汽车4l是什么意思

4L是四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，譬如爬坡越野。4H=四轮驱动全挡模式，用于正常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2H高。以下是4L的相关介绍：1、含义介绍：4L就是四轮驱动低档位，低速四驱模式，扭矩大，是通过更小的齿比来放大扭矩。可以应付复杂路况，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。4L的全称为4WD-LOW，用于低速通过极端的越野路段。一般分时四驱系统的车型和一些越野能力较强的车型才有。若是4L带锁的车型，此模式在抓地良好的路面行驶会带来操纵困难与零件损坏，禁止使用。2、适用情况：如果通过雪地或者湿滑路面，使用4H模式非常适合，这样在保证一定的驱动轮同时避免驱动力过大导致车轮打滑的情况。而4L由于驱动力很大，在这种情况不适合使用，但遇到爬坡道路或者越野时可以使用4L模式，这样能使车辆动力最大化。

4l的意思是低速四驱模式，4h的意思是高速四驱模式，区别是：1、档位不一样，四驱4h是属于四轮驱动全挡位的模式，是平常驾驶和动力强劲的时候使用的，4l是四轮驱动低挡位，适合在复杂的路况行驶。2、4h可以在雨天的时候转为四驱模式，这样车况操控性会刚好，方向也会更加稳定，但是在4h模式的时候车速每小时要控制在一百公里内，4l模式适合在沙漠，沼泽处一类比较恶劣环境中行驶。3、4l分动箱的内齿大一些，可以把扭矩给放大，把速度减慢后动力会增加，4h分动箱内齿小一些，行驶的时候可以速度高一些，不过动力就不能保证了，这种更加适合程度一般的越野路况。需要注意的是四驱车如果没有中央差速器，是不可以在公路上用4h和4l行驶的，容易造成危险。

4h和4l什么意思：4l是四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，譬如爬坡越野；4h是四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2h高。4l和4h的区别：4l表示低速四轮驱动。当切换到低速四轮驱动模式时，扭矩会被放大，使车辆比平时有更多的扭矩。车辆在复杂的越野路段或需要脱困时，需要低速四轮驱动挡。需要注意的是，低速四轮驱动不宜在雨雪等湿滑路面上使用，因为过大的扭矩容易在湿滑路面上打滑，导致车辆失控。4h为四轮驱动模式，适合在普通道路上行驶。四轮驱动模式可以在雨雪天或湿滑路面使用，四轮驱动可以带来更好的抓地力和稳定性。一些轻度腐烂的道路或越野道路也可以通过四轮驱动模式。4h也可以理解为高速四驱模式，即可以在普通道路或轻度越野道路上使用的四驱模式。注意四轮驱动模式和低速四轮驱动模式的区别。两种模式的使用场景不同。

4h中的h是英文high高的首字母缩写。4h是高速四驱的意思。4l中的l是英文low低的首字母缩写。4l是低速四驱的意思。4h和4l的区别是使用场景不同，4h适用于需要四驱且速度较高的场景；4l适用于需要四驱且速度较低的场景。而4h不能长时间以这种模式跑高速。这里所说的高速四驱和低速四驱，是变速器分动箱外的行走机构。分动箱只会在硬派越野车上会搭载，使用分动箱里的行走模式是有局限性的，无论是高速四驱还是低速四驱，都只能在速度不高的基础上使用。跑高速应解除分动箱与变速器连接，然后使用变速器上的行走模式，否则会损坏变速器和分动箱。

四驱车上的4h代表高速四驱模式，4l代表低速四驱模式。只有配备分时四驱系统的汽车才有高速四驱模式和低速四驱模式。分时四驱系统是一些硬派越野车才会配备的四驱系统。切换到低速四驱模式后车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力，很多配备分时四驱系统的越野车，都是有低速四驱模式和高速四驱模式的。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，适时四驱系统，分时四驱系统。分时四驱系统的结构比较复杂，并且体积较大，占用空间比较大，这种四驱系统的成本也是非常高的。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统的结构简单，体积小，占用空间小，并且成本也是比较低的，很多城市suv和四驱轿车都会搭载适时四驱系统。也有很多高性能汽车会使用适时四驱系统。

1、驱动力不同：2h为两轮驱动。驱动力较小，驱动扭矩较低，适用于一般车型的城市道路驾驶，不适合越野及复杂路况的行驶。4h为高速四轮驱动。分动箱内齿比较小，能以相对较高的速度行驶，但是动力上不能保证，适合一般轻度的越野路况。4l为低速四轮（4x4）驱动适合道路条件比较艰难的越野情况。2、内齿不同：4l为低速四轮驱动。分动箱内齿比较大，能将扭矩放大，速度减慢动力增加。适合非常恶劣的路况。2h，4h分动箱内齿则是常规规格。2h：高速二轮（4x2）驱动，市区及良好的路面使用；4h：高速四轮（4x4）驱动，雪地及湿滑的路面使用；4l：低速四轮（4x4）驱动，需要极大的驱动扭力的时候，例如：崎岖泥泞、沙地及险要山坡等。不过要想掌握好，还需要实际的操作及丰富的越野经验。在许多国家，尤其在西方，很少有越野车的专称，但越野（offroad）运用的很普遍，就是离开道路驾驶。这样就必须要有四驱越野车作为载体。四驱车的设计旨在提高汽车在恶劣路面的遁迹力，利用四轮驱动，将引擎动力平均分布到四个车轮上，大大减低车轮打滑及空转的情形。使每个车轮所受的扭力便较不易超过本身的抓地性能。轮胎的抓着力在泥泞、湿滑路面和雪地上最受影响，四驱就有很大的优势，除了安全之外，也开的较畅快。

汽车中的4l和4h是四轮驱动低挡位模式。4l即四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，例如爬坡越野。4h即四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，但油耗比2h高。以下是关于汽车4h和4l的更多信息:1.4h、4l是四驱车型上的两种模式。4h是四驱高速模式，4l是四驱低速模式。两种驱动方式在控制传动方面有一定的区别，应用场合也不同。根据地形合理使用四驱模式，不仅可以提高车辆通过性，还可以降低部分油耗；2.如果通过雪地或湿滑路面，非常适合使用4h模式，这样可以保证一定的驱动轮，避免驱动力过大导致车轮打滑。但4l由于驱动力较强，不适合在这种情况下使用。但是4l模式可以用在爬坡或者越野上，可以最大化发挥车辆动力；3.高速四驱不适合在高速公路上行驶。对于兼职四轮驱动的车辆，干路面不适合4h和4l模式，只适合2h模式。4H的全称是4WD-HIGH，在分动箱驱动的传动比小，可以保持高速，而L的全称是4WD-LOW，在分动箱驱动的传动比大，扭矩最大，但是速度上不去，所以经常用在非常恶劣的路况下。

四驱车中的4h是高速挡四驱，4l是低速挡四驱，4h稳定性、抓地力、操控性很强，并且在此模式下要把车辆的速度控制在每小时100千米以内。4l扭矩大，适合在极端的越野路段使用，比如汽车爬坡、越野、沼泽地、沙漠等恶劣的环境。四驱车就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。

4L是四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，譬如爬坡越野。以下是4L的相关介绍：1、含义介绍：4l就是四轮驱动低档位，低速四驱模式，扭矩大，是通过更小的齿比来放大扭矩。可以应付复杂路况，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。4L的全称为4WD-LOW，用于低速通过极端的越野路段。一般分时四驱系统的车型和一些越野能力较强的车型才有。若是4l带锁的车型，此模式在抓地良好的路面行驶会带来操纵困难与零件损坏，禁止使用。2、适用情况：如果通过雪地或者湿滑路面，使用4h模式非常适合，这样在保证一定的驱动轮同时避免驱动力过大导致车轮打滑的情况。而4l由于驱动力很大，在这种情况不适合使用，但遇到爬坡道路或者越野时可以使用4l模式，这样能使车辆动力最大化。

4l和4h四驱的介绍：1、4L：代表超低速四驱，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。四轮驱动又称全轮驱动，在换挡杆附近一般还有一个小的“挡把”，即分动器手柄，它就是选择越野挡的操纵杆。2、4H：意为四轮驱动，在雨天行驶转换为四驱模式的话，车况表现方向稳定，操控性极佳。车主要注意在“4H”模式下要将车速控制在100公里／小时以内。最常见的挡位是2H、4H、N、4L。4H的全称为4WDHIGH，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WDLOW，用于低速通过极端的越野路段，N为空挡，用于在4H和4L之间切换。

汽车4h代表四驱高速档位，而4l代表四驱低速档位。以下是关于4h和4l的拓展资料：1、使用场合不同：通过雪地或者湿滑路面，使用4h模式非常适合，这样在保证一定的驱动轮同时避免驱动力过大导致车轮打滑的情况。而4l由于驱动力很大，在这种情况不适合使用，但遇到爬坡道路或者越野时可以使用4l模式，这样能使车辆动力最大化。2、控制传动方面不同：h的全称为4WDHIGH，分动箱内带动的齿轮比小，能保持高速前进，而4l的全称为4WDLOW，分动箱内带动的齿轮比较大，扭矩最大化，但是速度对比与4h会慢一些。

4h和4l的区别是：1、模式不同：4h是四驱高速模式；4l是四驱低速模式。2、使用场合不同：4h适合通过雪地或者湿滑路面，可以避免驱动力过大导致车轮打滑的情况；4l适合爬坡道路或者越野，能更好地发挥车辆动力。驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。驱动的基本分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动。

2h4h和4l的区别如下：1.2h为两轮驱动。驱动力较小，驱动扭矩较低，适用于一般车型的城市道路驾驶，不适合越野及复杂路况的行驶。2.4h为高速四轮驱动。分动箱内齿比较小，能以相对较高的速度行驶，但是动力上不能保证，适合一般轻度的越野路况。3.4l为低速四轮驱动。分动箱内齿比较大，能将扭矩放大，速度减慢动力增加。适合非常恶劣的路况。扩展资料如下：1.冰雪、泥泞和沙漠等不建议使用4l，而要使用4h，原因是：低附着力路面起步时，经过4l放大的扭矩过大，会造成轮胎瞬间打滑空转，造成起步困难。2.两轮驱动（2h）和全轮驱动（4h）之间的变换可在汽车行驶时进行，但要在一定速度范围之内。

4L是四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，譬如爬坡越野；4H是四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2H高。以下是关于4H以及4L的更多介绍：1、4h4l是带有四驱车辆上的两种模式。2、4h是四驱高速模式，而4l是四驱低速模式，两种驱动模式在控制传动方面有一定的区别，并且使用场合也有所不同，根据地形合理利用四驱模式，不但能提高车辆通过性，还能降低一部分油耗。

汽车4l是车辆的四驱模式中的低挡位。当车辆行驶在沼泽地，沙漠或者是一些不好的路段时，可以将车辆的四驱低挡位打开，这时车辆可以有良好的通过性，控制方法比较简单。4h4l是带有四驱车辆上的两种模式。4h是四驱高速模式，而4l是四驱低速模式，两种驱动模式在控制传动方面有一定的区别，并且使用场合也有所不同，根据地形合理利用四驱模式，不但能提高车辆通过性，还能降低一部分油耗。如果通过雪地或者湿滑路面，使用4h模式非常适合，这样在保证一定的驱动轮同时避免驱动力过大导致车轮打滑的情况。而4l由于驱动力很大，在这种情况不适合使用，但遇到爬坡道路或者越野时可以使用4l模式，这样能使车辆动力最大化，高速四驱并不适合在高速公路上行驶，对于分时四驱的车辆来说，干燥铺装路面不适合使用4h和4l模式，只能选着2h模式。

4L=四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，譬如爬坡越野；4H=四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2H高。以下是有关汽车4h和4l的更多资料：1、4h4l是带有四驱车辆上的两种模式。4h是四驱高速模式，而4l是四驱低速模式，两种驱动模式在控制传动方面有一定的区别，并且使用场合也有所不同，根据地形合理利用四驱模式，不但能提高车辆通过性，还能降低一部分油耗。2、如果通过雪地或者湿滑路面，使用4h模式非常适合，这样在保证一定的驱动轮同时避免驱动力过大导致车轮打滑的情况。而4l由于驱动力很大，在这种情况不适合使用，但遇到爬坡道路或者越野时可以使用4l模式，这样能使车辆动力最大化。3、高速四驱并不适合在高速公路上行驶，对于分时四驱的车辆来说，干燥铺装路面不适合使用4h和4l模式，只能选着2h模式。4、h的全称为4WD-HIGH，分动箱内带动的齿轮比小，能保持高速前进，而l的全称为4WD-LOW，分动箱内带动的齿轮比大，扭矩最大化，但是速度上不来，常用于非常恶劣的路况。

四驱车的4h与4l分别是：4h是四轮驱动高速挡，4h的全称为4wdhigh，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但耗油量比平时驾驶高；4l是四轮驱动低挡位，4l的全称为4wdlow，扭矩大，用于低速通过极端的越野路段，例如爬坡越野、沼泽地、沙漠极其恶劣的环境。四驱车辆轮胎的牵引力和转向力很好，列入主动安全系统，车辆在行驶过程中四个轮子独立运动，是道路上较高转弯极限传动方式，能在车辆高速转弯的时候，使每个车轮分配到较佳的驱动力。

四驱车的4h是四轮驱动高速挡，4h的全称为4wdhigh，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比平时驾驶高，四驱车的4l是四轮驱动低挡位的意思，4l的全称为4wdlow，扭矩大，用于低速通过极端的越野路段，例如爬坡越野、沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。四驱车就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。

是的。一般四驱车四驱模式是智能适时四驱，行驶的时候前后动力分配是以95:5的比例进行的，后轮保证有5%的动力，四驱模式能够提升车子的驾驶性能，增加防滑能力。而4H则是用于平常驾驶的，动力比较强劲，操控性能很强，油耗比起2H要更高一点。4H意为四轮驱动，在道雨天行驶转换为四驱模式的话，车况表现方向稳定，操控性极佳。但是要注意的是，汽车在“4H”模式下要将车速控制在100公里/小时以内。而“4L”模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。另外还有2H，代表的是二轮驱动，只是用于前轮或是后轮驱动，使用起来更加省油，所以一般汽车采用的都是2H。

4h和4l的区别是：1、模式不同：4h是四驱高速模式；4l是四驱低速模式。2、使用场合不同：4h适合通过雪地或者湿滑路面，可以避免驱动力过大导致车轮打滑的情况；4l适合爬坡道路或者越野，能更好地发挥车辆动力。驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。驱动的基本分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动。