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五菱空调不制冷的原因

发布时间:2021-08-23 11:00:08 原创 来源:中华网 阅读:3879
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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不制冷的原因可能是制冷剂不足,可能是压缩机出现了故障,可能是压缩机离合器出现了问题。出现空调不制冷的情况后首先要检查上述的三个方面,在维修时一定要去专业机构或4s店。

汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置,空调可以制冷也可以制热。

汽车空调的制冷原理是比较简单的。

在按下制冷开关后,压缩机离合器会结合,此时发动机可以带动压缩机运转。

压缩机运转时可以压缩制冷剂并且将制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热,这样制冷剂可以冷却蒸发箱。

被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风,这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调使用的制冷剂是r134a。

在平时用车时一定要定期添加制冷剂,否则会导致汽车空调出现制冷效果变差,制冷速度变慢的现象。

在平时用车时一定要定期清洗空调系统,并且一定要定期更换空调滤芯。

空调滤芯是用来过滤进入车内的空气的,空调滤芯会影响到车内乘客的身体健康。

在更换空调滤芯时一定要选择大品牌的正品产品。

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奥迪车空调不制冷的原因:1、空调无风或风量小。解决方法:检查空调滤芯是否脏污,鼓风机是否能正常运转,空调复制器电机是否能正常转换。2、空调系统里的氟利昂不见了。解决方法:检查系统是否泄漏。维护确认后,添加氟利昂至标准范围。3、水箱冷凝器脏,发动机冷却系统故障,导致水温过高。比如散热风扇不工作,导致水箱和冷凝器散热不好。解决方法:需要去4s店检查维修。4、空调压力传感器、蒸发箱传感器等传感器数据错误,导致空调系统无法正确调节。解决方法:需要去4s店检查维修。5、空调压缩机损坏。空调压缩机调节电磁阀损坏,空调压缩机离合器损坏,空调压缩机内部损坏等原因都会导致空调不制冷。解决方法:需要去4s店检查维修。6、空调系统电路或控制单元故障。导致空调系统通不了电自然空调不制冷。解决方法:需要去4s店检查维修。7、压缩机阀门、活塞或活塞环损坏,无法有效压缩。解决方法:更换压缩机。8、制冷剂加注过多。解决方法:排出多余的制冷剂,使压力达标。9、干燥器过饱和,制冷剂中的水分无法排除,冻结了膨胀阀中的针阀,造成堵塞。当制冷剂液体不循环时,冰被循环的热量融化形成冰,并且重复该过程。解决方法:更换储液罐、干燥器、压缩机油,抽真空重新加注。10、制冷循环泄漏,制冷剂没有定期补充。解决方法:应修复侧漏,定期补充制冷剂。11、空气在制冷循环中混合(时间不足或充满时空气进入)。解决方法:重新排空并重新加注。如果上述症状仍然存在,更换储液罐、干燥器和压缩机油。
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五菱空调不制冷的常见原因很有可能是制冷剂微量泄露导致,或者制冷剂过多。以下是关于汽车空调制冷剂不制冷的解决办法:1、制冷剂微量泄露:可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,空调正常运转时,若视液镜中有连续不断地缓慢的气泡产生,表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少,解决方案就是添加制冷剂,不过要注意,如果从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。2、制冷剂过多:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
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1.缺乏冷媒,车载空调通常2~3年会加上一回冷媒,冷媒的耗损多是以泄漏居多,若是你的汽车发生空调不冷,充注冷媒后过一阵子又开始不冷,那就要注意了。2.空调翻板毁坏,空调翻板电机毁坏这一问题较为少见,并不是没发生过。假如翻板电机出了问题那么就麻烦了,翻板电机通常都是在仪表台中下部,应属空调风口的总开关,它坏了就代表着开关坏了,即便空调能制冷冷风只有从缝里冒出来,效果也不是很显著。3.冷凝器过脏,清理水箱、冷凝器的目的主要是散热,清理时一定要留意首先用吹枪吹洁净,再用水枪清理要不然事与愿违,不但空调不冷,油耗还会增加。4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀毁坏,空调压缩机发生毁坏的几率并不大,因此大家不需要太在意。对于膨胀阀和节流阀发生问题直接造成空调不冷。5.皮带老化过松,通常皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,要是没换在使用过程中会发生打滑现象,会导致皮带断裂、皮带响声、无助力、空调不冷等。6.管路有水,车载空调的制冷系统中有一个干燥罐,它的主要任务便是吸收制冷剂中的水份,及其避免制冷剂水份太多造成制冷量降低。而干燥罐内的干燥剂处在饱和状态的情况下,水份无法再滤出。当制冷剂经过膨胀阀节流孔时,因为其压力和温度的原因降低,冷却剂中的水便会在小孔中形成结冻现象,并造成制冷剂流通不流畅,阻力增大,或完全无法流动,造成空调无法制冷。
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1.缺乏冷媒,车载空调往往2~3年会加上一回冷媒,冷媒的耗损多是以泄漏居多,若是你的汽车出现空调不冷,充注冷媒后过一阵子又开始不冷,那就要注意了。2.空调翻板损毁,空调翻板电动机损毁这一故障较为少见,并不是没出现过。倘若翻板电动机出了故障那样就麻烦了,翻板电动机往往全是在中控台下端,应属空调风口的总开关,它坏了就代表着开关坏了,即便空调能致冷冷风只有从缝里冒出来,效果也不是很显著。3.冷凝器过脏,清理水箱、冷凝器的目的主要是散热,清理时一定要留意首先用吹枪吹洁净,再用水枪清理要不然事与愿违,不但空调不冷,油耗还会增加。4.空调压缩机、节流阀或空调膨胀阀损毁,空调压缩机发生损毁的几率并不大,因此大家不需要太在意。对于空调膨胀阀和节流阀出现故障直接引发空调不冷。5.皮带老化过松,往往皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,要是没换在使用过程中会出现打滑状况,会引发皮带断裂、皮带响声、无助力、空调不冷等。6.管路有水,车载空调的制冷系统中有一个干燥罐,它的主要任务便是吸收制冷剂中的水份,及其避免制冷剂水份太多引发制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处在饱和状态的情况下,水份不能再滤出。当制冷剂通过空调膨胀阀节流阀孔时,由于其压力和气温的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中生成结冰状况,并造成制冷剂流动不顺畅,阻力增大,或完全不能流动,引发空调不能致冷。
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如果汽车空调不制冷,建议检查压缩机是否能正常运转,压缩机离合器是否损坏,制冷剂是否充足。如果压缩机损坏,需要更换新的。如果制冷剂不足,应添加制冷剂。汽车空调制冷原理很简单。制冷时会结合压缩机离合器,然后发动机带动压缩机运转。汽车空调不凉的常见原因有四种,分别是:1。氟的质量和纯度。氟的质量和纯度在汽车空调中起着特别重要的作用。一般质量差的氟会造成空调效率低。2.冷凝器和水箱。冷凝器和水箱的散热也会影响空调的使用。如果长时间不清洗,冷凝器和水箱会被异物和灰尘覆盖。3.氟的使用非常好。多车主认为空调中的氟越多越好,但事实并非如此。在加氟的过程中,氟的量不多也不少。少了会使空调管道内的压力不足,多了会使压力过高。在这两种情况下,空调都不能正常运行进行冷却。4.膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统的重要组成部分,一般安装在储液罐和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂不能发挥应有的作用。综上所述,如果是没有经验的车主,建议尽快去4S店查看,排除原因。
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面包车空调不制冷的原因

空调不制冷的原因有很多,最常见的原因有:1、空调无风或风量较小,需检查空调滤芯是否脏污,鼓风机是否能够正常运转,空调翻版电机是否能正常转换;2、空调系统氟利昂缺失,需要检查系统是否泄漏,维修确认完毕后,添加氟利昂到标准范围;3、水箱冷凝器脏污,发动机冷却系统故障,导致水温过高,例如散热风扇不工作等,导致水箱和泠凝器散热不好;4、空调压力传感器,蒸发箱传感器等各传感器数据错误,导致空调系统调节时,无法正确调节;5、空调压缩机调整电磁阀损坏,空调压缩机离合器损坏,空调压缩机内部损坏;6、空调系统线路或控制单元故障导致。当汽车空调不制冷的话,可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等,依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择。
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