胎压230正常吗

车型不同，胎压的下限也不同，下面是各个车型车胎气压低于多少需要加气（冷车状态）：1、小型车：低于200kpa需要加气，正常胎压是210-230kpa，座位和后备箱满载时是220-240kpa，车速超过140km/h时是220-230kpa；2、紧凑型车：低于200kpa需要加气，正常胎压是220-240kpa，座位和后备箱满载时是230-250kpa，车速超过140km/h时是230-250kpa；3、中型车：低于210kpa需要加气，正常胎压是230-250kpa，座位和后备箱满载时是240-260kpa，车速超过140km/h时是240-260kpa；4、中大型车：低于220kpa需要加气，正常胎压是250-270kpa，座位和后备箱满载时是270-290kpa，车速超过140km/h时是270-290kpa；5、大型车：低于240kpa需要加气，正常胎压是260-300kpa，座位和后备箱满载时是280-310kpa，车速超过140km/h时是280-310kpa。如果天气的温度较低，胎压过低也是正常的。轮胎胎压会受温度的影响而发生变化。由于夏天的温度比较高，会导致轮胎胎压变高，胎压是有可能到300kpa，而冬天的温度比较低，导致轮胎胎压有所下降，胎压是有可能到200kpa，车主遇到这样的情况不需要慌。车辆行驶一段时间之后，轮胎温度会上升，那么轮胎胎压自然就会上升到正常范围内了。

胎压监测报警但胎压正常的原因如下：1、胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。2、汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。3、轮胎被扎破，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测可以监测得到。胎压误报的解决方法如下：1、无论汽车胎压系统是否出现故障，当轮胎胎压报警灯亮起时，驾驶者都应该第一时间安全停车靠在路边检查轮胎是否出现漏气。如果发现是胎压监测系统出现故障，是误报，则直接消除胎压报警灯即可。汽车控仪表的设置中有按钮“SET”键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯。2、胎压监测如果损坏，应该及时到修理厂进行更换，同时更换前应该检测一下是否是因为检测器没电所导致的误报，如果没电的话只需要更换电池即可，随后手动复位胎压即可。我们在日常行驶中应该随时注意胎压的变化情况，车辆如果经常行驶在路况不太好的地方时提早更换轮胎也是很有必要的。2020年1月1日起，TPMS（胎压监测系统）强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。这就意味着之后无论我们在市面上买多低配的车型，胎压监测将成为标准配置。

汽车正常的胎压范围应该是在230-250kpa（2.3-2.5bar），有必要的话车主可以自行放气至正常范围内。日常用车时，不能忽视胎压，定期检查胎压，确保车辆维持在合适的胎压范围中。扩展：以下是汽车胎压异常的危害：1、汽车轮胎胎压过低，轮胎接触地面的面积增加，便会影响汽车的油耗表现。2、汽车轮胎胎压过低，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，降低轮胎寿命。3、胎压过高，车身重量会集中在胎面中心上，导致轮胎中心部分快速磨损，也会影响轮胎寿命。4、胎压过高或过低是造成车辆爆胎的重要原因之一。5、汽车在经过颠簸路面时，高胎压会让车身产生明显的震动。6、低胎压无法保证胎面与路面正常接触，如果是紧急制动，轮胎因为接地面积变小反而降低制动性能。7、胎压过高，轮胎的接地面积变小后，在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长，容易发生追尾。

夏天汽车胎压230正常，汽车胎压正常范围为2.3-2.5之间，而胎压2.3处于正常范围内。胎压的简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压的标志，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。胎压高的危害：高速行驶后轮胎会升温，气体受热会体积膨胀，导致压力升高。如果经常无缘由的气压偏高，尤其夏天，会比较危险，增加了爆胎的几率。建议直接更换。

汽车胎压220属于不正常，正常情况下，汽车的轮胎胎压在230至250之间，低于230就属于轮胎低胎压情况，如果太低，汽车行驶过程中，车辆的车身重量加上车内的人员以及物品等，让汽车行驶起来有点慢，长时间下来也会造成轮胎的损伤，胎压过高，会造成爆胎。以下是相关介绍：1、注意事项：胎压既不能过高也不能过低，否则，会对行车安全及轮胎使用寿命等造成不好的影响。2、胎压过高时危害：当胎压过高时，会导致轮胎的刚性变大，而轮胎变形和触地面积减小，容易加剧胎冠中央磨损，降低轮胎的使用寿命；而且过高的胎压，会使轮胎变得很硬，影响乘坐的舒适性。不仅如此，过高的胎压还会使轮胎的耐扎性能下降，在碰到尖锐物体时，容易造成爆胎。

奇骏前轮胎压为230而后轮胎压为210不正常，后轮胎压略微偏低，因为日产奇骏轮胎的标准压力在2.2-2.5bar之间。胎压不足的解决方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

不相同的轮胎胎压不一样，一般在轮胎上都会标注胎压的正常范围。标准型的轮胎胎压一般在2.4-2.5之间；增强型轮胎胎压一般在2.8-2.9之间，最高不超过3.5。汽车的胎压是维持轮胎正常运行的前提，胎压也会受到车辆载重和季节的影响，当汽车满座的时候，气压会相对高一些，而汽车质量轻的时候，气压也会相应变低一些些。冬天受到天气气温低的影响，气压会稍微高一些，而夏季气压会低一些。但是这些对气压的影响不会非常大，只有零点二左右的影响。当我们胎压低的时候，轮胎与地面的接触面积会大一些，汽车的摩擦力增加明显，这时候要及时补充胎压，否则容易增加油耗。但胎压也不是越高越好的，胎压太高的话，车胎会鼓起来，和地面的接触面积变小，车子会变得更飘一些。如果在行驶过程中突然胎压变得异常，要注意减慢车速，选择安全地方靠边停车检查一下。

正常，根据热膨胀和收缩的物理作用，夏季的胎压较低，因此在2.1-2.4中更合适，而冬季的胎压较高，2.3-2.6更合适。冬季轮胎压力可以超过正常值0.1-0.2bar。所以冬天汽车胎压230是正常范围。如果轮胎压力过低，与路面的摩擦系数会增加，燃油消耗也会增加；方向盘很重，容易滑落以及其他不利于驾驶安全的因素；这会增加轮胎各部分的运动量，过度滚动会导致轮胎异常发热;降低电线和橡胶的功能，导致电线和轮辋之间分层或过度摩擦，从而损坏胎圈和异常磨损；轮胎与地面之间的摩擦力加倍，轮胎温度急剧上升。轮胎变软，强度急剧下降。高速车辆可能会导致轮胎爆裂；太低的轮胎压力会增加胎体的变形，并且胎侧将易于破裂。同时，它会产生挠曲运动，从而导致过度加热，促进橡胶老化，帘布层疲劳和断线。它还会增加轮胎的接触面积并加速肩部磨损。

不正常，胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。经常检测胎压保安全：1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎，也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎，就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的不涨腮，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

有点偏低，一般小轿车胎压220左右，SUV车胎压230左右。汽车在正常的胎压下，才能保证车辆行驶过程中不会跑偏，每个胎的悬架也能处于相同的磨损状态。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

胎压2.1属于正常状态，不会影响车辆行驶。但是标准轮胎应在2.4-2.5bar之间，冬季可比标准胎压适当进行调高0.2bar左右；夏季按汽车轮胎标准胎压低0.1bar左右。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，胎压过低的危害：1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；6.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压240kpa正常的，一般来说汽车胎压正常范围在230-250kpa正常的，胎压240是在正常范围内，所有也是正常的。在冬天的时候，汽车轮胎标准气压要适当进行调高0.2bar左右。在夏天的时候，汽车轮胎标准气压会下降一些，气压比标准低0.1bar左右，这样就可以免高温出现爆胎的情况。在对轮胎进行充气的时候，一定要注意几点：对轮胎充气的时候，要注意安全。要随时用气压表检查气压这样可以以避免因为充气过多导致轮胎出现爆裂的情况发生。当车辆停止行驶得到时候，一定要等轮胎散热后，再进行充气，因为车辆行驶时，胎温会上升对气压有影响。

胎压230kpa相当于是2.3bar。气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。假如轮胎出现了波浪变形现象，会加快轮胎的老化速度。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 在正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年。 假如出厂超过三年了那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。

胎压2.5bar是比较正常的。轮胎的气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到抓地力下降。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度，而且也可能会添加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。假如长时间不更换，会影响汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。而且在购买轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。在平时用车时，一定要经常检测一下轮胎的气压，假如气压不合适一定要立即调整。

胎压230kpa相当于2.3bar。气压对于轮胎来说是非常重要的，轮胎的气压不可以过高也不可以过低。轮胎是汽车上一个非常重要的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎的气压不可以过高也不可以过低。如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。如果轮胎出现了波浪变形现象，会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年。如果出厂超过三年了那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

如果在热车状态下胎压260kpa是正常的，如果是在冷车状态下胎压达到了260kpa，那就有点高了。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装完新的轮胎后，也一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，对于轮胎来说，气压过高或过低都是不行的。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积减小，这样会影响轮胎的抓地力。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命降低。如果自己汽车轮胎的气压不合适，那就要立即调整。

汽车轮胎的胎压为1.9，是一个不正常的现象，建议及时充气。那么，就会有人问汽车胎压在哪个区间范围才合适呢，其实我也没法回答你，这就像你问我B级车的价格是多少一样的。当前，汽车轮胎分为很多种，不同用途、不同级别的轮胎有着不一样的要求，不过，我们家用车型使用的轮胎，标准的胎压多在2.5个大气压左右。如果你想确定你汽车轮胎的胎压范围，可以看一下汽车的油箱盖。那胎压到了1.9，对汽车有什么影响呢，来看一下。这么低的胎压，汽车在行驶中胎侧变形就会很严重，就会加剧内部的钢丝、帘布层的老化,大大降低轮胎的寿命，还会为爆胎埋下隐患，如果你细心的话，还会发现汽车油耗会增加。汽车轮胎的气压就像是人的血压，有着一定的安全区间，只有保证轮胎胎压的正常，才可以延长轮胎的使用寿命，更好的发挥汽车的性能。当然，随着技术的不断进步，汽车配置也在不断完善，胎压监测的出现就很好的解决了这个问题。 

如果是冷车状态，胎压280有些偏高了。如果是热车状态，胎压280属于正常。数字“280”指的是280千帕，单位是KPA。我国常用的轮胎胎压是bar。1bar=100KPA。一般情况下，冷车状态下汽车的正常胎压为2.2~2.5bar；热车状态的正常胎压为2.5~2.8bar左右。汽车在路上行驶，轮胎因为摩擦的原因会升温，相应的胎压就会升高（大约0.3bar左右），因此平常所说的胎压都是以冷车状态为准。冷车状态指的是：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。根据车型的不同，胎压数值也会有所差别，具体的轮胎胎压，应该以车厂推荐值为准。厂商推荐的数值，通常可以在下面几个地方找到：1、车辆用户手册；2、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；3、车辆驾驶座旁的抽屉；4、油箱盖小门。

胎压2.9对于一般家用的乘用车来说过高了，我们在车辆的右侧B柱下方，也就是右前门和右后门之间的门框下方或者油箱盖内侧找到厂商推荐的标准气压，胎压过高不仅会导致轮胎中间部分磨损过快，而且在轮胎高温下容易爆胎。

汽车轮胎胎压值，根据车型以及轮胎型号的不同都会有所不同，轮胎的标准胎压我们要根据车辆具体情况去确认其标准胎压。车辆标准胎压一般位于车门B柱上的标牌或者油箱盖上面，根据车辆装配的轮胎型号去查看车辆的标准充气压力。