自动挡有时熄火怎么回事?

你好，我的车最近也是出现了以上问题，是在换了新电池以后才出现的，我怀疑是电池不行，但是卖方打死不承认，在大灯不亮的时候去测，电量寿命只有63%(新电池仅使用不到一个月)，但是第二天恢复正常后去测就寿命又到92%了，现在也不知道怎么办了，晚上都不敢出门，鬼知道这灯什么时候能亮，在4S和其他维修店都查过，线路正常引发以下各种故障。1.蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机。2.导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。3.线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。4.前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。5.当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏以上就是整理的一些关于汽车大灯不亮有可能出现的原因，车主们以后遇到此种问题，通过上文就可以自行解决。

1、积碳过多。节气门或发动机内部的积碳过多导致，这种情况下需要及时清理积碳。2、混合气问题。氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，建议维修氧传感器使混合气比例恢复正常。3、喷油嘴渗漏。收油门后，喷油嘴还一直处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，需要更换喷油嘴。4、油品问题。使用的油品质量不佳导致，可以将油排空，再加入新的油品。5、进气不畅。车辆的空气滤清器长时间未更换或没有清理，导致进气不畅，需要更换新的空气滤清器。6、润滑不足。可能是发动机润滑不足造成，需要适当添加一些润滑油，使发动机正常运行。7、低温影响。如果天气寒冷，受低温影响也会导致发动机灯有时亮有时不亮，建议将车辆停放在车库里保暖。具体的故障原因需要连接诊断电脑进行排查，如果是偶发性的假故障代码可以清除，但存在故障就需要维修后再删除。发动机故障情况较严重，车辆出现抖动、加速无力的现象，应该及时停止驾驶，呼叫救援。

刹车灯一会亮一会不亮的原因及解决办法：1、首先应检查刹车灯的保险丝或者继电器有无短路、断路；解决办法：如有损坏更换刹车灯的保险丝。2、然后在检查刹车灯插头有没有虚接，主要检查刹车灯线路的插头有无虚接。解决办法：如有虚接，更换线路。3、如果不是以上两种原因，可以去维修店检查一下。刹车灯亮且明显。主要用于提醒后面的车辆减速或停车。如果刹车灯使用不当或出现故障，很容易造成追尾。此外，还要注意刹车灯泡的更换：国内生产的汽车尾灯一般都是“一灯泡二用”。灯泡里有两根灯丝，弱的是小灯，强的是刹车灯。有厂家设计成高低脚的插入式，使用起来非常方便。更换时，一定要注意不要接反。刹车灯一般安装在车辆后部，主体颜色为红色，增强了光源的穿透性，这样即使在能见度较低的情况下，后面行驶的车辆也能轻松发现前面车辆的刹车，从而防止追尾事故的发生。简单的模式是电源通过保险，然后去刹车开关。当踩下刹车踏板刹车时，开关接通，电送到两个刹车灯和一个高位刹车灯，刹车灯通过负极线与车身连接形成回路。

汽车喇叭有时响有时不响可能是喇叭线路接触不良导致,也可能是汽车喇叭进水了导致,或者是喇叭质量问题导致，可以到维修厂进行检查维修看看,看看是否可以修复,如无法修复，只能更换新件。1、触点烧蚀。可能是长时间按喇叭造成的喇叭触点烧蚀，触点烧蚀导致流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降，无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，如果瞬间强电流通过阻抗还是能正常工作，所以汽车喇叭有时响有时不响。2、电磁线圈端子接触不良。如果电磁线圈端子漆包线上的绝缘道漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作回不良。3、密封不严易受潮，虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸来气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。喇叭的工作原理是当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

摩托车转向灯有时亮有时不亮的原因有继电器损坏、转向灯开关有接触不良,或者是灯泡接触不良。摩托车仪表转向灯不亮检查方法：看油表、电源指示炮，喇叭等有没有电源，如没有则可能是点火开关，电池、电源方面故障，如有电源四个转向灯都不亮可能是闪光器损坏，可以直达检查闪光器，闪光器输入是否有电源，闪光器-点火开关如仍不亮，检查转向开关，转向灯。转向灯的简介：转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。

自动档踩刹车会自动熄火，这个不是故障，是发动机自动启停功能。如果没有自动启停功能，那可能原因是刹车太急导致。虽然说踩刹车变速箱会自动降档，但是由于过快的刹车超速箱的反应速度根本来不及，所以会导致车子熄火。扩展资料：智能启停功能原理：因为高档汽车都有智能启停发动机功能。当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动。自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。

自动挡汽车挂挡熄火的原因有车辆电瓶问题、车辆高压线路故障、发动机供油油路堵塞。车辆电瓶问题：由于电瓶使用寿命到期，电瓶容量和输出电压降低，会直接导致起动机启动不正常，电压过低，发动机火花塞打不出火花等问题，问题严重时发动机熄火，启动困难。车辆电瓶问题解决方案：更换电瓶。车辆高压线路故障：检查高压线路是否有老化、脱落、短路、断路问题。发动机供油油路堵塞：供油不正常，导致发动机冲程中断，或者气缸内火星塞积碳严重或烧蚀严重，导致火花塞点火不稳定引起发动机启动困难，油门变化时发动机异常熄火。解决方案：做好发动机油路（包括供油油路及润滑油路）清洁保养工作，及时检查并更换火花塞，如有必要，做一次缸内除碳养护。

发动机故障灯有时亮有时不亮，说明发动机有问题。有时亮有时不亮，说明问题还不是很严重。在不影响正常行车时，发动机故障灯就会熄灭，当有故障的时候，就会亮。比较常见的原因有：1、节气门或发动机内部的积碳过多。2、氧传感器出现故障后造成混合气比例失调。如果长期在市区进行低速行驶，很容易出现这种现象。3、喷油嘴出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳。如果严重的话，就会直接熄火。4、加了金属含量超标的劣质汽油，致使氧传感器中毒。解决办法就是换一家加油站。

刹车灯一会亮一会不亮的原因及解决办法：1、首先应检查刹车灯的保险丝或者继电器有无短路、断路；2、然后在检查刹车灯插头有没有虚接，主要检查刹车灯线路的插头有无虚接。3、如果不是以上两种原因，可以去维修店检查一下。更换刹车灯泡的注意事项：1、中国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。2、更换时一定要注意不要接反。

汽车喇叭有时响有时不响的原因是：1、喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常震动；2、密封不严进入水蒸气，导致触点受潮无法正常工作；3、端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠产生虚接。汽车喇叭是音响信号装置，其作用是：1、行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全；2、用于催行与传递信号。

原因如下：第一、车辆喇叭接触不良，此时车主需要重新将车辆喇叭上的电线进行布置和固定。第二、车辆喇叭损坏，车主此时需要及时更换，否则容易出现各种各样的事故。车辆喇叭是车辆于车辆之间交流的重要部件，一般车主在路上行驶的时候，车与车之间都依靠喇叭进行交流。所以车主在驾驶车辆之前，需要对喇叭的情况进行维修和检查。如果发现喇叭存在问题，那么一定要将其修好之后再上路。否则车辆就如同一个哑巴一样，很容易造成事故的发生。在市区内行驶，很多地段其实是较为拥挤的，而且存在大量的人员密集，所以交警部门是制定了相关规定的，车主在这个区域行驶的时候，是不能鸣笛的。

汽车安全气囊灯有时常亮有时正常的原因：1、仪表自检在进入车内，打火的短时间内，仪表会进行自动检测，在自动检测完毕后气囊灯会自动熄灭，这个时间会在5秒钟左右，属于正常现象。如果自检完毕气囊灯还是长时间亮着，这时就可以判断为真的有故障；2、假故障如果电瓶亏电，也会导致安全气囊灯亮。并且气囊还会回馈某一个气囊的气压低的信号，产生一个故障码，此时只要清除这个故障码即可；3、真故障排除了上面两个原因的话，那么就可能式线路出现故障了，应该及时去维修。这个故障的原因可能会是安全气囊、碰撞传感器、气囊游丝等等线路性的故障。

以下就是自动挡一直熄火的可能原因：1、对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火；2、对于新车出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了；3、自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。

自动挡熄火一般有以下5个原因：1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中知由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒；2、低压线路短路造成道熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路；3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就内是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火；4、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难；5、点火系统容，发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

自动挡启动后又熄火的原因：1、自动挡车型自动挡的车抄型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为百了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火；2、另外，对于新度车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路问的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了；3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄答火。

自动挡突然熄火的原因：1、方向盘失去助力：熄火后，负责给方向盘施加额外助力的转向助力泵无法提供动力，无论是油压助力还是电子助力都均会失效，所以在熄火后方向盘瞬间就会变沉，这个突然的变化会让你措手不及，说白了就是突然就没方向了。因为助力失效后驾驶员转动方向盘的力度会增加数倍，一个成年男人在这种情况下打方向都会很吃力，女孩基本上就打不动了；2、刹车失去助力：刹车助力同时也会失效，但是相对转向助力稍微好一点的是，刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动，注意，仅仅是一次。因为真空助力是靠进气道的负压将真空助力泵内的空气抽出去形成压差达到助力的目的，而这个真空腔是抽气口是单向阀的设计，所以被抽出去的空气在制动之前不会再返回到真空腔内，得以保持真空。简单地说，就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的，和正常刹车所需要的踩踏板的力量相当，而放开后再踩刹车，就会像砖头一样硬了；3、大多数自动挡车型在N挡和D挡的时候是无法转动钥匙点火的，必须重新挂入P挡才能重新启动发动机，但如果挂入P挡就必须先让车停下来，因为P挡是驱动轮锁止挡位，如果行驶中挂入则会听到变速箱内齿轮损坏发出的声音。这就是自动挡车型熄火最纠结的问题。如果在公路中央熄火了，即使采取了制动并安全的停了下来也是存在很大危险的，后面的车也可能会因为反应不过来追你的尾。为避免汽车追尾事件，我们也要重视车辆行驶中熄火问题。

自动挡停车熄火原因：1、缺乏手感，手感当然不是说手上的感觉，而是我们对驾驶汽车的手感，这个日常多练才能培养，离合器和油门之间的配合使用，虽然不要求老司机的炉火纯青，但是能够熟练使用；2、起步抬离合器过快，如果离合器抬得太快，发动机输出的动力和变速箱输入轴的动力不成正比，摩擦力突然加大，就会造成熄火的现象，通俗点来说，就是转速偏低；3、所以在起步时，缓慢送离合，同时轻踩油门，当转速差不多的时候，就可以完全松开离合器了。

下面就是让我来介绍下自动挡车辆熄火的原因：1、自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象；2、但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火；3、另外，对于新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

自动挡汽车起步熄火的原因：1、对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成；2、一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力；3、不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油。