机油的分类及性能有什么特点?

越野车的特点有：1、具有底盘高、视野开阔、非常路面上行驶如履平地的特性。2、非承载式车身。3、四轮驱动。4、较好抓地性的轮胎。5、较高的排气管。6、较大的马力和粗大结实的保险杠。补充：越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里也有很多人喜欢开越野车。作为极限越野运动的代表，在中国还处于起步阶段。这些车辆可以在质量差的道路或战场上行驶。为了适应作战的需要，出现了越野能力更强的军用越野车。该车型越野性能好，道路适应性强。越野车的发展趋势，既能满足家庭出行，又能保证驾驶的舒适性。

机油分为质量等级和粘度等级，质量等级采用API制定的等级划分标准。粘度等级按SAE规定的等级划分。粘度指标根据SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬夏都可以使用的油有16种。冬季用油编号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W表示冬天，W前面的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号：20、30、40、50、60。数字越大粘度越高，适用的最高气温也越高。质量指标根据API质量分类法，发动机油分为汽油系列（即S系列）和柴油系统（即C系列），各系列油品按英语字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列分为几个级别，字母顺序越后，级别越高。

越野车的特点：1、非承载式车身；2、四轮驱动；3、较高的底盘；4、较好抓地性的轮胎；5、较高的排气管；6、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野汽车分为3种：1、载重能力大的叫做重型越野汽车；2、载重能力小的叫做轻型越野汽车；3、居于轻和重之间的叫做中型越野汽车。越野车可以在野外适应各种路面状况，在城市里也有较多的人喜欢开越野车。越野车是军用汽车大家族中的成员，有一定的越野行驶能力。

以下是机油级别分类标准的具体介绍：1、机油类型：机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。2、字母含义：S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定机油标准粘度值，例如5W-30。3、数字代号：只标明数字20、30、40、50，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样，表示夏冬通用油，适用温度范围广。

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。以下是相关介绍：1、二者区别：二者最大差别在于，全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。2、全合成机油的优势：全合成机油较之半合成机油具有以下特点是全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期，可以适合更恶劣的车况。

以下是机油级别分类标准的具体介绍：1、机油类型：机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。2、字母含义：S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定机油标准粘度值，例如5W-30。3、数字代号：只标明数字20、30、40、50，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样，表示夏冬通用油，适用温度范围广。

汽车机油分为全合成机油，半合成机油，矿物质机油。型号方面区分了机油的低温流动性和高温粘度。不同机油的特点：1.矿物质机油：矿物质机油的基础油从石油中提炼出来，分子的大小和形状不规则，所以润滑性能不是很好，并且使用寿命也不长。2.全合成机油：全合成机油的基础油人工合成，所以分子形状和大小几乎相同，所以润滑性能比较好，使用寿命也很长。3.半合成机油：半合成机油的使用寿命和润滑性能介于全合成机油和矿物质机油之间。机油的型号表示：机油的型号表示方式一般为一个数字后面一个w，w后面还有两位数字。例如，5w30，0w40等。w是英文单词winter的缩写，意为冬季。带有w的机油在冬季可以正常使用，w前面的数字代表机油的低温流动性能。例如0w，这代表机油在零下35摄氏度下仍然可以正常流动，5w代表机油在零下30摄氏度下仍然可以正常流动。w后面的数字代表高温粘度，数字越大粘度越高。发动机在工作时温度比较高，如果机油的高温粘度不够，那么在发动机工作时机油不能形成稳定的油膜，这样发动机就会因为润滑不良而导致严重磨损。

机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。机油除了以上的大类区分，还有工作温度的区分。防冻指数选用较多的是5W，高温指数大多在30-40之间，这样的机油基本可以满足大部分发动机的需求。矿物质机油就是从矿物中提取的机油，比较粘稠，以前使用较多，现在逐渐被合成机油取代。合成机油就是人工通过化学方式配合而成的机油。全合成机油性能上是最好的，如果车辆是带T的发动机，建议使用全合成机油，顺滑性和清洁度很好，更换周期也比较长。半合成机油，也就是合成机油和矿物质机油混合而成，性能表现处于两者之间，价格以及更换周期也居中，对于普通的自吸式发动机，可以使用半合成机油。机油除了以上的大类区分，还有工作温度的区分。在选择机油时会注意到机油都有标号，比如5W-40或是0W-30。标号W前的数字，代表机油的防冻指数，即可以在低温多少度的环境下正常启动。一般只要不是非常寒冷的北方地区，5W指数的机油都可以满足。W后面跟随的数字，则是代表了机油在高温环境中的粘稠度，数字越大，粘稠度越高。

前轮驱动的特点有：1、减少传动轴可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器组合一起，减少传动系统的部件从而节省空间；2、发动机和传动系在车辆的前部，制动时汽车重心前移，前轮在紧急制动时不易抱死；3、前座舒适性比后座好；4、前轮是驱动轮、转向轮，转向时的行驶方向容易控制，不容易出现过度转向，可以提高转向安全性；5、没有传动轴，车内地板较为平坦，使车内空间较为宽敞。

机油等级分类：1、ab系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；2、c系类：适应催化剂型发动机油；3、e系列：重负荷柴油发动机油。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。机油也叫发动机润滑油，其包括：1、基础油：是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油性能方面的不足。使用劣质机油的影响是：1、破坏机油的质量，使机油降低使用性能；2、破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑；3、发电机组功率下降；4、影响发动机的燃烧效果。

机油滤清器的分类有机油粗滤器和机油细滤器，更换机油滤清器的方法是：1、取下放油螺塞，排放发动机机油；2、擦净放油螺塞并拧紧；3、用机油滤清器扳手拧松机油滤清器并取下；4、用发动机机油涂抹在机油滤清器的O形圈上；5、把新的机油滤清器拧上去即可。更换机油滤清器的注意事项是：1、拆卸机油滤清器时应使用滤清器扳手或适当的工具，防止损坏连接部位的螺纹；2、机油和机油滤清器应同时更换，有利于延长发动机的使用寿命；3、滤清器不要拧得过紧，防止密封垫损坏。

给机油级别分类的方法是：机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型，S字母开头的代表汽油发动机用油，规格有APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；C字母开头的代表柴油发动机用油，规格有APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF2、CF4、CG4。S、C后面的字母越靠后，表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。

发动机机油的分类是：矿物质油、合成油、植物性机油，机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分，有单级油和多级油之分，如SAE30、SAE40为单级油，SAE10W30、SAE15W40为多级油。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油的分类为：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。矿物油是市面上比较常用的润滑油，是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，其由矿物机油、全合成机油以4比6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油理想过渡产品。全合成机油是机油中的高等级油品，来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

机油滤清器可以分为机油粗滤器和机油细滤器，机油滤清器还可以可以称为机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物等杂质，有效保护汽车发动机。机油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物质进入，保证燃油系统精密部件不受颗粒物磨损，滤清器可以将含在燃油中的氧化铁粉尘等固体杂质除去防止燃油系统，特别是喷油嘴发生堵塞现象，减少各部件磨损保证发动机正常使用，提高可靠性。燃油滤清器分为机油滤清器和柴油滤清器，其中柴油滤清器的结构和机油滤清器的结构类似，但承受的工作压力比机油滤清器低，过滤效率比机油滤清器高。

机油的级别：1、C是用来代表柴机油的，按CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4排列，越往后油品的质量等级就越高；2、第一个字母C表示柴油机油，第二个字母表示质量等级，越往后越好，CF肯定比CD好，但具体的指标不好说；3、一般的柴油机使用到CD级的机油就可以了，增压柴油机要求机油的油品质量要高一些，-4表示该机油适用于4冲程柴油机。

机油的分类标准是：1、SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2、SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；3、SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

国产车的特点有：1、配置高。可以毫不夸张的说，同价位的配置秒杀所有合资车和国外车。2、外观设计非常漂亮。或者说外观设计非常符合国人的审美。3、性价比高。举个例子：15万元，买合资车可能只能买紧凑型车，买国产车能买到中型车。4、使用成本低。国产车的配件价格和保养价格普遍比较便宜。以前早期的时候，国产车由于技术等原因，导致车的质量不好，所以给大多数人留下了国产车不靠谱的印象。但是现在在造车方面，中国已经和世界接轨了，不论是生产线还是加工工艺，都越来越正规。可能还是会有一些小瑕疵，但是大的毛病一般不会有了。而且不论是发动机还是变速箱，越来越多的国产品牌都可以自主研发了。但是有一些问题还是必须要正视的。毕竟国外造车的历史悠久，在传统发动机等技术上，有着充足的经验和优势。我们在进步，人家也在进步。所以差距肯定还是会有一些的。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。