夏朗的变速箱是不是湿式的

dct变速箱是双离合变速箱，双离合变速箱有干式的也有湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快并且传动效率也是更高的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更高，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。很多运动型汽车和超跑都会使用双离合变速箱，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。使用双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

变速箱干式和湿式的区别：1、传动效率方面不同。湿式变速箱的结构要更复杂一些，有着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些；2、响应速度不同。干式变速箱是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。干式变速箱因为直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。湿式变速箱因为从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一点；3、承受扭矩不同。干式变速箱如果受到较大冲击，干式变速箱的金属摩擦片承受不了较大的扭矩。如果受到较大冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以干式变速箱只能用于小排量低扭矩输出的车型。湿式变速箱不需要担心这种问题；4、燃油经济性不同。干式变速箱由于节省了相关液力系统，加上本身所具有的传递扭矩的高效性，所以要比湿式变速箱节省燃油；5、散热方面（稳定性）不同。干式变速箱没有机油冷却，采用外露的方式散热。湿式变速箱由于浸泡在油液当中，湿润的环境起到了一定的散热效果，使用起来更为稳定。

DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT。但离合器的类型，却分为干式和湿式。以下是DCT变速箱的相关介绍：DCT变速箱：DCT变速箱的主体是手动变速箱，它也可以认为是手动变速箱的升级版。DCT变速箱有两套离合器，主要分别负责奇数挡位和双数挡位（包括N挡）的换挡工作，这两套离合器在工作过程中，两套离合器片交替工作，完成DCT变速箱的升档和降挡的工作任务。产生大量的热量：在完成换挡过程中，两个离合器的摩擦片会因为大量摩擦而产生大量的热。尤其是在城市拥堵路段行车时，走走停停的工作状况时有发生，变速箱换挡的频率较大，所以车辆变速箱离合器需要不停地工作，因此DCT变速箱会产生大量的热。以下是干、湿式离合器的相关介绍：干式离合器：和传统的手动档汽车的离合器一样，摩擦片是靠空气来冷却。湿式离合器：和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却。离合器半联动的时候发热量巨大，因此干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障，这是因为热量来不及散发导致过热，而湿式双离合变速箱就不存在过热的可能性，可靠性要好很多。

夏朗全系使用的都是代号为DQ380的变速箱，属于湿式6速双离合变速箱。干式变速箱和湿式变速箱的区别：湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油液里，通过油液作为“中间人”接触发动机；干式变速箱的离合器直接与发动机飞轮接触。双离合变速器的优势：双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。

以下是变速箱湿式干式的区别：1、传动效率方面不同：湿式离合器的结构更复杂，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下，也就意味着油耗会更高。2、响应速度：干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人”，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一点。3、承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩，如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位扭矩输出，就是威朗保护变速箱离合器。

夏朗全系使用的都是代号为DQ380的变速箱，属于湿式6速双离合变速箱。在燃油经济性和换挡平顺性方面表现得都比较均衡，而且也比较稳定，一般不会发生故障。以下是双离合变速器的介绍：1、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。2、传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

夏朗全系使用代号为DQ380变速箱，属于湿式6速双离合变速箱，下面是关于夏朗变速箱详细介绍：1.DQ380在燃油经济性和换挡平顺性方面表现得都比较均衡，而且也比较稳定，一般不会发生故障。2.关于双离合，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递开关，双离合变速箱的变速箱内有两个离合片，一个负责奇数挡，另一个负责偶数挡。3.双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速，干式双离合变速箱离合片使用风冷来降温；湿式双离合变速箱使用液冷来降温。下面是关于夏朗车扩展资料：夏朗车身尺寸的长宽高分别是4854mm、1904mm、1740mm、轴距是2920mm，引擎类型为涡轮增压，制动方式为前置前驱，行李舱容积为300到2297L。

福克斯变速箱是干式变速箱，其使用的是7速干式双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。福克斯是长安福特旗下一款紧凑型车，以福特福克斯2021款手动锋跃型为例，其车身尺寸是：长4647mm、宽1810mm、高1468mm，轴距为2705mm。福特福克斯2021款手动锋跃型搭载了1.5l自然吸气发动机，与其匹配的是7挡变速离合器。

福克斯变速箱是干式，手动变速箱的作用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。以2021款锋跃型福克斯为例，其车身长宽高分别是：4647mm、1810mm、1468mm，轴距为2705mm。2021款锋跃型福克斯前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载1.5l自然吸气发动机，最大马力是122ps，最大功率是90kw，最大扭矩是153nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

干式变速箱与湿式变速箱的区别：1、中间介质不同：干式变速箱的中间介质是空气；湿式变速箱的中间介质是油液。2、响应速度不同：干式变速箱通过金属片直接的接触传动；湿式变速箱要通过油液作为中间人，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速。湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下油耗会更高。

夏朗变速箱是湿式的，夏朗全系使用的都是湿式6速双离合变速箱，这款变速箱在燃油经济性和换挡平顺性方面表现得都比较均衡，而且也比较稳定，基本不会发生故障。双离合变速箱的变速箱内有两个离合片，一个负责奇数挡，另一个负责偶数挡。双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速，干式双离合变速箱的离合片使用风冷来降温；湿式双离合的变速箱使用液冷来降温。夏朗车身尺寸的长宽高分别是4854mm、1904mm、1740mm，轴距是2920mm，引擎类型为涡轮增压，制动方式为前置前驱，行李舱容积为300到2297L。

高尔夫的变速箱是干式的，大众旗下与1.2升涡轮增压发动机或1.4升涡轮增压发动机匹配的变速箱基本都是干式的。高尔夫是大众旗下的一款经典的紧凑型汽车，这款车在中国的销量不错。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机的代号为ea211-dls，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

其实两种变速箱的工作原理基本上是一样的，都是用两个离合器交替工作，其差异主要是连接主动盘与从动盘的媒介是不同的，湿式双离合变速箱以油液为主，干式双离合变速箱以空气为主，湿式双离合变速器的离合器安装有液压油，封闭的油腔，而干式双离合变速器没有液压系统，其扭矩由从动盘内部的摩擦片传递。干式双离合变速箱结构比较简单，造价低廉，适合小型发动机，但缺点是摩擦大频次高，如果换挡过快，变速箱自然将过热，因此不能应对强劲的动力输出和扭矩。与干式双离合变速箱不同，湿式双离合变速器则是采用油液润滑结构，解决了前者变速器的过热问题，但是它的结构比较复杂，而且体积大、成本高，所以适合中、大排量以及能够承受大功率和扭矩的车辆。

自动挡，七档湿式双离合变速箱属于自动挡变速箱的一种，变速箱当中存在两套离合器，一套离合器负责偶数档位，一套离合器负荷奇数档位。完成变速箱无缝换挡，给机动车辆带来更好的燃油经济性。7档湿式双离合是拥有自动挡的舒适性和手动变速器的灵活性，可以提供无间断的平稳的动力输出，它的工作原理是基于手动变速箱的基础之上，在上面添加了控制器，变速箱的形式上是有两个离合器，一个是是去控制单数的档位，一个是去控制双数的档位。

威然使用的是湿式双离合变速器，这一款车配备了7速湿式双离合变速器。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构与手动变速器类似，我觉得双离合变速器就是基于手动变速器研发而来的。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是更高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度更快，传动速率同样是更高的。湿式双离合变速器能够承受更高的扭矩，而且这样的变速器的可靠性稳定性同样是更好的。湿式双离合变速器的结构更加复杂，而且成本同样是相对高的。汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是cvt变速器，另外一种是at变速器。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

只是从dct这三个字母是无法判断变速箱到底是干式的还是湿式的。dct代表双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率更高。但是，干式双离合变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更大，并且可靠性稳定性也是更好的。并且湿式双离合变速箱的成本也是更高的。大部分高性能汽车和超跑都会使用湿式双离合变速箱，普通的家用买菜车会使用干式双离合变速箱。很多国产车也会使用双离合变速箱。

dct变速箱是双离合变速箱，双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。要判断双离合变速箱是干式还是湿式应该看具体型号。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且能承受的扭矩也是更大的。所以很多高性能汽车都会使用湿式双离合变速箱。这是因为高性能汽车的发动机动力都是比较强的，干式双离合变速箱无法承受较大的扭矩。也有很多涡轮增压车型会使用双离合变速箱，这种变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。

高尔夫的变速箱是干式的，大众旗下与1.2升涡轮增压发动机或1.4升涡轮增压发动机匹配的变速箱基本都是干式的。高尔夫是大众旗下的一款经典的紧凑型汽车，这款车在中国的销量不错。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机的代号为ea211-dls，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

干式变速箱和湿式变速箱的区别，最主要的就是两者离合器的工作环境不同。湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油液里，通过油液作为“中间人”接触发动机；干式变速箱的离合器直接与发动机飞轮接触。响应速度：干式的要比湿式的好。干式的因为直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。湿式的因为从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。燃油经济性：干式的要比湿式的好。干式的由于节省了相关液力系统，加上本身所具有的传递扭矩的高效性，所以要比湿式的节省燃油。承受扭矩：湿式的要比干式的好。因为干式的如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。而湿式的则不需要担心这种问题。这也是为什么干式一般只用在小排量汽车上的原因。散热方面（稳定性）：湿式的要比干式的好。干式的没有机油冷却，采用外露的方式散热。而湿式的由于浸泡在油液当中，湿润的环境起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。