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车用尿素液有什么作用?

发布时间:2021-04-28 05:52:03 原创 来源:中华网 阅读:3323
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车用尿素液的作用:

1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车,由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物,形成环境污染,人体长时间吸入这种废气,对人体的伤害是很大的;

2、为了下降这种损害,所以运用柴油发动机的车就要加尿素,加尿素有一个催化的功用,遇到氮氧化合物就会产生化学反应,把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来;

3、其是通过SCR系统的智能控制的,当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。

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车用尿素液的作用有哪些

车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保,使车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制,搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为车用尿素专用原料和超纯水。车用尿素溶液,可优化发动机和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%。相反的不加注尿素液,尿素喷嘴长期位于排气管中的高温环境下,很容易被氧化,需要尿素溶液的循环进行冷却,冷却不足会导致尿素喷嘴损坏,造成车辆排气管堵塞,汽车动力不足,深踩油门,会增加油耗,总成本远比车用尿素液的使用成本高。一般尿素溶液不能代替车用尿素溶液,因为当尿素溶液纯度不够,有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候,会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害,带来不必要的经济损失。而采用农用尿素和普通水生产的车用尿素溶液中都会含有颗粒物、超标的杂质。
发布时间:2020-12-26 02:34:11 阅读:424

尿素液的作用是什么

还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度。车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保使爱车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制,当存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
发布时间:2020-12-26 02:34:51 阅读:175

车用尿素有什么用途?车用尿素从哪里加进去

恐怕很多人还不知道路上跑的大货车除了要加柴油以外还要加尿素。但是这个尿素并不是给发动机燃烧的,而是处理发动机尾气的。 车用尿素有什么用途? 尿素是用来处理柴油车尾气的 柴油机尾气的特点 柴油机尾气成分和汽油机有所不同,主要是氮氧化物和颗粒物。氮氧化物危害很大,不仅影响环境,更有致癌、影响呼吸道等害处。所以法规对柴油机尾气中氮氧化物的含量要求比较严格。 柴油车怎样使用尿素 柴油机排气系统上有个scr装置,这个装置和汽油机的三元催化器很像,尾气就是在这个地方被处理的。 尿素喷嘴装在scr装置之前的排气管道上,发动机工作时尾气先经过颗粒捕捉器处理掉颗粒物,然后来到喷嘴处,喷射装置利用车辆提供的压缩空气为动力将尿素喷入排气系统内与尾气充分混合并释放出氨气,然后来到scr装置内部开始进行化学反应。经过处理后尾气中的颗粒物含量和氮氧化物含量都降低了。 比如上图中这辆车,带蓝色盖子的就是尿素储液罐,旁边那个银色的大箱子就是scr单元,尾气就是在这里进行处理,降低氮氧化物含量的。我的车需要加尿素吗 尿素处理尾气是柴油车的专利,所有的汽油车都不需要加尿素。因为汽油机尾气中主要污染物为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物,而这三种物质可以互为氧化剂、还原剂,所以汽油机的三元催化器在高温状态下就可以不借助其他助剂进行尾气处理了。而且也不是所有的柴油车都需要加尿素,这在用户手册上会明确指出的。
发布时间:2021-03-26 11:36:06 阅读:161

车用尿素的作用是什么?

车用尿素的作用:1、车用尿素是SCR(选择性催化还原法)的必需添加剂,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水;2、当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出;3、如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
发布时间:2021-04-26 17:32:03 阅读:97

车用尿素液能浇花吗?

尿素主要成分是氮化合物,少量可以,太多会烧死花,要考虑浓度。车用尿素液的作用:1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车,由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物,形成环境污染,人体长时间吸入这种废气,对人体的伤害是很大的;2、为了下降这种损害,所以运用柴油发动机的车就要加尿素,加尿素有一个催化的功用,遇到氮氧化合物就会产生化学反应,把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来;3、其是通过SCR系统的智能控制的,当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。
发布时间:2021-04-27 19:38:05 阅读:213

车用尿素液怎么用?

使用加注管把车用尿素溶液加注到车上的尿素罐里即可,作用如下:1、车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保使车子达到国家规定的尾气排放标准;2、通过SCR系统的智能控制,当存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液;3、在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品,以控制车辆的保养成本台。
发布时间:2021-04-27 19:38:05 阅读:118

车用尿素液有毒吗?

车用尿素液是一种高纯度的透明液体,是没有毒的。具体如下:1、车用尿素是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体;2、其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液有轻微碱性,对人的眼睛呼吸道有一定的刺激性,在使用时注意溅洒到眼睛和皮肤上;3、如果不小心溅洒到眼睛或者皮肤上,请马上用清水冲洗,尿素水溶液为高纯度透明液体,有淡淡的氨水气味,虽然带有碱性,但无毒。
发布时间:2021-04-27 19:38:05 阅读:176

车用尿素液有什么品牌?

车用尿素液有可兰素,雅琪儿这些牌子。车用尿素液的作用:1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车,由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物,形成环境污染,人体长时间吸入这种废气,对人体的伤害是很大的;2、为了下降这种损害,所以运用柴油发动机的车就要加尿素,加尿素有一个催化的功用,遇到氮氧化合物就会产生化学反应,把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来;3、其是通过SCR系统的智能控制的,当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。
发布时间:2021-04-27 19:38:05 阅读:62

车用尿素液价格是多少?

车用尿素液的作用如下:1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车,由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物,形成环境污染,人体长时间吸入这种废气,对人体的伤害是很大的;2、为了下降这种损害,所以运用柴油发动机的车就要加尿素,加尿素有一个催化的功用,遇到氮氧化合物就会产生化学反应,把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来;3、其是通过SCR系统的智能控制的,当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。
发布时间:2021-04-27 19:38:05 阅读:99

车用尿素液配方是什么?

车用尿素液配方:1、就是32.5%的高纯尿素加上67.5%的高纯水混配就可以得到车用尿素液体。你选择尿素的时候,请选择合格的车用尿素,其中合格的车用尿素符合以下几点:第一、符合GB29518-2013,第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证,第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项,那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害,一旦损坏只有更换,维修成本很高;2、用于还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成;3、车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物,由高纯度尿素和去离子水混合而成,是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR(选择性催化还原)系统,是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键;4、车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。
发布时间:2021-04-27 19:38:05 阅读:113

车用尿素液价格多少?

车用尿素液的价格是30--50元左右一瓶的,车用尿素液的作用:1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车,由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物,形成环境污染,人体长时间吸入这种废气,对人体的伤害是很大的;2、为了下降这种损害,所以运用柴油发动机的车就要加尿素,加尿素有一个催化的功用,遇到氮氧化合物就会产生化学反应,把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来;3、其是通过SCR系统的智能控制的,当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。
发布时间:2021-04-27 20:19:04 阅读:157

车用尿素液有什么配方?

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上:1、柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统;2、汽车上有个专门的尿素箱,尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转,就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右;3、具体和发动机排量,型号,厂家等有关系。路况不一样,载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。
发布时间:2021-04-27 20:19:04 阅读:76

车用尿素液加哪里?

车用尿素溶液均配有加注管,使用加注管车用尿素溶液加注到车上尿素罐:1、汽车尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品;汽车尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水;2、重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理;3、因此汽车尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
发布时间:2021-04-28 04:16:02 阅读:154

车用尿素液干什么用的?

车用尿素液的作用如下:1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车,由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物,形成环境污染,人体长时间吸入这种废气,对人体的伤害是很大的;2、为了下降这种损害,所以运用柴油发动机的车就要加尿素,加尿素有一个催化的功用,遇到氮氧化合物就会产生化学反应,把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来;3、其是通过SCR系统的智能控制的,当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。
发布时间:2021-04-28 04:16:03 阅读:108

车用尿素液对人有害吗?

车用尿素液对人是没有伤害的,如果接触到皮肤,用水清洗就行,车用尿素液:1、车用尿素是用于SCR技术的液体,以减少柴油机废气中的氮氧化物;2、其组成为32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水,长期暴露绝对是一种危害,与生产设备有关;3、尽量不要触摸,尽管尿素对人体没有影响,因为身体本身会产生尿素,但如果你真的碰到它,用水洗掉它,不用太担心。
发布时间:2021-04-28 04:16:03 阅读:158

车用尿素液有什么作用?

车用尿素液的作用:1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车,由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物,形成环境污染,人体长时间吸入这种废气,对人体的伤害是很大的;2、为了下降这种损害,所以运用柴油发动机的车就要加尿素,加尿素有一个催化的功用,遇到氮氧化合物就会产生化学反应,把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来;3、其是通过SCR系统的智能控制的,当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。
发布时间:2021-04-28 05:52:03 阅读:183

车用尿素有什么作用?从什么地方喷入发动机燃烧?

现在汽车上搭载的柴油发动机,在使用过程中都需要添加一种叫做“尿素”的东西。如果不使用还不行,否则发动机就会动力下降,限制输出扭矩。很多司机对此特别不理解,说汽车为什么要添加这个东西啊?它是不是像乙醇汽油中的乙醇一样降低柴油浓度的呀?那它为什么不直接加入柴油箱中和柴油混合在一起呢?它是从哪儿喷入发动机燃烧的呢?当然,这个所谓的尿素并不是农民伯伯种地使用的化肥,而是一种尿素的水溶液。它的学名叫做“柴油机尾气处理液”,是专门用来处理柴油机尾气中的氮氧化物,将其还原成氮气和水,避免柴油机尾气超标。所以它并不是进入发动机燃烧室燃烧,而是喷入柴油机排气管中中和尾气的。在国三排放之前的柴油机是不需要添加尿素的,从国四排放才开始执行,现在的国五、国六更加严格了。由于很多司机不知道尿素真实的作用,在国四柴刚刚施行时还闹过这样的笑话:司机直接把尿素加到柴油箱里面了!后果自然是非常严重的。那么柴油机为什么要使用尿素来处理尾气呢?汽油机为什么就不用呢?这我们就要来说说柴油机的尾气特点以及处理方式了。汽修网Http://auto.china.com/大家知道,柴油机可燃混合气的形成方式是柴油直接喷入气缸中与空气混合,着火方式是压燃。在柴油喷入气缸与空气混合过程中,由于柴油粘度较大,不容易蒸发,所以柴油在空气中是以一个个小油滴的型式存在的,可燃混合气的浓度也是不均匀的,在某些区域空燃比极高,有些区域又极低,并且柴油的喷射过程也不是一次性完成的,而是分成几段喷射。因此柴油的燃烧过程是“边喷射、边混合、边燃烧”,类似于一种等压燃烧放热过程,燃烧过程分为四个阶段:备燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。由于在局部区域空燃比足够高,所以在柴油喷射进入气缸与空气混合后就会迅速起火燃烧,而另一些区域可能没有柴油,不会燃烧。所以,柴油在气缸内燃烧时会同时形成多个火焰中心,同时燃烧。为了尽可能的让柴油完全燃烧,实际喷入气缸中的柴油是比较少的,与空气形成的可燃混合气空燃比是比较大的,一般都在20以上(标准是14.7),属于富氧燃烧,这样就有了大量剩余的空气。由于空气较多,所以柴油燃烧比较充分,尾气中的一氧化碳以及碳氢化合物是比较少的,但是空气中的主要成分是氮气,氮气在气缸内高温高压的环境下,会与氧气发生反应,生成氮氧化物,比如一氧化氮、二氧化氮等。氮氧化物对大气的污染是比较严重的,它本身就是一种有毒有害的气体,同时还是酸雨的主要成分,此外还会导致土壤酸化以及水体富营养化,使生态系统失衡。此外,由于在某些区域空燃比较低,柴油过剩,不能完全燃烧,特别是在缓燃期和后燃期,气缸中的空气较少,喷入的柴油不能完全燃烧,因此形成了大量的颗粒状碳烟。所以,柴油机尾气的特点是:一氧化碳以及碳氢化合物含量较少,氮氧化物含量较高,颗粒物含量较高。柴油机尾气排放治理的重点就是:降低氮氧化物含量,减少颗粒物排放。降低柴油机尾气排放的方法总的来说有两种,一种是机内净化,一种是机外净化。先来说说机内净化。所谓的机内净化,主要是指改善柴油在发动机中的燃烧状态,使其尽可能充分燃烧,并降低燃烧温度。采用的主要措施有改善燃烧室形状,增大面容比;改善进气道形状,在燃烧室中形成更强的进气涡流;增大喷油器的喷油压力,改善喷油规律,采用多段喷射技术,使柴油蒸发雾化更彻底,加快燃烧速度;采用废气再循环技术(EGR)等。这些方法,可以有效的改善柴油的燃烧状态,减少尾气中氮氧化物和颗粒物的含量。但是这些措施都不能从根本上改变柴油机的燃烧方式,因此这些措施的作用极其有限,同时有些方法还是互相矛盾的,为了减少颗粒物排放,就会增加氮氧化物的含量;为了降低氮氧化物含量,就会增加颗粒物排放。有时候为了找到这个平衡点,汽车工程师也是煞费苦心。但即使这样,在越来越严苛的排放法规面前,这些措施还是不足以完成尾气达标的任务。因此,还需要采取直接净化尾气的机外净化措施。所谓的尾气机外净化,就是指对柴油机排放到机外的尾气直接进行净化处理。主要的措施有氧化催化转换器(DOC)、颗粒捕集器(POC)、颗粒过滤器(DPF)以及选择性催化还原技术(SCR)。其中的前三项主要是针对颗粒物的排放,选择性催化还原技术(SCR)主要针对氮氧化物,就是向排气管中喷入尿素,以降低氮氧化物的含量。事实上在现在的柴油机上,这几项技术是综合存在的,它们共同作用,净化后柴油机尾气中只含有二氧化碳、氮气和水。下面我们来说说选择性催化还原系统(SCR)是如何降低氮氧化物含量的。选择性催化还原的英文名称是iveCatalystReduction,简称SCR,它是由尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等装置组成的。SCR系统的工作原理是:在柴油机排气系统中,有一段排气混和管,在混和管上安装有尿素计量与喷射装置,根据发动机的转速、负荷等信息,计量与喷射装置将一定量的尿素水溶液从这里喷出进入排气混和管,与从排气歧管中排出的高温高压尾气相混合,随后尿素在高温下发生水解和热解反应后生成氨气(NH3),然后氨气与尾气一起进入SCR催化器(也就是我们所说的消音器),在催化剂的高温表面(300~500°C),氨气将氮氧化物还原为无毒无害的氮气和水,而多余的氨气也被还原为氮气。这样就使尾气中的氮氧化物含量大大降低,只排出氮气、二氧化碳和水。据测算,SCR系统的转化效率可达90%以上,可以说是相当成功的尾气处理系统。SCR系统重要的工作介质就是尿素。其实我们从上面的工作原理可以看到,起中和尾气作用的并不是尿素,而是氨气。但是氨气的使用与储存都很不方便,因此人们就使用这种可以很方便转化为氨气的尿素来代替。在实际使用中,一般用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水配置而成,学名叫做“柴油机尾气处理液”。它的品质高低,直接影响柴油机的工作性能以及尾气排放。如果使用了不合格的尾气处理液,不仅会导致发动机的尾气排放不合格,还会降低发动机的动力性,甚至损坏SCR系统。因此,大家一定不要在这方面省钱,这套SCR系统维修起来可是费用不菲啊!SCR系统的主要故障有尿素消耗量过高、尿素消耗量过低、尿素结晶、不喷射尿素、尾气超标等。不论哪一种,都会在仪表盘上点亮尾气排放超标故障灯。当出现这种故障时,柴油机为了降低尾气排放,会降低喷油量,限制发动机转速(一般不超过1500转/分钟),汽车会出现加速无力、无法到达最高车速、爬坡吃力等现象,也就是我们俗称的“限扭”。只有等故障消除后才可以正常使用。一般来说,尿素的消耗量是燃油的3~5%。如果一辆车每年行驶十万公里,消耗三万升柴油,那么需要消耗的尿素大约是1500升。以每升5元计算,大约需要七千多元。这对于以货运运输为生的卡车司机来说,是一笔不小是开支。因此就有人想办法节省这笔开支。一种方法是使用水来代替尿素,事实证明这种方法是不可以的,水没有中和氮氧化物的功能,柴油机检测到尾气中的氮氧化物超标,就会限制发动机扭矩;第二种方法是直接将SCR系统的电源断开,让SCR系统停止工作,这种方法也不行,同样会引发发动机保护机制;第三者方法是直接改写发动机控制单元的程序,也就是将SCR系统屏蔽掉,这种方法虽然可以让柴油机正常工作,但是在汽车年检时尾气是不合格的,此外还会由于改装导致汽车三包失效,也是不可取的。因此我们就不要在这上面动歪脑筋了,为了我们共同的环境,就付出一点代价吧!最后再来说说汽油机为什么不需要SCR系统,不需要使用尿素。这主要是因为,汽油机与柴油机的尾气成分是不一样的。汽油机尾气的主要成分是一氧化碳和碳氢化合物,氮氧化物和颗粒物含量较少。而处理一氧化碳和碳氢化合物的有效方法是使用三元催化器,它可以将这两种有害物质转化为二氧化碳和水,而使用尿素的SCR系统并不具备这样的功能。汽车维修技术辋http:///
发布时间:2021-05-02 00:15:06 阅读:161

柴油车用尿素是什么作用

车用尿素的作用就是为了减少排放氮氧化合物,重型柴油车达到国四排放标准的必备产拼品就是车用尿素。浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液就是车用尿素,生产原料为多级纳米R膜净化的去离子超纯水与多次融化提纯的高纯尿素原料。从涡轮增压器出来后的柴油车尾气进入排气管,排气管上安装有尿素装置的计量喷射,会自动喷入尿素溶液在温度到达180℃-300℃时尿素喷嘴,还原在催化剂的效果下尿素与氮氧化物的反应,生成排出无害的氮气和水蒸汽。车用尿素溶液的过程在催化还原反应中的控制是十分精细化的,尿素的喷入量匹配度必须要与氮氧化物的浓度一样,如果尿素的喷入量过少就达不到应有的水平处理,尿素的喷入量过多就会排入使剩余的氨气去大气中,导致二次污染。因此车用尿素要求的浓度特别高而且必须达到32.5%的国家标准,必须是提纯过的高纯尿素的原料。
发布时间:2022-01-27 14:24:04 阅读:6

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