b档位意思是什么

自动挡档位字母介绍：P是驻车挡：汽车熄火之后停车，汽车会挂入P挡。R是倒挡：汽车在倒车时，把挡杆挂入R挡，汽车便会往向后行驶，这个和手动挡R挡一致。N是空挡：自动挡汽车有标注N挡，而手动挡没有N挡标记，其实N挡相当于手动挡的空挡了。汽车挂入N挡，汽车发动机与变速箱脱离，动力传输中断。D是前进挡：自动挡汽车挂入D挡后，放开手刹、脚刹后，汽车便往前行驶，而手动挡汽车其实需要挂入1挡才能实现往前行驶的功能。S是运动模式：一些自动挡汽车会有运动模式（S挡），和普通驾驶模式，运动挡更耗油，动力更强。所以说，日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡，相信会有意想不到的效果。M是自动挡中的手动挡模式：如果汽车带有M字母，说明有手动挡模式，想玩一下操控，虽然不用踩离合，但是M挡也能满足你部分幻想吧。L是慢速挡：可以强制性挂入L挡，能保证你爬坡时提供的强大扭矩输出，也不会有车速忽高忽低状况出现了。最后，老司机教大家一句速记口诀：P停、R倒、N空、D走、S飙、M手、L爬。这样记就简单多了。

手动挡挡位说明：1、1挡。正常起步或爬坡时使用，车速在10公里每小时；2、2挡。低速前进或者爬陡坡时使用，车速20公里每小时；3、3挡。车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该挡位；4、4挡。时速40至60公里时，使用该挡位；5、5挡。60公里以上时速使用该挡；6、R挡是倒车挡，挂入此挡位进行倒车；7、空挡。在中间的位置，空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。换挡一般是看转速，建议最好养成看转速换挡的习惯，在2000至2500转速期间进行换挡。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

B是发动机制动挡位，一般出现在新能源的车型上。B挡在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，起到给车辆的动力电池充电的目的。汽车挡位分为：1、P挡是停车挡；2、R挡是倒挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡；5、S挡是运动模式；6、L挡是低速挡。自动挡汽车驾驶方式：1、自动挡汽车在启动时踩下制动踏板，挂挡后松开手刹，平稳地抬起制动踏板；2、行车的过程中会采用D挡前行的方式；3、切换挡位时不要猛踩油门；4、停车时直接在D挡踩住制动踏板即可。

奥迪Q3D1档位的意思是代表此时自动变速箱处于d挡模式，并且在1挡上，如果挂入了s挡并且变速箱在1挡，那就会显示s1。自动挡汽车有d挡，r挡，n挡，p挡，s挡，l挡等。n挡：挂入n挡后，不拉手刹车子也可以移动。p挡：挂入p挡后，不拉手刹车子也不会移动。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。s挡：是运动模式，挂入s挡后，汽车发动机和变速箱的运行模式都会改变，此时汽车的动力更强，但是油耗也更高。r挡：用来倒车。在挂入r挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳，否则会损伤自动变速箱。

变速器设置了手动模式和自动模式，m挡位是手动模式，d挡位是自动模式。以下是相关介绍：1、M档：切换入手动模式，这是手自一体变速箱才具有的功能。模拟手动控制档位升降（此时自动变速箱不会自动换挡），需要根据车速和发动机转速手动在“M+/M-”推动切换档位。2、D档：：经济模式下的自动前进档。变速箱ECU会根据车速和转速自动选择积极升降档，保持动力性和舒适性的平衡。

手动档一共有5个档位。以下是关于这5个档位的详细介绍：1、P挡：用于停车，是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，能够使汽车不能移动。2、R挡：用于倒挡。通常需要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。3、N挡：通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。4、2挡：2挡为前进挡，用于上、下斜坡。但变速器只能在1挡、2挡之间变换。5、1挡：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。

A是大里程表不可以清零的，B是小里程表的，可以清零，用来计算两地的里程。用的时候可以a记录路段里程，b记录一箱油里程。以下是关于汽车里程表的详细介绍：1、概况：车速里程表是表示汽车的时速，单位是km/h。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。2、其他：里程表可以用来检查车辆。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨出车辆的实际使用里程。

手动挡汽车各个档位的介绍：P是停车挡，停车选用；R是倒车档，倒车时选用；N是空挡，发动机启动时选用；D是前进挡，一般汽车行驶时选用；S是同2挡，只在1——2挡之间升降；L是低速档，多用于爬坡，下坡。路况较差时选用；OD是超速档。以下是关于换挡的相关介绍：1、换挡技巧：避免“一脚油”的出现，既不安全也非常耗油；不要空挡滑行，失去动力的车辆会显得很被动，容易发生交通事故。变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。2、换挡方法：手动挡汽车换挡时离合一定要踩到底，如果不踩到底进行换挡容易产生异响，齿轮也会受到伤害。速度与档位匹配。一般而言一档对应10-20km/h，二挡对应20-30km/h，三挡对应30-40km/h，四挡对应40-50km/h，五档速度在60km/h或以上。

D挡是前进挡的意思，详细的介绍如下：1、D是vng的缩写，位于空挡位之后。当换挡手柄置于该位置时，菱压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接相应的前进挡油路，行星齿轮系统在执行元件的控制下等到相应的传动比，随着行驶条件的变化，在前进挡中自升降挡（D1D4之间变换），实现自动变速功能。2、D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。3、前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。

at是液力变矩器变速箱，自动变速箱还有amt，dct，cvt等。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。dct又被叫作双离合变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，是具有两套离合器。这两套离合器分别调节奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，并且很适合和一部分小排量涡轮增压发动机配合使用。amt是最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱一样，仅仅是有一套调节机构，这套调节机构可以调节离合器和挡位。cvt变速箱常常用在一部分国产车或日系车上，这种变速箱的体积小重量轻，成本也较低。大多数搭载cvt变速箱的汽车基本都是相当省油的。cvt变速箱是没有顿挫的，这种变速箱的平顺性十分好。at变速箱换挡时顿挫也是相当小的，双离合变速箱在低速换挡时是有清楚顿挫的，amt变速箱顿挫非常大，这种变速箱已经被淘汰了。at变速箱的研发和制引起本基本都是很高的，并且at变速箱常常被用在一部分高端汽车上。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。工作原理：在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好像是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。产品类型：在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置。这一类型即便在手动模式时自动变速系统仍然随时处于控制状态，如果忘了加挡它会自动做，如果在车速很快时挂入低挡它会不执行；起步时它会自动地将挡位挂入1或2挡；当车辆打滑它会自动转到“恶劣性天气模式”防止车轮打滑。由普通“H”型换挡方式的手动变速器和自动离合器相结合的变速系统。其目的只是使离合器自动化，而不改动普通手动变速器传统的换挡机构。以手动变速箱为基础，把自动离合器和电子—液压顺序换挡结合到一起。

B档位比较少见，一般出现在丰田的混合动力车型上，指的是发动机制动档。自动变速器汽车上的选挡杆相当于手动变速器的变速杆一般会有P（停车）、R（倒档）、N（空档）、D（前进）、S（或者2，即2速档）、L（或者1，即1速档）这几个档位。大多情况下都是安装在地板上。B档是为了给车子提供制动的效果，并且加强汽车消耗能量的回收，可以增加电池续航能力，主要是为了给车辆的动力电池进行充电。一般情况下B档会在长距离滑行或者是下坡的时候才会使用。自动挡车起步的时候应当要注意确保档把子在p档或者n档上，挂好D挡之后轻点油门，使车辆缓慢起步。另外需要注意的是挂挡时不能松开制动踏板。

所具有的档位是p挡，n挡，r挡。D挡，S挡。每个档位都是有着它相关的功能。p挡是属于停车辆，在车辆长时间停车或者是注册的时候使用。n挡，在临时停车的时候使用。r挡是车辆的倒档。D挡是机动车辆的前进挡。S挡是变速箱的运动模式，也叫做s挡位。机动车辆的自动挡是不用机动车驾驶者去手动的进行换挡，机动车辆在行驶的过程中会根据车辆行驶的速度和交通路况去选择适合的档位行驶，机动车辆上使用的自动挡和手动挡相对比是自动挡相对方便一些。

a级车是紧凑型汽车，b级车是中型汽车，c级车是中大型汽车。a级车的空间最小，b级车的空间要大一些，c级车的空间是比较大的。汽车的级别是根据车身尺寸和发动机排量来区分的。a级车的空间最小，b级车的空间要大一些，c级车的空间是比较大的。给大家举个例子大家就明白了，常见的a级车有朗逸，高尔夫，轩逸，凌渡，速腾，卡罗拉，雷凌等。常见的b级车有宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l，本田雅阁，丰田凯美瑞，凯迪拉克atsl等。常见的c级车有宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l，凯迪拉克ct6，凯迪拉克xts等。a级车b级车c级车的价格也是不同的，c级车一般是比较贵的，并且c级车的发动机功率也是比较大的，如果是豪华品牌的c级车，那售价会超过50万元人民币。一般的消费者都会购买a级车，因为a级车便宜，并且养护成本比较低。用排量来区分汽车的级别其实不太准确了，因为有些a级车会使用2.0升涡轮增压发动机，有些c级车也会使用2.0升涡轮增压发动机。在日益严格的排放标准下，大部分汽车都在使用小排量涡轮增压发动机。很少会有汽车使用大排量多缸自然吸气发动机了。

国六b的意思：按照计划，“国六”标准划分有国六A和国六B两个阶段，而国六B就是指国六排放的第二个阶段，这个阶段从2023年的七月份开始规定低于这个排放标准的汽车都不能被销售，也不允许被注册。而国六A作为第一阶段标准会更严格，从2020年七月开始，低于国六A排放标准的汽车不能销售和注册。国六其实是汽车尾气排放标准的意思，根据国家制定的计划和法律法规，国六标准有国六A和国六B，主要是为了推进环境质量的保障，汽车作为空气污染的一部分来源，尾气排放早已经被国家纳入限制的目标，而国六的A和B的标准就是最新的要求。相对比国五的标准来说，国六的标准将会更加的严格，也是为了更好地保障空气质量，保护自然环境。该标准早就在2020年开始实施，目前大部分城市已经推广了国六A和B的标准，将进一步提高城市的空气质量。

这个档位是引擎制动的意思，使用这个档位可以降低发动机的转速，从而使汽车达到降速的目的。汽车上的b档是很少见到的一个档位，这个档位一般出现在日系车上，丰田汽车旗下的混动车型上会配备b档，最常见的是雷克萨斯这款车。使用这个档位时，相当于汽车上的l档，汽车在下坡时使用b档，汽车上的电动机会介入，这时能够起到对发动机进行制动的目的，同时还可以降低汽车的行驶速度。如果汽车没有这个档位，在长下坡的路段行驶时，依靠汽车上的制动减速是非常危险的，长时间使用刹车，汽车的刹车盘和刹车片会出现过热的现象，严重时还会导致刹车失灵，这是非常危险的。这个档位就相当于汽车上的L档，也就是低速档的意思，汽车在下坡路段使用L档，使用这个档位可以使汽车变速箱保持在较低的档位，这样可以利用发动机的制动将汽车减速。通过这种方式可以有效降低汽车行车事故的发生概率。

p挡是驻车挡，d挡是前进挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡。自动变速箱都是有p挡，r挡，n挡，d挡的。有些自动变速箱还有s挡和l挡。s挡就是汽车的运动模式，s挡可以在激烈驾驶和超车时使用。挂入s挡后，发动机的运行方式和变速箱的换挡逻辑都会改变。挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有在发动机转速到达红线区域后，变速箱才会升挡。挂入s挡后，即使不踩油门踏板，发动机的转速也会维持在2000到3000转每分钟之间，并且此时挡位也会在比较低的挡位上，这样在踩下油门踏板后，车子会有比较快的动力响应速度和加速性能。l挡是低速挡，挂入l挡后，变速箱会保持在较低的挡位上不升挡。l挡可以在上坡或下坡时使用。在下一些比较陡比较长的坡道时，需要挂入l挡，此时需要依靠发动机制动和制动系统来减速。如果只依靠制动系统减速，那制动系统很可能会出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在上坡时，也是需要使用低速挡的，这样才可以让轮上扭矩变大，这样车子才可以顺利爬坡。

自动挡车型一般有p，r，n，d这些字母，还有的车型有l，m，s。以上字母分别对应的挡位是驻车挡，倒挡，空挡，前进挡，低速挡，手动模式，运动模式。现在大部分自动变速箱都有手动模式，手动模式是可以让驾驶员使用换挡杆或换挡拨片来进行加挡或减挡操作的模式。手动模式的加入更加方便了驾驶员操控自动变速箱的汽车。在有些情况下，驾驶员想让车子降挡或者保持在某个挡位不动，这时就可以使用手动模式来控制。l挡现在大部分变速箱已经没有了，只有在一些比较老的自动变速箱上才有。l是英文单词low的缩写，意为低速挡。这个挡位在上坡下坡时可以使用。在上坡时车辆需要比较大的扭矩，挂入l挡后，变速箱可以保持在较低的挡位不升挡，这样可以更顺利快速的爬坡。在下坡时挂入l挡，变速箱可以保持在较低的挡位不升挡，这样可以利用发动机制动减轻制动系统的负担。在下一些比较长的陡坡时，只依靠制动系统减速是非常危险的，这样可能会导致制动系统过热失灵。s挡是为了激烈驾驶准备的。挂入s挡后，变速箱会推迟换挡，并且发动机转速会升高，油门反应会更加灵敏。