自动挡汽车左边是刹车吗?

我们市面上的汽车类型主要分为两大类型，分别是自动挡和手动挡。但是无论是自动挡位还是手动挡的汽车它们的踏板设置都差不多，通常是右边是油门踏板，也就是用于加速的时候。而左边对于手动挡的汽车来讲一般代表的是离合器踏板，中间是刹车踏板。自动挡汽车它只有两个踏板，它的右边同样是油门踏板，但是左边就是刹车踏板。因此刹车踏板不用分左右，也不会特别难记。一般位于中间位置的踏板就是刹车踏板，或者记住在油门的左侧的就是刹车踏板也可以。其实这么设计踏板是有原因的，因为油门的使用率比较高，同时对于它的踏板的感受也十分关键，所以位于右脚的位置。而对于刹车踏板的设置也是有独特的原因，细心的司机会发现刹车踏板的形状是完全不用于另外两个踏板的。它在中间的位置是为了更好的让驾驶员在紧急情况下可以及时地踩下刹车，进一步保证驾驶的安全。

只要是左舵车，最右边的是油门踏板，油门左边就是刹车踏板。这样设计的主要目的是油门的使用频率较多，设计在右脚外边，是人体较为舒适的姿势。刹车设置在右脚里侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样是为了让驾驶员快速反应。自动挡踩油门和刹车禁忌：1、不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。2、不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。3、不允许一边踩油门一边移动挡位。自动挡汽车详细内容：1、选用自动变速器(AT)调节时速的汽车，驾驶时由自动变速器操控系统依据发动机转速和负荷自动选用合适档位，自动档汽车通常选用液力传动装置替代手动档汽车机械式离合器，因此没有离合器踏板。2、发动机转速低时，液体传递扭矩比较有限，不能够推动汽车前进，当控制手柄放进前进档，松掉制动踏板，伴随着加油和发动机转速提高，传递扭矩增加，推动汽车前进。3、汽车成本费用方面，自动变速箱成本费用要高过同型号车型手动变速箱成本费用，较手动变速箱优势在于易于驾驶。

对于自动挡车型来说汽车左边是刹车，右边是油门。手动挡车型有三个踏板，手动挡汽车的最左边是离合器、中间是刹车、右边是油门。手动挡汽车的刹车和油门踏板位置与自动挡汽车是相同的，只是手动挡汽车在左边多了一个离合器踏板。自动挡汽车在启动发动机时，需要踩下刹车踏板，否则发动机无法启动。手动挡汽车在启动发动机时，也需要踩着离合器踏板。离合器片是一个需要定期更换的部件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片的磨损程度也会增加。

自动挡的汽车左边是刹车踏板，右边是油门踏板；而手动挡汽车中间是刹车踏板，右边是油门踏板，左边是离合器踏板。以下是踩刹车的技巧：跟车时刹车：跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时应该缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。防相撞刹车：在刹车距离足够的前提下，缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速当车速趋于停止时，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。弯道刹车：弯道要遵循入弯前刹车减速缓慢入弯，之后加速出弯的规则。弯道刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。

自动挡的汽车左边是刹车踏板，右边是油门踏板；而手动挡汽车中间是刹车踏板，右边是油门踏板，左边是离合器踏板。以下是踩刹车的技巧：跟车时刹车：跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时应该缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。防相撞刹车：在刹车距离足够的前提下，缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速当车速趋于停止时，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。弯道刹车：弯道要遵循入弯前刹车减速缓慢入弯，之后加速出弯的规则。弯道刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。

汽车不是左边油门右边刹车，是左刹车右油门。一定要注意左边刹车会非常危险。手动挡的汽车除了刹车和油门，还有个离合踏板，从左到右顺序依次为离合、刹车、油门；自动挡的车型则没有了离合踏板，操作更加方便，从左到右依次为刹车、油门。自动挡的油门和刹车踏板安装的位置靠右，因为设计师的初衷本来就是让驾驶员只用右脚控制刹车和油门，这也是自动挡汽车的正确踩法。因为人在紧急情况会发慌，大脑处理问题的速度就会变慢，如果左右脚同时控制油门和刹车踏板，很可能误将油门当作刹车踏板来踩，或者油门先踩，刹车后踩也会造成严重的后果。

自动挡的车型，右脚的一侧，左边的是刹车，右边的是油门。以下是相关刹车技巧：1、刹车时轻点刹车踏板：当刹车时在车辆还没有完全停止前先松开刹车，因为一直踩住刹车会导致汽车在停止的瞬间产生很大的冲击力。其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。2、弯道刹车：当车辆在弯道时进行刹车，此时如果采取的是打着方向盘踩刹车，会导致爱车失去重心。所以，在车辆进入弯道之前可以通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。3、雨天刹车：雨天由于路面的一些特殊的状况，一般不主张使用紧急刹车。因为虽然大部分的汽车都配置有ABS系统，很大的程度上减少了车辆抱死的现象。但是由于雨天路面比较滑，紧急刹车很可能会导致车辆重心失衡，发生侧翻等现象。因此，在这里表现建议广大车主在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

自动挡的车左边是刹车踏板，以下是油门刹车位置的相关信息：1、手动挡的汽车除了刹车和油门，还有个离合踏板，从左到右顺序依次为离合、刹车、油门。自动挡的车型则没有了离合踏板，操作更加方便，从左到右依次为刹车、油门。2、自动挡的油门和刹车踏板安装的位置是靠右，这样用左脚控制会觉得很别扭。其实设计师的初衷本来就是让车主只用右脚控制刹车和油门，这也是自动挡的汽车的正确踩法。因为人在紧急情况会发慌，大脑处理问题的速度就会变慢，如果左右脚同时控制油门和刹车踏板，很可能误将油门当做刹车踏板来踩，或者油门先踩，刹车后踩也会造成严重的后果。3、自动挡汽车日常行车时，将左脚置于左边的空间自然的休息，用右脚来控制油门和刹车即可。但是有一种情况也需要用到左右脚同时控制，那就是在陡坡起步的时候，可以借助左脚控制刹车，防止汽车后溜；右脚控制油门，让车辆更快速平稳的起步。

自动挡刹车在左边，下面是关于自动挡汽车详细内容：1.采用自动变速器(AT)调节车速的汽车,驾驶时由自动变速器控制系统根据发动机转速和负荷自动选择合适档位，自动档汽车通常采用液力传动装置取代手动档汽车机械式离合器，因此没有离合器踏板。2.发动机转速低时，液体传递扭矩有限,不足以推动汽车前进，当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速提高，传递扭矩增大，推动汽车前进。3.汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱成本，它较手动变速箱优势在于易于驾驶。

左边是刹车。以下是相关内容介绍：自动挡的车只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。不管是手动挡还是自动挡的车型，都是左边刹车、右边油门，这样设计的主要目的是油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板，这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。车主要养成脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。

自动挡左边是刹车踏板右边是油门踏板，都位于驾驶员的脚下，通常采用一只脚就能够控制着这两个踏板。自动挡汽车驾驶技巧如下：1、驾驶自动挡汽车虽然比较简单，但也要注意驾驶技巧，特别是对于油门踏板跟刹车踏板的使用，汽车是根据踏板受力程度来判断驾驶员对车速进行控制。2、如果日常驾驶自动挡汽车的时候，没有加速的状态下，可以将右脚放在左边的刹车踏板上，这个行为称之为“备刹车”，能够对应付紧急情况需要减速时候节省操控时间。而右边的油门踏板只有当需要加速的时候才会踩在上面。 

自动挡左边是刹车，右边是油门。关于自动挡的更多资料如下：1、自动挡汽车只有两个踏板，位于主驾驶位和控制台下方。由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，挡位在中央扶手箱前右手边位置。2、一般自动挡汽车的挡位共有六个，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。3、自动挡在起步松开手刹的过程中仍需踩制动踏板，防止汽车发动机转速升高出现急速起步现象。

自动挡汽车左边是刹车。以下是对自动挡的车型的部分介绍：1、无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，右边是油门，左边是刹车。2、设计目的：油门的使用较多，设计在右脚外侧；刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板，这样设计是为了驾驶员的快速反应。3、脚部正确的操作方式：以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

自动挡左边是刹车，右边是油门，都位于驾驶员的脚下，通常采用一只脚就能够控制着这两个踏板。如果日常驾驶自动挡汽车的时候，没有加速的状态下，可以将右脚放在左边的刹车踏板上，这个行为称之为“备刹车”，能够应付紧急情况需要减速时候节省操控时间，而右边的油门踏板只有当需要加速的时候才会踩在上面。自动挡车的挡位有：1、p是泊车挡：长时间停车时使用；2、r是倒车挡：倒车时使用；3、n是空挡：短时间停车时使用；4、d是前进挡：也称驱动挡，车辆平稳前进时使用；5、l是低速挡：下坡或者上坡时使用。

自动挡汽车左边的是刹车，自动挡汽车的起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

1、自动挡汽车右侧是油门，左侧是刹车板；2、手动挡汽车右侧是油门，中间是刹车板，左侧是离合踏板；3、大多数自动挡的车型脚下的踏板仅有2个，分别是右侧的油门左侧的刹车板，这两个踏板全是由右脚进行控制，而左脚压根不进行操作。在行车过程中假如踩下刹车后全部车子处在停止状态时留意与此同时要将车子挡位拨至N挡（空挡），可以短期内停车；而如果是长时间停车将挡位拨至P挡。因为手动挡车子的特殊性要刹车、离合器、油门一同配合，所以刹车的位子也会变化，刹车位子位于3者中间位子。特别注意的是在行程过程中如果是因为减速踩刹车可以无需在意离合器，如果是减速后打算停车时在踩下刹车的并且在接近停车的临界点左脚还需要踩下离合器，那样车才不易熄火，停稳车子后拉上手刹摘为空挡。

自动挡的刹车是在左边的，右边是刹车：1、自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板；2、当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进；3、如果开手动挡汽车水平高的驾驶者与开自动挡汽车来比，同样的行驶条件下，自动挡汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

自动挡刹车和油门都是脚下面，和手动挡相比，少了离合器踏板，很多新手司机，有时候区别不了那个是油门踏板，那个是刹车踏板。其实最简单的区别方法就是，只要是左舵车，最右边的是油门踏板，油门左边就是刹车踏板。这样设计的主要目的，油门的使用频率较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。