老车有必要清理积碳么?

1.大力轰油门使转速超过3000转并持续行驶20分钟，同时也要注意不要间断性踩油门，也不建议原地轰油门。2.在高速上，拉高发动机转速运行，增加进气量除碳，这种清理仅限于表层清理。3.在油快耗尽时将燃油添加剂直接加入油箱，达到对积碳软化溶解的效果。4.将特定的清洗剂倒在机器里，机器加压使清洗剂与积碳进行反应溶解，再抽出废液。5.打吊瓶就是把清洁剂导入瓶装工具内，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流持续冲刷清洗排气系统等各个部位。6.拆洗是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分进行清碳。建议不要经常清洁发动机气缸。

正常情况下，建议是一般在汽车里程达到三万公里左右的时候需要清理一次积碳，不是必须经常清理，当汽车没问题的时候没必要清理。汽车发动机发生爆震说明是燃烧室积碳；发动机抖动以及汽车加速不顺畅可能是喷油嘴积碳；出现汽车加速感不强、怠速时抖动、启动困难、汽车油耗增多等情况一般是因为节气门积碳。这些汽车的不正常表现就说明汽车需要尽快清理积碳。除了喷油嘴、气门，在活塞、缸盖这些与燃烧接触的位置都会产生积碳，这些积碳在活塞压缩行程时温度升高后容易发生自燃，导致火花塞还没点火，积碳就已经引燃了汽油混合气，而此时的曲轴还没有转过最高点，燃烧做功产生的力和曲轴旋转的方向相反，从而产生发动机爆震，时间久了会损伤发动机。虽然燃油宝可以达到一些清理积碳的作用，但有些燃油宝对汽车发动机却是一种伤害。不看汽车应该加哪种汽油就随意加高标号的汽油，会使发动机产生的积碳增多。

积碳使车辆耗油量增加，磨损部件，严重时会引起发动机爆震。清除积炭的方法和发动机积碳危害内容介绍如下： 清除积炭方法： 打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，这种方法只适合轻微的积碳；拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车等。 发动机积碳危害： 发动机积碳可以降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

定期的清理发动机积碳十分有必要。以下是关于汽车积碳的介绍：汽车积碳形成的原因：车主长期的不良驾驶习惯；油品标号与压缩比不符；发动机化油器老化或损坏；长时间高负荷驾驶；不换空气滤芯；点火时刻或供油时间不准确；发动机温度低；气门及气门座圈密封不良；发动机长时间怠速。防止汽车积碳的方法：定期清理容易积碳的部件；不要长时间处于怠速状态；使用合适的汽油添加剂；使用汽车规定的汽油。

有必要做。一旦积碳堆积，轻则出现发动机抖动，动力下降等现象；严重的会造成发动机拉缸、抱缸甚至爆震的问题发生。一般在3万公里的时候做一次发动机积碳清理就可以，最要的还是平时对发动机的保养。清理积碳的方法：使用添加剂机油:将添加剂加入到旧机油里面之后，维修人员就会启动汽车，利用发动机不断做功然后将积碳清理干净；药液清洗：将一种药液打入到发动机内部，喷上去就能慢慢的将积碳“溶解”掉；拆卸发动机：将零件全部拆开之后清理，这样就能将积碳全部清理干净，而且不管发动机积碳有多严重，这个方法都能解决。减少积碳产生的方法：养成良好驾驶习惯：比如遇到红绿灯提前收油门滑行，不要猛加油门，尽量不使用急刹车等；定期更换空滤：可以自己动手来更换或清理，如果汽车经常行驶在环境差的地方，更要经常换空滤，保证发动机能够吸足够干净的空气；正常保养、更换机油：汽车在行驶到一定里程后，机油的润滑效果会变差，如不及时进行更换，就会形成积碳附着在发动机内部。

一般在3万公里的时候做一次发动机积碳清理比较合理，最重要的还是平时对发动机的保养。具体内容如下：1.定期清理发动机积碳：发动机如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗。严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。2.不要加“急油”：那样会使发动机的转速突然变快加大发动机的磨损，油耗就会变高，所以平常开车时要把握好油耗，不要加“急油”。3.汽车的保养也要经常做：发动机变速箱的油液一定要按时换，必要时可以用清洗剂清洗发动机及一些重要的零部件，说油嘴，节气门，油路等，如果保养不到位会加大汽车的负荷，增加油耗还会减少汽车的寿命。

老车有必要清理积碳，原因如下：1、做积碳清理最好的时间段：只要是燃油车就会有积碳产生。积碳的清洗时间，没有明确规定，1万到2万公里之间时，积碳达到饱和的程度，是做积碳清理最好的时间段。2、积碳的产生：积碳的产生跟路程长短相关。路程过短，汽车一直处于冷磨合的状态，很难达到汽车自己的正常温度，就会产生比较多的积碳。3、个人的习惯问题：经常去私人的加油站加油，很多油品不合格，也会造成大量的积碳产生。

有必要清理积碳，以下是积碳原因内容介绍：1.目前并没完全杜绝积碳产生方法，如果不定期对其进行清理话，积碳便会无止境堆积下去，一旦积碳堆积，轻则出现发动机抖动，动力下降等现象，重则造成发动机拉缸、抱缸甚至爆震问题发生。2.发动机积碳产生原因很简单，即燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生一种焦着状的物质，通俗易懂解释是：发动机积碳是燃油不完全燃烧产生的一种胶质物。

汽车清洗积碳很有必要，不定期清洗会有以下危害：1、积碳会降低发动机功率，导致汽车耗油量增大，严重时甚至还会出现发动机爆震、加速异响等故障；2、同时对发动机活塞及曲轴都有极大损害，甚至会导致发动机烧机油，造成汽车需要大修的情况；3、汽车积碳不仅对车辆的本身有很大的危害，而且对环境的危害也很大，会导致尾气排放超标，这样既会污染环境，又会导致车辆无法通过年审检测。

有必要清理发动机积碳，积碳在每一辆车都会有，积碳多了会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响，对活塞及曲轴造成损害。一般来说4s店会建议每隔1万公里进行一次保养，也可以根据自身驾驶情况决定。清理积碳对车好处有：1、提升汽车动力；2、节约燃油消耗；3、降低爆震点；4、促进环境维护；5、延长发动机寿命；6、加强刹车制动准确性。

汽车有必要清理积碳，因为目前并没有完全杜绝积碳产生的办法，如果不定期对其进行清理，积碳便会无止境的堆积，轻则出现发动机抖动、动力下降等现象；严重会造成发动机拉缸、抱缸甚至爆震的问题发生。发动机积碳即燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，其可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。

汽车发动机清理积碳有必要，由于目前并没有完全杜绝积碳产生的办法，如果不定期对其进行清理，积碳便会无止境的堆积下去，一旦积碳堆积，会出现发动机抖动、动力下降等现象，严重的甚至可能会造成发动机拉缸、爆缸甚至爆震的问题发生，由此可见，定期的清理发动机积碳还是十分有必要的。产生积碳的主要原因：1、长时间重负荷运转；2、经常在低转速重踩油门；3、长时间怠速或低速运转；4、冷车启动后热车时间过长；5、低转速高挡位行驶。

把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来：1、积碳包括两种概念，一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；2、第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响；3、积碳是火花机放电加工不正常的一种表现；

发动机积碳清理有必要，积碳的危害：1、结构损坏，气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处；2、导致发动机性能下降，动力下降，严重积碳导致动力下降的主要原因有，火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显；3、耗油量上升，动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。

清洗发动机积碳是非常有必要的：1、如今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳；2、汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关。首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘，杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；3、其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、（汽缸盖和很少顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳；4、另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。

清理积碳很有必要：1、积碳在每一辆车都会有，因为它不可避免，只是积碳多少差别而已。积碳多了会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害；2、积碳一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终导致发动机烧机油需要大修的情况；3、所以说缸内积碳清洗很有必要，那缸内积碳多久清洗一次？一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，其他车主可以在2-3万公里进行清理。

清积碳有必要清理的：1、最常见的就是拆卸节气知门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手道册来做；2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作；3、进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在内专用清洗设备的储液罐里，连接到进气容系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。

气缸积碳清理，个人觉得很有必要：1、缸内积碳清洗有必要，积碳在每一辆车都会有，因为它不可避免，只是积碳多少差别抄而已。积碳多了会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；2、严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害。积碳一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞百一半，最终导致发动机烧机油需要大修的情况；3、每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据度自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，其他车主可以在2-3万公里进行清理。

发动机清理积碳有必要的，清理积碳方法：1、打吊瓶实际上，就是：“吊瓶”装上加压雾化的清洗剂，将清洗剂送入进气道，与节流阀、喷油器等部件的积碳进行“溶剂溶解”反应，然后利用发动机转速高的情况，将积碳清理出发动机，但积炭很严重，会造成三元催化系统堵塞甚至损坏；2、清洁剂的使用将清洗剂倒入机器中，用机器加压喷雾到燃烧室，让清洗剂和积碳反应溶解，然后抽出废液，如果积碳非常严重，落下的大块碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室；3、燃料添加剂长期使用清洁的燃油添加剂，虽然不如宣传的作用彻底，但仍有一定的作用，特别是对于非直喷车型。

清除积碳有必要的：1、最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做；2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作；3、进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备内的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进容气道路，来达到清洗目的。