变速箱用了gl5油会有什么情况

变速箱油gl4不能用gl5代替。车主需要参考车辆的保养手册，如果保养手册上要求车辆使用gl4的变速箱油，那么尽量不要使用gl5的变速箱油来代替，因为gl4的变速箱油适合差速器齿轮、变速箱齿轮、转向器齿轮使用，属于中负荷齿轮油，而gl5的变速箱油，适合工作条件差的差速器齿轮、后桥齿轮使用，属于重负荷齿轮油。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能够起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失，根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

三元催化器被偷了的症状：1、车辆的排气声音会变得非常大；2、车辆尾气味道会变大；3、车辆在行驶过程当中动力会有所下降；4、机动车辆的燃油消耗量会有所增加等。当三元催化器被盗时，车辆的排气声会变得很大，尤其是启动时，排气管会发出类似旧拖拉机的声音，三元催化器能有效催化废气中的有害物质，三元催化器被偷后车辆尾气味道会变大，还可能伴有各种噪音。如果你在修车的时候担心三元催化器被偷，可以把车开上升降机看看三元催化器是否还在，机动车使用的三元催化器的主要作用是转动发动机。排放的污染物被过滤成水、二氧化碳和氮气，将它们排除在车外，减少对大气的污染。三元催化器是每辆机动车都必须使用的零件，出现问题后，必须及时修复。三元催化清洗剂不会影响车辆，但也要避免使用劣质的三元催化器清洗剂。由于部分油品含硫量高、油质差以及道路拥堵开开停停的路况时，燃油燃烧不完全会导致废气中颗粒物增多，久而久之车辆的三元催化器就会很容易被堵塞，如果我们不及时清洁三元催化器，将导致油耗增加和废气排放超标。

变速箱缺油的症状有挂挡有顿挫感、换挡不平顺，加速无力，严重会导致变速箱发热烧坏变速箱，噪音明显。以下是变速箱油的作用和变速箱油的更换周期：变速箱油的作用：保持排挡系统清洁，在严苛操作条件下能减少油品损失。变速箱油的更换周期：变速箱油每8到10万公里更换一次。

车子减震坏了减震效果下降或消失，减震抑制不住弹簧跳动的频率，造成车辆行驶当中减震弹簧跳动的频率及幅度过快及过大，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动造成轮胎抓地力的丧失。为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。双向作用筒式减震器工作原理是在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。

变速箱油GL-5不能用GL-5代替，具体要按照变速箱和汽车使用手册上的规定来选择使用。以下是变速箱油GL-5和GL-5的区别：1、类型不同：GL-4属于中负荷齿轮油，适用于差速器齿轮、变速箱齿轮及转向器齿轮；GL-5属于重负荷齿轮油，适用于工作条件特别苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮。2、级别不同：按照齿轮油的级别，GL-5级别高于GL-4，同时GL-4的价格比GL-5要低。3、含量不同：GL-5比起GL-4所含的硫要多，酸性也比较多。

如果在点火的时候发现车辆排气声音明显变大，那么就证明三元催化器很有可能已经被偷，因为三元催化器被拆除后车辆的噪音会无法消除。也可以留意一下车辆尾气的味道有没有变大，三元催化器如果失效或被偷的话，废气中的污染物质就无法被消除，尾气异味明显增大。更多三元催化器相关资料如下：1.作用：三元催化器靠内部的稀有金属对废气中的污染物进行催化。2.被偷：发现三元催化器被偷之后应该及时通知警察，因为一般来说小偷会把附近能偷的车都偷窃，往往不止一个人中招。当警察立案之后应该到4S店重新安装三元催化器，不然车辆发动机故障灯会一直常亮无法熄灭，最重要的是不安装三元催化器会使车辆无法正常通过年检。

变速箱油多了会有以下情况：1、换挡冲击：变速箱油加多，同时也伴随着更多的空气进入，严重时会引起控制阀上排油孔气堵，排油不畅便会出现换挡冲击的现象；2、达不到应有的油压：变速箱油液面过高，导致旋转件接触到油，从而出现搅动现象，油液自然很容易带有气泡，带有气泡的油液进入油泵后，油泵便很难建立应有的油压；3、窜油：变速箱油加多了车辆在行驶时旋转件接触到油，高温高速的旋转部件会引起油液膨胀、沸腾，从而出现窜油现象；4、影响到变速箱：变速箱油加多还会影响到变速箱的传动效率和散热功能。

燃油泵继电器坏了症状：起动机不转；起动机起动无力；起动机空转。继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。起动机不转动的可能故障如下：1.电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。2.起动机故障：换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。3.起动继电器故障起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。4.点火开关故障点火开关接线松动或内部接触不良。5.起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。

变速箱油不换的症状如下：1、动力下降，车在提速时，表现很迟钝，发动机转速上去，声音很大，却不见车提速；2、起步费力，在低挡位时，行驶过程中踩油门转速提升，车却行驶距离短；3、烧坏变速箱导致变速箱发热，轴承和齿轮受损；4、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，变速箱有异响。更多相关资料如下：变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器，由变速传动机构和操纵机构组成。

柴油增压器坏了会出现发动机功率大幅降低，没有增压效果，长时间运转发动机排气散热不畅，运转发动机时有尖锐的刺耳声，也会使空气不能充足进入燃烧室，出现功率下降，加大油门功率并不增加只是冒黑烟等现象。汽车发动机废气涡轮增压器是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。

变速箱油缺少会出现以下情况：1、自动变速箱油缺少影响油压压力，导致离合器片损坏，变速箱磨损。2、自动变速器油缺少，油面过低，将导致自动变速器不能自动换挡。3、需定期检查自动变速器油面，自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能，油量缺少可能会降低工作性能。4、在用车过程中，会出现行驶加速或降档闯车，倒车或挂前进档出现耸动等现象。

不预热车辆会：造成发动机磨损，冷车时发动机内的机油沉在底部，发动机内部是处于干摩擦的状态。预热的方法是：启动车辆后原地怠速状态下运行1到2分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。预热的作用是：1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部是处于缺乏润滑的状态，热车起到润滑作用；2、引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化，热车可以有效提高工作效率；3、使变速箱齿轮油带起润滑变速箱上半部。

变速箱油少会出现的情况：1、变速箱噪音会明显多了；2、影响行车舒适感；3、换挡的顿挫感会增大；4、挂挡比较难。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。自动变速箱油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。手动变速箱油一般称为齿轮油，它用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。

汽车加了劣质油后动力会下降，续航里程会变低，还会加重发动机内的积碳，较为明显的现象就是发动机积碳增多。积碳增多可能从外面看不到，经常使用劣质汽油，使用内窥镜看发动机内部时，内部的黑色积碳非常多。汽油的好坏对汽车的影响很大，汽油是汽车的心脏，油质不好会使车辆的加速度受影响，对发动机造成损伤，需要做解体维修，其解决方法是：可以测量缸压，如果缸压正常，拆卸缸盖清洗，彻底排空油箱内剩余油品，重新加入优质汽油，清洗节气门、清洗喷漆嘴，清洗燃烧室，并更换汽油格、汽油泵。

1、最显然的便是变速箱的噪声会显著增加，尤其是在高速驾驶的时候，可以是特别干扰行车舒适性的；2、因为失去了变速箱油的润滑功能，换挡的顿挫感会增加了不少，挂档的时候是特别难受的；3、要是状况严重的话，也会造成变速箱里面的温度上升，很可能就会烧坏变速箱里面零件。要是更换，必须使用专用的原厂变速箱油，不能混着用。有一点要注意的是，要是加了过多的油量，在使用过程中会增加阻力，磨损零配件；而油量太少，会产生换挡迟钝的现象。通常情况下必须每两年或每驾驶4万公里更换一回自动变速箱油。但是也是因车型而定，不同的车型规定不一样。就日系车型来说，最好4到8万公里更换一回。高速行驶较多的车辆最好4万公里之间更换一回。

奥迪a6变速箱油漏会导致变速器润滑不足，而加速齿轮之间的磨擦，轻微时，会导致齿轮损坏；严重时，会导致变速箱报废。如果是自动变速箱油漏，将会很容易导致变速器烧坏，因为自动变速器里面有很多的精密部件。变速箱漏油的解决办法具体如下：1、首先判断是漏油还是连续的渗油现象，情况不严重的、渗油的发生并不是持续性的，可先不理会，继续的短途行驶，找到维修站查看变速箱漏油故障。2、如果发现漏油现象严重的情况下，最好停止行车尽快到维修厂进行检查，不然很可能导致变速箱缺油损坏，车主可以先在漏油点部位打上密封胶，以防止更多变速箱油漏出。3、变速器漏油会导致变速器缺油，而变速器缺油时间过长就会磨损里面的部件导致损坏变速箱，所以如果变速器漏油清尽快维修处理。

润滑油的负载度不同，适用情况不同，硫的含量不同。gl4是属于中负荷齿轮油，适用于差速器齿轮，变速箱齿轮，硫的含量正常。gl5是负重齿轮油，适用于要求较大的差速器，齿轮以及变速箱，润滑油中的硫含量要多一些，其中的酸性物质很多。机动车辆上使用的变速箱油是可以延长变速箱的使用寿命，变速箱油也可以叫做齿轮油，它是分等级的，是从GL1-GL5。GL4等级用于高速低扭矩和低速高扭矩的条件下，汽车双曲线齿轮传动和手动变速箱的润滑，而GL5是性能最高的，变速箱的润滑油一般是在两年或者是6万公里的时候去更换一次。

变速箱油75w和80的区别就是两者的低温性能不一样，75w适用于环境温度达到-45℃地区，而80w等级的变速箱油适用于-20℃左右的地区，两者的低温适用性是不一样的。而变速箱油gl4与gl5区别是：gl4是属于中负荷齿轮油，gl5是属于重负荷齿轮油。按照齿轮油的级别，gl5级别高于gl4，而且GL-4的价格比GL-5要低。GL-5比起GL-4所含的硫要多，酸性也比较多。 一般"齿轮油"可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。按粘度分类我国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其中"W"代表冬用，SAE70W、75W、80W、85W为冬用油无"W"字则为非冬用油，90,140均为夏用油。 齿轮油的级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

gl5齿轮油的腐蚀性更强一些，但是有些变速箱就是需要使用gl5齿轮油。具体加什么型号的齿轮油，需要看一下维修保养手册，按照厂家给出的建议加油就是没有错的。变速箱是汽车动力总成中的一个重要部件，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。变速箱的作用是变速变扭，只有这样，才可以让发动机输出的动力满足汽车在各种工况下的需求。变速箱有两种，一种是手动变速箱，另一种是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是通过行星齿轮变速变扭的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度也是比较快的。