混合动力系统的主要部件有哪些

汽车一般由发动机、底盘、车身和电子设备等四个基本部分组成。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。电动汽车电动机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。汽车电子设备，在汽车上使用现代微机技术、控制技术、电力电子技术、传感器技术，提高汽车动力性、经济性、节能和降低排放，以及提高安全性、操纵稳定性、可靠性、舒适性的装置或设备。

日产E-POWER是不同于传统混合动力汽车，这是一种未来的动力系统，可实现与汽油车相同的环保驾驶。E-POWER的工作原理：E-POWER是一种被归类为“串联混合动力系统”的动力传动系统。车辆的驱动全靠电机驱动，也就是说通过发动机发电，发动机发的电驱动车辆行驶，日产他们发明个名词叫智能发电系统，智能发电系统是由内燃机和发电机组成，内燃机仅仅为发电机发电，为电机供电、电池充电。E-POWER的优点：第一个是全时电驱：搭载全新一代电驱系统，与日产聆风同源，峰值扭矩可以达到300N.m；第二个是高效发电：内燃机可以一直处于最佳工作区域，不参与车辆行驶驱动，油耗可以达到3.9L/100Km。第三个是闪充闪放技术：搭载超高性能锂电池，放电倍率是普通纯电车电池的15倍以上，配合电驱和电池管理技术，可以瞬间爆发动力，快速补充能量以应对持续的加速需求。

在串联混合动力系统中，内燃机直接驱动发电机发电。产生的电能通过控制单元传输到蓄电池，然后由蓄电池传输到电机，转化为动能。最后，车辆由变速机构驱动。在这方面，电池就像一个蓄水池，但监管的对象不是水，而是电能。蓄电池调节发电机产生的能量和电机所需的能量，以保证车辆的正常运行。这种电力系统广泛应用于城市公共交通，很少用于汽车。并联混合系统。并联混合动力系统有两套驱动系统：传统内燃机系统和电机驱动系统。这两个系统可以同时协同工作，也可以单独工作来驱动汽车。该系统适用于各种不同的驾驶条件，特别是复杂的道路条件。该连接方式具有结构简单、成本低的优点。混合动力系统的特点是内燃机系统和电机驱动系统分别具有一套机械变速机构。这两种机构通过齿轮系或行星轮结构组合在一起，从而综合调节内燃机与电机之间的速度关系。与并联混合动力系统相比，混合动力系统能够根据工况更灵活地调节内燃机的功率输出和电机的运行。这种连接方式系统复杂，成本高。

汽车的主要部件有发动机、底盘、车身和电气设备、轮胎五个基本部分组成，以下是汽车底盘的功用和组成：汽车底盘的功用：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。汽车底盘的组成：由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车的主要部件是发动机、变速箱和底盘。以下是详细介绍：发动机的构成：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，用于动力发生装置，也指包括动力装置的整个机器。组成有：机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和启动系统。变速箱的构成：变速箱通常分为手动变速箱和自动变速箱。主要由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。底盘的构成：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

汽车主要部件一般由发动机、底盘、车身、电气设备和轮胎五个基本部分组成，以下是汽车底盘的作用和电气设备的组成结构：汽车底盘的作用：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。电气设备的组成：由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

底盘传动系统的主要部件有离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等部件。传动系统简介：传动系统（英文又称drivetrainsystem）是使汽车产生驱动力的动力系统，包括末级传动，轴箱，轴承，齿轮以及转向架，等等。优质的传动系统不仅在评估末级传动齿轮组的齿合时不允许有任何偏差，而且要能考虑到车轴或转向构架的偏差。传动系统工作原理：AT传动系统的结构与手动档相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变矩器是AT传动系统最具特点的部件，由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力并传递转矩，同时具有离合作用。

汽车主要部件一般由发动机、底盘、车身、电气设备和轮胎五个基本部分组成，以下是汽车底盘的作用和电气设备的组成结构：汽车底盘的作用：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。电气设备的组成：由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车主要部件一般由发动机、底盘、车身、电气设备和轮胎五个基本部分组成，以下是汽车底盘的作用和电气设备的组成结构：汽车底盘的作用：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。电气设备的组成：由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

电动汽车动力系统都包括燃料电池发动机、电动汽车蓄电池系统、车载供氢系统、供电系统电驱动系统、动力总成控制系统。以下是关于电力系统的介绍：电力系统的组成：纯电动汽车是由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮等。电动机就像是传统汽车中的发动机，其主要任务是在驾驶人的控制下，高效率地将动力电池存储的电能转化为车轮的动能驱动车辆，或者在制动时将车轮上的动能转化为电能反馈到动力电池中以实现车辆的制动能量回收。控制器就像人体的神经中枢，电动汽车必须通过一个整车控制系统来进行各子系统的协调控制，从而实现整车的最佳性能。电源系统包括蓄电池组、电池管理系统（BMS）等。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、空调器、照明装置等。动力系统的工作过程：根据从制动踏板和加速踏板输入的信号，电子控制器发出相应的控制指令来控制电动机，调节电动机和电源之间的功率流。辅助动力供给系统主要给动力转向、空调、制动及其他辅助装置提供动力。除了从制动踏板和加速踏板给电动汽车输入信号外，转向盘输入也是一个很重要的输入信号，动力转向系统根据转向盘的角位置来决定汽车灵活地转向。

以串联混合动力电动汽车为例，工作原理如下：在车辆行驶之初：1、蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时：2、辅助动力系统启动。当车辆能量需求较大时：3、辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。当车辆能量需求较小时：4、辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

发动机润滑系统由机油泵、压力调节阀、机油集滤器、机油滤清器、机油散热器、油压传感器、喷嘴、油道、曲轴箱通风滤清器组成。更多相关资料如下：1.在发动机工作的时候，发动机润滑系统会连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，从而形成一层润滑功效的油膜，不仅可以有效地缓解零件的摩擦，而且还可以降低功率的损耗，确保发动机使用寿命的同时，还能提供一个很好的工作状态。2.润滑系统起到润滑、冷却、清洁、密封和防锈等功能，其中润滑油起着相当重要的作用。

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成，其零件和附件的种类和数量取决于发动机的结构和性能要求。曲轴飞轮组的作用是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩，同时还储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。曲轴是发动机重要的机件之一，其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与启动机的驱动齿轮啮合，供启动机发动机时使用，飞轮上通常还刻有某缸点火正时记号，以便校准点火时刻。

构成汽车的主要部件有：发动机、底盘、车身、电气设备和轮胎。发动机的类型有：1、按照发动机燃料使用情况分为：汽油发动机、柴油发动机；2、按照行程分为：四行程内燃机、二行程内燃机；3、按照冷却方式分为：水冷发动机、风冷发动机；4、按照气缸分为：单缸发动机、双缸发动机；5、按照进气系统分为：自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机。发动机的作用是将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。

盘式制动器的主要部件组成有制动钳体制动盘、活塞、制动块和放气螺钉，盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，适合在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘。

盘式制动器的主要部件组成有制动钳体制动盘、活塞、制动块和放气螺钉，盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，适合在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘。

本田和日产的混合动力系统的主要区别：在于动力分配系统的不同。丰田用了一套行星齿轮组结构，而本田采用的是一个称为电动耦合CVT的系统。全新设计的2.0L四缸自吸发动机拥有许多先进技术。i-VTEC本田必须有的技术，还能实现阿特金森循环，比丰田先进的地方在于多了EarthDreamTechnology的第二代缸内直喷技术，还有闭缸技术，加工精度也高于一般同级别发动机，平时使用0W20这种低粘度机油就足够润滑发动机了。彪悍的电机不需要变速机构：电动耦合CVT也不是一个传统意义上的CVT波箱，双电机都在前轴上方，就是一般横置发动机的FF车型变速箱所处的位置，离合器安置在低级和发动机之间。其中发电用的电机在所有的时刻都和发动机相连一起运转，给电池充电，而另一个电机主要是用来驱动车轮。它的本质是非常简单的齿轮机构，只有两个固定的齿轮传动比。当汽车在起步或者低速模式下，使用较大的齿轮比，此时离合器断开，只有电动机驱动汽车。即便在此模式下，雅阁Hybrid的最高速度能达到97km/h。而另一个较小的齿轮比（小于1），也就是常说的超速挡所用的齿轮比，适合高速巡航，这是离合器接合发动机，来驱动汽车高速行驶。当速度降低导致发动机扭矩输出不足时，PCU会让电动机跟进，整个过程的动力输出都像CVT波箱那样从低速到高速之间无缝连接。

THS-II系统全称为ToyotaHybridSystem-II，即丰田第二代混合动力系统。新的混动系统采用了与四代普锐斯一脉相承的小型化、轻量化、低损耗的技术，在保持优异的燃油经济性之余，还能实现同级别里前所未有的高性能。此外，在加速的时候，这套动力系统会采用降低发动机转速而提高电机转速的方式输出动力，从而提供更线性、更持久的加速感受。这套动力系统的PCU比起前代的1.8升混动系统，体积上缩小了20%，重量减轻了10%。这也意味着这套动力系统可以放置在前轴的正上方而不是靠后，从而提升了车内的乘坐空间。这套动力系统的电机搭载了需要更少布线的全新轧卷结构，并且在采用了新的磁性钢，而平行减速齿轮架构的出现，则给驱动桥带来了明显的损耗减少。而整套系统体积上的减少，则来自于全新设计的镍锂电池组，以及更加紧凑的电池冷却系统

汽车点火装置的主要部件由蓄电池或者发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞以及相关控制线路等组成的。汽车电子点火器即电子点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。电子点火系统的组成如下：1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小；2、分电器，分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子，转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时，线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙（它们不真正接触），然后继续通过火花塞线，到相应气缸的火花塞上；3、火花塞（sparkplugs），俗称火嘴。它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比；4、点火控制器是发动机控制系统的执行器，其作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电；5、点火信号发生器，将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号；6、电控单元ECU，电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序，进行运算、处理、判断，然后输出指令控制电子点火控制器，达到准确控制发动机点火的目的。

汽车的主要部件由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机是汽车的动力配置，主要由两大机构和五大系组成，分别是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。汽车的底盘起到的是支撑作用，在汽车的底盘上能够安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，汽车的底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。车身安装在汽车的底盘上，车身主要是用来乘坐驾驶员、旅客乘坐或装载货物，汽车的车身结构一般是整体结构，货车的车身结构是由两部分组成的，分别是驾驶室和货箱两部分。电气设备是由电源和用电设备两大部分组成，汽车的电源包括蓄电池和发电机，用电设备主要包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。组成汽车的部分还有很多，每种零件都属于一种消耗品，汽车在使用过程中需要定期检查，如果出现问题需要及时维修或更换，以免影响汽车正常的驾驶。