如何判断变速箱油不足?

变速箱坏了的症状：1、更换挡位的时间太长或者太短，正常情况下自动变速箱会有特定更换挡位的转速和车速。如果发现更换挡位的时间太长或者太短，就说明变速箱的传动比没有形成合理的比例，并且还会感觉到发动机的转速偏高，甚至是造成变速箱无法更换挡位；解决办法：属于专业方面的问题，建议到修理厂修理；2、变速箱漏油，主要是由于密封件老化，密封效果不好造成的。还有一方面是由于制作工艺不好，从而引起壳体存在沙眼；解决办法：需要及时检修变速箱的密封件，并定期检查变速箱；3、变速箱打滑加速没有力气，汽车在行驶期间，在加油门提速过程中，发动机会有空转的声音，车子速度并没有上升，还会感觉到整个车子没力，针对这种情况，大部分都是由于离合器片有烧损造成的；解决办法：需要定期更换离合器片；4、挂挡发动机熄火，在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入别的位置，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、变速箱异响，车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。因为长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。解决办法：应及时联系4S店售后人员，进行维修。

汽车行驶过程中出现明显的动力不足，加油无力以及熄火等现象，就说明汽车泵压力不足。也可以给燃油泵接通电路然后用测量工具来测量出油量以及回油量是否有异常来进行判断。扩展资料如下：汽油泵泵油压力不足的症状：1、异响：车辆行驶时后排座椅下面，汽油泵发出“嗡嗡嗡”的异响。2、车辆加速无力：尤其是急加速时会有顿挫感。3、启动困难：启动车辆的时候出现打不着火，启动困难的问题。4、故障灯亮：车辆组合仪表的发动机故障灯常亮。

变速箱损坏后汽车会出现的症状：1、反应迟缓：当换挡时感觉不顺畅，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题。2、主动变速器不能升档：行进行进中主动变速箱能够升入2档，但不能升入3档和超速档。3、烧焦的味道：如果闻到变速箱液体有烧煳的味道，表明变速箱过热。4、挂档发动机熄火：在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入别的位置，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火。

不会提醒，没有报警装置。以下是相关信息：1、如果变速箱缺油可能会出现以下几种故障现象：1、起步费力，尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上档一样；2、烧坏变速箱导致变速箱发热，并且缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损；3、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响等。2、检查自动变速箱油液位是否正常。变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

以下为检查变速箱油量的步骤：1、为了检查更准确，把档位挂入P挡，启动车辆，保持怠速状态2分钟。2、踩下制动踏板，按下面顺序切换档位:R-N档切换两次、N-D档切换两次，在切换过程中要一直踩着制动踏板，最后挂入N档。3、踩下制动踏板，挂入R档，松踏板，让车轮运转约10秒，轻踩制动踏板等到车轮停下后，再把档位挂入N档，然后再重复操作一次。4、踩下制动踏板，挂入D档，松踏板，让车轮运转约10S，然后轻踩踏板让车轮停下，再挂入N档，再重复操作一次。5、以上操作做完后，挂入P档，保持怠速，举升车辆至合适位置，拆下变速器油检查螺栓，并报废垫片，能看到油液成连续线状从检查螺栓孔中流出，说明油液正常。6、若油液缺少，则通过加油孔加注油液，直到有连续线状油液流出，同时更换新的垫片，拧紧加油螺丝，检查螺丝是否漏油，放下车辆，油液检查就完成了。

汽车空调冷媒不足表现为空调没效果或者冷媒压力不足，没有固定周期，如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机将会受到保护，因而不会被启动旋转。以下是汽车空调冷媒不足的表现：1、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明氟利昂的量正常。2、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，这个说明氟利昂的量不足，需要添加。3、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个说明氟利昂的量多，需要排放。

判断冷却液不足的方法是：1、按一键启动键，启动车辆，车辆系统会自检。2、查看车辆仪表盘。上方会有油液提示，液体不正常会提示出来，可以查看冷却液多少情况。3、在车内驾驶座的位置找到并打开引擎盖的手柄。4、在引擎盖下方找到开关，打开引擎盖，支好。5、即可查看冷却液的水箱，上方有最高和最低值标注。冷却液，全称叫防冻冷却液，有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。

防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。汽车防冻液的成分是：无机物中的氯化钙；有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇；以及润滑油和纯净水。有以下两种方法可以判断防冻液是否不足：1.观察仪表盘上的防冻液警报灯，如果防冻液警报灯变亮，表示防冻液不足。2.打开发动机前盖检查防冻液水箱，如果液位低于MIN刻度线，此时不能行驶汽车，这表示防冻液不足，需要及时添加防冻液。

判断变速箱油要不要换的方法：当感觉汽车换挡很生涩、不顺畅，出现变速器异响、车身晃动、汽车提速慢等情况，就说明变速箱油要换了。变速箱油使用久了，其各项性能都会降低，粘性下降、润滑性下降、密封性下降，这些都会影响变速器的运行，从而影响汽车的操作感。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一。

判断汽车冷却液不足的方法是：1、启动车辆，车辆系统开始自检；2、查看车辆仪表盘，液体不足指示灯会亮。冷却液的作用是：1、防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体；2、防止金属部件腐蚀、橡胶件老化；3、减少水垢，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能；4、防止水温过高，保证发动机能正常工作温度运转；5、润滑水泵节温器及其他部件。冷却液全称是防冻冷却液，其由水、防冻剂、添加剂组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型。

当汽车行驶过程中出现了明显的动力不足，加油无力以及熄火等现象，就说明汽车泵压力不足了。也可以给燃油泵接通电路然后用测量工具来测量出油量以及回油量是否有异常。正常情况，发动机建立油表是在250kpa，若是达不到就是油泵压力不足。导致该症状一般是因为油泵的驱动齿轮轴后端油封磨损严重引起的。除此之外，油泵的管路接缝不严会导致管路内有空气，油箱内缺油或是滤清器过脏也会引起油泵压力不足。还有三种原因分别是油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大。还有滚针轴承损坏，会使得油泵齿轮之间无法正常啮合，油泵壳体内腔就会被拉伤。或是油泵的弹簧弹力不足或折断也会导致油泵压力异常。

可以将车内的油尺拔出，擦拭干净后再次放入，重新拔出来后，可以看到油位高度，如果油位高度低于下线，就要及时补充油位，油位应该补充到上线和下线之间，也不要超过上线。君威是别克旗下的一款中型车型汽车，在外观上，君威呈现出来的是比较舒适的感受，采用了特别有别克代表的冰蓝色仪表灯，在光线不好的时候，既不会刺眼，又显得更加沉稳。别克品牌喜爱的炮筒式仪表盘，用红色的指针与蓝色刻度进行搭配，看起来信息非常明确。而方向盘也经过了一些改动，材料和质地使用的更好了，键位安排也更加合理。在配置上，提供了电子辅助系统，为驾乘人员提供更全面的保护，同时还标配了16寸大尺寸刹车碟系统，能够保持各种行车状况下车辆的稳定性。在动力上，搭载1.5升和2.0升两款涡轮增压发动机。

最简单直观的判断变速箱进水的方法，是通过检查变速箱油的油质进行判断。变速箱进水之后变速箱油会乳化，变成乳白色、或其他不正常的颜色，所以根据变速箱油的颜色就能判断变速箱是否进水。变速箱进水的程度可以参照以下判断：1、变速箱里的螺丝有生锈现象，可以判断为轻度进水，含水量不多；2、油底壳出现白色的乳合物，可以判断为变速箱已经中度进水；3、减速箱油已经出现油水混合物或者黏稠程度已经很稀，可以判断为变速箱已经严重进水；

变速箱油不足不报警的：1、速箱工作中齿轮之间的啮合和传动会产生大量的热和磨损产生的金属碎屑，如果没有润滑油的清洗和冷却；2、1会产生噪声2会降低变速箱的齿轮寿命。极大的损害；3、也会烧变速箱，变速油缺了就不要使用，不然变速箱容易报废。

变速箱油不足解决方法：1、自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命；2、自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵；3、定期更换自动变速箱油的好处可以使换挡顺畅、圆滑，改善操控性能产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀对齿轮组提供保护效果提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。

手动变速箱油不足症状：1、太少油温都会高，油少到一定量变速箱有可能会等挡或压力不足车扭距不足变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命；2、由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油；3、汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4～8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

变速箱油不足不会报警的：1、自动变速箱如果油不够会影响油压压力，会导致离合器片损坏，变速箱磨损当自动变速器油缺少，油面过低的时候，将导致自动变速器不能自动换挡；2、自动变速箱油的主要作用除了润滑作用，还有就是自动变速箱在换挡时也是靠变速箱油的压力来实现变速箱换挡；3、所以都需要定期的更换变速箱油，如果使用时间和公里数过多会导致变速箱油变质，润滑效果变差，会导致变速箱内部的部件磨合，影响自动变速箱的换挡。

变速箱油不足不会报警的：1、自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命；2、自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵；3、定期更换自动变速箱油的好处可以使换挡顺畅、圆滑，改善操控性能产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀对齿轮组提供保护效果提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。

变速箱油不足症状：1、太少油温都会高，油少到一定量变速箱有可能会等挡或压力不足车扭距不足变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁；2、并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油；3、汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4～8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

如果变速箱进水了，会导致变速箱油出现乳化现象，根据变速箱油是否出现乳化现象就可以判断变速箱是否进水了。变速箱油对于变速箱来说是很重要的，如果没有变速箱油，那变速箱是无法正常运行的。变速箱油在变速箱内不仅起到润滑的作用，还起到散热，传递动力的作用。变速箱油对于自动变速箱来说是很重要的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱的内部结构比较简单，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。