离合器总泵坏了的表现有哪些?

气刹车总泵坏了的表现是：1、汽车在制动的时候，感觉有一瞬间突然失灵；解决办法：汽车在制动的时候，如果感觉有那么一瞬间突然失灵的话，就需要观察一下制动液有没有亏损，随后检查气刹总泵、分泵和油管有没有刹车有的痕迹。如果有的话就说明制动总泵或者分泵已经漏油很严重了，一定要及时去维修，要知道刹车失灵的后果是非常危险的；2、刹车方向跑偏；如解决办法：果感觉刹车方向跑偏的话，很可能是因为气刹总泵一个活塞出现膨胀，当然也可能是因为刹车磨损不均所导致的。但这个现象一定要及时解决，因为跑偏时的方向是很难控制得了，特别是不具有ABS刹车防抱死系统的汽车，存在一定的危险；3、踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力；解决办法：如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，气刹总泵、分泵零部件是否出现损坏，若有损坏需要更换相应零件其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况，若存在此种想象需要补充制动液或者进行相应检修。4、踩下制动的时候，感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降。解决办法：当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是气刹总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油的情况。这时候我们就需要观察一下，有没有刹车油的痕迹了。当刹车不好用时，先检查刹车油是否少了，如果刹车油不少，让人连续踩几脚刹车最后踩住不要放开，然后用扳手松开一个分泵的放油排气阀，第一看看是否有空气排出，第二看看刹车油是否喷射出来，如果没空气排出但是刹车油喷出的压力却不大，那就证明总泵有问题了，需要更换。5、刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现潺油现象;解决办法：检查刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉是否潺油，若漏油需要到4s店进行维修。6、刹车踏板踩到底后，仍刹车不良或失效;解决办法：刹车不良或失效务必到4s店检修。

刹车总泵坏了的表现是总泵和真空助力器都会出现漏油的现象，通常都是连接处以及限位处发生漏油：在刹车的时候特别容易跑偏，以及突然失灵。以下是关于刹车泵的介绍：汽车速度降低：顶动刹车片，使其摩擦以后，让速度降低或者是停止。如果长时间不更换刹车油，那么也会导致刹车片里面生锈，使用起来反应会很慢，容易出现危险，在平时的时候也要护理到位。刹车泵使用的注意事项：要保证总泵和分泵是原厂正品，刹车关乎安全问题，配件绝对不可以使用副厂产品。更换分泵后要做好排气工作，排完气后启动车辆，起步前一定要试一下刹车踏板的高度是否和以前一样。完全确认后缓慢起步，车辆只要从原地向前一移动，马上试一下刹车是否灵敏。

离合器坏了的表现：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；4、离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声。

离合器总泵坏了的征兆是总泵会出现漏油的现象，并且在换挡的时候，会明显感觉到很难挂上对应的挡位，而且踩离合的时候，会感觉到离合踏板很空。离合器总泵损坏的后果：离合器总泵损坏轻则会增加耗油量、增加挂挡的难度，严重的会使汽车挂不上挡，从而导致汽车无法正常行驶，存在安全隐患。   离合器总泵损坏的处理办法：离合总泵损坏一般都是直接更换，无法进行维修。离合器总泵损坏后，不管还能不能继续行驶，都不要自己开去修理，最好将车拖到修理店检修。因为已经故障的总泵，继续使用只会加大损坏的程度，如果在驾驶证的过程中彻底损坏，就会导致挂不上挡，可能会影响行驶安全。

凯越离合器分泵坏了的表现有挂挡和换挡困难。以下是有关凯越的相关介绍：1、简介：别克凯越(Buick-Excelle)，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上汽通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick-Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。2、车型定位：别克凯越定位于入门级的家庭用车，动感外观质感内饰，带来“人生第一台车”的品质享受；全新的驱动系统，平稳又省油，同时全系标配第十代Onstar安吉星全时在线助理，自带车载4G-LTE移动热点，采用eConnet智能互联技术，支持Apple-CarPlay和百度CarLife等。

汽车ABS泵坏了的表现：ABS故障灯亮起、防抱死功能失效、刹车片不能复位。另外如果ABS泵损坏，刹车踩下去会有硬邦邦的感觉，声音也很怪，不是正常的那种干脆简短的声音。如果拔掉ABS保险，40公里左右踩下制动，会发现车辆有明显的制动印痕。以下是汽车ABS的介绍：1、汽车的制动系统在平时开车时起着非常重要的作用，为安全开车提供了很好的保障。2、ABS防抱死系统是制动系统中的重要组成部分，因为ABS的存在，使得车主在刹车的时候，能够更安全地刹住。所以如果汽车ABS系统故障会很危险。3、ABS损坏在紧急制动的情况下，ABS功能不会发挥其作用。ABS系统是防止车子在急刹车时，轮胎抱死，避免事故发生。

离合器分泵坏掉的表现：1、换档艰难，分开不完全；2、分泵发生渗油漏油状况；3、离合软管出泡；4、离合踏板会变硬，并且易于打滑，长期使用会嗅到烧焦的味度；5、冷车状态下可以挂档退档，热车后难挂档和退档。离合总泵，分泵，就好比2个液压油缸。总泵上面有出入油管，分泵仅有1根管。踩住离合，总泵的压力传送到分泵，分泵运行，分开拨叉将离合压盘及片离开飞轮，这个时候就可以开始换档。松掉离合，分泵停止工作，离合压盘及片和飞轮触碰，动力传送持续，分泵的油流回进油壶。当换档艰难，分开不完全时，要检验离合器总泵，分泵有没有渗漏油状况，有什么问题及时性解决，减少磨损。

离合器总泵坏了的表现：1、总泵损坏的话会产生漏油的状况；2、在换挡的时候，会明显感觉到难以挂上相匹配的挡位；3、在踩离合时感觉离合器踏板会不受力；4、损坏严重的时候，离合器便会分开不全或是完全不分开，无法挂挡。离合总泵损坏通常是直接换掉，自个是修不了的。离合器总泵损坏后，不论可不可以再次驾驶，都不要自个开去修理，最好是将车拖到维修中心检修。毕竟已经故障的总泵，再次使用的话只能加大损坏的程度，在驾驶的过程中一经彻底损坏，造成挂不上挡便是十分危险的事情了。离合总泵，分泵，等同于2个液压油缸。总泵上面有出入油管，分泵仅有一个管。踏下离合，总泵的压力传递到分泵，分泵运行，分离拨叉将离合器压盘及片离开飞轮，这个时候就可以进行换档。

离合器总泵坏了的征兆：1、汽车离合器总泵轻微漏油现象，挂挡的时候响齿；2、漏油现象漏的比较严重会直接挂不上挡，车停在路上不能动，只有到汽修厂维修；3、弹不上来，漏油泄压，可能是总泵，分泵，管道发生泄漏现象。如果离合器总泵毁坏了，会致使驾驶人员踏下刹车踏板后离合器没法分离，出现这种情况后应该立即维修。离合器是属于汽车的传动装置，离合器安装在发动机与变速箱里面，离合器可以断掉或连接发动机与变速箱。离合器的离合器压盘是固定在发动机飞轮上的，离合器压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片里面有一个花键轴，这个花键轴可以固定一个传动轴，这个传动轴便是变速箱的动力输入轴。在驾驶人员踏下刹车踏板后，离合器会断掉，抬起刹车踏板后，离合器会结合。离合器片是一个必须定时拆换的易耗配件，伴随着汽车行驶里程数的增加，离合器片也会不断地磨损。在离合器片磨损到相应程度后，就必须拆换了。如果较长时间不拆换离合器片，会致使离合器片发生打滑的情况。

主要就是出现了挂档、换挡困难、漏油以及离合器不分离的现象。可以通过观察离合分泵有无漏油现象，或者通过发现踩离合的时候是否变重了的现象这两种方法判断离合是否损坏。离合器分泵的主体就是一个简单的液压助推缸，主要是通过油压来控制离合器拨叉的工作。离合器分泵主要的故障就是泄露，可能会出现踏板过重，分离不彻底，结合不平稳和分泵漏油的现象。可以将油压表插入到离合器分泵的排气口，启动发动机之后，观察压力表的数值，当踩下离合器踏板的时候再次观察油压是否是随着踏板的踩下而升高，参考标准是2Mpa。

离合器分泵损坏后会有以下的现象：1、漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患；2、离合器踏板软，感觉无力；3、换挡时有打齿现象，损坏原因是使用时间长、防尘套损坏，离合器压盘沉、踩离合的次数太多。

离合器总泵坏了的症状就是：1、汽车离合器总泵轻微漏油的挂挡的时候，响齿，不好挂；2、漏油漏的严重直接挂不上挡，车停在路上不能动只能拖到修理厂修理；3、弹不上来，是漏油泄压了，有可能是总泵，分泵，管道漏的。

刹车总泵坏了的表现有以下这些：1、刹车偏软：当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话；2、有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油的情况。这时候我们就需要观察一下，有没有刹车油的痕迹了；3、刹车突然失灵：汽车在制动的时候，如果感觉有那么一瞬间突然失灵的话，就需要观察一下制动液有没有亏损，随后检查总泵、分泵和油管有没有刹车有的痕迹；4、如果有的话就说明制动总泵或者分泵已经漏油很严重了，一定要及时去维修，要知道刹车失灵的后果是非常危险的。

汽车离合器总泵坏了就会导致轻微漏油，在挂挡的时候，就会响齿，不好挂，漏油漏的严重还会导致直接挂不上挡，车停在路上不能动，只能拖到修理厂修理：1、出现问题可以检查离合器回位弹簧，检查离合器助力器回位弹簧；2、也可以检查一下离合器的压板；3、如果还是没有找到问题的话，就更换离合器总泵，离合器助力泵；4、1和2都是很简单的，一眼就能看出，3比较麻烦，建议先换总泵，因为便宜简单，当然，2只是找到问题，一旦是2出了问题，工程更大。

离合器总泵坏了的表现：1、汽车离合器总泵坏了，就是总泵内部的橡胶密封圈，密封不严，导致总泵无压力；2、离合器不能切里，或切里不彻底，用脚踩下时，如果严重时会踏板无力一脚踩到底，而且踏板不回位。有时总泵后侧会漏油；3、漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。

总泵坏了踩离合时踩空或者离合很轻，离合不反弹，没有离合当然挂不进挡位：1、汽车离合器总泵坏了，就是总泵内部的橡胶密封圈，密封不严，导致总泵无压力；2、离合器不能切里，或切里不彻底，用脚踩下时，如果严重时会踏板无力一脚踩到底，而且踏板不回位。有时总泵后侧会漏油；3、漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。

离合器总泵坏了的症状会出现漏油现象，最明显的症状就是踩完离合，挂挡的时候会发现很难挂上目标档位，严重的话连档位都挂不上去，因为总泵故障会导致离合分开不全或不分开。离合器总泵的拆卸方法如下：1、拆卸锁夹。拆卸推杆固定销和推杆；2、从总泵上断开软管卡箍。断开总泵软管；3、拆卸总泵油管。拆卸离合器总泵螺母；4、拆卸离合器总泵。

如果汽车上的离合器总泵坏了（一般会出现漏油现象），那么最明显的症状就是你踩完离合，挂挡的时候会发现很难挂上目标档位，严重的话连档位都挂不上去，因为总泵故障会导致离合分开不全或不分开。离合器总泵坏了，踩离合的时候会感觉不到平时的那种阻力，这时候就不要强行挂挡了，否则会加剧磨损。通常情况下，针对离合器总泵古坏了的解决方法就是直接更换，毕竟价钱也不贵，算上工时费也就100多块钱。 注：离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

离合器分泵坏了现象主要是踩离合的时候分不开或特别重。尤其是换档困难，分离不彻底。而且不时还会有分泵渗漏油现象。离合器分泵漏油修理方法：建议更换总成，离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞，皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成的，因为现在离合器分泵不出配件，修理配皮圈等不太好配，只有更换总成。 总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。其他做相应检查。