轮胎外侧被扎还能补吗?

这种情况肯定要进行修复，你首先要开车到轮胎店，让师傅检查一下这些伤痕，把钉子取出来，取出来之后如果不漏气的话，就完全没有问题，可以放心使用了，如果取出来之后出现漏气的情况，那就要尽快的进行修补了，一般常规的方法修补之后基本不会有太大的问题的，后续使用的过程中多加注意平时检查一下伤痕有没有进一步的漏气或者扩大的情况就行。不漏气不需要。补胎如果是用蘑菇钉补胎，轮胎性能基本保持原状，没什么影响。普通贴片补胎还是更换到右后车轮比较安心。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。尽快开到就近的轮胎修理铺，叫补胎师傅拔出钉子排查是否漏气，漏气补上继续跑，不漏气开车走人。希望我的回答会对您有所帮助！肯定需要补啊，如果不处理，伤口有可能会变大啊，而且也有可能会漏气的。所以，建议最好是在没有漏气前，最好是赶紧到补胎店，拔掉钉子处理一些车轮胎被扎了钉子怎样办呢？1、扎钉子后漏气情况假如车子扎了钉子后，轮胎漏气很快。阐明扎钉子处现已扎透了，这时假如离着邻近修理厂对比近，能够先用车载打气泵充气，然后开到修理厂。假如轮胎漏气十分快，不要持续驾驭了，不然对轮胎损坏对比大的。应当赶快的换上备胎，再开到修理厂对比保险。假如是防爆胎漏气了，能够持续以不高于80公里每小时的速度行进一段时刻，然后开到修理厂修理，留意行进路程不能超过80公里的。轮胎扎钉后，抵达修理厂补胎时，对比好的办法是用蘑菇钉补胎，补胎后的作用非常好一些，不容易出现二次漏气的情况。蘑菇钉补胎即是多了一道加热的程序，让胶条和轮胎融为一体愈加结实了。2、扎钉子后无漏气情况假如发现轮胎扎了钉子，而轮胎没有显着漏气的状况，先不要自行拔掉钉子，能够先用唾液查看查看扎钉子处是不是有漏气。由于轮胎是真空胎，扎了钉子不会立刻漏气，可是时刻长了，轮胎有也许渐渐漏气。假如轮胎没有显着漏气情况，驾驭人要赶快的开到修理厂，让修理人员整理掉钉子，看看是不是真漏气了。假如轮胎没有漏气，阐明没有扎透了，能够不必修正，由于轮胎胎面是很厚的，并且里边有一层气帘层，再开车留意多丈量丈量胎压就行。假如不放心，跑高速前要仔细查看查看轮胎胎压。漏气就补,不漏气开车走人即可.胶条补胎是应急之用,虽然最简便,但容易扩大轮胎伤口与毁坏钢丝结构,最好的补胎方式是压胶热补,最为牢固可靠,这个一般轮胎店不愿干此活,因很费时间.收费也不便宜,一般50元一个补丁,再就是大家最常用的冷补,这个较简单,但价格参差不齐,主要看冷补胶片的质量高低,进口胶片有的补一次价格40元,国产普通的一般20元左右,最便宜有的10元,这个看大家的选择了.好的胶片基本补好,就没任何问题,廉价的有可能使用一段时间会漏气,甚至在轮胎回弹力量中胶片折断,现在还有蘑菇钉补胎,据说效果更好.但价格超过50元回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.

轮胎内侧扎钉子不能补，由于轮胎内侧是车胎薄弱的部分，采用两层橡胶两层帘线，为了减震轿车轮胎胎侧都没组装钢丝层，并且胎侧在转动时经过不断变形和恢复的交替，如果强行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，即使是采用热补法也只是治标不治本，因为帘子线断裂是没有办法修复的。对轮胎的保养应注意以下八点：１、在轮胎使用过程中，应尽量避免与类似碳氢化合物的润滑剂接触，因为它们会渗透到轮胎表面的组成物中，改变其物理、化学性质，使之老化。２、轮胎不能与酒精有任何接触。３、应经常用普通肥皂水清洗轮胎。４、嵌到花纹槽内的石头要及时、小心取出，以防石头深入轮胎而造成硬伤，致使伤处氧化，殃及轮胎内部。５、不能让轮胎沾上冷冻液和电解液。６、停车时应避开有汽油、润滑油的路面。７、尽量不要使用二手轮胎，因为你不知道它以前使用的情况。８、更换轮胎或充气时，千万别站在气门嘴跟前，以免气门芯喷到你身上。

轮胎边缘被扎不能补，需要进行更换，这是因为轮胎边缘及侧边是轮胎脆弱的地方，厚度较薄，如果被扎后只是进行简单修补，一旦有破损，很容易从损坏处爆胎，轮胎在行驶过程中发生爆裂，这是极其危险的。所以不管是什么轮胎，如果侧面破损不管是轮胎厂家还是汽车厂家，都明确规定破了是不能补的，必须更换轮胎。由于轿车轮胎为了减震，胎侧并没组装钢丝层，只采用了两层橡胶和两层帘线，是车胎薄弱的部分，并且胎侧在转动时会有变形和恢复的交替，如果进行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎侧帘子线断裂，导致鼓包现象。但如果没有伤到帘子线恢复气密性后还是可以正常使用。

轮胎边缘扎钉一般是不能修补的，需要进行更换。这是因为轮胎边缘及侧边是轮胎最为脆弱的地方厚度较薄，如果被扎后只是进行简单修补，一旦有破损，很容易从损坏处爆胎，轮胎在行驶过程中发生爆裂，这是极其危险的。所以不建议修补，只建议更换。由于轿车轮胎为了减震，胎侧并没组装钢丝层，只采用了两层橡胶和两层帘线，是车胎最薄弱的部分。并且胎侧在转动时会有变形和恢复的交替，如果进行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎侧帘子线断裂，导致鼓包现象。此外，车胎出现以下问题也必须换胎：1、胎冠穿透洞眼直径大于6毫米；2、胎侧扎破鼓包；3、轮花磨损严重；4、胎圈、胎面变形，橡胶腐蚀、车胎由于缺气而碾压损坏；如果是胎面被扎，只要穿刺孔洞面积不大的，都可以到专业的修理店进行补胎。需要注意的是，轮胎一旦被扎，不要擅自拔钉，这样会使轮胎迅速漏气，导致汽车不能行驶。最好是缓慢开到最近的修理店再进行处理。如果是高速扎胎，则需要找个安全地方靠边停车进行换胎，之后再到修理店处理。

轮胎侧脸小扎是不可以补的。建议拆换。轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，强行使用存在很大的安全隐患，还是要慎重，毕竟安全第一。轮胎的侧面由两层橡胶、两层帘线组成，没有钢丝层，目的是为了减震。而且轮胎的侧面在驾驶的过程中不断地变形和恢复，如果强行补胎，胶贴十分容易脱落，汽车高速行驶的时候还容易爆胎，达不到修补效果不说，还十分危险。如果不是胎侧有小洞，而是胎面有小洞，这种情况是可以通过修补的方式解决的。如果轮胎的胎面多次扎钉，比如超过了4次，或者扎钉子的孔直径超过了6毫米，这种情况的轮胎，性能已经严重下降，如果继续补胎行驶，就存在爆胎的风险，建议更换新轮胎。补胎的形式有多种多样，创口的总面积的高低不一样所实行的补胎方法也不一样。现阶段主要的补胎方法有4种：1、蘑菇钉补胎：修复效果非常的好，更长久，可是花费也相应要高，用时更长，关键适用非常大的创口。2、热补胎：修复后很经久耐用，可是对加温的温度和时长规定高，把握不好不容易毁坏轮胎构造。3、密封胶条补胎：不用拆卸轮胎的，也不用做转子动平衡，省时省力；可是需将创口扩张，在长期以后很有可能会发生漏气现象的状况。4、贴片式补胎：便捷但不经久耐用，适用较小的创口。

轮胎扎了钉子是不能继续开的，一旦发现被扎漏气，应立即停在路边，不能继续行驶，也不能擅自拔出异物，要联系专业人员，否则可能导致轮胎报废。有备胎的情况下可以自行更换。更换备胎的步骤：1、从后备箱拿出三角指示牌、备胎和换轮胎的套筒扳手、千斤顶、连杆，有些车子有可能还有专用的防盗螺丝。2、在城市道路的话，警示牌放在车后50米，成年人差不多是走80步的距离。高速上面要远一点，要150米之后，成年人差不多是走250步的距离。3、用套筒扳手逆时针把轮胎上面的5个螺栓全部拧松。注意，不是拧掉，不是把它拧下来。4、用千斤顶举升车辆让轮胎悬空，大概距离地面2厘米就差不多了。举升的位置是在车辆每个轮胎旁边都会标记的，一截凸起或者是凹陷的位置。5、把5个螺栓全部卸下来，然后取下破损的轮胎。6、把备胎装上去，记得对准螺栓口，把5个螺栓都拧上去，接着你就放下一点千斤顶，让轮胎和地面有接触，这个时候用套筒扳手来拧紧螺栓。7、放下千斤顶，即可完成。轮胎是汽车的主要构件之一，其直接与地面触碰，和汽车悬挂系统一同来缓解汽车行驶时需受的冲击性，确保汽车有优良的乘坐舒适度和行驶平稳性，确保车轮和地面有优良的粘合力，提升汽车的牵引性，制动系统性和根据性，承担着汽车的净重。

钉子扎在轮胎侧面不能补，建议换胎，由于胎侧是车胎最薄弱的部分，如果强行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果蘑菇钉修补会导致鼓包现象。轮胎不能用的情况如下：轮胎磨损厉害：轮胎已经磨损得很厉害，胎纹低于安全线的轮胎即使没有被钉子扎破，也不建议继续使用。这种轮胎被钉子扎破后，建议立即更换新轮胎。轮胎有鼓包：如果轮胎胎壁或者胎面已经有鼓包或者裂痕，这种轮胎内部已经受损得比较严重，即使没有被钉子扎破，也不建议继续使用。多次修补的轮胎：经过多次修补过的轮胎已经很脆弱，这种轮胎跑高速时因为车速比较快，补丁脱落而突然爆胎，所以建议尽快更换新的轮胎。

轮胎边缘被扎不能补，需要进行更换，这是因为轮胎边缘及侧边是轮胎脆弱的地方，厚度较薄，如果被扎后只是进行简单修补，一旦有破损，很容易从损坏处爆胎，轮胎在行驶过程中发生爆裂，这是极其危险的，所以不建议修补，只建议更换。由于轿车轮胎为了减震，胎侧并没组装钢丝层，只采用了两层橡胶和两层帘线，是车胎薄弱的部分，并且胎侧在转动时会有变形和恢复的交替，如果进行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎侧帘子线断裂，导致鼓包现象。

如果轮胎侧面被扎面积在6mm以内可以补，如果被扎面积超过6mm，就没有补救的必要。以下是关于轮胎的相关介绍：轮胎作用：减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。性能：第一类，法规强制要求的安全性能：高速、耐久、脱圈、强度、外缘尺寸。第二类，轮胎装配到整车测试的性能：舒适性、操控稳定性、NVH、燃油经济性、耐冲击性能、干湿地制动性能、磨耗性能等。第三类，为了研究轮胎单体性能或者装配到整车上的轮胎性能表现而进行的单胎性能测试：静态接地压力分布、滚动阻力、轮胎刚性、轮胎单体噪声、轮胎模态、PRAT、六分力测试、气味性、气密性、环保性、轮胎动平衡均匀性等。

轮胎内侧被扎钉子不建议修补，需要更换。由于胎侧是车胎最薄弱的部分，采用两层橡胶两层帘线，为了减震轿车轮胎胎侧都没组装钢丝层。并且胎侧在转动时经过不断变形和恢复的交替，如果强行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，即使是采用热补法也只是治标不治本，因为帘子线断裂没有办法修复。以下是相关介绍：1、需要更换轮胎的情况：胎冠被穿透洞眼的直径大于6毫米；胎圈、胎面变形，橡胶腐蚀、车胎由于缺气而碾压损坏；轮胎被扎补胎超过4次以上。2、注意事项：还需要注意的是，无论钉子是扎在了胎侧还是胎面都不能立即拔下钉子，应开到附近维修店处理，有时候钉子拔下不一定会漏气，但仍然需要引起重视。

轮胎侧面被扎能不能补根据不同情况而定：1、如果被扎面积在6mm以内可以补；2、如果被扎面积超过6mm，就没有补救的必要。轮胎是在各种车辆或机械上安装的接地滚动圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，具有承载性能、牵引性能、缓冲性能。轮胎的保养方法：1、保证正确的轮胎气压；2、定期检查轮胎是否出现鼓包、裂缝、割伤、扎钉及异常磨损情况；3、检查轮胎表面是否有石子、钉子硬物要及时进行清洁；4、减少轮胎暴晒。

轮胎侧面小扎不可以补，轮胎侧面是薄弱的地方，补救之后再行驶容易发生危险，建议更换轮胎。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备比较高耐磨性和耐屈挠性，以及比较低的滚动阻力与生热性。轮胎一般是由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体缓冲、胎面胎侧和胎圈组成。

轮胎被扎还能不能开要看轮胎扎钉子的位置，如果是胎面扎钉子，补胎后还是能再开的；如果是胎侧扎钉子就不能再开了，胎侧扎钉子即使补胎也不安全，胎侧是轮胎较薄、较脆弱的部位，损伤后就有潜在爆胎的隐患，建议直接更换轮胎。如果轮胎被扎并未漏气，车主不要直接拔掉异物，因为拔掉有可能出现漏气现象，导致车子开不了，可以慢速行驶到维修地点维修；如果发现轮胎漏气严重，不要强行驾驶，这样做不仅对轮胎没有好处，反而存在驾驶危险。

如果是轻微损伤的话可以考虑修复，如果损伤较大则最好是重新更换轮胎。轮胎的胎壁是一条轮胎中最薄弱的地方，并且轮胎胎壁在正常行驶的时候的作用是吸收路面所产生的颠簸，而一旦产生大的划伤之后会影响轮胎整体的结构，存在爆胎的风险，影响驾驶的安全性。而如果是比较小的损伤一般不会影响到轮胎的整体结构，因此不至于需要换胎，前往4S店或者普通的汽车维修厂进行补胎处理就可以了。如果是损伤比较大，比如有裂缝之类的，会影响到车辆行驶中的安全，因此一定要更换车胎。

可以修补，但是为了行车安全起见，最好是直接前往汽车维修店换车胎。但是如果出现严重损伤的话，就最好是更换一条轮胎。经过修补后的车胎在行驶上会存在一定的隐患，特别是在高速行驶的状态下，轮胎内部不稳定，容易再次爆胎。车轮补过的话可以把它重新换到受力点较小以及压力没有那么大的位置。只要轮胎的损伤不大，都是可以通过补胎来修复的，一般情况下的行驶是不会出现大问题，除了轮胎修补的情况外，车轮的轮胎车压也是要注意的，如果胎压异常，过高或过低都会在高速行驶中造成负担。

轮胎被扎一般是可以补的：1、轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了，这个是可以修补的；2、但如果轮胎帘布层受损了，是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大。同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的；3、所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损，就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

可以，真空轮胎被扎了，最好不要自行拔掉钉子，因为轮胎是真空轮胎，扎了钉子也不会立即漏气的：1、缺乏维修工具和维修技术的前提下自行拔钉子，原本不漏气的轮胎可能会立即漏气，导致车子完全无法启动；2、轮胎扎钉子即使没有漏气，也应及时维修，带钉子的轮胎存在安全隐患，在高速行驶时也比较容易爆胎；3、如果钉子被发现得早，不要拔掉钉子，能坚持到维修店就一定要到维修店处理，这样就可以避免更换备胎了。

理论上，防爆胎扎钉后为了保证轮胎的性能是不能修补的。如果您平时汽车的行驶路面还是比较平顺的话，为了降低开支，修补一下也是可以的。但是需要注意：1、口子大于6mm的一定不可以修补了；2、轮胎花纹磨损严重的就不要修补了；3、需要修补的地方还有划伤的情况就不要修补了；4、修补后的轮胎做好放在左后轮。

破损在6mm以内可以通过热补的办法缓解，但是前提条件是轮胎内的钢丝没有断裂，同时建议不要高速行驶了。不过，轮胎的侧面被扎，一般的轮胎店按规矩都不会给补的，是因为补完以后要承担的责任太大了，没人敢给补。最好换掉，轮胎侧面是最薄弱的地方，高速行驶容易发生危险。一般建议以下情况轮胎不能修补直接换：1.胎侧不可以修补。2.胎冠穿透的洞眼直径超过6，毫米不可以修补。3.如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。4.其它异常情况不可以修补。