l是什么档位

l挡是低速挡，在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。挡位介绍：1、泊车挡：P是泊车挡。当停车不用时，挂p挡车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、前进挡：D是前进挡，也称驱动挡。前进时，用此挡位。自动档汽车在D挡位下行驶，变速箱会根据速度和油门情况自动切换，所以D挡位是用于一般道路行驶。4、运动挡：S是运动挡，S挡与D挡一样是属于前进挡位，但S挡动力更强劲，可以让驾驶者感受加速的乐趣。5、手动换挡：M挡是指手动模式，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减档的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。6、倒车挡：R档是倒车挡，在进行倒车的时候会用到这个挡位，但是在使用的时候需要将车停稳之后再使用，切忌在汽车运行过程中使用这个挡位。7、空挡：N档是空档挡位，暂时停车时，用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

汽车上L挡是爬坡挡，也可以称为低速挡，使用时直接将挡位拨杆打到L挡即可。一般情况下，自动挡汽车应在车速不超过40km/h情况下才能将位于其它前进挡上的排挡拨杆移至L挡低速挡实现引擎辅助制动，否则会因车速过高给变速箱带来强烈冲击。车辆在L挡时，变速箱会在低速挡位切换，会在1挡和2挡之间切换，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。选择这个挡位一般是需要低速高扭（发动机在低转速的时候就能产生较大的动力）来爬坡用，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动地只在最低挡上，使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。另外就是在路况极烂的起伏路面上行驶时，可使用L挡，可防止驾驶员因操作油门不稳而导致变速器频繁升降挡。

L档即为低速挡，一般是在长下坡路段行驶和上陡坡时使用。在下坡时挂入L档，可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，提高行车安全。上陡坡时选择L档，能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。L挡位是实现发动机的辅助制动。在正常情况下，自动变速器车辆在车速低于40千米每小时，只需将位于其他前进挡的换挡杆移至L挡的低挡位，可以减少高速会给变速箱带来强烈的冲击。车的L挡是爬坡挡，也可以称为低挡。使用时可以直接将变速杆打到L挡。当车辆处于L挡时，变速箱将在低档和一档以及二档之间切换。因为需要爬坡，所以需要足够的扭矩，所以发动机有足够的动力让车辆爬坡。所以在选择这个挡位的时候，一般都是需要低速高扭的爬坡，或者是下长途坡的时候，在这里挂挡可以限制汽车的挡位自动只在最低挡位。这样汽车在下坡的时候就可以利用发动机的动力来刹车，驾驶员也不需要长时间踩刹车，这样就会造成刹车片过热，造成危险。此外，在崎岖不平的道路上行驶时，可以使用L挡，这样可以防止驾驶员因为油门操作不稳定而频繁换挡变速箱。一般来说，低端自动变速箱车型上会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡换到L挡不需要停车或踩刹车，开车时可以推动变速杆换到L挡。L挡挂挡时，变速箱的挡位只会在1挡和2挡之间切换，无论怎么踩油门都不会升到3挡或以上。

自动挡的L表示低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。自动挡L挡的作用及换挡注意事项如下：自动挡L挡的作用：自动挡L挡的作用是限制自动换档的范围，增加扭力，输出较大力矩，爬坡用。自动变速器在S位或L位上时处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入、S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。L挡的换挡注意事项：但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

L是低速挡也叫爬坡挡，作用是限制低档位提升扭矩和发动机制动。以下是L挡的用途和其他挡位的介绍：L挡的用途：L挡在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。其他挡位的介绍：除了L挡之外，一般采用无级变速箱的自动挡车辆挡位有P，R，N，D，S挡。其中P挡为停车挡，R为倒车挡，N为空挡，D为前进挡，S为运动挡。

L档在下坡时用。以下是关于自动挡的档位介绍：1、P挡：P挡就是停车的时候将选档杆扳到P的位置，使变速器的停车制动装置锁住输出轴。拉紧手制动。汽车就不会发生位置移动。2、R挡：R挡就是倒车档。也就是在倒车的时候应该挂在R挡位。在车子还没有停稳的时候，千万不要挂倒车档，否则变速箱就会磨损得很快。3、D（drive）挡：D挡代表的是前进挡，用于正常行车时，只要将选档杆放在D挡位置上，汽车就能在行驶时自动调控档位。在长下坡的时候，由于自动挡车D挡不具备发动机刹车制动的功能，所以不能一直挂D挡，否则车速会越来越快，安全隐患就会随之增加。4、L挡：L挡代表的是低速档，相当于2挡，在上下坡的时候经常用到。5、S挡：S挡就是运动模式，有部分车型上有S挡的配置。汽车处于S挡的时候可以自由换挡，但是换挡的时候会有所延迟，因此发动机在高转速下保持的时间会较长，油耗也就随之增加，当然也会获得比较大的扭矩输出，一般超车的时候会使用。6、N挡：N代表的是空挡，在汽车启动或拖车时使用，如果等信号灯时间过长的时候，最好也要将汽车挂入N挡，同时拉紧手刹。不过下坡的时候禁止使用N挡也就是空挡滑行，这样做不仅不省油，还会损坏变速箱。7、M手自一体的车型会有M挡：也就是手动模式。也就是说切换为M挡的时候，可以根据自己需求进行换挡，通过推动“+”“-”或使用拨片换挡来升降档。

自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、L。下面是相关的介绍：1、P——Parking，泊车挡，启动挡：挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R——Reverse，倒车挡：倒车时用。3、D——Drive，前进挡：也称驱动挡。4、N——Neutral，空挡：暂时停车时，用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，要踩着刹车。5、L——Low，低速挡：在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

l挡是低速挡，搭载自动变速箱的汽车还有p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡，有些自动变速箱还有m挡，m就是手动模式。关于汽车挡位的更多信息如下：1、l挡使用场景：在下一些比较长比较陡峭的坡道时，可以使用l挡。2、l档挡位划分：一般带l挡的变速箱基本都有L1、L2、L3几个挡位，在这个模式下变速箱会将挡位限制在1至3挡这几个低挡位，这样可以获得更好的牵引力。

L档是低速档的意思。L挡一般在自动挡汽车中出现,L挡相当于手动挡汽车的一挡二挡。在L挡时变速箱会保持在低挡而不升挡，一般在上大坡和下大坡的时候使用。在下坡时使用L挡,可以借助发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。以下是关于汽车档位的具体介绍：1、P挡即驻车档，顾名思义其作用那就是停车用。当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。当挡位被挂入P挡之后，车辆的制动装置就会被锁死，车辆即便是停放在坡道上，也不会发生位移的情况。2、R挡即倒车档，也是最常见的档位。在挂入R挡之前，一定要确认车辆已经停稳，如果车辆还没停稳就挂入R挡，就可能会对变速箱造成损坏，很多厂家对此都设计了防误操作按钮或位置。3、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

以下是s挡跟l挡的区别：1、性质不同：s挡是运动挡；l挡是低速挡。2、特点不同：在s挡运动模式下，变速箱升挡时会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度；l挡汽车不会升挡，就会继续以高转速低挡位前进，这样就能更好地拉动货物。扩展内容：汽车在s档下车辆的动力性能更加强劲，常应用在超车、上坡、下长坡、堵车、清理积碳上。

机动车辆的低速挡。更多相关资料如下：1.机动车的自动变速箱是机动车辆在使用的过程中，无需机动车驾驶人再去手动地变换挡位。2.机动车辆可以根据车辆行驶的速度和行驶的路况去自动的判断和更换挡位。对于新手司机来说，使用自动挡变速箱是非常方便的，可以让机动车的驾驶人专注路面情况。3.l档位在机动车辆低速行驶的时候使用，或者是在车辆被困住的时候使用，当车辆处于这个挡位的情况下，变速箱会将挡位固定，来增加发动机的动力输出，为机动车辆行驶或者是脱困带来一定的动力。

L挡就是变速箱的低挡模式，通常下山或者长距离斜坡时，会挂L挡，这样可以限制变速箱挡位自动的只在低挡位挡上，使得汽车在下山下坡时使用发动机动力进行制动，车主可以不用长时间踩刹车，并且还可以避免刹车片过热而发生危险。L挡在严重交通拥堵和斜坡较大的坡上都能发挥巨大的作用。

l是low的缩写，这是低速挡，这个挡位可以在上坡或下坡时使用。有一些比较老的自动挡车型都是有l挡的，挂入l挡后，自动变速箱可以将挡位保持在较低的挡位上不升挡。在上一些比较陡的坡道时，应该使用比较低的挡位，此时轮上有足够大的扭矩，这样是可以帮助汽车顺利爬坡的。在下一些比较陡的坡道时，也应该使用比较低的挡位，这样汽车可以利用发动机制动来降低速度。如果在下陡坡时只依靠制动系统减速，那可能会导致制动系统过热失灵，这样是非常危险的。在平时开车时，大家一定要注意。大部分自动变速箱都是有m挡的，挂到m挡后驾驶员是可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡的。m挡就是自动变速箱的手动模式。自动变速箱的手动模式在某些特殊情况下是非常好用的。不过自动变速箱的手动模式与手动变速箱是不同的，这种模式只是可以让驾驶员手动控制变速箱加挡或减挡，但是不能让驾驶员直接选择某一个挡位。手动变速箱是可以让驾驶员直接选择某一个挡位的。

在下坡时，挂入L档，这时档位就会被限制在低档位（通常都是一档），可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，减小刹车热衰退的风险，提高行车安全。没有L档的车型如果有手动模式的话，可以用手动模式下坡。上陡坡时，可以选择L档，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。L（LOW）档即为低速档，此档位下低速高扭，限制在较低的转速以此来获得充足的动力。L是“Low”的缩写，但并不是所有自动挡车型上都会出现，专比属如一些6AT车型上，有M+档位，那就是所谓的手动挡位，这两个档位的作用主要是供汽车上坡时才会用到，一旦使用上这个档位的话，发动机就能提供给汽车更大动力，让汽车爬坡更轻松。

l是low低速的意思，l挡就是低速挡。有些搭载自动变速箱的汽车就会有l挡。常见的搭载自动变速箱的汽车有p挡，r挡，n挡，d挡，s挡，l挡等，有些自动变速箱还有m挡，m就是手动模式。在下一些比较长比较陡峭的坡道时，可以使用l挡。挂入l挡后，变速箱会保持在比较低的挡位不升挡，这样车子就能利用发动机制动减速了。如果在下长坡时只依靠制动系统减速，那很可能会导致制动系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在上一些比较长比较陡的坡道时，也能使用l挡，这样车子能更快爬坡。有些自动变速箱是没有l挡的，那在下一些长坡或上一些长坡时，可以使用手动模式。将自动变速箱切换到手动模式后，驾驶员可以用换挡拨片或换挡杆来加挡或减挡。在下长坡时，可以使用手动模式将变速箱锁在较低的挡位上，这样也能利用发动机制动减速。自动变速箱的手动模式与手动变速箱是不一样的，手动变速箱允许驾驶员选择任何一个挡位，但是自动变速箱的手动模式只允许驾驶员手动加挡或减挡。

s挡是自动挡汽车的运动模式，l挡是低速挡。挂入l挡后，变速箱会保持在较低的挡位上不升挡。挂入s挡后，汽车会进入运动模式，几乎所有的自动挡汽车都有s挡，部分自动挡汽车有l挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱，双离合变速箱的结构与手动变速箱是相似的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率更高，并且换挡速度也是更快的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积小，重量轻，结构简单，制造成本也是比较低的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的结构比较复杂，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

l是low低速的意思，l挡就是低速挡。有些搭载自动变速箱的汽车就会有l挡。常见的搭载自动变速箱的汽车有p挡，r挡，n挡，d挡，s挡，l挡等，有些自动变速箱还有m挡，m就是手动模式。在下一些比较长比较陡峭的坡道时，可以使用l挡。挂入l挡后，变速箱会保持在比较低的挡位不升挡，这样车子就能利用发动机制动减速了。如果在下长坡时只依靠制动系统减速，那很可能会导致制动系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在上一些比较长比较陡的坡道时，也能使用l挡，这样车子能更快爬坡。有些自动变速箱是没有l挡的，那在下一些长坡或上一些长坡时，可以使用手动模式。将自动变速箱切换到手动模式后，驾驶员可以用换挡拨片或换挡杆来加挡或减挡。在下长坡时，可以使用手动模式将变速箱锁在较低的挡位上，这样也能利用发动机制动减速。自动变速箱的手动模式与手动变速箱是不一样的，手动变速箱允许驾驶员选择任何一个挡位，但是自动变速箱的手动模式只允许驾驶员手动加挡或减挡。