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讴歌cdx的混动车型换挡拨片有什么功能

发布时间:2020-12-26 14:21:47 原创 来源:中华网 阅读:3293
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这款车上的换挡拨片并不是用来换挡,而是方向盘减速拨片,通过拨动拨片来实现减速。

这个减速拨片一共分为四级,使用减速拨片在路口或者是上下坡行驶的时候比较实用,这款车采用换挡拨片来减速也是非常独特的。

讴歌CDX混动版采用的三辐皮质方向盘,方向盘的手感非常细腻,采用的是多功能方向盘,各个多功能按键使用起来比较方便,方向盘左边的按键控制的是多媒体,右边的多功能按键控制的是汽车的ACC自适应巡航。

在动力方面,混动版的车型搭载的是i-MMD混合动力系统,电动机的最高功率为158kw,这款车使用的混合动力系统有三种驾驶模式,分别是EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶这三种驾驶模式。

因为混动版车型采用的是双电机系统,纯电动和混动之间的切换也是比较平顺的,CDX混动版的车型工信部油耗为百公里5.0升,在实际行驶过程中,汽车的油耗可能会发生小幅度的变化,总的来说,这款车的燃油经济性是非常好的。

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汽车换挡拨片的功能是什么

换挡拨片作为一种快捷的换挡设备,能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时,驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片,驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
发布时间:2020-12-25 23:19:37 阅读:140

换挡拨片使用有什么注意事项

1、装备了换挡拨片的自动档车,肯定是手自一体的,因为换挡拨片的作用就是加减档。2、虽然采用的是手动模式,但变速器的实质还是一台自动变速器,人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式,通常是更费油的。
发布时间:2020-12-25 23:28:25 阅读:219

讴歌cdx有混动版车型吗

讴歌CDX有混动版车型。CDX作为讴歌合资的第一款车型,汽车的外观采用的是年轻化的设计,主要是将目标指向了中国年轻消费者,这款车一经推出之后,让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。作为日系的豪华品牌,讴歌CDX混动版的外观设计上采用了讴歌最新的家族式设计语言,汽车前脸的进气格栅采用了家族式的钻石五边形造型,并且采用了放射式的中网设计,给人一种全新的视觉体验。相比燃油版的车型,混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化,汽车的轮胎采用的是全新的18英寸双色轮毂,汽车的侧面和尾部加入Hybrid标识。总体而言,整个新车外观的辨识度非常高,车身线条十分硬朗,这款车的外观可以说是一大卖点。动力方面,讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统,这套混合动力系统分为EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种行驶状态,百公里油耗仅为5L,CDX混动版在燃油经济性上也很出色。
发布时间:2020-12-26 14:21:09 阅读:90

讴歌cdx的混动车型换挡拨片有什么功能

这款车上的换挡拨片并不是用来换挡,而是方向盘减速拨片,通过拨动拨片来实现减速。这个减速拨片一共分为四级,使用减速拨片在路口或者是上下坡行驶的时候比较实用,这款车采用换挡拨片来减速也是非常独特的。讴歌CDX混动版采用的三辐皮质方向盘,方向盘的手感非常细腻,采用的是多功能方向盘,各个多功能按键使用起来比较方便,方向盘左边的按键控制的是多媒体,右边的多功能按键控制的是汽车的ACC自适应巡航。在动力方面,混动版的车型搭载的是i-MMD混合动力系统,电动机的最高功率为158kw,这款车使用的混合动力系统有三种驾驶模式,分别是EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶这三种驾驶模式。因为混动版车型采用的是双电机系统,纯电动和混动之间的切换也是比较平顺的,CDX混动版的车型工信部油耗为百公里5.0升,在实际行驶过程中,汽车的油耗可能会发生小幅度的变化,总的来说,这款车的燃油经济性是非常好的。
发布时间:2020-12-26 14:21:47 阅读:193

讴歌cdx有混动版车型吗

讴歌CDX有混动版车型。在动力方面,混动版的车型搭载的是2.0L发动机+电动机动力系统,2.0L发动机的最大功率为158kw,电动机的最大功率为184马力。讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统,这套混动系统有三种行驶状态,分别是EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶,在混动模式下,这款车的百公里油耗仅为5L,所以在燃油经济性上的表现是非常出色的。CDX是讴歌合资生产的第一款车型,这款车的外观采用的是年轻化的设计,年轻化的造型主要面向的是中国年轻消费群体,一经上市之后,这款车的销量就说明了一切,这款车同时也让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。相比燃油版的车型,混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化,汽车的造型更加符合空气动力学的设计,另外,混动版的车型在汽车的尾部和汽车的侧面都加入了Hybrid混动标识。总的来说,这款车凭借着出色的表现和年轻的外观设计赢得了消费者的肯定。
发布时间:2020-12-26 15:15:59 阅读:122

讴歌cdx混动真实油耗

根据部分车主在网上反馈的数据显示:搭载2.0L146马力L4(混)发动机,匹配E-CVT(无级变速)变速箱车型,平均油耗为5.93升/百公里,油耗范围在5.38~6.48升/百公里,参加测试车主共有71位。讴歌CDX的动力类型是油电混动,所以讴歌CDX的油耗是非常低的。其实不只是讴歌CDX,所有的混动车型的油耗都是非常低的。汽油车由于资源(石油)消耗严重,对于环境污染严重,所以现在全世界都在朝着小排量的汽车去发展。这也是现在越来越多的车企会采用三缸发动机或涡轮增压发动机的原因。汽车发展的大趋势一定是:自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——油电混合动力时代——纯电动汽车时代。要知道的是,油耗从来就不是固定的数值,也从来没有一个准确、一致的答案,因为有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗了。像是驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况等等,都会严重影响一辆车的油耗。所以现实当中有轻微的上下浮动都属于正常现象。
发布时间:2020-12-26 19:08:40 阅读:167

讴歌cdx混动用的什么变速箱

讴歌CDX混动版车型使用的变速箱是E-CVT(无级变速)变速箱。很多车主一看到CVT这三个字母,就会很自然的和汽油车的CVT变速箱联系到一起,以为这两者变速箱之间会存在什么关系。如果有这种想法一定要及时改正,因为这种想法是不正确的。E-CVT变速箱和CVT变速箱是两码事,是完全不同的两个东西。可以说它俩除了名字比较相似,其他的没有任何相同的地方。丰田对E-CVT变速箱的定义是:动力分配器。E-CVT变速箱不是传统意义上的变速箱,而是一套动力结合方案。E-CVT变速箱的内部有一套行星齿轮机构(这一点类似于AT变速箱),但是其内部没有任何的动力传递部件和换挡执行机构。E-CVT变速箱要承受发动机所产生的动力以及电动机所产生的动力,并且要协调两者之间发出的力。可以说起E-CVT变速箱起到一个动力分配的作用。讴歌CDX的混动是油电混动,油电混动不属于新能源车辆,还是需要挂蓝色车牌。油电混动汽车只能算是节能车。
发布时间:2020-12-26 19:10:25 阅读:197

雅阁混动拨片正确用法,雅阁换挡拨片使用视频

雅阁之所以深受众多人的喜爱很大原因是因为其提供了优秀的混合动力系统。很多车友提雅阁混动时会发现放线盘后面有个拨片。一般懂点车的人都知道这个是换挡拨片,主要用来手动控制变速箱档位的。但在雅阁混动上拨片的最大用处并不是用来手动加减档的,今天就来教教大家雅阁混动拨片的使用方法。 雅阁混动的拨片其实是一个动能回收的调节拨片。分为四个档位依次控制动能回收的强弱。使用方法很简单,只需要向内拉动即可完成能量回收强弱的设置。左边拨片是增加能量回收强度,右边拨片是减弱能量回收强度。在sport模式可以固定住动能回收强度等级,不会自动改变回收强度。 当我们面对盘山公里的连续下坡或拥堵时,可以把能量回收档位设置在低档。这样我们就不需要频繁踩刹车了,同时还可以利用下坡的惯性帮车辆充电,一举两得。最重要的是还能防止频繁刹车导致的刹车热衰减。如果我们行驶在高速或前方路况较好时,可以把能量回收设置在低档位,这样能有更好的动力性同时拖曳感会减弱很多。 雅阁混动使用视频:
发布时间:2021-03-10 18:21:11 阅读:504

换挡拨片是什么功能?

汽车换挡拨片:1、方向盘换挡拨片是为汽车半自动离合器安装换挡设备,其作用不是踩在离合器上,直接通过拨盘上的拨盘来实现换挡,该装置广泛应用于赛车;2、由于换挡拨片位于转向盘的后侧,更换非常方便,效率高;3、换挡拨片是通过选择手动模式(通常是一个按钮),然后推动换挡杆到“D”位,然后通过拨片增加减少挡位。也就是说,首先将保持杆置于手动模式,然后当发动机转速合适时,使用拨片换挡自由切换理想挡位。
发布时间:2021-04-27 12:38:03 阅读:73

换挡拨片的车型有哪些?

换挡拨片的车型有奥迪A8、宝马Z4双门跑车、大众途锐W12顶级型、凯迪拉克CTS09款、马自达RX-86挡自动型:1、换挡拨片其实是跟自动变速箱的手动模式一样,只是由推拉挡杆,换成了在方向盘下方拨动拨片,除了动作更炫酷一点,并没有什么不同;2、有些车的换挡拨片有着手感不佳,造型太小,换挡反应慢等问题。换挡拨片更多的是在手动模式下使用,但是现在的自动变速箱换挡的时机恰到好处,人为操作不当还会对变速箱造成冲击和油耗增加;3、个人觉得换挡拨片并不能说完全没有用,只能说是用处不大,实用性不强。就像自动变速箱的手动模式,几乎很少人会去用,换挡拨片是一个道理。日常驾驶也基本不用拨片,只会心血来潮时偶尔玩一玩而已。
发布时间:2021-04-27 16:35:04 阅读:1344

换挡拨片有哪些车型?

换挡拨片的车型有奥迪A8、宝马Z4双门跑车、大众途锐W12顶级型、凯迪拉克CTS09款、马自达RX-86挡自动型。换挡拨片的使用方法是:1、选择手动模式(通常是一个按钮),然后将换挡杆推至“D”位,再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式,然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位;2、较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧,其两个换挡拨片的功能是一样的,并不是一个增挡、一个减挡;而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡;向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片,当车辆以D挡行车时,你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡,这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当你左手连续降挡,发动机转速一下子攀升上来,足够的动力迅速超越前方慢车,这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下,停止一段时间不用手挡后,变速箱将恢复到自动模式;3、想要真正实现手动模式,就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式,只要你的换挡拨片不发出换挡指令,变速箱是不会强制换挡的。
发布时间:2021-04-27 16:36:03 阅读:280

换挡拨片有什么教程?

换挡拨片具体操作方式为:1、在车辆怠速\/行驶中将挡位挂入M或S挡(部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作),通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作,在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息,驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况,操作上没什么难度;2、两侧拨片均可进行加减挡这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同,区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作,不像上面那种是一侧加、一侧减的方法,这种换挡拨片在功能上集成度更高,在很多情况下可控性更高,操作更便利;3、很多喜欢使用怀挡设计的品牌也在部分车型上配置了方向盘换挡拨片,比如奔驰、别克等,在操作上是没有区别的,使用方法同样是在车辆启动后切换至M或S挡后即可开启手动模式。(部分车型在D挡状态下也可操作)。
发布时间:2021-04-27 21:43:05 阅读:50

换挡拨片有什么使用口诀?

换挡拨片目前是没有啥使用口诀的,以下是它的使用方法:1、选择手动模式(通常是一个按钮),然后将换挡杆推至“D”位,再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式,然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位;2、较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧,其两个换挡拨片的功能是一样的,并不是一个增挡、一个减挡;而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡;3、向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片,当车辆以D挡行车时,你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡,这种操作在需要急加速超车时尤其好用;4、当你左手连续降挡,发动机转速一下子攀升上来,足够的动力迅速超越前方慢车,这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下,停止一段时间不用手挡后,变速箱将恢复到自动模式;5、想要真正实现手动模式,就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式,只要你的换挡拨片不发出换挡指令,变速箱是不会强制换挡的。
发布时间:2021-04-27 21:43:05 阅读:98

讴歌cdx混动怎么样?

讴歌cdx混动:1、讴歌CDX全系标配了氛围灯、防炫目后视镜、ActiveNoiseControl主动降噪系统、8英寸彩色智能屏互联系统,部分车型还有前排座椅电加热功能,这在冬季对北方人来说可是很赞的;2、因为CDX全系标配有双区自动空调、后排空调出风口,夏季和冬季都可以让前后排有舒适的温度。当然,针对国内空气质量较差的问题,CDX还标配了车内空气调节\/过滤系统,部分车型还配备了等离子空气净化系统;3、CDX部分车型还配备有后排及后挡风私密玻璃,不贴膜也能很有隐私。当然,前后排的USB接口也一定是不能少的。在这个手机为王的时代,如果没有随时随地的电源,心里就会总感觉不踏实。
发布时间:2021-04-28 15:10:04 阅读:78

换挡拨片是什么?

换挡拨片就是:1、换挡拨片是为汽车半自动离合器安装换挡设备,可以说是很多爱好者非常喜欢的配置;2、由于换挡拨片经常出现在一些跑车、性能车中,所以它已成为很多车迷心中的“高动力”象征;3、然而,随着自动变速箱技术的普及,这种换挡方式逐渐普及,在各种家用车型中高匹配出现,成为大趋势。
发布时间:2021-04-28 17:11:05 阅读:80

讴歌cdx有没有混动版车型

讴歌CDX有混动版车型。CDX作为讴歌合资的第一款车型,汽车的外观采用的是年轻化的设计,主要是将目标指向了中国年轻消费者,这款车一经推出之后,让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。CDX作为讴歌合资的第一款车型,汽车的外观采用的是年轻化的设计,主要是将目标指向了中国年轻消费者,这款车一经推出之后,让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。作为日系的豪华品牌,讴歌CDX混动版的外观设计上采用了讴歌最新的家族式设计语言,汽车前脸的进气格栅采用了家族式的钻石五边形造型,并且采用了放射式的中网设计,给人一种全新的视觉体验。相比燃油版的车型,混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化,汽车的轮胎采用的是全新的18英寸双色轮毂,汽车的侧面和尾部加入Hybrid标识。总体而言,整个新车外观的辨识度非常高,车身线条十分硬朗,这款车的外观可以说是一大卖点。动力方面,讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统,这套混合动力系统分为EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种行驶状态,百公里油耗仅为5L,CDX混动版在燃油经济性上也很出色。
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讴歌cdx的混动车型换挡拨片功能有什么

这款车上的换挡拨片并不是用来换挡,而是方向盘减速拨片,通过拨动拨片来实现减速。这个减速拨片一共分为四级,使用减速拨片在路口或者是上下坡行驶的时候比较实用,这款车采用换挡拨片来减速也是非常独特的。讴歌CDX混动版采用的三辐皮质方向盘,方向盘的手感非常细腻,采用的是多功能方向盘,各个多功能按键使用起来比较方便,方向盘左边的按键控制的是多媒体,右边的多功能按键控制的是汽车的ACC自适应巡航。在动力方面,混动版的车型搭载的是i-MMD混合动力系统,电动机的最高功率为158kw,这款车使用的混合动力系统有三种驾驶模式,分别是EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶这三种驾驶模式。因为混动版车型采用的是双电机系统,纯电动和混动之间的切换也是比较平顺的,CDX混动版的车型工信部油耗为百公里5.0升,在实际行驶过程中,汽车的油耗可能会发生小幅度的变化,总的来说,这款车的燃油经济性是非常好的。
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讴歌cdx有混动版车型吗

讴歌CDX有混动版车型。CDX作为讴歌合资的第一款车型,汽车的外观采用的是年轻化的设计,主要是将目标指向了中国年轻消费者,这款车一经推出之后,让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。作为日系的豪华品牌,讴歌CDX混动版的外观设计上采用了讴歌最新的家族式设计语言,汽车前脸的进气格栅采用了家族式的钻石五边形造型,并且采用了放射式的中网设计,给人一种全新的视觉体验。相比燃油版的车型,混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化,汽车的轮胎采用的是全新的18英寸双色轮毂,汽车的侧面和尾部加入Hybrid标识。总体而言,整个新车外观的辨识度非常高,车身线条十分硬朗,这款车的外观可以说是一大卖点。动力方面,讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统,这套混合动力系统分为EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种行驶状态,百公里油耗仅为5L,CDX混动版在燃油经济性上也很出色。
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根据部分车主在网上反馈的数据显示:搭载2.0L146马力L4(混)发动机,匹配E-CVT(无级变速)变速箱车型,平均油耗为5.93升/百公里,油耗范围在5.38~6.48升/百公里,参加测试车主共有71位。讴歌CDX的动力类型是油电混动,所以讴歌CDX的油耗是非常低的。其实不只是讴歌CDX,所有的混动车型的油耗都是非常低的。汽油车由于资源(石油)消耗严重,对于环境污染严重,所以现在全世界都在朝着小排量的汽车去发展。这也是现在越来越多的车企会采用三缸发动机或涡轮增压发动机的原因。汽车发展的大趋势一定是:自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——油电混合动力时代——纯电动汽车时代。要知道的是,油耗从来就不是固定的数值,也从来没有一个准确、一致的答案,因为有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗了。像是驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况等等,都会严重影响一辆车的油耗。所以现实当中有轻微的上下浮动都属于正常现象。
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