氧传感器发黑是什么原因?
发布时间：2021-04-26 19:24:04
原创
来源：中华网
阅读：2146
氧传感器发黑，可能是燃烧不好，也有可能是排气不畅导致的，你可以先检查一下火花塞的燃烧情况，在检查一下三元催化是不是有点堵噻：
1、氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件；
2、氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点；
3、运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
排气管发黑是什么原因？
排气管发黑的原因是燃油混合气过浓、燃烧不完全所致。具体介绍如下：燃烧不完全：排气管冒黑烟意味着尾气中含有过多的炭颗粒，出现这种情况就是燃油燃烧不完全。造成燃烧不完全的原因主要是因为燃油混合气过浓、燃烧不完全所致。解决方法：检查进气是否不足，主要看一下空滤有无堵塞，空气流量计是否损坏等。检查喷油嘴的工作情况，看看是不是喷油嘴雾化效果不好所致，也要注意一下燃油质量。检查气缸缸压，是否存在漏气，气门或燃烧室是否积碳过多等。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9303
火花塞发黑是什么原因？
火花塞发黑是因为混合气过浓，需要及时清理火花塞或者直接更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9296
排气管里发黑是什么原因？
排气管里发黑的原因是：油蒸汽没有燃烧充分在经过三元催化时有部分被碳化，碳长时间积累在排气管导致发黑。排气管的作用是：1、将发动机燃烧后产生的废气排出；2、减震降噪，延长排气消声系统寿命。排气管的保养方法是：1、雨天行车或者洗车，避免消声器进水；2、定期清洁排气管内的污垢，并加涂防锈油。排气管异响的原因是：1、混合气浓度过高，未点燃的混合气进入排气管遇到新鲜空气发生回火；2、气门密封较差，燃烧不充分。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5801
排气管发黑发白是什么原因？
排气管发黑发白是积碳的原因：1、油品不行或者烧机油，有烧机油的车，排气管一般都很黑；2、自动启停，不停启停的话，车子工作状态一般不会太好，容易变黑或变白。虽然排气管发黑发白不一定是故障，但长期积累下来，积碳也会损伤发动机，加剧磨损，动力自然会下降，噪音增加是必然的，油耗也会因此增加。因此定期对油路以及进排气系统进行养护是用来减少积碳、降低尾气排放的最佳选择。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5012
火花塞发黑是什么原因
火花塞发黑最常见的原因是燃烧不良，这种发黑的黑色物质是积碳和燃烧机油造成的。汽油机的很多问题都会反映在火花塞上。如果在正常工作条件下摘除火花塞，火花塞呈现干燥且发黑的状态，这是混合蒸汽过浓造成的。干黑的原因是：汽油机长期低速低负荷不完全燃烧的产物积碳粘附在火花塞的绝缘体上。当这种物质完全覆盖绝缘体表面时，会逐渐减小甚至损坏火花塞电极间的绝缘能力，影响火花塞的跳火。并且混合气过浓、配气机构间隙大、火花塞热值不正确、点火弱都是发黑的原因。火花塞热值不同一定会有影响。如果换成较低值，油气混合物会出现燃烧不充分的现象，在感觉油耗相同的情况下会出现动力不足的现象。相反较高值，发动机上产生的热负荷就会增加。产生湿黑的原因是机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，导致车辆氧传感器损坏过快，造成燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等有害后果。严重时，发动机润滑不足，造成不可修复的损坏，甚至报废。
发布时间：2021-11-10 16:43:13
阅读：4260
火花塞发黑是什么原因造成的
火花塞变黑的原因很多。如果火花塞中的电极干燥为黑色，则是由于混合气体的浓度高引起的。只要这种现象是由于过多的碳沉积引起的。解决方案是定期清洁火花塞表面的积碳以提高燃油效率。火花塞的发热量选择不当和点火不力也是黑色火花塞的原因之一。一般来说，火花塞变黑的主要原因是积碳。此时，火花塞可以直接清洗或更换。因为积碳的产生是一个恶性循环，所以如果需要，可以在节气门和燃烧室上进行深层积碳清洁，这可以在一定程度上减少积碳的产生。碳沉积的主要原理是混合物的燃烧不充分，并且有许多因素导致混合物的燃烧不充分。其中，交通拥堵中的长时间空转操作是碳沉积的主要原因。当发动机空转时，速度相对较低，并且空气的吸力也相对较低。这会使吸入气缸的空气无法与汽油充分混合，从而导致燃烧不充分和积碳。
发布时间：2021-11-10 16:43:05
阅读：4190
新车排气管发黑是什么原因?
新车排气管发黑：1、排气管发黑的大多都是有那种管口内卷边的结构，而排气管干净的，管口处几乎都是平直的；2、有的车内部管口是平直的很干净，但装饰罩口处是内卷的结构，这里就有一层黑灰；3、所以排气管发黑可能也跟这个内卷的结构有关，平直的出口更容易排出废气，而内卷的结构多了一层阻碍，容易积攒污染物。
发布时间：2021-04-26 21:39:04
阅读：2071
排气管发黑发白是什么原因?
排气管发黑发白的原因：1、排气管发黑不一定是车有问题了，我们在行驶中注意油耗是否升高，检来查机油是否有急速下降，只要没变化，就不用管它；2、黑的原因大致有几种燃烧不好，这会导致油耗加大，动力不好发动机烧源机油，即活塞环开口对齐；3、磨损，变形，缸壁损伤，气门油封损坏等造成长时间短距离行驶，每次发动机都还未达正常温度就停车，这样反复也会导致发黑请对症检查，没把握就上维修站检查，这样比较稳当些。
发布时间：2021-04-26 21:39:04
阅读：2066
后氧传感器发黑怎么回事?
后氧传感器发黑：1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物；2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降；3、故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
发布时间：2021-04-26 19:24:04
阅读：2046
氧传感器损坏会发黑吗?
汽车氧传感器损坏会发黑的：1、氧传感器损坏，他传给发动机的ECU数据要失准，对发动机直接影响：进气量，进气的温度，可燃比，含氧量，尾气排放含氧的浓度，浪费燃油，排气净化不达标等；2、发动机会有抖动现象，如果严重的话，可能会死车；行使无力，加速困难，很容易熄火；如果完全坏掉的话，发动机很难启动，死车；一切正常，不可以急加速；3、氧传感器的作用是可以检出气缸排出的气体（尾气）中含有的氧气。车载电脑根据尾气的含氧量，控制空气和燃料的进入量，使得燃料得以充分燃烧而不至于浪费和产生污染物，同时又保证空气不会进入太多而浪费宝贵的气缸容积。
发布时间：2021-04-26 19:24:04
阅读：1996
氧传感器发黑影响什么?
氧传感器发黑影响：1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物；2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降；3、故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
发布时间：2021-04-26 19:24:04
阅读：1984
氧传感器用几天就发黑?
氧传感器发黑的原因：1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物；2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降；3、故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
发布时间：2021-04-26 19:24:04
阅读：2025
为什么氧传感器发黑?
下面就是氧传感器会发黑具体原因：1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物；2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降；3、故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
发布时间：2021-04-26 19:24:04
阅读：2865
氧传感器发黑怎么修?
氧传感器变黑是积碳过多，上边都是积碳，如果电脑检测没有损坏的话可以清理后继续使用：1、传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；2、确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化；3、当空燃比较低时（浓混合气），废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势；当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V～0.5V，该电动势为基准电动势。
发布时间：2021-04-26 19:24:04
阅读：2266
氧传感器烧的发黑?
氧传感器烧的发黑：1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物；2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降；3、故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
发布时间：2021-04-26 19:23:04
阅读：1979
飞度氧传感器发黑是什么问题?
飞度氧传感器发黑的原因是氧传感器表层是黑色是发动机燃烧不好导致的，还有烧发动机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，那么就会在氧传感器表层形成偏黑的燃烧铬合物。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。
发布时间：2021-04-25 11:51:04
阅读：1116
摩托车火花塞发黑是什么原因
火花塞发黑是由于上面有积碳。火花塞是发动机的点火系统，假如沒有火花塞，那发动机是无法正常运转的。发动机的点火系统关键部件包含点火线圈和火花塞，火花塞是一个需要定期更换的易损件。火花塞上是有电极的，这一电极可以释放电火花。在压缩冲程快要结束时，火花塞的电极可以释放电火花来点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞运转，这样子发动机即可输出动力了。不过随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会不断变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。假如点火能量变弱了，会影响到发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，这样子会影响到发动机出现动力变弱耗油上升的状况。理所当然火花塞是需要定期更换的。假如长时间不更换火花塞，甚至会影响到无法点火。点火线圈功能作用是上升电压的，点火线圈直接与火花塞连接。虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。假如点火线圈损坏了，那火花塞同样是无法顺利点火的。（中华网汽车auto.china.com原创）
发布时间：2021-04-13 05:09:05
阅读：9767
火花塞发黑是什么原因，火花塞发黑有哪些原因
火花塞是汽油发动机的指向标，也是汽车发动机的心脏，所以汽油机有什么问题都会反应在火花塞上。火花塞头子发黑原因很多，如果在正常工作情况下拆掉看。
1、火花塞电极干黑，是混合汽偏浓导致的。干黑的原因一般都是积炭现象，碳污是汽油机长期低速、低负荷的情况下，发生不完全燃烧时的产物，，附着在火花塞的绝缘体上。当这种物质将绝缘体表面全部遮住时，就会逐渐降低以至于破坏火花塞电极间的绝缘能力，影响火花塞的跳火。
2、但是混合汽浓、配气机构见隙大，火花塞热值不对，点火过弱都会是发黑的原因。火花塞热值不同肯定会有影响的，换低了，那么油气混合气体会出现燃烧不充分的现象，就会有感觉同样的油耗情况下，出现动力不够好的现象。如果换高了，产生的热量对发动机的负荷也理所当然的会增加。
3、如果火花塞湿黑，有可能是烧机油的原因了，机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。
发布时间：2021-03-09 22:25:11
阅读：8064
轮圈上发黑是什么原因
轮圈发黑是因为在刹车的过程中，刹车系统中的零部件相互摩擦产生的碳粉导致的。一般来说，汽车的轮毂采用的是铝合金材质制作的，铝合金轮毂最开始的时候是非常亮的，使用一段时间之后就会变黑，即使是用水冲洗也没有效果，这主要是因为刹车零件摩擦导致的。刹车零件相互磨擦所磨下来的碳粉，原本只是轻轻覆盖在铝合金轮圈的表面，但是长时间没有经过清除，产生堆积之后，汽车在行驶过程中会导致轮圈发热，这些热量致使碳粉在铝合金轮圈表面结焦，用水冲是没有办法冲掉的。通常我们看见的黑色是聚集在前轮的，后轮一般不会出现黑色的物体，主要是因为汽车在刹车的过程中，所有的重量都往车头集中，这就导致汽车的前轮承受的负担过重，因此刹车片所磨下来的碳粉会比后轮多。如果想要避免这种现象，在刚使用汽车的时候注意对轮圈的保养和清洗，如果不经常清洗轮圈的话，建议使用强力的清洗剂进行清洗。
发布时间：2020-12-26 15:58:44
阅读：3501
