速。倒退：使汽车能倒退行驶换挡：便于变速器换挡或进行动力输出。

转速高车速低是离合器或者变速器出故障问题，离合器片磨损严重或离合器压板弹簧损坏，造成发动机发出动力与输出动力不一致，具体原因如下：变速器选在了低挡位上：而高车速却是由发动机高转速带动起来。此种情况仅适用于车辆在大负荷爬坡时使用，因为这样可以获得大扭矩，以使车辆获得足够牵引力。但这种情况若在平路、空载时采用，不但会造成燃油消耗增加，还会使发动机及车辆造成无端磨损。离合器打滑：离合器安装在发动机飞轮和变速器的输入轴之间，当离合器踏板完全放松时，发动机发出动力会经过离合器之后接近100%地传给变速器。若离合器打滑后将导致加油提速慢现象出现。也会造成虚假现象，应根据具体情况进行甄别检修。

车水温上来慢可能是节温器出现问题导致的，如果节温器损坏并且导致冷却液一直处于大循环状态，就会导致汽车的水温上升速度变慢。出现这种情况后建议去检查一下节温器是否还可以正常工作。汽车的发动机都是依靠冷却液散热的，在发动机工作时冷却液会在发动机内不断循环带走多余的热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，发动机此时的温度是比较低的，此时冷却液会进行小循环。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环。

转速上去了车速上不去的原因如下：变速箱打滑：变速箱打滑可能是因为变速箱液压油的油面高度出现了问题，如果油面高度过低或过高都应该进行调整，调整完成之后应该查看一下变速箱是否还存在打滑的现象。如果变速箱依旧会出现打滑的现象，还应该检查一下液压油的品质。离合器或制动器磨损：若液压油呈棕黑色或有烧焦味，出现这种现象的原因是因为离合器或制动器的摩擦片或制动产生了烧焦的现象。另外同时还可以根据油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，及时更换变速箱的密封圈和密封环。

蒙迪欧转速上来车速上不来的原因有以下三点：1、离合器摩擦片老化了打滑；2、离合器踏板过低导致离合器结合不紧密；3、离合器压紧弹簧松弛或者压紧力不平衡。拓展资料：蒙迪欧转速上来车速上不来时的正确处理方法：1、发现这种情况后需要检查并调整离合器；2、如果调整不管用，可以直接更换离合器片跟压盘；3、如果还是不行，就需要用电脑查一下变速箱是不是有故障码，有故障码要予以清除，一般是变速箱车速传感器出了问题。

转速高车速低是离合器或者变速器出故障问题，离合器片磨损严重或离合器压板弹簧损坏，造成发动机发出动力与输出动力不一致，具体原因如下：1、变速器选在了低挡位上，而高车速却是由发动机高转速带动起来。此种情况仅适用于车辆在大负荷爬坡时使用，因为这样可以获得大扭矩，以使车辆获得足够牵引力。但这种情况若在平路、空载时采用，不但会造成燃油消耗增加，还会使发动机及车辆造成无端磨损。2、离合器打滑也会造成此现象。离合器安装在发动机飞轮和变速器的输入轴之间，当离合器踏板完全放松时，发动机发出动力会经过离合器之后接近100%地传给变速器。若离合器打滑后将导致加油提速慢现象出现。也会造成虚假现象，应根据具体情况进行甄别检修。

跑高速转速上去了车速上不去的原因是：1、离合器或者变速器出现问题；2、油压不够，油泵工作不良；3、油滤或油嘴有堵塞现象；4、离合器片磨损严重；5、离合器压板弹簧损坏。高速行车的注意事项是：1、汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带，驾驶员不得接打电话；2、高速行驶中要避免猛打方向盘；3、车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯；4、超车时只允许使用相邻的车道，超车后应当立即驶回行车道，车辆不得骑、压车道分界线行驶；5、不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯，不得进行试车和驾驶教练车，不得在匝道上超车、停车；6、行车间距为100米以上，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，距离不得少于50米。

大油门加油时转速很高，但是汽车的速度没有上去是怎么回事儿呢，是因为自动挡汽车的动力传输，其实并不是硬连接，它是软连接，中间有一个叫变速箱的大件，是一个连接发动机和动力轮之间的动力传输工具。 变速箱与发动机之间的连接，一般离合器，而自动挡的离合器，它是一个软连接，特别是at变速箱的，它是一个叫液力变矩器来连接的，cvt也是如此，而dct使用的是双离合。液力变矩器的连接并不是说发动机有多少动力就全部传输的，它有自己的判断。当然了，它也是可以锁定的，通俗讲叫锁止。 大油门时汽车的速度并没有提升，主要就是液力变矩器没有直接传输运力，有延迟的原因，它有一点儿像手动挡汽车的半连动的意思，所以在有一些情况下，自动挡的汽车当油门不够大的时候，汽车还会处于静止状态一样。所以在有一些情况下，自动挡也会有一个手动的模式，这样变速箱按挡位是锁定的，在长下坡或是长上坡时，可能会使用的到。

发动机的转速上去了，汽车的车速却上不去，出现这种情况，基本上是因为变速箱出现了故障，最常见的现象就是变速箱打滑，还有可能是因为离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等导致的。变速箱打滑是可能是因为变速箱液压油的油面高度出现了问题，如果油面高度过低或过高，都应该进行调整，调整完成之后，应该查看一下变速箱是否还存在打滑的现象。如果变速箱依旧会出现打滑的现象，还应该检查一下液压油的品质，若液压油呈棕黑色或有烧焦味，出现这种现象的原因是因为离合器或制动器的摩擦片或制动产生了烧焦的现象。另外，同时还可以根据油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，及时更换变速箱的密封圈和密封环。汽车的变速箱出现打滑的现象会影响汽车正常使用，自动挡变速箱出现打滑的现象时，起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高，但是汽车的速度会提升的非常慢，加速过程也会非常吃力。

转速上去了车速延迟主要是因为离合器打滑导致的，无论是自动挡车型还是手动挡车型，都应该重点检查一下汽车的变速箱。汽车在行驶的过程中，发动机的转速与汽车的行驶速度是匹配的，部分车型会把变速箱的反应调得稍微慢点，但是变速箱换档汽车的速度也会同时提升，如果发动机的转速过高，汽车的速度始终上不来，很有可能是因为离合器出现了打滑的现象，或者是因为变速箱出现了问题。值得一提的是，手动变速器、双离合变速器、自动变速器等，变速箱都是采用摩擦片式的离合器来传递发动机的动力，如果压紧的力矩不够或者摩擦片磨损情况严重，离合器就会出现打滑的现象，从而会导致发动机的转速过高，汽车的速度却上不去。另外，还有可能是因为变速箱油长时间没有更换导致的，变速箱油长时间不更换会影响变速箱的性能，严重时还会导致液压机构损坏，当车子出现转速高速度上不来的情况，首先应该检查的就是变速箱油。

车速与转速挡位的对照表一般在车辆的使用手册有标明，并且每个品牌每个车型都是不一样的。很多车友刚开手动挡汽车时就会用到车速转速挡位的对照表，其实这个表只是一个参考，没有必要完全照着这个表来。在驾校学习驾驶技能时，教练会告诉学员时速10公里每小时时挂1挡，20公里每小时挂2挡，30公里每小时挂3挡以此类推。其实这是不正确的，只是为了应付考试罢了。车辆都有一个经济转速区间，平时开车只需要把发动机转速维持在这个区间就行了。如果转速升高快要超过这个区间，那么就升挡，如果转速过低，那么就降挡。并且平时需要超车，爬坡，下坡时，也需要提前降挡。如果想要激烈驾驶，那么就让发动机转速到达红线再换挡。一般车辆在2500转升挡就可以，转速过低升挡容易造成发动机积碳，转速过高升挡会导致油耗上升。发动机的经济转速一般在1500到2500转每分钟，驾驶时尽量让发动机保持在这个区间就可以。随着驾驶技术的娴熟，就不需要对照表了，也不需要看转速表，凭感觉就可以判断是否需要换挡。

车速与转速挡位的对照表一般在车辆的使用手册有标明，并且每个品牌每个车型都是不一样的。很多车友刚开手动挡汽车时就会用到车速转速挡位的对照表，其实这个表只是一个参考，没有必要完全照着这个表来。在驾校学习驾驶技能时，教练会告诉学员时速10公里每小时时挂1挡，20公里每小时挂2挡，30公里每小时挂3挡以此类推。其实这是不正确的，只是为了应付考试罢了。车辆都有一个经济转速区间，平时开车只需要把发动机转速维持在这个区间就行了。如果转速升高快要超过这个区间，那么就升挡，如果转速过低，那么就降挡。并且平时需要超车，爬坡，下坡时，也需要提前降挡。如果想要激烈驾驶，那么就让发动机转速到达红线再换挡。一般车辆在2500转升挡就可以，转速过低升挡容易造成发动机积碳，转速过高升挡会导致油耗上升。发动机的经济转速一般在1500到2500转每分钟，驾驶时尽量让发动机保持在这个区间就可以。随着驾驶技术的娴熟，就不需要对照表了，也不需要看转速表，凭感觉就可以判断是否需要换挡。