汽车空调需要加氟吗?多久加一次?

汽车空调加氟一般2到5年加1次。但这个时间并不是固定的，具体的要看氟利昂的使用情况。当空调的制冷效果变差了，我们首先需要查看一下氟利昂的量，看是否是因为缺少氟利昂影响制冷效果。检查氟利昂缺少的方法：（需要去专业维修店使用专业仪器检查）1、用制冷剂压力表来检查，高压压力表的值低于正常值，低压压力表的值也低于正常值的话，说明空调缺少氟利昂了；2、用温度计来测量，测量进风口和出风口的温度差值，温度差值小于8度的话，说明氟利昂告急了，需要及时在维修店添加。除了氟利昂缺少会影响空调的制冷效果，以下这些因素也会导致空调制冷变差：1、冷凝器太久没有清理，上面有太多的脏东西，从而影响到空调的制冷效果，解决办法是及时进行清理；2、空调滤芯上有过多的杂质，空调的制冷效果会变差，空调滤芯记得要定期去维修店进行更换；3、压缩机的驱动带老化了，或者是太松了，太松的话需要去维修店把驱动带给拉紧，老化的话就需要及时更换新的，这样空调的制冷效果就会恢复如初了。4、氟利昂泄露。氟利昂如果消耗很快的话，那可能不是自然消耗的，可能是泄露了。泄露的原因可能是空调管路中的密封胶圈老化了，造成氟利昂泄露了，解决办法是及时去维修店更换新的密封圈。

车辆空调要加氟，至于什么时候需要加，主要看汽车的制冷效果。比如车内空调的出风口达不到16度以下，就需要添加制冷剂了。汽车空调对我们的车主朋友来说是一个非常好的设备，它可以保证我们在行车的时候有一个适宜的温度，不管是冬天还是夏天，只要打开空调就能感受到如春天般的感觉，但是经过几年之后，突然发现爱车的空调竟然不管用了，打开冷气一直都没有效果，这时候就是需要加氟了。汽车空调什么时候加氟，主要是根据制冷效果如何，能否在限定的时间内将率内达到预定温度。其一，如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要添加制冷剂了。其二，出风口能达到16度一下，但是需要很长时间，如过了5、6分钟还不行，也是需要添加制冷剂。实际生活中，空调不制冷或制冷效果不理想有很多原因，例如过滤网堵塞、老机器正常磨损，室外机大脏，门窗密封不好笔笔，造成制冷效果不理想不一定就是缺氟所致，另外，消费者也不要用使用年限来判断是否该加氟，空调制冷剂一般情况下是不会少的。一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在3年之内，是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生制冷剂跑漏现象。

对于新车来说，汽车空调往往用个3～5年是没有问题的，如果是对于使用年限较长的车辆来说，空调加氟的时间可能会变短一些，2~3年加一次氟。除此之外，汽车空调制冷效果变差的时候，车主不用立刻加氟，而是要进行判断和观察，因为汽车空调制冷效果变差有可能是因为其他原因导致的。在空调正常持续运转时,汽车空调管路的玻璃孔内持续有气泡,说明氟的量不足,需要添加。汽车空调加氟的方法是：1、将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管；2、待管路连接无误且冷媒回收加注机自检完成后便可开始抽真空处理；3、抽真空结束后，根据车辆空调标注的加氟最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后便可开始加氟。汽车空调包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单、便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

在空调系统未被维修的情况下一般4-5年。汽车空调原理：汽车空调的压缩机由发动机进行驱动运转。氟通过压缩机的压缩变成高温高压的气体，经过冷凝器散热后变成高压液体再经过膨胀阀变成低压液体，随机进入蒸发箱充分吸收周围热量。汽车空调的作用：将汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

汽车用得时间长就一年加一次，要是制冷没有问题就不用加，缺氟的重要表现就是不制冷。 汽车空调的作用： 用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。 汽车空调的布置形式： 其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

判断汽车空调是否需要加氟的方法如下：一、由制冷效果判断：1、根据制冷效果判断空调是否需要加氟，即空调能否在限定的时间内将室内达到预定的温度。2、如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要添加氟。3、出风口能达到16度以下，但是需要很长时间，如过了5、6分钟还不行，也需要添加氟。二、由玻璃孔判断：1、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。2、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量过多，需要排放。3、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。三、由油迹判断：查看空调系统接头是否有油迹，如果有油迹，说明氟的量不足，需要添加。

对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。以下是空调加氟的相关介绍：1、空调加氟的方式：汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。2、空调加氟的原因：这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内不需要加冷媒。

汽车空调也需要加氟，一般一年加一次。以下是关于汽车空调保养的相关介绍：1、正确调整空调出风口方向：很多车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于空调发挥其最佳效果。正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下，因为冷空气会下沉、热空气会上升。2、使用空调时间不宜过久：长时间使用空调会使冷凝器的压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调的时间不宜过久，当车内温度已经达到舒适的温度，可以先把空调关掉，过一段时间再开。

就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。以下是关于汽车空调加氟的相关介绍：1、时间：汽车空调什么时候加氟，主要是根据制冷效果如何，能否在限定的时间内将室内达到预定温度。2、注意事项：通过加压器检查一下有没有漏点的地方，一旦发现漏点，就要立马处理。一定要确保没有漏点以后再抽真空加氟。加氟的时候一定要控制量，氟加多的时候，就要通过氟表把多余的放出来，否则空调制冷效果会变差，而且会损害压缩机的寿命。

汽车空调什么时候加氟，主要是根据制冷效果如何，能否在限定的时间内将室内达到预定温度。汽车空调缺氟的表现：1、低压管发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。2、高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。3、打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。5、内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。

汽车空调加氟，汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注，高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调三年左右加一次氟，加氟方法是：1、准备好合格的制冷剂加注工具；2、连接汽车空调与加注工具适配接头；3、抽真空；4、从高压侧注入液态制冷剂，即可完成汽车空调加氟。氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介，没有其热量就无法进行有效的交换，空调也不可能制冷或制热。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调氟3到5年加一次，判断是否需要加氟的方法是：1、空调运转时，管路的玻璃孔内持续有气泡，说明含量较少；2、空调运转或停止，均没有气泡，说明含量过多；3、空调运转时没有气泡，停止时短暂出现气泡，说明含量正常；4、打开前机盖，检查空调体系接头是否有油迹，有油迹则缺氟。汽车空调加氟的具体步骤是：1、准备完好合格的氟和加注工具；2、将汽车空调与加注工具适配接头；3、从高压侧注入液态氟。

汽车空调三年加一次氟，氟是淡黄色剧毒、腐蚀性强、化学性质活泼、氧化性强的物质，是特种塑料、橡胶和冷冻机中的关键元素。汽车需要加500到600g。汽车空调加氟的步骤是：1、将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好；2、打开制冷剂罐拧松歧管压力表上的螺母，排出注入软管中的空气；3、打开低压手动阀系统的压力值达到0.4mpa时关闭低压手动阀；4、启动发动机、将鼓风机开关和温控开关都调至max；5、打开歧管压力表上的手动阀向系统中加注规定量制冷剂后观察没有气泡表示加注完成。

汽车空调加氟大概要50元：1、正常来讲冷媒没有泄露的现象的话，空调冷媒一般是两到三年需要更换一次；2、时间长的话会变质，空调效果会变差；3、冷媒的话一般大概在50块钱左右一瓶，需要三瓶。

汽车空调没有规定多久加一次制冷剂，我的卡罗拉用了快四年了，目前空调制冷依旧不错。 那么汽车空调什么时候需要加制冷剂了？当然是空调系统制冷剂缺少的情况下添加了。理论上空调系统中的制冷剂是不会无缘无故少的，制冷剂自然消耗基本上可以忽略不计。所以只有在空调系统管路接头及系统部件泄露才会导致制冷剂缺少，导致空调不制冷或制冷强度不够，这时候就需要检查空调系统和添加制冷剂了。 △汽车空调出风口 所以空调系统是否需要添加制冷剂，要看空调的制冷效果或用仪器检测空调系统的工作压力，有观察口的可以看空调管路上面的观察口。不过一般都是因为空调系统不制冷或不够冷才会去检查空调系统的。 △加注制冷剂 你的车两年就没有了制冷剂，说明空调系统有泄露了，制冷剂缺少或漏完了。如果检查空调系统泄漏慢的话，可以先抽真空加雪种用一段时间，看看能用多久。漏的大的话，基本上一个星期空调不制冷了。漏的小的一个月至半年时间才会不制冷。如果是一个月内又不制冷了。那就得好好查找空调系统哪里泄露了。不然加进去没多久又要添加，这样花钱又不省心。 △汽车空调系统主要部件组成 特别是蒸发箱里面泄漏的话，不仅维修工程量大，费用也高，如果是蒸发箱轻微泄露，加一次可以用半年的话，建议先用着看了，漏的大那就必须要修理了，不然大夏天车内简直就是汗蒸。 两年内的车应该还在质保期内，是可以去4s店免费检查的，如果是有地方泄漏的话，那就索赔更换故障部件，一般车都会质保三到五年或10万公里。 △汽车空调压缩机新旧 总之，汽车空调的制冷剂是不用定期添加的，一般需要添加制冷剂的时候，基本上是空调系统不制冷不够冷或空调系统泄漏及空调故障了。

三年左右。加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重而已。一般来说，新车几年，空调一直没有什么问题，也经常清洗保养，但是制冷效果下降，那么建议最好检查汽车空调，然后再添加氟。氟是一种淡黄色，剧毒的气体。氟气的腐蚀性很强，化学性质极为活泼，是氧化性最强的物质之一，甚至可以和部分惰性气体在一定条件下反应。氟是特种塑料、橡胶和冷冻机（氟氯烷）中的关键元素。由于氟的特殊化学性质，氟化学在化学发展史上有重要的地位。一般轿车都需要加500到600克之间，如果是面包车有顶部蒸发器就需要750克，大概一百块左右能够加一次。