宝马5系11款到17款外观区别在哪

宝马5系GT是一款多功能轿跑车，5系主要偏向于商务用车，在外观上不同，GT是进口的分为535GT和550GT。新5系只有5系标准轴距是进口的，其余都是国产的华晨宝马。宝马5系GT虽然以5命名，但是采用的是7系标准轴距的底盘。5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。全新宝马5系开眼角式头灯与进气格栅相连，成为了一个整体；而前保险杠的下进气格栅也比现款的尺寸更大、更醒目；全系也都标配了LED的前大灯与尾灯。中控部分的设计布局与第六代7系颇为相似，数字仪表盘、中控面板等位置的真皮、实木搭配保证了整体的豪华感。

宝马5系11款到12款的发动机和型号都有改变。具体的改变体现在：宝马5系11款是3.0TL6涡轮增压；宝马5系12款是经典直列6缸发动机，铝镁合金缸体，纯进口德国原装。11款是豪华型；12款是领先型。13款的发动机和型号：涡轮增压4缸发动机，全铝缸体，纯国产；型号是豪华型。宝马5系外观大气漂亮、内饰沉稳、做工不错、配置丰富、空间宽裕。整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅、车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。内饰方面：整体较为沉稳，精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实，空调效果、音响、方向盘很好，显示器控制方便。

宝马523Li的空调室外温度传感器在汽车发动机舱的排水槽下面。温度传感器（temperaturetransducer）：是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。接触式温度传感器：接触式温度传感器的检测部分与被测对象有良好的接触，又称温度计。非接触式温度传感器：它的敏感元件与被测对象互不接触，又称非接触式测温仪表。这种仪表可用来测量运动物体、小目标和热容量小或温度变化迅速（瞬变）对象的表面温度，也可用于测量温度场的温度分布。

宝马5系车架号查询可以在发动机舱、仪表板左侧、或风挡玻璃左下方查看，最保险的是在汽车的行驶本、保险单处查看。车架号：是汽车产品出厂的车辆识别代码，实际上就是每一款汽车产品的“身份证号”，具有唯一性，并且30年内都不会出现重号。车架号最早出现于1949年，至今已经更替多代标准。现今的“车架号”标准是全球统一，一共有17位识别代码。所有这车架号也是辨别新车二手车的重要途径。查车架号作用：确认车辆身份，尤其在一些特殊情况下可以更准确的识别自己的车辆。违章查询，需要输入VIN码才能查违章。车辆批次查询，比如确定车辆是否在召回的范围内。精确查找配件，如果你对配件编号不清楚，不妨通过输入VIN码的方法进行查找，很多售后人员都是这么操作的。

宝马5系14款和17款外观上差别不大，对比14款来说，17款主要是在灯光上做了升级，延续了天使眼的风格，光环改成了平底设计。以下是关于宝马的相关介绍：1、品牌：宝马旗下的汽车品牌有BMW、MINI和RollsRoyce三个，宝马公司总部设在德国慕尼黑，其标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。 2、主要车型：拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。

宝马5系旧款进气口在发动机仓两边，新款在发动机仓右边。以下是宝马5系的相关介绍：1、动力：宝马5系长轴距版提供的是2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛米和350牛米。2、车身尺寸：宝马5系的长宽高分别为4841毫米、1846毫米、1468毫米，轴距为2888毫米。3、配置：宝马5系后座娱乐视听设备在前排座椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器，同时提供一个红外线接口和无线耳机。

宝马5系电瓶在后备箱右侧，右后尾灯的下方，打开盖板就能看到。宝马5系的电瓶型号是:20-92/H8-92-L-T2-A;宝马5系原装电瓶的牌子是瓦尔塔VARTA。以下是宝马5系的电瓶养护方法介绍：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

宝马5系电瓶在后备箱右侧，右后尾灯的下方，电瓶的作用是：1、给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、发电机输出电量不足时，给用电设备供电；4、缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；5、将发电机发出的多余电能进行存储。宝马5系的车型有：宝马525li、宝马525lim、宝马530lim、宝马530li、宝马530lixdrive等。

宝马5系obd在刹车踏板上方，被一个小盖板盖住了，扒开就能看见，obd的工作原理：当出现排放故障时，ecu记录故障信息和相关代码，并通过故障灯或检查发动机故障灯亮，告知驾驶员。以2021款宝马5系为例，其车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马5系的电瓶在后备箱的右侧尾灯下方的隔板里，打开盖板即可看到。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。宝马5系是中大型车，车型尺寸为长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距是3105mm，车身结构为4门5座三厢车。该车搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为290nm。

宝马5系14款和17款外观上差别不大，对比14款来说，17款主要是在灯光上做了升级，延续了天使眼的风格，光环改成了平底设计。宝马5系的外形，从14款到17款之间并没有很大的变化，除了以上说的灯光设计改变了以外，17款的全息标配是氙气大灯，LED自适应大灯跟LED雾灯则是作为选装组合出现的。另外还包含了外后视镜以及位置更低线条相对复杂的下进气口，尾翼上也做了小调整，增加了熏黑的效果。14款跟17款的主要变化在于配置上，外观上则保持了宝马一致的风格。

其实宝马5系11款到17款的外观区别不大，都是一些细小的设计差别，给人感觉相差无几。宝马5系全系的外观设计理念一脉相传，线条流畅，霍氏拐角设计是宝马的元素。比如宝马5系的11款和13款，新款只是在外观的细节处理上进行了升级。前大灯选择搭配LED大灯，还搭配了防炫目远近光自动控制系统，给车辆的行驶安全提供了更高一级的防护。又比如宝马13系和14系，两者的差距在前灯的设计上有所差距，以及车内头枕的差距，13款的头枕稍大一些，而14款增加了后视镜转向灯。再比如宝马16系和17系相比，17系的车身略大一些，空间稍大一点，但差距不大。

17款是换代车型，外观上进行了很大的改变，在前脸、车身线条、尾灯等方面都做了很多调节。不过传承感还是很明显的，老款5系的样式很普通，但新款的尾灯变化也不大。宝马5系是德国宝马的一款中型轿车车型，受到很多年轻消费者的喜爱，在国内中高档汽车市场也有一定的份额。在外观上，整体时尚年轻，车身较上一代车型稍微加长了一些。5系的整体风格介于动感的3系与典雅的7系之间，将两款高级商用轿车的性能进行了融合，也是宝马将自己的传统、探索未来的精神与经过岁月沉淀和考验的美学标准进行了融合而产生的一个产品。在动力系统上，也得到了加强，顶配版本采用了7系的V8发动机，最大功率达到333马力，最大扭矩达到450，最高时速可达到250公里，百公里加速的成绩突破6秒。

2017款宝马5系是换代车型，所以跟旧款宝马5系在外观上区别很大，从前脸设计，车身线条到尾灯等方面都作了很大调整。前脸设计风格延续了开眼角手术，这是全新宝马车系是必备的，不过对比现款5系传承感还是非常明显的。新车前大灯组采用全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格，下方还有LED日间行车灯比现款更加突出科技。侧身线条变得更像7系，代号G30的5系车侧的线条主要改变在装饰，前翼子板上增加与7系似的镀铬装饰，向7系靠近才是正经事。尾灯样式改变非常小，甚至下方尾排的样式也仅仅是尾嘴的不同，不过全新5系尾灯的LED光带式灯组，视觉效果更好。老款宝马5系样式设计比较普通，新款宝马5系尾灯比较醒目。车尾变化不大，全新5系的变化微乎其微，其中尾灯组造型相比现款更大，内部采用全新的LED光带式灯组。

宝马5系14款和17款外观上差别不大，对比14款来说，17款主要是在灯光上做了升级，延续了天使眼的风格，光环改成了平底设计。2017款宝马5系是换代车型，所以跟旧款宝马5系在外观上区别很大，从前脸设计，车身线条到尾灯等方面都作了很大调整。前脸设计风格延续了开眼角手术，这是全新宝马车系是必备的，不过对比现款5系传承感还是非常明显的。新车前大灯组采用全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格，下方还有LED日间行车灯比现款更加突出科技。侧身线条变得更像7系，代号G30的5系车侧的线条主要改变在装饰，前翼子板上增加与7系似的镀铬装饰，向7系靠近才是正经事。尾灯样式改变非常小，甚至下方尾排的样式也仅仅是尾嘴的不同，不过全新5系尾灯的LED光带式灯组，视觉效果更好。

宝马5系进口和国产的区别：1、轴距不同：最直观的就是轴距上有所变化，宝马与华晨合资的车型，为了迎合国内市场需求，都进行了加长，国产宝马比进口宝马之间的轴距进行了加长；2、制造工艺不同：工人的技术水平，和工作的严谨性，德国本土的工人整体水平，或者高于国内，进口车的工艺要好于国内；3、价格不同：对于一般消费者来说，国产便宜一些，且更大一些，进口由于关税和大量的选装配置，价格自然比国产宝马贵；4、配置不同：国产版5系多了方向盘电动调节、方向盘记忆、车联网、自适应远近光、转向头灯等，而进口版5系多了后后视镜自动防眩目、运动风格座椅（真皮）这两项配置。

华晨宝马5系和进口宝马5系的区别：1、进口宝马5系和华晨宝马5系最大的区别就是华晨宝马5系的车身和轴距进行了加长；2、汽车的轴距加长，后排空间大，汽车的配置也有所增加，进口宝马和华晨宝马通过汽车尾部的标识就可以看出来，华晨宝马汽车尾部有华晨宝马四个字样，华晨宝马汽车底盘更高一些；3、进口宝马的底盘稍低一些，因为进口宝马偏向于运动型，设计的也比较具有运动感；4、在汽车内饰方面，华晨宝马的内饰只有一种选择，进口宝马的内饰有两种选择，可以满足更多人的需求，这两款车在动力方面是没有区别的。

宝马5系电瓶在发动机前舱内的右侧位置，靠近发动机处，有标识可以查看的。宝马5系电瓶寿命是3-5年，保养良好还能延长使用时长的。蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况。宝马5系电瓶的更换方法如下：1、首先打开发动机舱找到蓄电池的位置；2、会看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面，使用8号扳手扭开；3、扭开以后取下来，在宝马5系电瓶的旁边会看到标有+极和-极的图标，要先拆正极，因为正极接触金属会起反映最常见的就是冒火花；4、接下来重复上一步拆下负极，接下来把新的蓄电池放上去；5、按照拆下来的时候那样先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了。重复上面步骤扭回去；6、装回去的时候也要注意这时候要反一下先装负极再装正极。

宝马5系前桥即前轴，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。前桥的组成部分如下：1、前轴：作为主体零件的前轴，一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。其断面是工字形或为提高抗扭强度，在接近前轴两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内。中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；2、转向节：是车轮转向的较链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向；3、主销：是饺接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓5与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中；4、轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母（装于轴承外端）加以调整。轮毂外端用冲压的金属罩盖住，内端装有油封。制动底板与防尘罩一起都固定在转向节上。

宝马4系和m4在外观方面最大的区别就是车门的设计。宝马4系是四门版的轿车，宝马m4是双门版的轿车，宝马4系是宝马推出的中型轿车，这款车的官方指导价格为35.98-61.68万元，宝马m4是宝马推出的性能跑车，这款车的官方指导价格为86.99-128.89万元。因为宝马m4是一款性能跑车，所以这款车采用的是敞篷的设计，分为硬顶敞篷跑车和硬顶跑车，在动力方面，这款车搭载的是一台3.0升涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为331kw，最大扭矩为550牛米。宝马4系的车身采用的是掀背式的设计，这款车同时也分为硬顶敞篷和硬顶跑车，在动力方面，这款车搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米。相对于宝马m4这款车来说，宝马4系的车身外观更中庸一些，但是同时也体现出了这款车的运动气质，宝马m4的外观更张扬一些，因为这是一款高性能的跑车，所以这款车的辨识度也是非常高的。