踩刹车时有嗒嗒响声?

汽车行驶中有声响可能是机油的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致有异响。以下是关于汽车异响情况的介绍：汽车行驶车身异响，这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。汽车发动机舱异响，这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成。发动机在运转时如果外部有金属件摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决，最好送厂检修。

汽车发动以后有嗒嗒声是气门异响。着车后发动机“嗒嗒”响，这是气门的声音，尤其是冷车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿就会好。以下是发动机其它异响的介绍：1、发动机皮带异响：发动机皮带异响，是“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。2、发动机缺缸：某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障；可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

挂p档踩刹车有嗒的一声应该换变速箱油。以下是关于挂p档踩刹车的部分介绍：1、变速箱油：变速箱油一般是4年或6万公里更换，有重力换油、循环机换油2种方式，前者比后者用量可节省约一半。如果车子经常跑高速可适当延长2-3万公里再进行更换，采埃孚、博世、ELF、道达尔、佩雷德等品牌值得推荐。2、作用：变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低。

森林人异响嗒嗒嗒解决方法如下：1、发动机怠速不稳导致的异响，发动机的抖动会传递到驾驶室内带动踏板共振，首先检查空调启动后发动机的工况。2、各部件积碳过多、油路故障、点火系统工作不良以及电控系统故障等都会影响发动机正常工作，重点检查节气门体积碳、喷油器、火花塞和点火线圈这些部件。3、胶套老化失去弹性。当车辆行驶过程中加减速或者遇颠簸时起到缓冲的作用，一旦胶套损坏了会影响车辆稳定性，并且随着路况的改变发出异常噪音。

开车的时候有啪嗒啪嗒的声音的原因是：1、油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑；2、当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧；3、机脚胶出现老化或松脱；4、节气门或喷油嘴长期未清洗或火花塞长期未更换。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，其作用是有效减少发动机做功时的震动和缓冲，让发动机运行更平顺和稳定，让驾驶人员在舱内驾乘时操控更舒适。

发动机有哒哒声的可能原因如下：1.可能是发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响。2.可能就是机油泵压力不足。3.可能就是机油粘度的问题，机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。以下是检测发动机的方法：1.将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟,，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上，听是否振动敲击声，如果出现上述症状，可确诊为活塞敲缸。2.逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，加入少量机油，再重新起动试验，如声响消失或明显减弱，但久又复出，则可确诊为该缸活塞敲缸。

汽车发动机有嗒嗒的声音是气门的声音，一般凉车着车之后机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。发动机皮带异响是吱吱吱的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。发动机一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

迈腾正时罩内嗒嗒响是正时链条的响声，在正常情况下，正时链条工作会发出响声，但如果响声很大，还是建议去维修厂检查。迈腾是大众旗下的一款b级轿车，其轴距为2871毫米，长宽高分别是4885毫米、1832毫米、1471毫米。迈腾一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机，与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

一汽大众宝来副驾出现异响的原因主要有两种，第一是安全带插槽的支撑架与扶手箱发生撞击引起；第二则是在座椅下方的一个软质塑料小零件发生松动导致在行驶过程中发生异响。一汽大众宝来轴距2688mm，定位紧凑型轿车，主要竞品车型为卡罗拉、轩逸、英朗、朗逸。宝来分别提供1.5L四缸自然吸气发动机和1.4T四缸涡轮增压发动机两种动力，1.5L发动机可提供最大83kW功率，迸发出113匹马力，最大扭矩145N•m，1.4T发动机可提出最大110kW功率，迸发出150匹马力，最大扭矩250N•m。采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，全系标配发动机自动启停功能，自动驻车功能和上坡辅助系统，除了时尚版外均支持CarPlay和CarLife。

汽车打火只有嗒嗒嗒声无法启动，原因是电瓶亏电导致的，解决办法是：1、可以用充电器给电瓶进行充电，或者借别人车的电瓶来搭个电也就好了，如果是在野外发生，无法充电的话，只有推车了，只要车子动起来，自然就开始充电了；2、电瓶亏电可以说是最常见的汽车无法启动的原因之一了，其实能让电瓶亏电除了电瓶本身的质量，寿命问题外，一般情况下亏电都是因为车主自己的使用不当造成的；3、比如停车时大灯忘记关闭，外接用电器过多等。汽车亏电导致的车辆无法启动一般表现为打火时起动机不工作或转速明显不足。

发动机起动时发出嗒嗒声的消除方法：1、发动机下护板螺钉松动，这是常见的故障，紧固或调整发动机下的保护板螺钉就可以解决；2、发动机爪垫老化，爪垫起支撑发动机的作用，爪垫老化后只能更换了；3、发动机舱中的塑料部件松动，例如，发动机盖板、进气管等，紧固即可；4、发动机皮带噪音，包括增压皮带、发电机皮带等，皮带老化或过松、过紧会产生噪音，更换或调整松紧度。

迈腾发动机声音嗒嗒响的原因如下：1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝；2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换；发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可；3、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度；4、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。

踩刹车发出嗒嗒声响的原因：1、刹车片磨磨以后就会出现。又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行；2、汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的；3、刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。

发动机嗒嗒响就是爆震，具体如下：1、发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而\"爆震\"就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常；2、发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间；3、因为发动机存在爆震现象，因此也就有了爆震传感器，爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或者1，2缸中间一个，3，4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生；3、低标号燃油，点火过早等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器的作用是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号；4、爆震传感器有很多种，如磁致伸缩式爆震传感器、压电陶瓷式爆震传感器、压电式共振型传感器等。

挂着p挡踩下刹车踏板出现声音是正常的，这是自动挡车的换挡杆的锁止机构发出的声音。全部的自动挡车位于p挡时要切换到其他的挡位基本都需要踩下刹车踏板，这样就是由于换挡杆内部有一个锁止机构。这一锁止机构是出于避免司机误操作的。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器，这样的变速器也可以被叫作液力变矩器变速器。at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，这样的变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速器是一种内部结构比较简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的换挡速度是比较快的。

迈腾正时罩内嗒嗒响是正时链条的响声，在正常状况下，正时链条工作会发出响声，但假如响声非常大，还是提倡去修理厂检测。迈腾是大众旗下的一辆b级汽车，其轴距为2871毫米（mm），长宽高分别是4885毫米（mm）、1832毫米（mm）、1471毫米（mm）。迈腾一共配备了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机，与这三款发动机匹配的基本都是7速双离合变速器。

出现这种情况可能是因为正时链条出现了松动现象引起的，出现这种情况后需要去紧一下正时链条。迈腾是大众旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4865毫米，1832毫米，1471毫米，轴距为2871毫米。迈腾一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有137kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有162kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

这是正时链条的响声，在正常情况下，正时链条工作时就是会发出响声，所以大家不需要担心。如果响声很大，建议大家去检查一下。迈腾是大众旗下的一款b级轿车，这款车的轴距为2871毫米，长宽高分别是4885毫米，1832毫米，1471毫米。迈腾一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

这是正常的，这是气门响的声音，发动机使用时间久了会存在一定磨损，这样气门间隙就会变大，所以在发动机运行时气门就会出现一些响声。皇冠是丰田旗下的一款中大型豪华轿车，皇冠的外观是非常好看的，皇冠在国内受到了不少消费者的欢迎。06款皇冠全系搭载了2.5升v6自然吸气发动机，这款发动机的代号为5GR-FE，这款发动机的最大功率为145kw，最大扭矩为242牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。皇冠的前悬架使用了双叉杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车使用了电动助力转向系统。发动机随着行驶里程的增加出现磨损是正常的，如果发动机的一些部件出现了磨损，那间隙就会变大，这样就会导致发动机出现一些异响。如果要降低发动机的噪音，那可以使用粘度更高的机油，这样是可以保护发动机的。老车要特别注意机油，建议大家在平时用车时按时保养，按时更换机油。

1、现象：冷车不响，跑一会热车了开始响了，响的声音类似于铁片撞击的声音，基本可以确定是气门松了。解决办法：找修车师傅紧一下即可解决问题。2、现象：启动时有金属异响碰撞声，类似于砰砰砰的声响；怠速时传动箱内部有金属异响，类似于克拉克啦，喝啦喝啦声响。基本可以确定是电启动齿轮出现问题，电启动齿轮也叫马达头。这东西是伸缩式的，原理就是电打火时带动它旋转撞击前发动机器。由于时间问题产生老化，加上零件质量等原因，造成弹簧收缩性变差，骑行时前盘高速运转擦碰到启动齿轮造成碰撞，从而产生噪音和车身震动。解决办法：拆了换个新的。3、有些车型是通病，就算换了传动，时间久了还是响，没什么好办法。由于见不到实车，无法做出一个准确的判断。现实当中，建议去汽修店让修车师傅看一下，确定问题到底出在哪了，再对症修复。