新车自动挡挂倒挡咔的一声

挂倒挡不走的原因：1、档位没有挂到位：倒挡没有挂到合适的部位，车辆不能运行倒挡倒车，所以车辆不走。将档位挂到位就可以了。2、车辆手刹没有放：挂了倒挡之后，没有放下手刹，车辆制动卡死。放下手刹就可以。3、同步器卡死：变速器里档位的同步器卡死，也会导致挂挡之后车俩不走。需要去4S店检修一下。4、倒档油路泄露：倒档油压过低，挂倒挡没反应。对此，应拆检自动变速器予以修复。5、倒档及高档离合器故障问题，检查倒档及高档离合器，对故障部位检修。6、可能是制动器的故障。碰到这类问题，应该立刻送检，才能将变速器的损害下降到最小。6、变速箱卡簧弹出，会导致自动挡车辆倒档油路泄漏。只需要在齿轮箱中重新安装弹性挡圈。安装时，一定要将卡簧安装牢固，以免出现卡簧再次弹出，导做倒档不走的现象。平时在挂倒挡的情况下，要注意将车辆停稳后在挂倒挡，不然非常容易引起挂倒挡后车辆发抖震动的问题。

自动挡挂倒档发出咔一声不正常，一般来说车辆在换挡时有一点轻微冲击感很正常，但是不应该发出金属碰撞声。以下问题会导致换挡时出现异响：1、冷车启动：冷车启动时变速箱油流动性较差，变速箱内部齿轮不够润滑，在换挡时就会出现异响。2、变速箱油老化：变速箱油和发动机油一样都需要定期进行更换，机油老化后润滑能力下降，换挡时冲击感和异响很明显。3、变速箱齿轮磨损：部分车主用车不当造成变速箱齿轮磨损，当齿轮磨损后换挡时会出现金属异响声。

如果双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声，那么这种情况非常正常，不会对发动机和变速箱有任何影响。产生这种声音的主要集中在低速档的原因是变速箱在低档位时转速差比较大，换挡过程中扭矩的波动要大于其他档位。若变速箱在行驶中发出持续的咔咔声，需要尽快到维修厂进行检查。双离合变速箱异响原因解释：1、挡位预挂：换挡拨叉带动换挡套件快速结合同步环，实现挡位预挂。2、双离合器的工作切换：预挂的空转齿轮开始承受负载，主动齿轮和从动齿轮间隙逐渐减小直至完全啮合。在此过程中会产生轻微的金属敲击声。

先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。关于传动轴有如下几种情况：1、传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥：顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。2、汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器：应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。3、变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障：应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

自动挡的车挂倒挡抖动的原因是：1、怠速：怠速偏低。2、进气不畅：节气门或喷油嘴堵塞进气不畅。3、积碳严重：发动机积碳严重。4、工作不良：花塞工作状态不良。以下是相关内容介绍：1、自动挡的车挂倒挡抖动的解决办法是：（1）清洗节气门、喷油嘴、油道。（2）检查线路或更换火花塞。2、倒车时方向盘控制的方法是：（1）倒车时车尾要向左方向盘向左打，车尾要向右方向盘向右打。（2）正车身时车尾向左，方向盘需要向右打，车尾向右，方向盘需要向左打。（3）车身修正后，方向盘回正，慢慢倒车即可。

自动挡挂倒挡向前溜车的原因有挂当时未拉手刹、未正确使用自动驻车功能。挂挡时未拉手刹：高速行驶中不能用手刹代替脚刹，手刹主要用来控制后轮，如果在高速行驶中，拉动手刹制动很容易造成翻车。在坡段堵车的时候不要忘记拉手刹，这样会容易出现溜车的情况。行驶时忘记放手刹，会使刹车损耗大，从而导致刹车性能的下降，停车时挂入P档可以防止汽车溜车。未正确使用自动驻车功能：自动驻车在上坡时的时间有限，通常为两秒，松开制动踏板后需要及时给油，避免发生溜车的危险。在系好安全带、关好车门的情况下，自动驻车功能才可以正常运行；停车时只需把手刹拉上挡位挂到p挡锁车即可，不需担心自动驻车是否开启。

自动挡挂倒挡咯噔冲击的原因是：1、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏；2、怠速挂挡：自动挡车型在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位挂至倒挡，给变速箱带来强烈的冲击；3、倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡原地挂倒挡顿挫的原因是：1、变速箱控制系统故障，导致换挡冲击大；2、变速箱散热不及时，温度过高；3、变速箱里面的杂质太多。解决方法是：1、借助诊断电脑判断故障；2、更换变速箱油以及滤芯。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

新车挂倒挡咔哒响的原因是：在挂倒挡的过程中，汽车还没有完全静止，出现了倒挡打齿的现象，这时需要将离合器踏板完全踩到底，就不会出现打齿的现象了。如果离合器完全没有踩到底，就会导致发动机和变速箱动力没有分开，变速箱的输出轴还在转动，就会形成两个齿之间的卡顿。倒车的步骤是：1、踩脚刹；2、由n挡挂入r挡；3、放下手刹；4、后视境观察后方路线；5、慢慢松脚刹；6、倒到指定位置后踩脚刹，拉起手刹后放开脚刹；7、踩脚刹由r挡挂入n挡；8、松开脚刹即可。

自动挡的车挂倒挡抖动的原因是：1、怠速偏低；2、节气门或喷油嘴堵塞进气不畅；3、发动机积碳严重；4、花塞工作状态不良。自动挡的车挂倒挡抖动的解决办法是：1、清洗节气门、喷油嘴、油道；2、检查线路或更换火花塞。自动挡的倒车步骤是：1、踩下刹车挂到R挡位；2、轻抬刹车进入停车位即可。倒车时方向盘控制的方法是：1、倒车时车尾要向左方向盘向左打，车尾要向右方向盘向右打；2、正车身时车尾向左，方向盘需要向右打，车尾向右，方向盘需要向左打；3、车身修正后，方向盘回正，慢慢倒车即可。

自动挡挂挡会响咔的一声的原因是：1、发电机齿轮有问题；2、冷车气门间隙大且润滑不良；3、变速箱故障；4、挂挡时车没停稳。自动挡挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

自动挡的倒挡是r挡，多位于p挡（驻车挡）和n挡（空挡）之间，目的是为了汽车可以往后退，属于一个特殊的行车挡位。自动挡挂入倒挡，首先踩住刹车踏板，然后按下排挡手柄上的挡锁，随后直接往下拉到r挡位置即可。汽车自动挡的使用方法是：1、踩住刹车按一键启动按钮，启动发动机；2、将挡位挂入d挡，松手刹，松刹车即可。自动变速器的工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

挂倒挡的方法是：1、倒挡在六挡或七挡的位置，标记为一个大写的R，踩住离合后直接挂进标记R的位置即可；2、向有些车挂倒挡要把挡位向下压一下，才可以进倒挡，否则再怎么用力也挂不进倒挡；3、车挡位把手上有一个环，可以用手指勾住向上提一下才能挂进倒挡；4、少数的车挡位上有个按钮，按住才就能挂倒挡；5、快速向左拍，直接进倒挡；6、自动挡车顺着挡位上的方向向下拉到R即可。

自动挡挂倒挡顿挫感强烈的原因是：1、变速箱控制系统故障，导致换挡冲击大；2、汽车的变速箱本身存在问题；3、汽车变速箱里面的杂质太多，污物是影响变速箱正常工作而产生的汽车的顿挫感。自动挡挡位有：1、r倒车挡，是英文字母reverse的首字母的缩写；2、n空挡，是英文字母neutral的首字母的缩写；3、d前进挡，是英文字母drive的缩写；4、s运动模式，是英文sport的意思；5、l低速挡下坡，是英文low的意思；6、p停车挡，是英文parking的首字母的缩写。

新车挂倒挡咔哒咔哒响是因为在挂倒挡的过程中，汽车还没有完全静止，出现了倒挡打齿的现象。在这时需要将离合器踏板完全踩到底，这样就不会出现打齿的现象了。如果离合器完全没有踩到底，就会导致发动机和变速箱动力没有分开，变速箱的输出轴还在转动，就会形成两个齿之间的卡顿。在挂倒挡的过程中，由于一般车辆的倒挡没有配置斜齿和同步器，而是齿轮直接啮合齿轮这种方式，所以在挂倒挡的过程中会产生非常大的噪音，出现这种情况基本是因为齿轮没有完全啮合造成的。需要注意的是，车主在挂倒挡之前，需要将汽车稳稳地停住，并把离合踩到底，这样就不会出现打齿的现象。

现在，大多数自动变速箱车辆在行驶时意外挂入倒挡时变速箱不会执行此操作。但是，并不排除会出现特殊情况。挂入倒档，听到变速箱齿轮打齿的声音。如果发生这种情况，变速箱可能在一定程度上损坏。建议前往4S店检查。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

自动挡车挂倒挡不走的原因是：1、挡位沒有挂到位；2、车辆手刹沒有放；3、变速器里的挡位同步器卡死；4、倒挡油路泄露；5、倒挡及高挡离合器故障问题或倒挡制动器打滑。自动挡就是不用行驶者去手动换挡，车辆会按照驾驶的速度和出行状况自动选合适的挡位驾驶。大多数的自动挡车上的挡位一共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。开自动挡的车大多数运用停车挡p挡、倒车挡r挡、空挡n挡、前进挡d挡即可满足行驶需要，假如碰到壹些特殊的行驶环境，就需要运用其它功能挡了。

这是p挡内锁止机构卡住变速箱齿轮的声音，如果出现了这种声音，那建议去检查一下变速箱，因为正常情况下是没有这种声音的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停好了，否则会损伤变速箱的锁止机构。p挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的，如果在停车熄火时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是不会溜车的。但是，在挂入p挡后一定要将手刹拉好，否则会导致p挡锁止机构的受力增加。自动挡汽车的n挡也是可以在停车时使用的，但是n挡是没有锁止机构的。挂入n挡后如果不拉手刹汽车会出现溜车现象。n挡是在短时间停车不熄火时使用的，p挡是在停车熄火时使用的。在行驶时，不能挂入n挡滑行，否则会影响自动变速箱的润滑和散热。并且，行驶时挂入n挡滑行也是比较危险的。在使用自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯，并且要按时保养，只有这样才可以延长自动变速箱的使用寿命。

新车挂倒档咔哒咔哒响是因为在挂倒档的过程中，汽车还没有完全静止，出现了倒档打齿的现象，在这时需要将离合器踏板完全踩到底，这样这样就不会出现打齿的现象了。在挂倒档的时候，离合没有踩到底肯定会出现打齿的现象，尝试把离合踩到底再挂倒档就可以消除这种声音。如果离合器完全没有踩到底的话，就会导致发动机和变速箱动力没有分开，在倒车时，变速箱的输出轴还在转动，就会形成两个齿之间的卡顿，所以同步器外圈的齿和内圈齿咬合不住而响。在挂倒挡的过程中，由于一般车辆的倒档没有配置斜齿和同步器，而是齿轮直接啮合齿轮这种方式，所以在挂倒档的过程中会产生非常大的噪音，出现这种情况基本是因为齿轮没有完全啮合造成的。需要注意的是，车主在挂倒档之前，需要将汽车稳稳的停住，并把离合踩到底，这样就不会出现打齿的现象。值得一提的是，所有的档位在挂档时都需要将离合器踩到底。

R是倒挡。自动挡汽车都有P，R，N，D这四个挡位，P是停车挡，R是倒车挡，N是空挡，D是前进挡。P：停车挡，用于停车和起动发动机，退出P挡时，必须踩下制动踏板。R：倒车挡，用于倒车，应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此挡。当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡和“P”挡，否则变速器会受到严重损坏。N：空挡，用于起动发动机和暂时停车，停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N挡，下坡时禁用N挡，被拖车时要挂入N挡。D：前进挡，汽车可以根据行车速度自动换挡。