宝马新3系标轴什么时候上市?

宝马3系标轴和长轴的区别主要是尺寸方面。全新3系标轴版长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm；而长轴版为4829/1827/1459mm，轴距达2961mm。以下是关于宝马3系的内容介绍：1、尺寸：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4734mm，1811mm，1455mm。2、新标准：BMW-3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

宝马新3系2019年3月份上市，以下是相关信息：1、新车在外观方面和老款车型相比变化不大，只是对细节进行小改动。车头的造型相比现款车型看起来更扁，双肾格栅的尺寸进一步加大，而且内部进行钢琴烤漆处理，看起来更加运动。宝马标志性的天使眼大灯在全新3系上改成“U”形设计，并且内部对小细节的处理非常到位，十分具有科技感。2、车身侧面部分，全新宝马3系的线条更加流畅，给人更加低矮的视觉效果，远远望去，有几分跑车的影子。这款车的长宽高分别为4709/1827/1442mm、轴距为2851mm，比现款更长，预计国内版本还要再加长。

长轴与标轴的区别主要在于车身轴距增加，车身更长，车内空间更大乘坐更加舒适，驾驶稳定性也更好。宝马3系长轴为国产，国产后加长了，适合中国市场，标轴为进口，空间更小，技术上没太大差别。以下是相关介绍：1.外观方面，新车造型并无变化，不过海外全新4系配备的18英寸848M轮圈将配备给325iM运动套装车型，其余M曜夜车型则提供选装。车辆内部还全系标配了火山红Sensatec皮革内饰。2.配置方面，新车全系标配了定速巡航以及具有倒车辅助功能的后视摄像机，除320i/Li以外的车型将标配无钥匙进入功能。

如果热爱驾驶，推荐选择长轴。如果用于日常驾驶用，推荐标轴，较为舒适。其实两者差别不大，相对来说长轴的性价比比较高。所以长轴的客户群体比较大，可以提供空间良好的舒适性。长轴的底盘比较紧凑，所以舒适度没有标轴出色，比较适合极限操作，车身的跟随性没有标轴适合日常驾驶，标轴的底盘较为舒适，给人轻巧的感觉。但是标轴的空间没有长轴的大，这是标轴的一个短板。总之从性价比入手推荐购买长轴，如果用于日常出行代步，推荐标轴，舒适度更高。若从底盘的角度入手，长轴的底盘较为紧凑，适合热爱驾驶一族。

标轴的底盘更有动态表现，舒适度更高。长轴的底盘更紧凑，更有动力。标轴3系是舒适的风格，讲到底盘，标轴版还是比长轴版要舒适，过坎和崎岖道路都比较柔和，给人的感觉轻巧，但是在经过一些障碍，比如减速带，明显感觉标轴版没有长轴版的底盘紧凑。两者不可兼得，舒适感和底盘的紧凑只可以选择一个，标轴3系的底盘则为舒适度做出了让步。所以热爱驾驶的驾驶员会偏向于长轴版，会觉得标轴版动力不够。标轴版不适合进行极限操作，车身的跟随性更加适合日常驾驶，符合日常用车的标准。所以标轴版比较适合日常，长轴版适合热爱驾驶的小伙伴。

宝马3系长轴与标轴的区别一般表现在车身轴距上的增加，这样会让车身变得更长，增大车内空间，让人更有舒适的体验感。宝马3系长轴是国产的，这样的配置更受欢迎，也更能在中国市场上有竞争力。标轴为进口的，空间相对较狭小，从技术层面上来看两者是没有太大差别的。从外形方面来看，宝马3系长轴汽车的变化没有多大，但是325iM运动套装车型也将会被配备与海外全新4系一样的18英寸848M轮圈，而M曜夜车型则提供选装。在内部装饰上，主要还是选择皮革内饰，但是选择上还是十分考究的，均为火山红Sensatec皮革内饰。车内搭载定速巡航以及具有倒车辅助功能的后视摄像机，更重要的是还有钥匙进入功能，这个功能除320i/Li以外的车型都将会配有。从动力上来看，新车与旧车都是高中低三种调校的2.0T发动机配置，加之8速手自一体变速箱，提供后驱和四驱两种驱动形式。从中控系统上来看，新车增加车载微信、车载短视频应用、停车场室内地图等功能。这还是很有科技感的，实用性也越来越强大。325iM运动曜夜套装和325LiM运动曜夜套装两款车型都还增配了高清影像的行车记录仪。

全新3系宝马2019年初上市，这款车的设计：1、外观设计方面，全新一代宝马3系外观设计跟宝马5系基本一致，中网采用双肾式进气格栅设计，前大灯采用开眼式设计，中网格栅采用银色包边，下进气口呈网状设计；2、全新一代宝马3系此前也曾曝出渲染图片，B柱均采用涂黑设计，外后视镜集成转向灯，采用多辐式铝合金轮毂样式设计，前脸下进气口呈梯形设计，前脸集成了L型雾灯。车窗采用镀铬条包边；3、2019款新一代宝马3系车身重量减轻了，侧面车身采用双腰线设计，采用折痕设计，贯穿前后车门把手，采用五辐式铝合金轮毂样式设计；4、全新一代宝马3系内饰设计也沿用了宝马5系的设计风格，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表，中控台配备悬浮式液晶屏设计。

2019款华晨宝马3系于2018年9月18日正式上市的，售价区间为31.68--36.68万元：1、全新3系标配了前4后2的刹车卡钳，同时运动车型的刹车盘直径和卡钳尺寸都会大一号。此外，运动车型还配备了来自MPower的电控LSD限滑差速器，这对于漂移党或者赛道控来说都是天大的好消息；2、内饰上我们看到，全新宝马3系采用了类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘，由两个半椭圆的仪表盘组成，和阿斯顿马丁相似逆时针转速表看上去非常酷炫；3、含有2.0T共1种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率：135.0kW，最大马力：184PS，最大扭矩：270.0N·m。

这个不是很清楚，具体官方还没有公布出来，建议你多留意一下官网：1、长轴距版全新宝马3系的第二排座椅坐垫，椅背和坐垫表面覆盖的真皮更换为Vernasca材质，虽然仍是粗面皮革，表面细腻程度却已经超越了现款宝马3系使用的Dakota真皮，更接近Nappa的触感；2、座椅填充物也顺应乘坐需求变得更为柔软，按压下去的回弹力更小，相信乘客不会有坐小板凳的感觉了；3、座椅填充物的柔软程度让人无法相信自己身处一台宝马3系的后排，简直就是自家沙发上的舒适感。

这个就不是很清楚了，应该会在这个月月底吧，具体信息都还没有公布，在等等吧：1、宝马3系作为宝马公司的灵魂车型，主打运动、时尚品牌，自上市以来凭借各方面出色的表现，博取了众多年轻人的眼球，并取得了不俗的战绩；2、神采奕奕的前脸，造型得体大方，黑色的车身更彰显其高贵不俗的气质，前排的空间很宽裕，座椅感觉就像坐在沙发上；3、采用防爆轮胎，所以后备箱是没有备胎的，可以多放一些东西，内饰与外表的反差比较大，和奔驰的内饰更没有可比性，反正宝马并不是以内饰闻名于世的，不过做工还是可以的。

宝马新3系是在今年的6月份上市的：1、造型方面，国产车型在造型方面与海外车型基本保持一致，采用了最新家族式设计语言，其中大灯组采用了全新的造型设计，L型的日间行车灯使新车的辨识度进一步提升；2、值得一提的是，标志性的双肾格栅尺寸进一步增大，中间的贯通感也变得更强。此外，新车还配备了M运动套件；3、尾部方面，与前脸相呼应，新车的尾灯采用了L型的设计，搭配双边共两出的排气布局，使新车看起来更加运动。

宝马新3系是在今年的9月份全面降价，具体降多少建议到当地4s店问问：1、宝马3系超高的颜值，开张的前脸，修长的车身，迷人的屁股，个人感觉宝马3系这些年好像外形上就没有做太大改变，不过这样的外形我就是喜欢；2、车内的前排、后排以及后备箱的空间都很大，但前排的储物空间少了点，设计上不怎么合理，内饰设计简洁大方，做工比较精细，配置方面没有太多的亮点，胎压检测功能还算实用点；3、起步时觉得有点肉，深踩油门推背感还是十分强烈的，宝马的操控性没得说，非常棒，转向很精准，没有什么虚位，空调很给力。

宝马新3系是2019年6月22日上市的：1、2019年6月22日晚，华晨宝马3系在天津正式上市，新车仅推出325车型，包括标准轴距版和长轴距版在内的共6款车型；2、3系是BMW最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21；3、自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出1527256辆。

3系的长轴版车型和标轴版车型车身长度是不相同的。标轴版车型的车身长度为4719mm（毫米），长轴版车型的车身长度为4829mm（毫米）。3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车已经被国产了，国产版3系一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

宝马全新3系在2019年年初就已经上市了：1、新款3系将会比老款3系更加运动，同时也会装配现款5系和7系上的带随动转向以及自动远近光切换的勺子大灯，这也让新款3系看起来眼神更加犀利。除此之外，新款3系也将用上现款5系及7系的空气动力学套件，在有效降低风阻的同时进一步提升自身颜值；2、现款3系最被人吐槽的地方应该就是内饰了，假如说奔驰C级的内饰在天上，那现款3系的内饰就是在地下，这样的对比丝毫不夸张。好在新款3系的到来将会改变这一情况，虽然正式的内饰官图还没有出来，但是根据目前泄露的图片可以看到，新款3系的内饰将会向新款5系靠拢，在保留宝马传统元素的同时更加现代化，同时全液晶仪表盘和中控大屏的加入也将使新款3系更加具有科技感。此外，最受关注的是，新款3系将会换装全新的方向盘和新式“大鸡腿”挡把，电子手刹也将会取代传统手刹。还有一点虽然现在还没有经过证实，但是相信也会有的就是新款3系在进入国内加长之后会配备全景天窗或者双天窗；3、虽然没有经过任何证实，但是在采用了家族全新的CLAR平台之后，全新3系已经实现了和5系以及7系同平台，这也将会带来底盘功力的大幅度提升。现款3系是一款忠于纯粹的代表，底盘运动有余，舒适不足。悬挂对于路面坑洼的反馈比较直接，而缺少了一点为舒适性而做出的妥协。相比之下，新款5系和7系的底盘就在保留了运动基因的同时向舒适性做了不少妥协。当你碾过路面的坑洼时，新款5系回弹的感受虽然直接干脆，但是有一种很轻的感觉，让你觉得车子不是用全部重量压过去而是只用了一个悬挂对那个坑洼做出了反馈，整台车没有任何多余的晃动却依旧动作轻柔。这样的底盘悬挂是非常强的，基本已经达到了同级别的顶级水平。我们可以预见的是，在采用了CLAR平台后，新款3系的底盘也将会像新款5系和7系一样向着舒适化靠拢，当然了，我觉得这样的改变是应该受到欢迎的，毕竟谁也不会开着3系一直在飙车，大多数时候我们只需要舒适的到达目的地就行了；4、综上所述，新款3系的变化还是比较大的，即便有一部分是我们的推测，但是不代表我们不可以相信新款3系会有一个产品力上的较大提升。如果要比较个好坏的话，那我自然会选择新款。但是现款3系对于相当一部分人都是一个信仰，特别是传统手刹的存在对于一部分消费者看来是对一种信念的坚持。当然，还有一部分人确实是玩家，他们也需要手刹来完成漂移动作，那么对于这些人群来说，现款3系就成为不二的选择了，而换装了电子手刹的新款3系，自然也是他们所瞧不起的存在。

宝马新x4是在19年11月份上市了：1、宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观上，宝马X4受到3系的启发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上，尾部造型与新3系保持了高相似度，侧身与X6极为相似；2、动力方面，宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。随着国际SUV市场竞争的日趋激烈，作为豪华车市场的主流品牌，宝马自然想再得一杯羹。2014年7月29日，宝马X4携四款车型登陆中国市场；3、备受关注的宝马X4车型曝光了官方设计图，是这款车型的外观设计图第一次曝光，从中能找到不少的闪光点。量产后的X4，在设计上将会沿用X6的设计元素，但体型会略小一些，就像是奥迪Q7与Q5之间的关系与差异。X4会融入XCoupeConcept的概念，但在底盘方面，会采用改款X3所搭载的底盘结构。

19款宝马3系2019年10月上市的：1、宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击；2、但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格；3、3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的。

3系宝马新款19年6月22日正式上市，参数：1、外观方面个人觉得还是非常好看的，前脸采用了家族式的外观设计，跟普通3系基本一样，车身侧面采用了溜背式的轿跑设计，前低后高的腰线看起来运动感十足，尾部非常有层次感，GT的造型有着较高的辨识度；2、内饰方面跟3系基本一样，在细节方面有所不同，中控以及车门上的银色饰条装饰显得很精致，黑色的内饰加上烤漆面板装饰显得非常有挡次感，悬浮式的中控显示屏看起来科技感十足，做工以及细节方面都做得非常不错；3、动力方面搭载了2.0T高低功率发动机，其中低功率版最大功率184马力，最大扭矩270牛米，匹配8挡手自一体变速箱，官方公布百公里加速时间8.1秒，实测7秒多，动力表现还是非常出色的。

宝马3系2020款2019年下半年上市的：1、2020款的宝马320实际在外观设计方面，与旧款车型的差别并不是很明显，只是在一些微妙的地方进行了一些调整。前年采用的是家族式的设计风格，双肾式进气格珊的设计搭配天使眼的大灯，使整个车头看起来非常的有运动感；2、M运动套件的加入使这款车型看起来更具运动感，这也是我更喜欢这款车型的原因之一。另外我买的车型是入门级的版本，但它的前大灯仍然使用的是LED光源，而且还配了标准的LED日间行车灯。自动大灯和前大灯延迟关闭功能，内部氛围灯也可调节两种颜色；3、除了外观，这款车型的整体内饰设计也是我最喜欢和普通宝马三系相比，其实就是运动版的车型，方向盘的造型非常漂亮。不仅握感很舒服，整个人体工程学设计也很到位，虽然是一台最低配的车型；