大众polo冬天胎压多少正常

因为热胀冷缩的原理，通常夏季胎压保持在2.2bar为最佳；冬季胎压保持在2.5bar为最佳。胎压受很多客观因素的影响，例如轮胎质量、季节变化、纬度变化等，因此不可能100%控制正确，可以有0.2bar左右的误差。这里要注意的一点是，胎压可以保持一个偏高但是千万不可太低的胎压，也就是说，保持一个“宁高勿低”的原则。因为胎压高了，只是轮胎附着力降低，降低舒适性。而如果胎压过低，会导致胎侧先磨损，而胎侧是轮胎最薄的地方。汽车的行驶阻力会增大，从而油耗增加。并且由于胎压过低，与路面的摩擦系数便会增大，造成轮胎的异常发热，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，容易导致爆胎。附胎压国际标准：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

车辆的使用手册上都会有对应载重量，对应季节，对应乘坐人数的建议胎压，按照使用手册来就可以。大家最常用的胎压就是2.5bar了，在冬季打到这个胎压就完全没有问题。胎压过高和过低都会对轮胎产生损害，并且也会影响行驶稳定性。胎压过高时，会导致轮胎中间的胎面磨损。胎压过低时，会导致轮胎胎面的两边磨损。并且胎压过低时还会导致滚动阻力的增大，造成车辆油耗升高。很多车友为了预防轮胎气压的热胀冷缩会选择充氮气，其实这是完全没有必要的，因为空气中氮气的含量大约为78%。在夏季时，轮胎气压如果过高，可以选择适当的放一点气，夏季轮胎胎压也可以使用2.5bar。现在大部分汽车都有胎压监测功能，如果轮胎的胎压不正常，那么胎压监测会报警。有些车的胎压监测可以显示每个轮胎胎压的具体数值。一般在车辆的油箱盖或者b柱上，都会标有不同情况下汽车厂商推荐使用的轮胎胎压数值，按照这个数值来是没有问题的。并且在轮胎的侧面，也会标有推荐使用的胎压。在冬季时轮胎胎压不能过高，过高会导致轮胎接触面积减小，可能会导致打滑。

冬天胎压2.1不正常，一般汽车的标准胎压在2.4-2.5bar，所以冬季胎压2.1较低。汽车胎压正常才能保证我们的汽车正常行驶，受季节的影响，夏季汽车胎压可以相对降低一些，因为夏季气温较高，胎压较高会导致轮胎磨损，按照汽车轮胎标准的气压下限，夏季轮胎气压可以降低0.1bar左右，冬季可以将汽车胎压升高0.2bar左右，但也不能高于标准的胎压范围。汽车的胎压过高或者过低都会影响汽车正常驾驶，胎压过高时，会导致轮胎与地面的接触面积减少，会影响汽车的稳定性，如果是在夏季，汽车胎压过高，会有爆胎的危险，胎压过低也会影响轮胎的使用，胎压过低会导致轮胎与地面的接触面积增大，使轮胎的承受压力增大，同时还加快了轮胎磨损，长时间行驶还会导致轮胎变形，减少轮胎使用寿命。通常在汽车驾驶门一侧有标注的汽车胎压标准，不同型号的轮胎胎压标准也会不一样，只要根据自己轮胎胎压标准打气就可以。

冬季的胎压在2.6bar或2.5bar左右就可以了，也就是260kap或250kpa。冬季的胎压不要过低，胎压过低，会降低轮胎的使用寿命。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压对于轮胎来说也是非常重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的行驶安全性和行驶稳定性。如果轮胎气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且会降低轮胎的使用寿命。建议大家在平时用车时经常检查一下轮胎的气压。并且在平时用车时，要经常检查一下轮胎表面是否存在破损现象，如果出现了比较严重的破损现象，建议立即维修或更换。轮胎安装在汽车上一般是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时，一定要看好生产日期，一般的轮胎放着不用的保质期是三年，出厂超过三年的轮胎大家就不要购买了。在更换完新轮胎之后，应该重新给每个车轮做一下动平衡，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

冬天胎压1.8不正常，因为冬季气温较低，可以适当的将轮胎的胎压调高0.1-0.2bar，正常的轮胎胎压值在2.3-2.5bar，所以冬季轮胎胎压1.8是不正常的。冬季气温较低，一定不要将汽车的轮胎胎压降低，很多车主认为，降低轮胎的胎压之后，轮胎与地面的接触面积会变大，通过这种方式提升汽车的操控性能，其实这种方式是不正确的。如果轮胎的胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，这不仅会影响汽车正常使用，同时还会导致汽车的油耗升高。冬季轮胎的胎压不需要调整的太高，如果在湿滑的路面驾驶汽车的话，轮胎气压就不宜过高，胎压高虽然减小了与地面的接触面积，降低了汽车轮胎的磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力，影响汽车操控性能。汽车规定轮胎的标准胎压通常可以在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、油箱盖内侧等位置找到，不同类型的汽车使用的轮胎胎压值也不同。

本田xrv轮胎气压可在驾驶员侧门柱标签上查看，测量轮胎冷却时的气压。这表示车辆至少已停下三小时，或行驶距离少于1.6km。标准气压为xrv2.3-2.5Bar。如有必要，充气或放气直至达到规定气压。轮胎热时检查的胎压将比轮胎冷却时检查的胎压高30-40kPa(0.3-0.4kgf/cm2,4-6psi)。 每次检查充气时，也要检查轮胎和充气嘴。 •轮胎侧壁或胎面是否凸起。若发现轮胎侧壁上有任何切口、裂口或裂缝，请更换轮胎。如果看到织物或绒线，请更换轮胎。 •除去所有异物并检查是否漏气。 •如果胎面磨损不均匀。请经销商检查车轮定位。 •检查胎面是否磨损过度。 •检查充气嘴周围是否有裂缝或其它损坏。 本田xrv原车没有配备胎压监测功能，有需要的车主可自行选购安装,购买胎压监测模块仅需几百元即可。

大众Polo冬天轮胎气压建议不要超过2.8bar，可比夏季气压略高一点，夏季胎压可在2.2-2.5bar之间。若出现胎压报警灯，首先应检查四个车轮有无扎钉漏气等情况，不要急于胎压复位，若并无问题可能是由行驶的路况不太好，出现了暂时的胎压不稳的情况，这种情况下，仪表盘上的胎压不足标志是可以清除的。 首先重新发动引擎，长按中控上的“SET”按钮5秒，大众Polo“SET”按钮位于车载DVD的上方。如果不是严重胎压不足，这时候胎压不足的标志就清除了。如果是补胎结束后，胎压不足的标志还是没有清除的话，用这个办法也是能清除的。 新款大众Polo配备了智能胎压监测系统，这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

大众Polo建议前轮2.3bar后轮2.5bar。夏季胎压建议在2.2-2.5bar之间，冬季胎压可以比夏季胎压略高一点，但最好不要超过2.8bar。 轮胎气压过高或过低都会影响轮胎使用寿命，特备是在夏季，胎压过高，加上路面温度也比较高，高速行驶时路面与轮胎摩擦使胎内气压递增，容易出现爆胎情况，是非常危险的。最初新轮胎的道路附着性不可能达到最佳状态，应以适中的车速进行行驶，防止引发事故。 警告： 1、未经磨合的轮胎或磨损的轮胎道路附着性能不足，直接影响制动效果。 2、不得使用损坏的轮胎行驶，否则导致爆胎，引发伤亡事故。 3、轮胎气压必须符合规定，若气压不足，持续高速行驶将加剧轮胎脑曲，轮胎极易过热，结果可能导致轮胎脱壳或轮胎爆裂。 4、尽可能避免使用胎龄超过6年的轮胎，若迫不得已，驾驶时应小心而且慢速行驶。 5、行驶时若发现车辆非正常震动或跑偏，必须立即停车，检查轮胎是否损坏。

别克君威的胎压根据车辆轮胎配置合适的胎压，规格为225/55R17（Goodyear）、235/50R18、245/45R19的轮胎配置2.4kpa的胎压；245/45R18的轮胎配置2.3kpa的胎压；225/55R17（Maxxis）的车轮配置2.2的胎压。 君威冬天的胎压在2.5kpa左右就可以了。车辆上的胎压标签注明原厂轮胎和正确的冷态轮胎充气压力值，胎压标签位于驾驶员侧后排车门的门柱上，推荐压力是支撑车辆最大承载的最小气压。 每个轮胎，包括备胎在内，每月都要检查一次。如果轮胎压力监测系统故障指示灯启亮，表明一个或者多个轮胎充气明显不足。 轮胎充气不足或轮胎内气体不够会导致：可能引起爆胎的轮胎过载和过热、提前或不规则的磨损、操控性差、降低燃油经济性。 轮胎充气过多或轮胎内有太多气体会导致：异常磨损、操控性差、驾乘平稳性差、道路危险导致的不必要损坏。

有车主问：冬天了，是不是要把胎压打高一点比较好？ 观点：网上有这样的说法，就是“夏天把胎压调低一点，冬天把胎压调高一点，这样更安全，不容易爆胎！”观点确实没错，不过对于绝大多数私家轿车来说，是没必要关心这个的，只要我们是按自己车子的胎压标签上标示的数据来打胎压就好。没必要夏天调低、冬天调高，做这些麻烦事，诚然环境温度对胎压会有影响，但一旦车辆跑起来，环境温度对其胎压影响很小，不然车辆胎压标签绝对会分冬夏两季来标示。 既然说到胎压，那就再说几个其他相关的问题： 1、胎压多少合适？ 针对我们常用的私家汽车，根据个人喜好、用车情况、车型的不同，胎压一般在2.1-2.7bar之间，大多数人的胎压在2.2-2.5bar之间，个人建议的胎压是2.3bar。 如果你经常一个人开，可以前后轮都打2.3bar，如果后排经常载人，或者后备箱经常放有重物，后轮可以打高0.1-0.2bar。 如果你喜欢开车乘坐舒适一点，可以把胎压打低0.1-0.2bar，当然这样会更耗油一点。如果你觉得那点颠簸不算什么，更考虑的是经济性，可以打高胎压0.2-0.3bar。 2、冷胎压、热胎压是什么意思？ 冷胎压，我们上面说的胎压多少合适中提到的，都指的是冷胎压，车辆上胎压标签中的也是指冷胎压。热胎压就是指车子跑起来了，轮胎内部热起来了之后的胎压，热胎压一般会比冷胎压高个0.3bar左右。 3、胎压与爆胎的关系 很多车主觉得爆胎跟胎压关系很大，其实有关系，但真不大。举例来说，车辆的胎压标签建议胎压为2.1bar，那么就算胎压高了1bar达到3.1bar也不至于爆胎，当然再高的话，爆胎几率就增加很多了。另一方面，胎压低了1bar，达到1.1bar，那就很容易爆胎了，可以看出低压更容易爆胎。 可以看出，比较极端的胎压才容易导致爆胎，爆胎大多数是原因还是轮胎超期限使用、磨损严重不舍得换导致的。

冬季胎压190kpa是不正常的，这个胎压过于低了。轮胎是汽车的重要部件，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，气压对于轮胎来说也是非常重要的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低，如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。如果轮胎的气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，并且也会增加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。并且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性。

冬天胎压2.1不正常，一般汽车的标准胎压在2.4-2.5bar，所以冬季胎压2.1较低。汽车胎压正常才能保证我们的汽车正常行驶，受季节的影响，夏季汽车胎压可以相对降低一些，因为夏季气温较高，胎压较高会导致轮胎磨损，按照汽车轮胎标准的气压下限，夏季轮胎气压可以降低0.1bar左右，冬季可以将汽车胎压升高0.2bar左右，但也不能高于标准的胎压范围。汽车的胎压过高或者过低都会影响汽车正常驾驶，胎压过高时，会导致轮胎与地面的接触面积减少，会影响汽车的稳定性，如果是在夏季，汽车胎压过高，会有爆胎的危险，胎压过低也会影响轮胎的使用，胎压过低会导致轮胎与地面的接触面积增大，使轮胎的承受压力增大，同时还加快了轮胎磨损，长时间行驶还会导致轮胎变形，减少轮胎使用寿命。通常在汽车驾驶门一侧有标注的汽车胎压标准，不同型号的轮胎胎压标准也会不一样，只要根据自己轮胎胎压标准打气就可以。

因为热胀冷缩的原理，通常夏季胎压保持在2.2bar为最佳；冬季胎压保持在2.5bar为最佳。胎压受很多客观因素的影响，例如轮胎质量、季节变化、纬度变化等，因此不可能100%控制正确，可以有0.2bar左右的误差。这里要注意的一点是，胎压可以保持一个偏高但是千万不可太低的胎压，也就是说，保持一个“宁高勿低”的原则。因为胎压高了，只是轮胎附着力降低，降低舒适性。而如果胎压过低，会导致胎侧先磨损，而胎侧是轮胎最薄的地方。汽车的行驶阻力会增大，从而油耗增加。并且由于胎压过低，与路面的摩擦系数便会增大，造成轮胎的异常发热，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，容易导致爆胎。附胎压国际标准：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

不正常，属于轮胎气压过低。正常情况，冷车状态下前胎为2.2-2.3，而后胎为2.4-2.5是属于正常范围内的，但也有的是前胎为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，具体可以根据车辆标注的胎压为准。根据热胀冷缩的原理，夏季时的胎压可以比正常值调低0.1-0.2，而冬季时的胎压可以比正常值调高0.1-0.2。胎压1.9是漏气了，有可能是轮胎被扎到了而导致漏气，胎压也就会变低，这时应该视情况进行补胎或更换轮胎。还有可能是轮胎慢撒气导致胎压过低现象，这种慢撒气可能是因为轮胎自然老化或长时间停放造成的，可以充气，将胎压补充到正常范围内即可。

别克君威冬天胎压2.5kpa左右属于正常。车辆上的轮胎压力标签指示原始轮胎和正确冷轮胎的充气压力值。轮胎压力标签位于驾驶员后门的门柱上，推荐压力是支撑车辆最大载荷的最小压力。每个轮胎，包括备胎，都应该每月检查一次。如果轮胎压力监测系统故障指示灯亮起，表明一个或多个轮胎明显充气不足。别克君威的胎压根据车辆轮胎合适，225/55R17(固特异)、235/50R18、245/45R19规格的轮胎配有2.4kpa的胎压；245/45R18轮胎配有2.3kpa的胎压；225/55R17(Maxxis)的车轮配有2.2的胎压。轮胎充气不足或轮胎内气体不足会导致轮胎过载和过热、过早或不规则磨损、操纵不良和燃油经济性降低。轮胎充气过度或轮胎中的气体过多会导致异常磨损、操纵不良、行驶稳定性差以及道路危险造成的不必要损坏。

通常前驱车的轮胎气压最佳值是前高后低的，即前车胎压比后车胎压高0.1~0.2bar，是由于发动机外置造成汽车前重后轻。如汽车满载的情况下则可以适当调高轮胎气压，特别是后胎轮胎气压。冬天胎压2.6会不会太高了冬天轮胎压力为2.6属于正常范畴内，不会太高。通常汽车的规范轮胎气压在2.2到2.5中间。由于轮胎是橡胶材料，根据热膨胀和冷收缩的原理，夏季轮胎气压可低于正常值0.1-0.2，冬季可高于正常值0.1-0.2。各品牌型号的轮胎均有标准气压范畴，通常用纸贴标注在车里。汽车品牌不同，纸贴的位置也不同，有的在主驾车门的b柱上面，有的在油箱盖上面，有的在副驾驶的门框上。纸贴上面有每个轮胎规格所相对应的轮胎气压，一个轮胎规格通常会相对应舒服轮胎气压，半载轮胎气压，满载轮胎气压。打轮胎气压时先要查看轮胎规格，找到轮胎规格相对应的轮胎气压，根据汽车负载选择汽车适合的轮胎气压。冬天胎压多少正常合适通常在2.3~2.5或者2.5~2.7中间。正常的轮胎气压并不是一个理论的具体数值，还要结合实际根据车主日常的驾驶环境以及驾驶习惯来定，要是自己不会怎么调整的话，可以去相关的4s店调整，这样可以减少行车中的安全隐患。要是车胎的胎压过高，会减少车胎与路面的摩擦，此外也会减少汽车轮胎的附着力，尤其是在紧急情况下的制动能力不好，会威胁到行车安全。

出行前先观察车胎状态。子午胎——也就是通常说的低电压胎，只需扁平度不过低就可以了，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——便是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩位置不明显，别名的"不涨腮"，侧面看与路面接触位置与平常范围差不多便是正常。行驶中注意听车胎与路面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些基本都是平常积累经验。冬天胎压2.8会爆胎吗轮胎气压2.8不容易轮胎爆胎，可是会影响轮胎磨损出现异常。通常轮胎气压标值在2.3~2.5两者之间基本都是正常的。假如满座的情况下，轮胎气压调至2.5前后比较合适，通常两个人的情况下，轮胎气压标值在2.3也是正常的。轮胎气压需要打多少以汽车厂最佳值为标准，这是由于轮胎气压的设置主要是充分考虑车身的总重量、汽车底盘相对高度等车子要素。与使用什么品牌的车胎无必然联系。冬天胎压多少正常合适冬季正常的轮胎气压标值是在2.3bar到2.8bar，冬季时比正常标值提高0.1bar到0.2bar，夏季的时候相反。胎压过低，使车胎与路面的黏附范围扩大，车子耗油量升高；方向盘变沉，危害驾驶；车胎很容易发烫，易发生轮胎爆胎；使车胎胎体扩大，车胎内外侧很容易出现裂缝，加速橡胶老化，加快轮胎磨损。胎压过高，会提升车胎与路面的滑动摩擦力，使车胎粘合力减少，危害汽车制动效果；危害驾驶的舒适性；使车胎中央花纹加速磨损，减少轮胎使用寿命；车身震动扩大，危害其他汽车零部件；轮胎磨损提升弹力性能下降；加速车胎老化，耐磨性能变差，很容易轮胎爆胎。

冬天汽车胎压2.2到2.4bar合适。1、依据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不可大于3.5bar；2、冬天以汽车轮胎标准气压为原则合理进行调高0.2bar左右，夏季车辆室外停放，气压通常可以比标准低0.1b气压对轮胎来说非常重要，过高和过低都会减短轮胎的使用期限。气压过低会使胎体变形变大，胎侧易于出现破口，同时产生屈挠运动，造成过度发热，使得橡胶衰老。气压过高，会使轮胎帘线过度伸张变形，胎体弹性降低，使汽车在行车过程中负荷变大，如果遇上冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠损坏，并使耐轧性能降低。