led车大灯有时不亮是什么问题?

你好，我的车最近也是出现了以上问题，是在换了新电池以后才出现的，我怀疑是电池不行，但是卖方打死不承认，在大灯不亮的时候去测，电量寿命只有63%(新电池仅使用不到一个月)，但是第二天恢复正常后去测就寿命又到92%了，现在也不知道怎么办了，晚上都不敢出门，鬼知道这灯什么时候能亮，在4S和其他维修店都查过，线路正常引发以下各种故障。1.蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机。2.导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。3.线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。4.前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。5.当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏以上就是整理的一些关于汽车大灯不亮有可能出现的原因，车主们以后遇到此种问题，通过上文就可以自行解决。

发动机灯有时亮有时不亮，说明发动机有问题。但说明问题还不是很严重。在不影响正常行车时，发动机故障灯就会熄灭，当有故障的时候，就会亮。发动机灯有时亮的原因：1、传感器故障。这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮；解决办法：检查车辆传感器是否出现故障，如有发现传感器出现故障及时进行维修或更换；2、油质问题。如果没有按照厂家要求添加燃油和机油，有可能会造成发动机的磨损，导致故障灯亮；解决办法：检查燃油质量是否符合标准，如有发现不符合标准及时更换为符合便准的燃油；3、混合气燃烧不良。混合气燃烧不良会导致发动机积碳或爆震，被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、增压问题。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状；解决办法：检查车辆是否存在增压问题，如有存在及时进行维修；5、进气问题。如果汽车进气出现问题，就有可能导致发动机管路堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮。空气滤芯如果不干净，没有定期清理，会导致进气出现问题；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、排气问题。排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都容易引起三元催化器故障；解决办法：检查车辆后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦等是否出现故障，如有出现及时进行维修或更换；7、环境影响。对于有些车龄较长的车辆，特别处于较冷的冬季，再加上发动机燃油雾化器以及喷油嘴儿等部件有一定的老化情况的，这时又受到低温的环境影响，也会使发动机的工作状态不佳，容易出现故障灯亮起情况。通常随着发动机逐渐的温度升高，故障灯可能也就会熄灭；解决办法：如果车辆没有其他问题，有些车龄较长的车辆出现这种属于正常现象，车主无需担心。

1、积碳过多。节气门或发动机内部的积碳过多导致，这种情况下需要及时清理积碳。2、混合气问题。氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，建议维修氧传感器使混合气比例恢复正常。3、喷油嘴渗漏。收油门后，喷油嘴还一直处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，需要更换喷油嘴。4、油品问题。使用的油品质量不佳导致，可以将油排空，再加入新的油品。5、进气不畅。车辆的空气滤清器长时间未更换或没有清理，导致进气不畅，需要更换新的空气滤清器。6、润滑不足。可能是发动机润滑不足造成，需要适当添加一些润滑油，使发动机正常运行。7、低温影响。如果天气寒冷，受低温影响也会导致发动机灯有时亮有时不亮，建议将车辆停放在车库里保暖。具体的故障原因需要连接诊断电脑进行排查，如果是偶发性的假故障代码可以清除，但存在故障就需要维修后再删除。发动机故障情况较严重，车辆出现抖动、加速无力的现象，应该及时停止驾驶，呼叫救援。

刹车灯一会亮一会不亮的原因及解决办法：1、首先应检查刹车灯的保险丝或者继电器有无短路、断路；解决办法：如有损坏更换刹车灯的保险丝。2、然后在检查刹车灯插头有没有虚接，主要检查刹车灯线路的插头有无虚接。解决办法：如有虚接，更换线路。3、如果不是以上两种原因，可以去维修店检查一下。刹车灯亮且明显。主要用于提醒后面的车辆减速或停车。如果刹车灯使用不当或出现故障，很容易造成追尾。此外，还要注意刹车灯泡的更换：国内生产的汽车尾灯一般都是“一灯泡二用”。灯泡里有两根灯丝，弱的是小灯，强的是刹车灯。有厂家设计成高低脚的插入式，使用起来非常方便。更换时，一定要注意不要接反。刹车灯一般安装在车辆后部，主体颜色为红色，增强了光源的穿透性，这样即使在能见度较低的情况下，后面行驶的车辆也能轻松发现前面车辆的刹车，从而防止追尾事故的发生。简单的模式是电源通过保险，然后去刹车开关。当踩下刹车踏板刹车时，开关接通，电送到两个刹车灯和一个高位刹车灯，刹车灯通过负极线与车身连接形成回路。

倒车灯有时不亮的原因：1、倒车灯灯泡损坏，不工作；2、手动变速器上的倒挡开关故障或自动变速器上的挡位开关故障；3、倒车灯电路熔丝熔断；4、倒挡开关信号线路断路或接触不良。倒车灯有时不亮的解决办法：1、调整牵引电源插头倒车灯线，使其与挂车倒车灯接口相对应位置；2、检查灯泡是否损坏；3、检查保险丝是否断路；4、检查接地是否良好。倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车。

汽车大灯不亮的原因包括：灯泡烧坏、导线发热、继电器或组合开关损坏、导线开路短路断路、保险丝损坏和线路接触不良等。首先应检查保险丝是否良好，因为大灯突然不亮，大多数情况都是灯泡保险丝烧断导致。如果是在打开车灯的时候，灯泡亮了一下就灭，可能是线路连接不良或存在断路短路，线路短路容易烧坏灯泡。如果经常出现烧坏灯泡的情况，检查发电机电压调节器电压是否调的过高。汽车大灯突然不亮需及时处理，建议到正规专业的维修店或4s店进行检修。

捷达倒车灯一般产生倒车灯不亮的原因有三：倒车开关前或后电路断路；开关损坏；倒车灯泡损坏。故障现象：开大灯，远近光灯都不亮，小灯、前后雾灯、空调工作正常。故障诊断过程：通过查找电路图，可以看出车灯的工作原理为：车灯开关电源由点火开关D的X/75触点经卸荷继电器J59供给（卸荷继电器同时控制前后雾灯和空调鼓风机、点烟器等），车灯开关E1信号首先给变光开关E4，然后变光开关E4直接控制大灯的工作。由于前后雾灯及空调工作正常，故可以排除点火开关D的X/75触点、卸荷继电器及相关线路故障；根据电路图，首先检查SC38远光保险、SC44左侧近光灯保险、SC39右侧近光灯保险，没有烧坏，用万用表检查电压，均无电压。拆下车灯开关E1，将开关置于大灯档位，检查T17/4脚车灯开关输出电压正常。

摩托车转向灯有时亮有时不亮的原因有继电器损坏、转向灯开关有接触不良,或者是灯泡接触不良。摩托车仪表转向灯不亮检查方法：看油表、电源指示炮，喇叭等有没有电源，如没有则可能是点火开关，电池、电源方面故障，如有电源四个转向灯都不亮可能是闪光器损坏，可以直达检查闪光器，闪光器输入是否有电源，闪光器-点火开关如仍不亮，检查转向开关，转向灯。转向灯的简介：转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。

汽车前大灯有时亮有时不亮的原因有开关在Auto档、线路出现了断路。开关在Auto档：车辆配置了自动切换远近光功能，车灯开关在Auto档，会车时自动打开近光关闭远光，会车时是近光在亮。这时可以说明灯具本身的近光功能以及自动近光电路控制没有问题。线路出现断路：如果可以打开远光，那么远光的控制开关、回路、灯具都没有问题。这时就只有近光的开关一段电路是存在问题，因为烧焦或者机械力导致线路出现了断路。需要去4S店逐段排查线路，把断开的位置接好。

摩托车灯不亮主要检查线跑是不是接触不良，或是松动，是不是出现短路，或稳压器电压调整过高。一个灯不亮，可能是灯泡问题，也可能是灯口（灯底座）的问题，检查灯口插座上的铜片是否因道路颠簸弯曲变形与灯泡尾座接触不良，可将铜片往外撬一下，使其与灯泡底部接触，都不亮，可能是线路问题。以下是具体原因介绍：1、若所有灯泡都不亮：应按电喇叭试验是否有电；2、若电喇叭发出声响：说明故障发生在灯开关至电源接线处；3、若电喇叭不响：说明故障发生在电源开关至电源线处，此时可用搭铁试火法，对灯开关接线柱及有关导线，按顺序检查有无短路之处；4、若灯开关电源接线柱试火良好：应拆下灯泡检查是否灯丝烧断，当确定灯泡良好，再检查灯口插座上的铜片是否因弯曲变形与灯泡尾座接触不良，可调整铜片与其接触。

发动机故障灯有时亮有时不亮，说明发动机有问题。有时亮有时不亮，说明问题还不是很严重。在不影响正常行车时，发动机故障灯就会熄灭，当有故障的时候，就会亮。比较常见的原因有：1、节气门或发动机内部的积碳过多。2、氧传感器出现故障后造成混合气比例失调。如果长期在市区进行低速行驶，很容易出现这种现象。3、喷油嘴出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳。如果严重的话，就会直接熄火。4、加了金属含量超标的劣质汽油，致使氧传感器中毒。解决办法就是换一家加油站。

刹车灯一会亮一会不亮的原因及解决办法：1、首先应检查刹车灯的保险丝或者继电器有无短路、断路；2、然后在检查刹车灯插头有没有虚接，主要检查刹车灯线路的插头有无虚接。3、如果不是以上两种原因，可以去维修店检查一下。更换刹车灯泡的注意事项：1、中国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。2、更换时一定要注意不要接反。

近光灯有时不亮的原因：1、蓄电池没电；2、灯泡损害；3、保险丝烧断；4、近光灯调节电路有故障。近光灯是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大，照射距离短，聚光度无法调节，照射距离约有30到40米。打开近光灯的情况：1、在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，必须打开近光灯；2、大雾、下雪或大雨天气，视线受阴，那么即使在白天也必须打开近光灯；3、在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。

可能的原因有：ABS传感器脏污，ABS供电线或主搭铁线连接处有不良现象，ABS工作时需要的电流较大，如果使用时间较长，很可能在接头处发生腐蚀或松动；ABS控制单元接触不良，导致触点密封不良，进入水中接触不良；ABS控制单元内电子元件工作不稳定。解决办法：1.在检查传感器好坏的同时，要清理干净传感器急靶轮，传感器要求表面无损伤，电阻值在1000—1300欧姆之间，传感器和靶轮的间隙在0.5—1.2mm之间，不能超过这个间隙，也不能超过这个间隙。2.对接线进行全面检查处理，检查中发现腐蚀、松动等接触点。请检查每一个插头是否牢固，有没有生锈，尤其要注意后坐椅下面的两个传感器插头。查看电线上是否有没有磨损的地方。当以上部分处理完毕后，故障仍未解决时，基本上可判定ABS控制单元内部存在问题，更换ABS控制单元总成即可排除故障。

气囊灯有时亮有时不亮原因：1、仪表自检，在进入车内，打火的短时间内，仪表会进行自动检测，在自动检测完毕后气囊灯会自动熄灭，这个时间会在5秒钟左右，属于正常现象。如果自检完毕气囊灯还是长时间亮着，这时就可以判断为真的有故障；2、假故障，如果电瓶亏电，也会导致安全气囊灯亮。并且气囊还会回馈某一个气囊的气压低的信号，产生一个故障码，此时只要清除这个故障码即可；3、真故障，排除了上面两个原因的话，那么就可能式线路出现故障了，应该及时去维修。这个故障的原因可能会是安全气囊、碰撞传感器、气囊游丝等等线路性的故障。

导致安全气囊报警灯有时亮有时不亮的原因：1、仪表自检，在进入车内，打火的短时间内，仪表会进行自动检测，在自动检测完毕后气囊灯会自动熄灭，这个时间会在5秒钟左右，属于正常现象。如果自检完毕气囊灯还是长时间亮着，这时就可以判断为真的有故障；2、假故障，如果电瓶亏电，也会导致安全气囊灯亮。并且气囊还会回馈某一个气囊的气压低的信号，产生一个故障码，此时只要清除这个故障码即可；3、真故障，排除了上面两个原因的话，那么就可能式线路出现故障了，应该及时去维修。这个故障的原因可能会是安全气囊、碰撞传感器、气囊游丝等等线路性的故障。

倒挡灯有时亮有时不亮的原因：1、检查倒车灯开关。只有倒车灯开关正常接合后，倒车灯才会点亮，拨下倒车灯开关插头，用一导线把开关并起来，如果倒车灯亮了，就说明倒车灯开关坏了，如果不亮，就说明开关没问题；2、检查倒车灯电源线。倒车灯保险正常，开关也正常，但倒车灯不亮，可以从倒车灯灯泡处测量有没有电源过来，在一个正常回路中没有电源，用电设备就不能正常工作；3、检查搭铁线。想要用电设备正常工作，搭铁线是不可缺失的，在日常维修中很多技师都会忽略搭铁线，其实在汽车线路中搭铁线很重要。

捷达大灯不亮的原因是灯开关前电源线路断路或搭铁；线路中保险器跳闸或烧坏；灯开关双金属片触点接触不良或不闭合，或灯开关损坏；灯开关某挡接通后，有的灯线路搭铁引起双金属片触点张开。以下是汽车车灯的分类：1、前照灯，组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车；2、组合尾灯，组合尾灯在汽车的后部，它主要起照明和信号作用；3、转向灯，用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色；4、牌照灯，牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。

发动机故障灯有时亮有时不亮，说明发动机有问题了。有时亮有时不亮，说明问题还不是很严重。在不影响正常行车时，发动机故障灯就会熄灭，当有故障的时候，就会亮。出现这种情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让专业的技师用读码器，通过读取故障码，确定问题。最后再根据具体问题具体分析，对症修复。比较常见的原因，有以下几个：1、节气门或发动机内部的积碳过多。2、氧传感器出现故障后造成混合气比例失调。如果长期在市区进行低速行驶，很容易出现这种现象。3、喷油嘴出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳。如果严重的话，就会直接熄火。4、加了金属含量超标的劣质汽油，致使氧传感器中毒。解决办法就是换一家加油站。