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冬天减震器颠簸咯噔响的解决办法

发布时间:2020-12-26 22:33:22 原创 来源:中华网 阅读:4989
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这是减震器的缓冲橡胶发出的声音,这是比较正常的。冬季气温比较低,橡胶部件会变硬,在经过一些颠簸路面时橡胶受到挤压就会发出异响。大家可以不用理会,如果要解决也是很简单的,只需要将减震器的缓冲橡胶换成新的就可以了。

减震器并不是直接与车身连接的,减震器与车身连接的部位有缓冲橡胶,这个缓冲橡胶可以保护车身,并且可以吸收冲击从而提高车子的舒适性。

橡胶部件长时间使用会出现老化现象,橡胶部件老化之后会变硬,所以会出现异响。

其实汽车上是有很多橡胶部件的,汽车上的大多数橡胶部件都是需要定期更换的。

汽车的底盘上有很多橡胶部件,如果这些橡胶部件出现了老化现象,就会影响汽车的底盘质感和性能。

所以建议大家定期更换这些橡胶部件。

在进入冬季之前,建议大家去当地比较专业的修理厂或4s店对爱车进行一个彻底的检查。

在平时用车时,一定要按时保养自己的爱车,只有这样才可以让爱车始终保持良好的状态。

在保养汽车时,一定要使用正品油液和正品的配件,并且要去4s店或非常专业的修理厂。

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前轮颠簸会咯噔咯噔响的原因是:1、减震器平面轴损坏如果减震器平面轴损坏,那前轮颠簸时减震器便难以避免会发出咯噔咯噔响,而想要解决这个问题只需更换减震器即可。2、前轮减震器的缓冲橡胶老化减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶,橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象;橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况,只要把减震器上老化的橡胶更换掉,就可以解决了问题了。3、下摆臂球头松旷、间隙过大下摆臂球头松旷,间隙过大,汽车颠簸的时候就会出现异响,调整间隙即可。4、平衡胶套松旷间隙过大塑料部件老化使得平衡胶套松旷间隙过大,这样汽车颠簸的时候就会出现异响,更换相应的部件即可。如何减轻减震器的受损程度1、避免暴力驾驶:暴力驾驶不仅会缩短减震器的寿命,对汽车其他的零件也会产生较大的影响;2、颠簸路减速慢行:行驶在颠簸路段或减速带的时候,尽量减速慢行,最好两个轮子同时经过减速带,这样能较好地保护车子。
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前轮颠簸会咯噔咯噔响

减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶,橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象;橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况,只要把减震器上老化的橡胶更换掉,就可以解决了问题了。除此之外,还有以下两种可能:1、摆臂球头:下摆臂球头松旷,间隙过大,汽车颠簸的时候就会出现异响;2、塑料部件老化:平衡杆胶套松旷,间隙过大。排除上述的缓冲橡胶老化以外,减震器损坏也会使汽车路过不平的路面时出现异响。减震器的使用寿命虽然比较长,但也算得上是汽车上的一个易损件;如果用车环境差,或经常暴力驾驶,难免会出现损坏或者是漏油的现象。如果是缓冲橡胶出现老化,更换橡胶即可;如果减震器损坏或漏油,则需要更换减震器;更换减震器最好选择原厂配件,原厂的配件质量更加可靠。1、避免暴力驾驶:暴力驾驶不仅会缩短减震器的寿命,对汽车其他的零件也会产生较大的影响;2、颠簸路减速慢行:行驶在颠簸路段或减速带的时候,尽量减速慢行,最好两个轮子同时经过减速带,这样能较好地保护车子。汽车的减震器平面轴承又被称为压力轴承,常见于汽车麦弗逊悬挂中,是以弹簧避震器作为承重支柱存在的,损坏以后是会直接影响到汽车性能,导致汽车的驾驶感受变差的。当汽车经过颠簸路段出现很大胎噪并且还有跑偏现象的话,就说明损坏程度比较严重,悬架也可能会被损坏,致使汽车的转向系统失灵,最危险的就是会导致交通事故发生。
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翼神前减震器颠簸咯噔咯噔是怎么回事?

翼神前减震器颠簸咯噔咯噔的原因:1、减震器本身漏油或弯曲等、弹簧变形造成的减震器异响,直接更换就可以了;2、压力轴承老化或磨损异常导致的,直接更换或润滑就可以了;3、也有可能是前减震坏了、或者是球头磨损造成的,或者是弹簧和上盘错位导致的异响;4、如果减震器出现故障,应该尽快去维修店检查维修,以免造成更大的损失。
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新车前减震器颠簸咯噔咯噔是咋回事呢?

汽车新车前减震器颠簸咯噔咯噔原因介绍:1、由于地面高低不平,车身重量大,双向作用简式减震器工作原理,在压缩行程时,车身车轮移近车身,减震器受压缩;2、原因如下:平衡杆胶套的损坏平衡连接球头有间隙。减震器漏油或者减震器拆开上下拉有间隙,减震上座过度磨损橡胶和平面轴承有间隙方向机内部有间隙导致颠簸路段异响悬挂的支臂胶套和球头有间隙;3、这种情况检查一下悬挂是否有问题,螺丝是否有松动情况,减震器上座螺丝是否松动,减震器是否有漏油现象,有问题维修一下。
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前减震器颠簸咯噔咯噔怎么办?

汽车前减震器颠簸咯噔咯噔解决办法:1、如果出现减震器与钢板弹簧,车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足的现象,那么减震器在实际使用中就会出现发出响声,车主在行车时注意听,一旦发现就要及时的处理;2、如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销,连接杆连接孔,橡胶衬套等是否有损坏,脱焊破裂或脱落之处,若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理;3、拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
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前减震器颠簸咯噔咯噔有事吗?

前减震器颠簸咯噔咯噔当然有事啦,建议检测下:1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观;2、还有就是听。在低速行驶时,当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响,很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的;3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方,比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。
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前减震器颠簸咯噔咯噔怎样处理?

汽车前减震异响的解决方法:1、低速行驶,然后刹车,如果发现汽车抖动比较严重,并且人体感觉不舒服,减震器有问题,用力按保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳动,说明减震器工作正常;2、在路况较差的道路上行驶约10公里后停车,用手触摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部没有阻力,减震器不工作;3、可以加入适量的润滑油,然后进行试验,如果壳体发热,则说明减振器内部缺油,应加入适量的润滑油,否则说明减振器失效。
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前减震器颠簸咯噔咯噔刹车也会响?

汽车前减震器颠簸咯噔咯噔刹车也会响介绍:1、由于地面高低不平,车身重量大,双向作用简式减震器工作原理,在压缩行程时,车身车轮移近车身,减震器受压缩;2、原因如下:平衡杆胶套的损坏平衡连接球头有间隙。减震器漏油或者减震器拆开上下拉有间隙减震上座过度磨损橡胶和平面轴承有间隙方向机内部有间隙导致颠簸路段异响悬挂的支臂胶套和球头有间隙;3、这种情况检查一下悬挂是否有问题,螺丝是否有松动情况,减震器上座螺丝是否松动,减震器是否有漏油现象,有问题维修一下。
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前减震器颠簸咯噔咯噔

出现这样的状况是由于减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬现象影响到的。减震器与车身连接的地方位置基本都是有缓冲橡胶的。橡胶制品长时间使用会发生老化变硬的状况。假如缓冲橡胶变硬了,会影响到汽车经过颠簸地面时出现异响。假如想解决这一问題,只要将老化的减震器缓冲橡胶更换掉就可以了。在更换减震器的缓冲橡胶时需要拆装减震器,在安装减震器时一定要遵循限定的顺序拧紧螺丝,而且一定要使用专业的扭力扳手遵循限定的力矩拧紧螺丝。在安装好减震器后,一定要从新给汽车做一下四轮定位。这样子可以避免汽车出现跑偏和轮胎偏磨的状况。假如汽车出现了跑偏和轮胎偏磨的状况,会影响汽车的驾驶稳定性和操控性,而且也可能会影响轮胎的使用寿命。汽车上是有非常多橡胶制品的,橡胶制品长时间使用出现老化现象是正常的。汽车上的橡胶部件基本都是需要定期更换的。提倡小伙伴们在平时用车时按时维护自己的爱车,而且在维护时一定要使用正品配件,也必须去专业机构找专人士实行维护。小伙伴们一定不要贪图便宜使用质量差的配件,质量差配件的可靠性耐用性是比较差的。
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出现这样的状况可能是前悬架的调节臂损坏影响到的,也有可能是前减震器的缓冲橡胶老化影响到的。出现这样的状况后提倡去检测一下前悬架的调节,而且更换前减震器的缓冲橡胶。假如是前悬架的调节臂损坏了,需要更换新的调节臂。假如是前减震器的缓冲橡胶损坏了,需要更换新的缓冲橡胶。减震器与车身连接的地方位置基本都是有缓冲橡胶的,这一缓冲橡胶可以提高汽车的舒适性,而且可以保障车身。不过橡胶制品长时间使用会发生老化现象,假如橡胶老化了那么就会变硬。在汽车经过壹些颠簸地面时,减震器的缓冲橡胶会受到挤压,理所当然会发出异响。解决这一问題只要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以了。在更换缓冲橡胶时需要拆装减震器。在安装减震器时,一定要使用专业的扭力扳手拧紧螺丝,而且一定要遵循限定的顺序拧紧螺丝。在安装好减震器后,一定要从新给汽车做一下四轮定位,这样子可以避免汽车出现跑偏和轮胎偏磨的状况。假如汽车出现了跑偏现象,会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。假如汽车出现了轮胎偏磨的状况,会影响轮胎的使用时寿命。
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颠簸路面方向盘咯噔

这并不是方向盘发出的声音,而是减震器或悬架系统发出的声音。减震器与车身连接的地方都是有缓冲橡胶的,如果这个橡胶老化变硬了,那在快速经过颠簸路面时,就会发出咯噔的声音。汽车的悬架系统上有很多橡胶衬套,这些橡胶衬套长时间使用会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了,那在快速经过颠簸路面时,底盘也会出现咯噔的异响。在快速经过颠簸路面时,方向盘是不会出现咯噔的声音的。如果是减震器的顶胶长时间使用出现了老化现象,那建议车友们及时更换损坏的顶胶。如果是底盘上的橡胶衬套长时间使用出现了老化现象,那建议车友们更换一下底盘上的橡胶衬套。在平时用车时,开车经过减速带或颠簸路面一定要放慢速度通过,这样可以保护车子。如果在经过颠簸路面或减速带时依然保持很高的速度,那将会减少悬架衬套和减震顶胶的使用寿命,也会减少减震器的使用寿命。在平时经过减速带时,一定要确保两个车轮同时压过减速带,这样可以降低悬架系统的负担,这样对车子是有好处的。
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汽车减震器咯噔咯噔响

出现这种现象可能是减震器坏了,还可能是减震器顶胶老化失效导致的。在减震器与车身的连接处,都是有一个缓冲橡胶的。橡胶制品使用时间久了会出现老化变硬现象,这样车子在经过颠簸路面时就会出现咯噔咯噔的异响。减震器也算是汽车上的一个易损件,这个部件长时间使用后会出现损坏。当减震器出现损坏后,车子在经过颠簸路面时也会出现异响,此时车友们就需要更换减震器了。汽车的悬架上有很多橡胶衬套,这些橡胶衬套长时间使用也会出现老化现象,这样车子在经过颠簸路面时悬架也可能会出现异响。如果车友们想解决异响,需要更换悬架上所有老化的橡胶衬套。很多车友都说车子买回来开几年之后就不如刚买来的时候好开了,这其实就是因为悬架上的橡胶衬套和减震器老化导致的。如果将减震器换成新的,将悬架上的橡胶衬套也换成新的,那车子又能恢复到刚买来时的驾驶质感。
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