科鲁兹两厢版为什么比三厢贵?

修车的不修科鲁兹的原因：1、损坏零件拆装太麻烦科鲁兹作为一款经典的美系车，车辆在设计的时候似乎并没有将后期的维护情况考虑进去，以至于车内许多零部件设计得非常“奇葩”，有时候可能为了更换一个小零件而拆装整个发动机，修这款车需要耗费较多的时间和精力；2、小毛病太多这款车的通病为发动机气门室盖垫漏油以及点火线圈出现裂痕，一般来说其他车辆出现这种问题换个原厂零件即可，但科鲁兹换完零件后还可能引发一系列其他故障；3、故障类型独特有人说雪佛兰科鲁兹是永远修不好也永远坏不了的，你说它质量好吧它又有不少小毛病，说它质量差吧各种故障又不算严重。很多时候车辆无缘无故就出现故障，车主大老远把车开到修理厂后故障又自己消失了，以至于修车师傅检测半天也没有发现问题。以上就是为什么修车的都不修科鲁兹的原因了，像科鲁兹这种十几万的家用车本身修起来利润空间就十分有限，同时修车师傅的工时费又不像豪华品牌那样高昂，所以大家会更愿意选择修理更加省时省力的日系车和德系车。

1、不修理科鲁兹的原因：旧的科鲁兹发动机容易漏油，气门室盖容易破裂。发动机故障指示灯亮起。4S更换了所有的零件。2、内饰的制造和装配工艺相当出色，接缝和连接处理近乎完美。盾形中控台设计前卫，V形中控台布局使内饰非常协调。三个V形方向盘是一种常见且流行的样式，与V形中控台形状相呼应。滚轮键的设计使操作更加方便。3、在动力方面，新车将继续配备1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为114马力和150马力。在传动系统方面，1.4T车型将配备7速双离合器变速箱；1.5L车型配备6速自动变速器和6速手动变速器。4、科鲁兹，世界上第一辆，凭借令人振奋的设计风格和制造技术，在全球紧凑型汽车水平上树立了一个新的基准。

两者最大的区别在于价格不同，配置不同，车内空间不同。朗逸两厢版的前脸与轿跑版并没有太大区别，只是格栅加入了很多六边形运动元素，定义了年轻感。以下是具体介绍：动力：朗逸两厢版和轿车版最大的区别就是全系采用了EA211的小排量涡轮增压发动机，1.2T和1.4T车型匹配DSG七速双离合变速箱。灵活：两厢车比三厢车灵活很多，比如说后排的座椅可以实现比例放倒，而这款车则可以实现全部放倒，能够拥有更好的装载能力，而且能够像SUV越野车一样有很大的开口半径，大件物品装载起来更加方便。

2011款科鲁兹远光灯不亮原因如下：1、检查保险丝：应检查保险丝是否良好，大多数原因都是灯泡保险丝烧断造成的远光灯不亮。2、线路故障：由于线路的搭接不良或是松动，插接件未到位可能导致汽车大灯不亮。3、导线发热：导线发热导致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。灯光线路控制继电器组合开关等的触点产性烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通，就会导致灯光强度弱或是不亮。

修车不修科鲁兹的原因是科鲁兹发动机容易漏油，气门室盖容易坏，发动机亮故障灯，小毛病太多。以下是科鲁兹相关内容的介绍：1、动力方面：新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114ps和150ps。2、传动系统方面：1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。科鲁兹全球首发，以激动人心的设计风格和制作工艺，在全球紧凑型轿车级别中树立全新的标杆。

因为雪佛兰科鲁兹这款车非常不保值,小毛病也多，所以卖二手车的价格非常便宜。以下是关于雪佛兰科鲁兹的相关介绍：1、尺寸方面：科鲁兹的长宽高分别为4630mm、1798mm、1485mm，轴距为2640mm。2、灯光配置：科鲁兹全系标配LED照明科技，锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，搭载立体LED光导体日间行车灯。3、动力方面：科鲁兹搭载两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。其中1.0升涡轮增压三缸发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为170牛米；1.3升涡轮增压发动机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米。

雪佛兰科鲁兹停产的主要原因是销售量上不去，以下是科鲁兹停售的相关介绍：1、科鲁兹销售量上不去而且新车在竞争车辆中的优势不够凸显出来，消费者在同级别车辆中选择性更多。从而影响了雪佛兰科鲁兹的销售。2、雪佛兰科鲁兹在中期改款后的设计风格出现了很大的变化，从消费者的反应来看，这款车并不适合从中庸风格转变到激进风格。3、这款车刚上市，消费者还蛮喜欢，虽然销售量有所影响，但也不算差。但是从竞争车型，比如朗逸、轩逸、思域等A级轿车开始销售后，无论是在外观、内饰和动力组成上，都比原先车型有所突破。相对比之下科鲁兹无论是质量、油耗，外观都不是很出色。逐渐被消费者选择性抛弃，被市场选择性的边缘化，销售额提不上也只能停产。

关于雪佛兰科鲁兹停售的具体介绍如下：1、从国产第一代上市至今，上汽通用雪佛兰科鲁兹已经服役11年时间，为雪佛兰在紧凑型车市场立下赫赫战功：雪佛兰最新产品科鲁泽和科沃兹，已经投放市场中并取得不错的成绩，完成任务的科鲁兹被雪佛兰停售。2、科鲁兹自身中期改款车型存在设计问题：中期改款车型是导致科鲁兹今天停产的导火索，从此前中庸造型设计到后来的激进风格，科鲁兹定调一改风格，事实上初期表现并不差，但随着竞品车型的攻势加快，思域、朗逸的深化产品力，此前质量、油耗表现都不太出色的科鲁兹开始被消费者抛弃。3、产品卖点的逐渐丧失，是科鲁兹被雪佛兰停产的主要原因：随着不同品牌新车型的不断推出，科鲁兹已经丧失了竞争实力，因此被宣布停售。

雪佛兰科鲁兹停产的主要原因是销售量上不去，而且新车在竞争车辆中的优势不够凸显出来，消费者在同级别车辆中选择性更多。从而影响了雪佛兰科鲁兹的销售。以下是相关资料：1.雪佛兰科鲁兹在中期改款后的设计风格出现了很大的变化，从消费者的反应来看，这款车并不适合从中庸风格转变到激进风格。这款车刚上市，虽然销售量有所影响，但也不算差。2.相对比之下科鲁兹无论是质量、油耗，外观都不是很出色。逐渐被消费者选择性抛弃，被市场选择性的边缘化，销售额提不上也只能停产。

科鲁兹停产原因如下：1.科鲁兹定位尴尬。目前通用在国内家用车市场共有三大品牌，分别是凯迪拉克、别克以及雪佛兰。凯迪拉克代表高端的豪华品牌，别克和雪佛兰则是普通品牌。而通用为了避免品牌冲突，别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位较低。2.科鲁兹失去老款的神韵。自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再感冒。3.科沃兹的热销。科沃兹在名称上与科鲁兹只有一字之差，设计定位与过去的科鲁兹经典版又有几分相似，这吸引了许多曾经喜欢经典老款科鲁兹的潜在消费者。

雪佛兰科鲁兹打不着火的原因有：1、电瓶故障：如果汽车电瓶没电或者产生故障了，自然是无法打着火的；2、火花塞问题：花塞是汽车打火系统中的关键部件，所以火花塞不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率；3、积碳过多：车辆积碳过多也会导致车辆打不着火，需要定期去店里清理一下积碳。雪佛兰科鲁兹是雪佛兰旗下的一款车型，是以紧凑型的车型设计打造的，该车长宽高分别是4666mm、1807mm、1460mm，轴距是2700mm，搭载的是ECOTECDVVT发动机。

这表示转向助力系统出现故障，最明显的症状就是车子的方向盘会变重。因为转向助力系统主要似乎给方向盘提供助力的，就让驾驶员能够轻松的操控方向盘。常见的转向助力系统分别是电动转向助力、电子液压转向助力以及机械液压转向助力。电动转向助力系统主要是依靠电动机来提供转向助力，力度最为轻巧，是现在大部分新款的汽车都会使用的一种转向助力系统。而电子液压转向助力系统跟机械液压转向助力系统都属于液压机构的，依靠转向助力泵与电动机带动的，采用这种方式的助力系统需要经常更换转向助力油，若是长时间没有更换的话，就会导致方向盘变重。在电动转向助力系统未大量采用之前，基本都是使用机械液压助力系统，特别是在跑车上应用比较多。

发动机声音大很有可能是因为发动机产生了积碳，发动机在工作的过程中非常容易产生积碳，这是一种不能避免的现象，所以需要定期清理发动机积碳，保证发动机正常工作。汽车发动机使用的机油随着时间的推移会变的越来越稀，在这种状态下机油会越来越多，这不仅会影响发动机正常工作，同时也会影响发动机的动力。如果在车外感觉到发动机的工作声音是正常的，坐在车内感觉到发动机工作声音变大，这是因为车辆的隔音效果比较差，应该检查一下汽车的密封条，查看一下密封条是否出现老化的现象。还有可能是冷却液缺失导致发动机声音变大，这时应该检查一下冷却液的使用情况，如果冷却液的温度过低，同时也会引起发动机噪音过大。发动机在工作的过程中还有可能会出现爆震的现象，这是因为火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，在这种状态下发动机工作的声音也会变大，同时还有可能会出现敲缸的声音。

可能是线路问题，或者是烧了。建议及时去4s店检查相关的项目，尽早处理这些问题。雪佛兰科鲁兹收音机使用说明：科鲁兹无线电接收车辆附近如有高大建筑物或大型车辆时，可能会影响无线电接收信号，导致收音效果较差。FM调频信号接收范围仅为约16-65公里。尽管收音机采用内置电路，可自动降低信号干扰，但仍可能会产生静电干扰，尤其是在高建筑或山附近，会造成声音时有时无。AM大部分调幅电台的信号接收范围比调频电台更广，尤其是在夜间。信号接收范围越广，越可能会导致电台频率彼此干扰。当遇到暴风雨及电线干扰收音机接收时，还可能会产生静电干扰。发生这种情况时，尝试降低收音机的高音。使用手机可能会干扰科鲁兹的收音机。后窗玻璃天线AM-FM天线集成在后窗除雾器上，位于后窗内。确保后窗的内表面不要擦伤，玻璃上的窗格不要损坏。如果内表面损坏，可能干扰收音机的接收信号。

科鲁兹打不着火的可能原因是电瓶没电，油路出现问题，或者是点火系统出现问题。首先，电瓶是发动机点火儿时供电的基础，电瓶不给点火系统供电自然就打不着火。导致电瓶不供电的几个因素主要是持续耗电、过度放电和电极腐蚀。其实这三个问题在车辆日常使用的时候多注意是可以避免的。对于油路系统来说也是三种问题能够造成车辆打不着火儿，一是没油了，二是油泵出问题了，三是油路堵了。没油肯定是打得不着火的。仪表台上有一个油量表，平时开车的时候除了看转速表和时速表以外，注意观察油量表，该加油加油。如果是油泵或者油路堵塞了，建议找个专业的汽车修理地方看看。点火系统就是启动电机、火花塞、点火控制总线、点火线圈。这里最容易出问题的就是启动电机和火花塞，如果没有改动过车内电路或者大修过发动机的话，点火控制总线和点火线圈这两样出问题的机率并不太大，除非是车太老了，电路老化比较严重。启动电机损坏也就是齿合器、电磁阀、齿轮、衬套、电机轴承出了问题。如果车开了没几万公里启动电机就有毛病，那基本上属于质量问题，在质保期内的话还是找厂家质保。如果开车不太在意，经常出现前面说的那些问题，也容易造成启动电机损坏。所以说前面的问题避免了，启动电机损坏的机率也就降低了。

看个人喜欢吧，个人建议选择三厢车不错的，后背更大一些的，空间表现还不错，性价比高。新款科鲁兹外观上：1、最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车；2、此外，新款科鲁兹将提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕；3、其中320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版打造，将配备真皮座椅、真皮方向盘等配置。

桑塔纳两厢比三厢贵的原因如下：1、同款车两箱三厢用同一副底盘，底盘就决定了长度，两厢车的长度略短于三厢，但是两厢车座位直接放倒后空间比三厢车的后备箱还大。并且后备箱上方还有一块地方可以放东西，算下来其实差不多的；2、两箱车安全性来说，就追尾的时候可能会吃点亏，但是一般而言，车辆在设计过程中都已经考虑了这个问题，不用车主费心考虑了；3、两厢车时尚、漂亮，欧洲人就偏好两厢车，没什么不好，只不过中国人一直对车要有屁股这个概念，使得中国大部分人对两厢车有偏见继而引发出各种各样不利两厢车的言论。

科鲁兹两厢版后备箱的尺寸为：1、雪佛兰科鲁兹后备箱常规纵深970mm；最大纵深1830mm；宽度890mm；高度570mm；容积是430L；2、相比老款车型，新车在挡把后方多出了一个额外的储物空间，可以放下手机或者一些零碎物品；3、此外的储物空间都比较常规，除了扶手箱略小之外，其它储物格的大小都不错，在同级中能算优秀水平。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。2017年9月1日，雪佛兰2018款科鲁兹上市，售价区间10.99-16.99万元。2018款科鲁兹将采用雪佛兰最新尾部标识进行命名。新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车

科鲁兹掀背停产主要有三个原因：1、定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三个大品牌，分别是凯迪拉克、别克以及雪佛兰。而凯迪拉克是代表高端的豪华品牌，剩下的别克和雪佛兰则是普通品牌。而通用为了避免品牌冲突，将别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位较低，就连别克的低端入门车型凯越都一并取消，换成雪佛兰品牌旗下科沃兹进行销售，别克的入门车型则有英朗取代。2、失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再感冒，主要销量几乎都是靠老款（经典款）科鲁兹带起。外形也是当年科鲁兹能够大卖的原因。老科鲁兹的尺寸相比新科鲁兹尺寸更大，外形也更加运动，流线处理十分到位，深受年轻一代的喜爱，自信满满的雪佛兰却画蛇添足，一改把销量也改差了。虽然后来也有保留经典科鲁兹在售，但经典科鲁兹的配置与新科鲁兹相比还是落后太多了，消费者们当然不会埋单。3、科沃兹的热销科沃兹在名称上与科鲁兹只有一字之差，设计定位与过去的科鲁兹经典版又有几分相似，这也难免吸引许多曾经喜欢经典老款科鲁兹的潜在消费者，毕竟买科沃兹就是奔着性价比去的。