牵引力控制需要打开吗?

车辆安全系统主动安全系统和被动安全系统、牵引力控制系统、防抱死制动系统和车身稳定性系统均为主动安全系统。1、顾名思义，牵引力控制系统是控制发动机输出的扭矩功率，以防止车辆在湿滑路面（如雪地）上空转驾驶车轮，从而使车辆能够平稳启动和加速。特别是在雪地或泥泞的道路上，牵引力控制系统可以确保平稳的加速性能，并防止车辆因驱动轮打滑而横向移动或甩尾。因此，牵引力控制对于行车安全是非常重要的功能；2、牵引系统可防止车辆在湿滑路面（如雪地）上空转车轮，从而使车辆能够平稳启动和加速。特别是在雪地或泥泞的道路上，牵引力控制系统可以确保平稳的加速性能，并防止车辆因驱动轮打滑而横向移动或甩尾。因此，牵引力控制对于行车安全是非常重要的功能。如果车辆配备了此功能，最好在紧急情况下保持此功能。

动态牵引力控制系统不需要打开。牵引力控制系统的介绍如下：牵引力控制系统的简介：牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS，也称为ASR或TRC，它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；牵引力控制系统的工作原理：可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制，装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门之间的机械连接被电控油门装置所代替。

牵引力控制需要打开。以下是牵引力控制相关内容的介绍：控制系统：牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾，所以牵引力控制是行车安全很重要的一项功能。一般情况下TCS都是保持默认开启的状态，一些中高端车型会提供关闭TCS的功能，在日常行驶中最好就是打开。安全系统：汽车安全系统主动安全系统和被被动安全系统，牵引力控制系统和防抱死制动系统、车身稳定系统等都是属于主动安全系统。牵引力控制系统顾名思义就是控制发动机输出的扭矩动力，进而能够防止车辆在雪地等湿滑路面上驱动轮空转，使车辆能平稳地起步和加速。

牵引力调节系统开关在车辆挡把附近。以下是关于牵引力系统的相关介绍：1、ESP系统：ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。2、作用：SP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。

日常行驶中最好打开牵引力控制。以下是关于牵引力控制的部分介绍：1、牵引力控制系统顾名思义就是控制发动机输出的扭矩动力，进而能够防止车辆在雪地等湿滑路面上驱动轮空转，使车辆能平稳地起步和加速。2、尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾，所以牵引力控制是行车安全很重要的一项功能。

关闭牵引力控制不节油，而且会影响汽车的稳定性。汽车上的牵引力控制系统是非常重要的，起作用仅次于安全带，该系统可减少驱动轮空转的发生，可以防止牵引力损失，保证汽车在行驶过程中具有良好的稳定性。牵引力控制系统主要是为了解决汽车在起步、转向、加速以及在雪地或潮湿的路面行驶时车轮产生滑动的问题。汽车每次启动的时候，牵引力控制系统会自动启动，指示灯会在启动时亮起。汽车上的牵引力控制系统是可以关闭的，但是建议车主不要将这一功能关闭，为行车安全而考虑。

牵引力控制是指：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角；2、计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；3、当轮胎的滑转率适中时，汽车能得到最大的驱动力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力，这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个较大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。

牵引力控制指的是使汽车在各种行驶状况下都能获得较佳牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差，判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

汽车牵引力控制开启好对安全行驶有保障：1、牵引力控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统；2、与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器；3、牵引力控制系统不像差速器那样会把动力传输给阻力小的车轮，而是将动力分配给抓地力大的那个车轮，以提高车辆的脱困能力。

牵引力控制系统应长时间开启的，因为：1、牵引力控制系统的主要作用是防止驱动轮打滑，这种情况除易发生冰雪路面外，还可能发生水上路面或快速加速启动等情况；2、这时有牵引力控制系统的及时干预，可以防止车辆打滑，减少事故发生；3、特别是在高速行驶时，车轮打滑容易造成尾部甚至翻车，那么如果牵引力控制系统关闭，想要再次打开就太晚了。

仪表盘上显示已解除牵引力控制的意思就是，汽车上的这个系统已经被关闭了，就是暂时不能使用了。牵引力控制系统的作用：1、车辆在一些潮湿易打滑的地方，在启动和加速过程中可能会导致车辆失控等现象，如果安装了牵引控制系统，就不会发生这种情况；2、在车辆快出现打滑迹象时，传感器将信号传送到ECU，而ECU是基于信号处理，最终达到车辆不打滑的目的；3、牵引力控制系统若与ABS（防抱死制动系统）配合使用，将进一步提高汽车的安全性能。

动态牵引力控制就是DSC，意思如下：1、当车辆在高速进入转弯的瞬间，在一定条件下，可能会出现转向不足的情况；2、DSC系统将根据当时的速度、横向加速度、车身的转速和方向盘的转向角等信息；3、对于方向盘内侧的后轮实行单独制动，并调整发动机扭矩输出，使车身姿态保持理想的过转弯轨迹，将转向不足纠正到最小。

主要看你的是甚么车型，最好是去4S店看下有的车型可以关，有的车型关不了：1、牵引力控制是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象；2、如果前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统；3、它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。

汽车牵引力控制的意思是：1、汽车的牵引力控制和车身稳定性控制对汽车来说非常重要，一般豪华车这两种都是标准的；2、牵引控制系统（牵引，简称TCS）又称驱动防滑控制系统（防滑调节，简称ASR）；3、在普通道路不必打开，路况相对较差时最好打开，能更好地控制发动机的动力传递。

牵引力控制的功能就是：1、牵引力控制系统对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑；2、如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移；3、而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶；4、在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，车子重新启动时TCS就会自动放开。

牵引力控制的作用如下：1、牵引力控制系统能够防止车辆在雪地等湿滑路面上驱动轮空转，使车辆能平稳地起步和加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能；2、防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾，所以牵引力控制是行车安全很重要的一项功能，车上如有配备此功能，最好保持开启状态，以备不时之需；3、牵引力控制系统与ABS的作用在模式上十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制系统；4、该系统主要由轮速传感器、ABS\/ASRECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成；5、当系统感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。

牵引力控制的含义：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率；2、计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图；3、当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。该系统可以利用转向盘转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。

牵引力控制系统，简称TCS，也称为ASR或TRC。其功能是使汽车在所有行驶条件下都能获得最佳的牵引力：1、当汽车在平坦的路面上刹车时，车轮会打滑，甚至失去方向控制。同样，当汽车快速启动或加速时，驱动轮可能会打滑，在冰雪等光滑的道路上，方向会失控和危险。牵引力控制系统就是针对这个问题而设计的；2、牵引力控制系统依靠电子传感器来检测从动轮转速何时低于主动轮转速（这是一种打滑特性），并发出信号来调整点火时间、减小气门开度、减小节气门、挡位或制动轮，使车轮不打滑；3、牵引力控制系统不仅提高了车辆的行驶稳定性，而且提高了车辆的加速爬坡能力。最初的牵引力控制系统只安装在豪华车上，但在2008年至2013年期间也安装在许多普通车上。

关闭牵引力控制系统并不会省油，而且会影响汽车的稳定性。汽车上的牵引力控制系统是非常重要的，它的作用仅次于安全带，牵引力控制系统可减少驱动轮空转的发生，可以防止牵引力损失，保证汽车在行驶过程中具有良好的稳定性。牵引力控制系统主要是为了解决汽车在起步、转向、加速、以及在雪地或潮湿的路面行驶时车轮产生滑动的问题，汽车每次启动的时候，牵引力控制系统会自动启动，启动时指示灯会在启动时亮起，汽车上的牵引力控制系统是可以关闭的，但是建议车主不要将这一功能关闭，要为行车安全而考虑。当汽车不小心驶进泥潭或者是沙地时，汽车的车轮一直处于打滑状态，只要车轮出现打滑，牵引力控制系统就会进行干预，会认为车辆不受控制，如果想尽快摆脱控制，就需要将牵引力控制系统关闭。如果汽车安装了防滑链，汽车在行驶过程中就会出现传感器信号失准的情况，很可能影响到牵引力控制系统，所以此时记得关闭该系统。